CN209457950U - 隧道二衬支模拱架间连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种隧道二衬支模拱架间连接结构，包括至少两个隧道二衬支模拱架、第一连接件和第二连接件，隧道二衬支模拱架相互平行间隔设置，第一连接件的数目与隧道二衬支模拱架的数目相同，每个第一连接件均与一个隧道二衬支模拱架固定连接，第二连接件相对于隧道二衬支模拱架横向设置并与第一连接件可拆卸连接。较佳地，第二连接件与第一连接件扣接。本实用新型的隧道二衬支模拱架间连接结构施工便捷，节约材料、周转率高，设计巧妙，结构简洁，制造简便，成本低，适于大规模推广应用。

Description

隧道二衬支模拱架间连接结构

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，特别涉及隧道二衬支模拱架技术领域，具体是指一种隧道二衬支模拱架间连接结构。

背景技术

在隧道二衬施工过程中，通常需要进行隧道二衬人工支模施工，而在隧道二衬人工支模施工过程中，用工字钢拱架支模的形式比较常见，拱架间的稳固连接是支模体系整体稳定的基础。

以往都是通过焊接钢筋进行连接，不仅钢筋用量大，而且对拱架损伤很严重，影响支撑体系结构安全。

因此，需要提供一种隧道二衬支模拱架间连接结构，其施工便捷，节约材料、周转率高。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中的缺点，本实用新型的一个目的在于提供一种隧道二衬支模拱架间连接结构，其施工便捷，节约材料、周转率高，适于大规模推广应用。

本实用新型的另一目的在于提供一种隧道二衬支模拱架间连接结构，其设计巧妙，结构简洁，制造简便，成本低，适于大规模推广应用。

为达到以上目的，本实用新型提供一种隧道二衬支模拱架间连接结构，包括至少两个隧道二衬支模拱架，所述隧道二衬支模拱架相互平行间隔设置，其特征在于，所述隧道二衬支模拱架间连接结构还包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的数目与所述隧道二衬支模拱架的数目相同，每个所述第一连接件均与一个所述隧道二衬支模拱架固定连接，所述第二连接件相对于所述隧道二衬支模拱架横向设置并与所述第一连接件可拆卸连接。

较佳地，每个所述第一连接件均与一个所述隧道二衬支模拱架焊接。

较佳地，所述第一连接件为管件。

较佳地，所述第二连接件为管件。

较佳地，所述第一连接件比所述第二连接件短。

更佳地，所述第一连接件的长度为150mm。

更佳地，所述第二连接件的长度为6m。

较佳地，所述第二连接件与所述第一连接件扣接。

更佳地，所述隧道二衬支模拱架间连接结构还包括扣件，所述扣件的数目与所述第一连接件的数目相同，所述第二连接件通过所述扣件与所述第一连接件扣接。

更进一步地，所述扣件是直角扣件。

本实用新型的有益效果主要在于：

1、本实用新型的隧道二衬支模拱架间连接结构包括至少两个隧道二衬支模拱架、第一连接件和第二连接件，隧道二衬支模拱架相互平行间隔设置，第一连接件的数目与隧道二衬支模拱架的数目相同，每个第一连接件均与一个隧道二衬支模拱架固定连接，第二连接件相对于隧道二衬支模拱架横向设置并与第一连接件可拆卸连接，因此，其施工便捷，节约材料、周转率高，适于大规模推广应用。

2、本实用新型的隧道二衬支模拱架间连接结构包括至少两个隧道二衬支模拱架、第一连接件和第二连接件，隧道二衬支模拱架相互平行间隔设置，第一连接件的数目与隧道二衬支模拱架的数目相同，每个第一连接件均与一个隧道二衬支模拱架固定连接，第二连接件相对于隧道二衬支模拱架横向设置并与第一连接件可拆卸连接，因此，其设计巧妙，结构简洁，制造简便，成本低，适于大规模推广应用。

本实用新型的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明、附图和权利要求得以充分体现，并可通过所附权利要求中特地指出的手段、装置和它们的组合得以实现。

附图说明

图1是本实用新型的隧道二衬支模拱架间连接结构的一具体实施例的立体示意图。

图2是图1中局部放大俯视示意图。

(符号说明)

1隧道二衬支模拱架；2第一连接件；3第二连接件；4扣件。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。

请参见图1～图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，本实用新型的隧道二衬支模拱架间连接结构包括至少两个隧道二衬支模拱架1、第一连接件2和第二连接件3，所述隧道二衬支模拱架1相互平行间隔设置，所述第一连接件2的数目与所述隧道二衬支模拱架1的数目相同，每个所述第一连接件2均与一个所述隧道二衬支模拱架1固定连接，所述第二连接件3相对于所述隧道二衬支模拱架1横向设置并与所述第一连接件2可拆卸连接。

每个所述第一连接件2均与一个所述隧道二衬支模拱架1固定连接可以采用任何合适的结构，在本实用新型的一具体实施例中，每个所述第一连接件2均与一个所述隧道二衬支模拱架1焊接。例如满焊，焊缝饱满，焊缝处可以进一步涂刷防锈漆。

所述第一连接件2可以具有任何合适的形状，在本实用新型的一具体实施例中，所述第一连接件2为管件。例如钢管件，规格可以是例如φ48.3mm(直径)×3.6mm(壁厚)。

所述第二连接件3可以具有任何合适的形状，在本实用新型的一具体实施例中，所述第二连接件3为管件。例如钢管件，规格可以是例如φ48.3mm(直径)×3.6mm(壁厚)。

为了使得结构简洁、紧凑，请参见图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述第一连接件2比所述第二连接件3短。

所述第一连接件2的长度可以根据需要确定，在本实用新型的一具体实施例中，所述第一连接件2的长度为150mm。

所述第二连接件3的长度可以根据需要确定，在本实用新型的一具体实施例中，所述第二连接件3的长度为6m。

所述第二连接件3与所述第一连接件2可拆卸连接可以采用任何合适的结构，在本实用新型的一具体实施例中，所述第二连接件3与所述第一连接件2扣接。

所述第二连接件3与所述第一连接件2扣接可以采用任何合适的结构，请参见图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述隧道二衬支模拱架间连接结构还包括扣件4，所述扣件4的数目与所述第一连接件2的数目相同，所述第二连接件3通过所述扣件4与所述第一连接件2扣接。

所述扣件4可以是任何合适的扣件，在本实用新型的一具体实施例中，所述扣件4是直角扣件。

所述隧道二衬支模拱架1的数目可以根据需要确定，图1中显示所述隧道二衬支模拱架1有9个，图2中显示了其中的4个。

所述隧道二衬支模拱架1可以是任何合适的隧道二衬支模拱架，请参见图2所示，在本实用新型的一具体实施例中，所述隧道二衬支模拱架1是工字钢支模拱架。例如20#工字钢支模拱架。

为了使得隧道二衬支模拱架1间连接更加稳固，上述的第一连接件2和第二连接件3可以设置多组，如图1中所示的，多组上述的第一连接件2和第二连接件3可以沿隧道二衬支模拱架1的长度方向(纵向)间隔设置，在同一个隧道二衬支模拱架1上，多个第一连接件2可以间隔设置，例如间隔2m；多个第二连接件3可以相互平行间隔设置。

使用时，将多个隧道二衬支模拱架1相互平行间隔设置，将第一连接件2固定在隧道二衬支模拱架1上，同一个隧道二衬支模拱架1上的第一连接件2相互间隔设置，将第二连接件3相对于隧道二衬支模拱架1横向设置并与第一连接件2可拆卸连接，将多个第二连接件3相互平行间隔设置，从而将隧道二衬支模拱架1连接成整体。

本实用新型解决了以往用钢筋连接的弊端，节约了材料，增加了周转效率。利用在隧道二衬支模拱架上预先固定第一连接件，然后通过第二连接件可拆卸连接所有第一连接件从而连接成整体，替代以往用钢筋焊接连接拱架的工艺，杜绝了反复焊接对拱架的损伤，同时减少了钢筋的浪费，便捷了施工程序，提高了周转效率，加快了施工进度，实现降低成本绿色施工理念。

综上，本实用新型的隧道二衬支模拱架间连接结构施工便捷，节约材料、周转率高，设计巧妙，结构简洁，制造简便，成本低，适于大规模推广应用。

由此可见，本实用新型的目的已经完整并有效的予以实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中予以展示和说明，在不背离所述原理下，实施方式可作任意修改。所以，本实用新型包括了基于权利要求精神及权利要求范围的所有变形实施方式。

Claims (10)

1.一种隧道二衬支模拱架间连接结构，包括至少两个隧道二衬支模拱架，所述隧道二衬支模拱架相互平行间隔设置，其特征在于，所述隧道二衬支模拱架间连接结构还包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的数目与所述隧道二衬支模拱架的数目相同，每个所述第一连接件均与一个所述隧道二衬支模拱架固定连接，所述第二连接件相对于所述隧道二衬支模拱架横向设置并与所述第一连接件可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的隧道二衬支模拱架间连接结构，其特征在于，每个所述第一连接件均与一个所述隧道二衬支模拱架焊接。

3.如权利要求1所述的隧道二衬支模拱架间连接结构，其特征在于，所述第一连接件为管件。

4.如权利要求1所述的隧道二衬支模拱架间连接结构，其特征在于，所述第二连接件为管件。

5.如权利要求1所述的隧道二衬支模拱架间连接结构，其特征在于，所述第一连接件比所述第二连接件短。

6.如权利要求5所述的隧道二衬支模拱架间连接结构，其特征在于，所述第一连接件的长度为150mm。

7.如权利要求5所述的隧道二衬支模拱架间连接结构，其特征在于，所述第二连接件的长度为6m。

8.如权利要求1所述的隧道二衬支模拱架间连接结构，其特征在于，所述第二连接件与所述第一连接件扣接。

9.如权利要求8所述的隧道二衬支模拱架间连接结构，其特征在于，所述隧道二衬支模拱架间连接结构还包括扣件，所述扣件的数目与所述第一连接件的数目相同，所述第二连接件通过所述扣件与所述第一连接件扣接。

10.如权利要求9所述的隧道二衬支模拱架间连接结构，其特征在于，所述扣件是直角扣件。