CN209461348U - 调速器调速旋钮连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种调速器调速旋钮连接装置，包括调速旋钮、壳体、调速旋钮连接套、调速器，所述的调速旋钮连接套连接在调速器的电位器转轴上，调速旋钮内设有同步转动的旋转连接套，旋转连接套的外圆上设有调速定位齿圈、轴向设有弹性倒扣，旋转连接套穿过壳体安装孔并通过弹性倒扣可转动地连接在壳体上，旋转连接套连接在调速旋钮连接套上，壳体上设有弹簧片固定座，弹簧片固定座上对应安装有弹簧片，弹簧片上设有与调速定位齿圈啮合的弹性定位齿。采用本结构后，具有结构简单合理、安装使用方便、调速稳定可靠、控制精度高、安全性能好、能满足安全规范要求等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动工具技术领域，特别是一种能保证调速稳定可靠并可消除间隙的调速器调速旋钮连接装置。
背景技术
调速器广泛应用于电动工具技术领域，一般都是通过调速旋钮转动调速器上的电位器转轴来实现电动工具的无级调速。但现在的调速器在安装使用过程种存在以下问题：一是由于调速旋钮直接安装在电位器转轴，使用过程中机器振动或触碰到其它物体使调速旋钮旋转而导致机器转速发生突变，严重时会引发人身伤害及财产损坏事故，特别是一些应用要求较高的场合，这个问题更为突出。二是由于调速旋钮轴向及纵向间隙大，旋钮调节稳定性差，控制精度低。针对上述问题，许多生产厂家和有识之士进行开发和研制，但市场上至今尚未有较满意的产品问世。
发明内容
为克服现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、安装使用方便、调速稳定可靠、控制精度高、安全性能好、能满足安全规范要求的调速器调速旋钮连接装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案，它包括调速旋钮、壳体、调速旋钮连接套、固定在壳体上的调速器，所述的调速旋钮连接套连接在调速器的电位器转轴上并穿过壳体安装孔，调速旋钮内设有同步转动的旋转连接套，旋转连接套的外圆上设有调速定位齿圈、轴向设有弹性倒扣，旋转连接套穿过壳体安装孔并通过弹性倒扣可转动地连接在壳体上，旋转连接套同时连接在调速旋钮连接套上，壳体上设有弹簧片固定座，弹簧片固定座上对应安装有弹簧片，弹簧片上设有与调速定位齿圈啮合的弹性定位齿；当转动调速旋钮时，调速旋钮通过调速旋钮连接套带动调速器上的电位器转轴转动实现调速，弹簧片上的弹性定位齿依次滑过调速定位齿圈的齿槽；当停止转动调速旋钮时弹性定位齿与调速定位齿圈的齿槽啮合实现可靠锁定。
本实用新型的进一步方案，所述的壳体上设有转动限位座，调速旋钮的旋转连接套外圈设有转动限位套以及防转动挡板，转动限位套对应插设在转动限位座的槽口上。
本实用新型的进一步方案，所述调速旋钮的调速定位齿圈端面与壳体之间对应设有消除轴向间隙的弹性圈。
本实用新型的进一步方案，所述的调速旋钮连接套上设有轴向插槽，调速旋钮的旋转连接套内设有与轴向插槽连接的连接插条。
采用上述结构后，与现有技术相比有如下优点和效果：一是由于弹簧片上的弹性定位齿与调速定位齿圈的齿槽啮合，当转动调速旋钮时，调速旋钮带动调速器上的电位器转轴转动实现调速的同时，弹性定位齿依次滑过调速定位齿圈的齿槽，当停止转动调速旋钮时弹性定位齿与调速定位齿圈的齿槽啮合实现可靠锁定，调速旋钮不会因震动或触碰等原因造成旋转导致机器转速突变，从而保证调速可靠、转速输出稳定、使用安全。二是防转动挡板可以控制调速旋钮的转动角度，转动限位套可以起到消除调速旋钮晃动，弹性圈可以消除调速旋钮的轴向间隙，从而保证调速旋钮调节稳定可靠。
附图说明
图1为本实用新型的分解结构示意图。
图2为本实用新型局部剖视的配合结构示意图。
图3为本实用新型的配合结构示意图。
图4为本实用新型调速旋钮的立体结构示意图。
其中1调速旋钮，2弹簧片，3弹性圈，4壳体，5弹簧片固定座，6轴向插槽，7调速旋钮连接套，8电位器转轴，9调速器，10转动限位座，11弹性定位齿，12调速定位齿圈，13旋转连接套，14转动限位套，15弹性倒扣，16连接插条，17防转动挡板。
具体实施方式
图1至图4所示，为本实用新型调速器调速旋钮连接装置的具体实施方案，它包括调速旋钮1、壳体4、调速旋钮连接套7、固定在壳体4上的调速器9，所述的调速旋钮连接套7连接在调速器9的电位器转轴8上并穿过壳体安装孔，调速旋钮1内设有同步转动的旋转连接套13，旋转连接套13的外圆上设有调速定位齿圈12、轴向设有弹性倒扣15，旋转连接套13穿过壳体安装孔并通过弹性倒扣15可转动地连接在壳体4上，旋转连接套13同时连接在调速旋钮连接套7上，壳体4上设有弹簧片固定座5，弹簧片固定座5上对应安装有弹簧片2，弹簧片2上设有与调速定位齿圈12啮合的弹性定位齿11；当转动调速旋钮1时，调速旋钮1通过调速旋钮连接套7带动调速器9上的电位器转轴8转动实现调速，弹簧片2上的弹性定位齿11依次滑过调速定位齿圈12的齿槽；当停止转动调速旋钮1时弹性定位齿11与调速定位齿圈12的齿槽啮合实现可靠锁定。
为了控制调速旋钮1转动角度并消除晃动，所述的壳体4上设有转动限位座10，调速旋钮1的旋转连接套13外圈设有转动限位套14以及防转动挡板17，转动限位套14对应插设在转动限位座10的槽口上，防转动挡板17可以设置两块，通过与转动限位座10配合控制调速旋钮1的转动角度，转动限位套14与转动限位座10的槽口配合可以消除调速旋钮1的晃动。
为了消除轴向间隙，所述调速旋钮1的调速定位齿圈12端面与壳体4之间对应设有消除轴向间隙的弹性圈3。
为了方便安装，所述的调速旋钮连接套7上设有轴向插槽6，调速旋钮1的旋转连接套13内设有与轴向插槽6连接的连接插条16。
以上所述，只是本实用新型的具体实施例，并非对本实用新型作出任何形式上的限制，在不脱离本实用新型的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.调速器调速旋钮连接装置，包括调速旋钮(1)、壳体(4)、调速旋钮连接套(7)、固定在壳体(4)上的调速器(9)，其特征是：所述的调速旋钮连接套(7)连接在调速器(9)的电位器转轴(8)上并穿过壳体安装孔，调速旋钮(1)内设有同步转动的旋转连接套(13)，旋转连接套(13)的外圆上设有调速定位齿圈(12)、轴向设有弹性倒扣(15)，旋转连接套(13)穿过壳体安装孔并通过弹性倒扣(15)可转动地连接在壳体(4)上，旋转连接套(13)同时连接在调速旋钮连接套(7)上，壳体(4)上设有弹簧片固定座(5)，弹簧片固定座(5)上对应安装有弹簧片(2)，弹簧片(2)上设有与调速定位齿圈(12)啮合的弹性定位齿(11)；当转动调速旋钮(1)时，调速旋钮(1)通过调速旋钮连接套(7)带动调速器(9)上的电位器转轴(8)转动实现调速，弹簧片(2)上的弹性定位齿(11)依次滑过调速定位齿圈(12)的齿槽；当停止转动调速旋钮(1)时弹性定位齿(11)与调速定位齿圈(12)的齿槽啮合实现可靠锁定。
2.根据权利要求1所述的调速器调速旋钮连接装置，其特征是：所述的壳体(4)上设有转动限位座(10)，调速旋钮(1)的旋转连接套(13)外圈设有转动限位套(14)以及防转动挡板(17)，转动限位套(14)对应插设在转动限位座(10)的槽口上。
3.根据权利要求1或2所述的调速器调速旋钮连接装置，其特征是：所述调速旋钮(1)的调速定位齿圈(12)端面与壳体(4)之间对应设有消除轴向间隙的弹性圈(3)。
4.根据权利要求3所述的调速器调速旋钮连接装置，其特征是：所述的调速旋钮连接套(7)上设有轴向插槽(6)，调速旋钮(1)的旋转连接套(13)内设有与轴向插槽(6)连接的连接插条(16)。
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