CN209463442U - 一种箱包骨架连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种箱包骨架连接结构，包括箱体，所述的箱体包括上箱体和下箱体；上箱体铰接在下箱体上；在下箱体的开口边缘设有下铝框，在上箱体的开口边缘设有上铝框，上箱体与下箱体盖合后，上铝框与下铝框相互扣合，在上铝框与下铝框之间设有密封圈。利用本实用新型的结构，能减小上下箱体收合后的噪音，能减小上下铝框的磨损和变形，提高密封性能。

Description

一种箱包骨架连接结构

技术领域

本实用新型涉及拉杆箱。

背景技术

拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其使用方便而被广泛使用。同时，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担。拉杆箱可以手提也可以拖动，我们平时所用的拉杆箱的轮子基本都位于箱子底部。目前主要以布箱、ABS硬箱、皮箱、PC、铝合金等为主要材质，并将使用性分为定向轮、万向轮以及最新的可拆卸万向轮拉杆箱三大类。

针对铝合金的拉杆箱，上箱体和下箱体为了更好的结合，通常会在上箱体和下箱体的开口边缘分别设置铝框，但采用这种结构后，当拉杆箱的上箱体和下箱体在盖合过程中，上箱体与下箱体上的铝框会碰撞而容易产生噪音，而且在盖合上箱体和下箱体时，铝框因多次接触碰撞、挤压而容器磨损铝框或铝框容易发生变形。另外，当上箱体与下箱体盖合后，如果要提高密封性能，则铝框之间的配合需要采用过盈配合，这样，盖合和打开拉杆箱非常的困难，为了解决打开和盖合拉杆箱困难的问题，现在的拉杆箱密封性能差，防水、防尘效果差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种箱包骨架连接结构，利用本实用新型的结构，能减小上下箱体收合后的噪音，能减小上下铝框的磨损和变形，提高密封性能。

为达到上述目的，一种箱包骨架连接结构，包括箱体，所述的箱体包括上箱体和下箱体；上箱体铰接在下箱体上；在下箱体的开口边缘设有下铝框，在上箱体的开口边缘设有上铝框，上箱体与下箱体盖合后，上铝框与下铝框相互扣合，在上铝框与下铝框之间设有密封圈。

上述结构，当设置了密封圈后，上箱体与下箱体收合后，密封圈对上下铝框的收合具有缓冲作用，避免上下铝框直接碰撞，这样，能减小箱体收合过程中的噪音，同时能减少上下铝框的磨损和变形，起到保护上下铝框的作用，另外，密封圈提高了箱体的密封性能，是的防水、防尘的效果好。

进一步的，所述的下铝框的截面包括下连接部、自下连接部的一端向下箱体外侧延伸的下抵挡部和自下连接部的一端向下箱体内侧延伸的下凸块，在下凸块远离下连接部的一侧设有卡槽；所述的上铝框包括上连接部、自上连接部的一端向上箱体外侧延伸的上抵挡部、设在上连接部一端向上箱体内侧延伸的上凸块和设在上凸块上与卡槽配合的卡置部，在上凸块与上抵挡部之间形成台阶，在上凸块的外侧设有卡置槽，卡置槽卡置有密封圈。所述的下连接部插入到下箱体的开口边缘内侧，通过下抵挡部抵挡住下箱体的开口边缘，起到定位下铝框的作用。所述的上连接部插入到上箱体的开口边缘内侧，通过上抵挡部抵挡住上箱体的开口边缘，起到定位上铝框的作用。当上下箱体收合后，卡置部卡置到卡槽内，一方面，对上下箱体收合起到定位的作用，防止上下箱体错位收合，另一方面能避免箱体在运输等过程在上下箱体之间出现开缝。由于设置了卡置槽，因此，对密封圈的定位更加的可靠，避免密封圈脱离上铝框。

在下连接部的内侧面设有向下箱体内侧延伸的下凸筋，下凸筋与下凸块之间形成下凹槽；在上连接部的内侧面设有向上箱体内侧延伸的上凸筋，上凸筋与上凸块之间形成上凹槽。上下凸筋能提高上下铝框的强度。

进一步的，卡槽为V形，卡置部为V形。采用V形卡槽和卡置部，当卡置部与卡槽在配合过程中，不仅能对上下铝框起到导向定位的作用，而且让配合更加的好。

附图说明

图1为双拉杆外置式拉杆箱立体图。

图2为双拉杆外置式拉杆箱主视图。

图3为双拉杆外置式拉杆箱的分解图。

图4为双拉杆外置式拉杆箱另一视角的分解图。

图5为伸缩杆伸出后两拉杆组件同高的示意图。

图6为伸缩杆伸出后两拉杆组件不同高的示意图。

图7为脚轮组件的立体图。

图8为脚轮组件的主视图。

图9为上下铝框分解图。

图10为上下铝框收合后的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1至图10所示，箱包骨架连接结构包括箱体1、上铝框4、下铝框5和密封圈6。

双拉杆外置式拉杆箱包括箱体1、拉杆组件2和脚轮组件3。

所述的箱体1包括下箱体12和上箱体11。上箱体11铰接在下箱体12上；在本实用新型中，参见图5和图6，左侧为箱体的前侧，右侧为箱体的后侧。

如图3和图4所示，在上箱体11的前面两侧设有上下延伸的前容置槽111，在上箱体11的前面上侧设有横向延伸的与两侧的前容置槽111相通的前凹槽112，在上箱体11上位于前凹槽112的下边缘上设有前凹陷部113。在下箱体12的后面两侧设有上下延伸的后容置槽121，在下箱体12的后面上侧设有横向延伸的与两侧的后容置槽相通的后凹槽122。

如图9和图10所示，在下箱体12的开口边缘设有下铝框5，在上箱体11的开口边缘设有上铝框4。所述的下铝框5的截面包括下连接部51、自下连接部51的一端向下箱体12外侧延伸的下抵挡部52和自下连接部的一端向下箱体内侧延伸的下凸块53，在下凸块53远离下连接部的一侧设有卡槽54；在下连接部51的内侧面设有向下箱体内侧延伸的下凸筋55，下凸筋55与下凸块53之间形成下凹槽50，这样，能提高下铝框的强度。

所述的上铝框4包括上连接部41、自上连接部41的一端向上箱体11外侧延伸的上抵挡部42、设在上连接部41一端向上箱体11内侧延伸的上凸块43和设在上凸块43上与卡槽54配合的卡置部44，在上凸块43与上抵挡部之间形成台阶，在上凸块43的外侧设有卡置槽46，卡置槽46卡置有密封圈6。在上连接部41的内侧面设有向上箱体内侧延伸的上凸筋45，上凸筋45与上凸块43之间形成上凹槽40。

卡槽为V形，卡置部为V形。采用V形卡槽和卡置部，当卡置部与卡槽在配合过程中，不仅能对上下铝框起到导向定位的作用，而且让配合更加的好。

所述的下连接部51插入到下箱体12的开口边缘内侧，通过下抵挡部52抵挡住下箱体12的开口边缘，起到定位下铝框5的作用。所述的上连接部41插入到上箱体11的开口边缘内侧，通过上抵挡部42抵挡住上箱体11的开口边缘，起到定位上铝框4的作用。当上下箱体收合后，卡置部44卡置到卡槽54内，一方面，对上下箱体收合起到定位的作用，防止上下箱体错位收合，另一方面能避免箱体在运输等过程在上下箱体之间出现开缝。由于设置了卡置槽，因此，对密封圈的定位更加的可靠，避免密封圈脱离上铝框。当设置了密封圈6后，上箱体11与下箱体12收合后，密封圈6对上下铝框的收合具有缓冲作用，避免上下铝框直接碰撞，这样，能减小箱体收合过程中的噪音，同时能减少上下铝框的磨损和变形，起到保护上下铝框的作用，另外，密封圈提高了箱体的密封性能，是的防水、防尘的效果好。通过设置上下凸筋，能提高上下铝框的强度。如图10所示，A为上箱体和下箱体的外侧，B为上箱体和下箱体的内侧。

如图1至图6所示，所述的拉杆组件2包括固定管21、伸缩杆22和手柄23。前容置槽111和后容置槽121内分别通过从箱体内侧穿过箱体的螺钉固定的固定管21，固定管21的截面包括两相互垂直的边和连接在两垂直边之间的圆弧边，即在箱体的前侧和后侧分别设有拉杆组件2。在固定管21上滑动的插设有伸缩杆22，伸缩杆22与固定管21之间设有卡扣，伸缩杆22及伸缩杆与固定管之间设置卡扣属于现有技术。在伸缩杆22的上端通过90度连接头24插接有手柄23，采用连接头插接的结构连接伸缩杆与手柄，便于安装和拆卸手柄和伸缩杆。手柄的外侧面为圆弧边。

在固定管21的下端插接有脚轮组件3。如图7和图8所示，脚轮组件3包括脚轮支架31和安装在脚轮支架31上的脚轮32。

上述结构，在箱体的前侧和后侧分别设置了拉杆组件，使得箱体在前后拉杆组件的支撑下有更强大的抗压能力。箱体两边均设有外置式拉杆组件，用户可以两个人以上同时推动拉杆箱从而分担推动所需的力量，使得行李物品很重时，可以一起轻松的推动。当拉杆组件的伸缩杆伸缩后，在前后两侧的伸缩杆之间形成了放置空间，这样，就增大了行李物品的放置空间，能携带更多的行李物品。本实用新型的拉杆组件外置设置，更能节省内部安装空间从而加大箱体的容量，同一拉杆组件中的两伸缩杆之间的间距增大，从而在内部放置较宽的物品时，具有更大的空间，能放更多的物品，同时拥有同箱体一样宽的手柄，如图7和图8所示，伸缩杆能根据实际需要进行伸缩，而且两个拉杆组件的伸缩杆高度能分别调节，这样，可以根据自己的身高自由调节合适的高度。由于脚轮组件是安装在固定管的下端，相对于现有技术，脚轮组件与箱体不固定，这样，让拉杆组件与脚轮组件组成一个整体，方便整体安装和拆卸拉杆组件和脚轮组件，便于加工和维修拉杆箱。由于设置了前后容置槽和前后凹槽，这样，不会因固定管的安装增大箱体的外形尺寸，节省了拉杆箱的放置空间，且在箱体内放置较宽物品时，具有更大的放置空间。

而当伸缩杆收合后，手柄位于前凹槽和后凹槽内，这样，不会增大拉杆箱的整体外形尺寸。由于设置了前凹陷部，这样方便给手柄施加拉力，让伸缩杆伸长便于使用。固定管的截面包括两相互垂直的边和连接在两垂直边之间的圆弧边；手柄的外侧面为圆弧边。这样，拉杆组件在收合后呈现圆弧状与箱体的容置槽和凹槽重合，从而使得箱体形状变成常规带弧度的长方体，美观大方。

Claims (4)

1.一种箱包骨架连接结构，包括箱体，所述的箱体包括上箱体和下箱体；上箱体铰接在下箱体上；其特征在于：在下箱体的开口边缘设有下铝框，在上箱体的开口边缘设有上铝框，上箱体与下箱体盖合后，上铝框与下铝框相互扣合，在上铝框与下铝框之间设有密封圈。

2.根据权利要求1所述的箱包骨架连接结构，其特征在于：所述的下铝框的截面包括下连接部、自下连接部的一端向下箱体外侧延伸的下抵挡部和自下连接部的一端向下箱体内侧延伸的下凸块，在下凸块远离下连接部的一侧设有卡槽；所述的上铝框包括上连接部、自上连接部的一端向上箱体外侧延伸的上抵挡部、设在上连接部一端向上箱体内侧延伸的上凸块和设在上凸块上与卡槽配合的卡置部，在上凸块与上抵挡部之间形成台阶，在上凸块的外侧设有卡置槽，卡置槽卡置有密封圈。

3.根据权利要求2所述的箱包骨架连接结构，其特征在于：在下连接部的内侧面设有向下箱体内侧延伸的下凸筋，下凸筋与下凸块之间形成下凹槽；在上连接部的内侧面设有向上箱体内侧延伸的上凸筋，上凸筋与上凸块之间形成上凹槽。

4.根据权利要求1所述的箱包骨架连接结构，其特征在于：卡槽为V形，卡置部为V形。