CN209458904U - 一种航空机载设备维修用防静电探照装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空机载设备维修用防静电探照装置，包括主体盒和探照头，所述主体盒的外部连接有防静电层，且防静电层的外部设置有线槽，所述探照头固定于钛合金金属线的下端，且探照头的右端安装有小型射灯。该航空机载设备维修用防静电探照装置设置防静电层为聚氯乙烯材料构成，这种材质在与其同种材料或其他类似材料相互摩擦或分离时，产生电荷量较小，因此将防静电层安装于主体盒的外表面，可以有效防止静电进入主体盒内部，对主体盒内部的电器元件造成损耗，在不使用时，整个探照头、不锈钢波纹管和立杆可以收进线槽内部，然后盖上盖板，将探照头封进线槽内部，对探照头进行保护，延长探照头的使用寿命，且使整个探照装置更加便携。

Description

一种航空机载设备维修用防静电探照装置

技术领域

本实用新型涉及航空机载设备维修技术领域，具体为一种航空机载设备维修用防静电探照装置。

背景技术

航空机载设备是指对飞机飞行中的各种信息、指令和操纵进行测量、处理、传递、显示和控制的设备，军用飞机机载设备还包括：火力控制、电子对抗、侦察、预警、反潜等设备，在航空机载设备出现故障时，需要进行维修，但航空机载设备很多处于暗处，需要借助探照装置进行照明，才可以进行维修，因此研究改进探照装置，对航空机载设备的维修具有重要意义。

市场上的探照装置难以多装置内部元件进行防静电处理，易导致内部电器元件受静电影响，造成损耗，且不使用时不便于对探照头进行保护，同时探照设备的探照长度不易调节，不便于对较深处进行照明，且探照头的角度不便于调节，使用不方便，此外传统的探照装置多为单个灯泡，不能很好的聚光，照明效果差，且一些细小缝隙中的情况无法利用肉眼观察到的问题，为此，我们提出一种航空机载设备维修用防静电探照装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空机载设备维修用防静电探照装置，以解决上述背景技术中提出的探照装置难以多装置内部元件进行防静电处理，易导致内部电器元件受静电影响，造成损耗，且不使用时不便于对探照头进行保护，同时探照设备的探照长度不易调节，不便于对较深处进行照明，且探照头的角度不便于调节，使用不方便，此外传统的探照装置多为单个灯泡，不能很好的聚光，照明效果差，且一些细小缝隙中的情况无法利用肉眼观察到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空机载设备维修用防静电探照装置，包括主体盒和探照头，所述主体盒的外部连接有防静电层，且防静电层的外部设置有线槽，所述线槽的内部设置有卡槽，所述主体盒的内部固定有显示屏，且显示屏的右侧安装有第一控制按钮，所述第一控制按钮的右侧固定有第二控制按钮，且第二控制按钮的上方安装有电源，所述主体盒的右上角安装有转轴，且转轴的上端连接有立杆，所述立杆的上端设置有伸缩套，且伸缩套的内部连接有活动杆，所述活动杆的上端固定有不锈钢波纹管，且不锈钢波纹管的内部安装有钛合金金属线，所述探照头固定于钛合金金属线的下端，且探照头的右端安装有小型射灯，所述探照头的下端连接有小型LED灯泡，且探照头的正面安装有摄像头，所述线槽的右上角连接有转杆，且转杆的上端安装有盖板，所述盖板的左下角固定有卡块。

优选的，所述防静电层的厚度为5mm，且防静电层与主体盒的外表面紧密贴合。

优选的，所述立杆通过伸缩套与活动杆之间构成伸缩结构，且立杆与活动杆之间的伸缩范围为0-15cm。

优选的，所述钛合金金属线贯穿于不锈钢波纹管的内部，且钛合金金属线与探照头之间的连接方式为固定连接。

优选的，所述小型LED灯泡与探照头的竖直中心线相互重合，且小型射灯的水平中心线与探照头的竖直中心线相互垂直。

优选的，所述盖板通过卡块和卡槽与线槽之间构成卡合结构，且线槽的结构为U型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该航空机载设备维修用防静电探照装置设置防静电层为聚氯乙烯材料构成，这种材质在与其同种材料或其他类似材料相互摩擦或分离时，产生电荷量较小，因此将防静电层安装于主体盒的外表面，可以有效防止静电进入主体盒内部，对主体盒内部的电器元件造成损耗，在不使用时，整个探照头、不锈钢波纹管和立杆都可以收进线槽内部，然后盖上盖板，将探照头封进线槽内部，对探照头进行保护，延长探照头的使用寿命，且使整个探照装置更加便携；

2.立杆与活动杆的连接处安装了伸缩套，使得活动杆可以相对立杆进行伸缩，从而有效增长立杆与活动杆的伸出距离，方便探照装置对更远更深处进行照明，满足航空机载设备维修时的各种深度的探照要求，不锈钢波纹管是一种可以任意弯曲的软管，而钛合金金属线也是一种可塑性较强的金属线，利用二者结合支撑探照头，使得探照头在工作过程中，利用弯曲钛合金金属线，来改变探照头的探照角度，操作简单，且使用方便；

3.设置整个探照头上安装了小型LED灯泡、小型射灯和摄像头，小型LED灯泡主要发射点状光源，可以对整个环境进行照明，但亮度较差，而小型射灯发射的是平行光源，可以只对维修部位进行照明，聚光作用强，方便维修人员看清楚故障点，进行维修，同时摄像头可以对肉眼无法观察到的细小缝隙处进行拍摄，然后将图像传给显示屏，方便维修人员在显示屏上观察。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型线槽与盖板连接处截面结构示意图。

图中：1、主体盒；2、防静电层；3、线槽；4、卡槽；5、显示屏；6、第一控制按钮；7、第二控制按钮；8、电源；9、转轴；10、立杆；11、伸缩套；12、活动杆；13、不锈钢波纹管；14、钛合金金属线；15、探照头；16、小型射灯；17、小型LED灯泡；18、摄像头；19、转杆；20、盖板；21、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种航空机载设备维修用防静电探照装置，包括主体盒1、防静电层2、线槽3、卡槽4、显示屏5、第一控制按钮6、第二控制按钮7、电源8、转轴9、立杆10、伸缩套11、活动杆12、不锈钢波纹管13、钛合金金属线14、探照头15、小型射灯16、小型LED灯泡17、摄像头18、转杆19、盖板20和卡块21，主体盒1的外部连接有防静电层2，且防静电层2的外部设置有线槽3，防静电层2的厚度为5mm，且防静电层2与主体盒1的外表面紧密贴合，设置防静电层2为聚氯乙烯材料构成，这种材质在与其同种材料或其他类似材料相互摩擦或分离时，产生电荷量较小，因此将防静电层2安装于主体盒1的外表面，可以有效防止静电进入主体盒1内部，对主体盒1内部的电器元件造成损耗；

线槽3的内部设置有卡槽4，主体盒1的内部固定有显示屏5，且显示屏5的右侧安装有第一控制按钮6，第一控制按钮6的右侧固定有第二控制按钮7，且第二控制按钮7的上方安装有电源8，主体盒1的右上角安装有转轴9，且转轴9的上端连接有立杆10，立杆10的上端设置有伸缩套11，且伸缩套11的内部连接有活动杆12，立杆10通过伸缩套11与活动杆12之间构成伸缩结构，且立杆10与活动杆12之间的伸缩范围为0-15cm，立杆10与活动杆12的连接处安装了伸缩套11，使得活动杆12可以相对立杆10进行伸缩，从而有效增长立杆10与活动杆12的伸出距离，方便探照装置对更远更深处进行照明，满足航空机载设备维修时的各种深度的探照要求，活动杆12的上端固定有不锈钢波纹管13，且不锈钢波纹管13的内部安装有钛合金金属线14，探照头15固定于钛合金金属线14的下端，且探照头15的右端安装有小型射灯16，钛合金金属线14贯穿于不锈钢波纹管13的内部，且钛合金金属线14与探照头15之间的连接方式为固定连接，不锈钢波纹管13是一种可以任意弯曲的软管，而钛合金金属线14也是一种可塑性较强的金属线，利用二者结合支撑探照头15，使得探照头15在工作过程中，利用弯曲钛合金金属线14，来改变探照头15的探照角度，操作简单，且使用方便；

探照头15的下端连接有小型LED灯泡17，且探照头15的正面安装有摄像头18，小型LED灯泡17与探照头15的竖直中心线相互重合，且小型射灯16的水平中心线与探照头15的竖直中心线相互垂直，设置整个探照头15上安装了小型LED灯泡17、小型射灯16和摄像头18，小型LED灯泡17主要发射点状光源，可以对整个环境进行照明，但亮度较差，而小型射灯16发射的是平行光源，可以只对维修部位进行照明，聚光作用强，方便维修人员看清楚故障点，进行维修，同时摄像头18可以对肉眼无法观察到的细小缝隙处进行拍摄，然后将图像传给显示屏5，方便维修人员在显示屏5上观察，线槽3的右上角连接有转杆19，且转杆19的上端安装有盖板20，盖板20的左下角固定有卡块21，盖板20通过卡块21和卡槽4与线槽3之间构成卡合结构，且线槽3的结构为U型结构，在不使用时，整个探照头15、不锈钢波纹管13和立杆10都可以收进线槽3内部，然后盖上盖板20，将探照头15封进线槽3内部，对探照头15进行保护，延长探照头15的使用寿命，且使整个探照装置更加便携。

工作原理：对于这类的探照装置，首先主体盒1外部的防静电层2，由聚氯乙烯材料构成，可以有效防止静电损伤主体盒1内部的电器元件，拉动活动杆12，活动杆12与伸缩套11之间发生摩擦，使活动杆12从立杆10内部抽出，抽出合适的长度以后，左右捏动位于不锈钢波纹管13内部的钛合金金属线14，使得钛合金金属线14弯曲成想要的形状，而探照头15刚好处于合适的探照角度，将探照头15伸进需要探照的设备维修处，摁下主体盒1上的第一控制按钮6，电源8被启动，为小型LED灯泡17供电，使得小型LED灯泡17发光，对设备维修处的整个环境进行照明，找到大概的设备损坏处，捏动钛合金金属线14，使得型号为HD-003的小型射灯16对准设备损坏处，摁下主体盒1上的第二控制按钮7，使得小型射灯16发亮，对设备损坏处进行聚光照明，使得维修人员可以看得更清楚，如果维修人员不方便直接用肉眼观察设备损坏处，摄像头18可以实时拍摄设备损坏处的图像，然后传到显示屏5上，进行显示，供维修人员观察，当探照装置结束使用时，将活动杆12推送回立杆10的内部，然后向左转动立杆10，使得立杆10绕着转轴9转动，转至90°时，立杆10刚好接触主体盒1上方的线槽3底部，然后将钛合金金属线14也收进线槽3内部，最后转动盖板20，使得盖板20绕着转杆19转动，卡块21刚好卡进卡槽4的内部，从而将盖板20固定在线槽3外部，就这样完成整个探照装置的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种航空机载设备维修用防静电探照装置，包括主体盒(1)和探照头(15)，其特征在于：所述主体盒(1)的外部连接有防静电层(2)，且防静电层(2)的外部设置有线槽(3)，所述线槽(3)的内部设置有卡槽(4)，所述主体盒(1)的内部固定有显示屏(5)，且显示屏(5)的右侧安装有第一控制按钮(6)，所述第一控制按钮(6)的右侧固定有第二控制按钮(7)，且第二控制按钮(7)的上方安装有电源(8)，所述主体盒(1)的右上角安装有转轴(9)，且转轴(9)的上端连接有立杆(10)，所述立杆(10)的上端设置有伸缩套(11)，且伸缩套(11)的内部连接有活动杆(12)，所述活动杆(12)的上端固定有不锈钢波纹管(13)，且不锈钢波纹管(13)的内部安装有钛合金金属线(14)，所述探照头(15)固定于钛合金金属线(14)的下端，且探照头(15)的右端安装有小型射灯(16)，所述探照头(15)的下端连接有小型LED灯泡(17)，且探照头(15)的正面安装有摄像头(18)，所述线槽(3)的右上角连接有转杆(19)，且转杆(19)的上端安装有盖板(20)，所述盖板(20)的左下角固定有卡块(21)。

2.根据权利要求1所述的一种航空机载设备维修用防静电探照装置，其特征在于：所述防静电层(2)的厚度为5mm，且防静电层(2)与主体盒(1)的外表面紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种航空机载设备维修用防静电探照装置，其特征在于：所述立杆(10)通过伸缩套(11)与活动杆(12)之间构成伸缩结构，且立杆(10)与活动杆(12)之间的伸缩范围为0-15cm。

4.根据权利要求1所述的一种航空机载设备维修用防静电探照装置，其特征在于：所述钛合金金属线(14)贯穿于不锈钢波纹管(13)的内部，且钛合金金属线(14)与探照头(15)之间的连接方式为固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种航空机载设备维修用防静电探照装置，其特征在于：所述小型LED灯泡(17)与探照头(15)的竖直中心线相互重合，且小型射灯(16)的水平中心线与探照头(15)的竖直中心线相互垂直。

6.根据权利要求1所述的一种航空机载设备维修用防静电探照装置，其特征在于：所述盖板(20)通过卡块(21)和卡槽(4)与线槽(3)之间构成卡合结构，且线槽(3)的结构为U型结构。