CN209457027U - 一种地铁深基坑可拆卸式排水沟 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁深基坑可拆卸式排水沟，包括排水沟本体，所述排水沟本体设置有第一凹槽，所述排水沟本体设置有第二凹槽，所述排水沟本体设置有装配销，所述排水沟本体之间紧贴有密封条，所述排水沟本体之间通过螺栓连接，所述排水沟本体的上端卡接有盖板，所述盖板设置有卡块，所述排水沟本体置于深基坑内；所述螺栓与排水沟本体滑动套接。该地铁深基坑可拆卸式排水沟采用预制成品，并在排水沟上设置装配孔和装配销实现装配，且通过密封条对连接处进行密封，采用螺栓和螺母配合紧固，且通过方形杆、弹簧、支撑条和限位杆的配合，防止螺栓和螺母发生松动，保证安装紧固，装配式方式建造周期短，也能够实现拆卸，实现更换，可重复回收利用。

Description

一种地铁深基坑可拆卸式排水沟

技术领域

本实用新型涉及排水沟技术领域，具体为一种地铁深基坑可拆卸式排水沟。

背景技术

排水沟在水利和建筑中应用十分广泛，用于对水进行引导，将水排放至指定区域。通常地铁深基坑内一般也都需要铺设排水沟来进行排水工作。

但是目前的排水沟需要通过铺设混凝土来实现，不仅建造工期长，而且一旦成型便不可重复利用，也不便可拆卸，不可更换，当发生损毁时，只能进行局部维修。因此，目前缺乏可拆卸式排水沟，来解决地铁建造中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁深基坑可拆卸式排水沟，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁深基坑可拆卸式排水沟，包括排水沟本体，所述排水沟本体设置有第一凹槽，所述排水沟本体设置有第二凹槽，所述排水沟本体设置有装配销，所述排水沟本体之间紧贴有密封条，所述排水沟本体之间通过螺栓连接，所述排水沟本体的上端卡接有盖板，所述盖板设置有卡块，所述排水沟本体置于深基坑内；

所述螺栓与排水沟本体滑动套接，所述螺栓设置有方形槽，所述螺栓的外侧通过螺纹连接有螺母，所述方形槽内滑动套接有方形杆，所述方形杆的外侧滑动套接有支撑条，所述支撑条设置有限位杆。

优选的，所述排水沟本体设置有装配孔，所述装配孔内卡接有装配销。

优选的，所述排水沟本体设置有卡槽，所述卡槽内卡接有卡块。

优选的，所述盖板设置有通槽。

优选的，所述螺母设置有限位槽，所述限位槽内卡接有限位杆。

优选的，所述方形杆与第一凹槽的内壁接触，所述方形杆的外侧套接有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该地铁深基坑可拆卸式排水沟采用预制成品，并在排水沟上设置装配孔和装配销实现装配，且通过密封条对连接处进行密封，采用螺栓和螺母配合紧固，且通过方形杆、弹簧、支撑条和限位杆的配合，防止螺栓和螺母发生松动，保证安装紧固，装配式方式建造周期短，也能够实现拆卸，实现更换，可重复回收利用。

附图说明

图1为本实用新型的排水沟本体装配示意图；

图2为本实用新型的排水沟本体与深基坑安装示意图；

图3为本实用新型的A处放大图；

图4为本实用新型的B处放大图；

图5为本实用新型的C处放大图；

图6为本实用新型的盖板俯视图。

图中：1排水沟本体、11第一凹槽、12第二凹槽、13装配孔、14卡槽、15装配销、2密封条、3螺栓、31方形槽、32螺母、33限位槽、34方形杆、35弹簧、36支撑条、37限位杆、4盖板、41卡块、42通槽、5深基坑。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁深基坑可拆卸式排水沟，包括排水沟本体1，排水沟本体1为预制件，排水沟本体1设置有第一凹槽11，排水沟本体1设置有第二凹槽12，排水沟本体1设置有装配孔13，装配孔13内卡接有装配销15，通过装配孔13和装配销15的配合，即可实现排水沟本体1之间的拼接，排水沟本体1设置有卡槽14，卡槽14内卡接有卡块41，通过卡槽14和卡块41的配合，方便对盖板4进行限位，防止盖板4发生滑移，排水沟本体1设置有装配销15，排水沟本体1之间紧贴有密封条2，密封条2预粘连在排水沟本体1的端口，密封条2由橡胶制成，可以对排水沟本体1之间的拼接处进行密封，排水沟本体1之间通过螺栓3连接，排水沟本体1的上端卡接有盖板4，盖板4设置有卡块41，盖板4设置有通槽42，通槽42使得水可以排入排水沟本体1内，排水沟本体1置于深基坑5内；

螺栓3与排水沟本体1滑动套接，螺栓3设置有方形槽31，螺栓3的外侧通过螺纹连接有螺母32，螺母32与螺栓3连接紧固，螺母32设置有限位槽33，限位槽33内卡接有限位杆37，通过限位槽33和限位杆37的配合，使得螺栓3无法和螺母32发生相对转动，从而防止螺母32与螺栓3发生连接松动，方形槽31内滑动套接有方形杆34，方形杆34与第一凹槽11的内壁接触，方形杆34的外侧套接有弹簧35，为压缩状态，具有压缩弹力作用，方形杆34的外侧滑动套接有支撑条36，支撑条36设置有限位杆37。

本实用新型在具体实施时：当需要将排水沟本体1进行拼接时，先将一个排水沟本体1置于深基坑5内，然后将另一排水沟本体1的装配销15与放置好的排水沟本体1的装配槽13配合，使得密封条2与放置好的排水沟本体1的端口紧贴，然后将方形杆34置于第一凹槽11内，然后将螺栓3穿过排水沟本体1，接触预放在第一凹槽11的螺母32(螺母32此时与限位杆37卡接)，然后使得方形杆34与螺栓3的方形槽31滑动套接，再拨动支撑条36，支撑条36压缩弹簧35，限位杆37离开螺母32，然后转动螺母32，使得螺母32与螺栓3通过螺纹连接，然后释放支撑条36，在弹簧35的压缩弹力作用下，支撑条36复位，限位杆37复位，卡入螺母32的限位槽33中，即可对螺母32实现限位，防止螺母32与螺栓3发生相对转动，导致连接松动，然后盖上盖板4，即可完成组装，采用装配式方式建造，能缩短建造周期；当需要拆卸排水沟本体1时，将盖板4取下，然后拨动支撑条36，使得支撑条36压缩弹簧35，支撑条36带动限位杆37离开螺母32的限位槽33，然后转动螺母32，螺母32与螺栓3通过螺纹作用分离，然后即可取下螺栓3，螺栓3也和方形杆34分离，然后即可移动排水沟本体1，将拼接的排水沟本体1分离，拆卸方便，便于进行更换，也可以实现重复利用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种地铁深基坑可拆卸式排水沟，包括排水沟本体(1)，其特征在于：所述排水沟本体(1)设置有第一凹槽(11)，所述排水沟本体(1)设置有第二凹槽(12)，所述排水沟本体(1)设置有装配销(15)，所述排水沟本体(1)之间紧贴有密封条(2)，所述排水沟本体(1)之间通过螺栓(3)连接，所述排水沟本体(1)的上端卡接有盖板(4)，所述盖板(4)设置有卡块(41)，所述排水沟本体(1)置于深基坑(5)内；

所述螺栓(3)与排水沟本体(1)滑动套接，所述螺栓(3)设置有方形槽(31)，所述螺栓(3)的外侧通过螺纹连接有螺母(32)，所述方形槽(31)内滑动套接有方形杆(34)，所述方形杆(34)的外侧滑动套接有支撑条(36)，所述支撑条(36)设置有限位杆(37)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑可拆卸式排水沟，其特征在于：所述排水沟本体(1)设置有装配孔(13)，所述装配孔(13)内卡接有装配销(15)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑可拆卸式排水沟，其特征在于：所述排水沟本体(1)设置有卡槽(14)，所述卡槽(14)内卡接有卡块(41)。

4.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑可拆卸式排水沟，其特征在于：所述盖板(4)设置有通槽(42)。

5.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑可拆卸式排水沟，其特征在于：所述螺母(32)设置有限位槽(33)，所述限位槽(33)内卡接有限位杆(37)。

6.根据权利要求1所述的一种地铁深基坑可拆卸式排水沟，其特征在于：所述方形杆(34)与第一凹槽(11)的内壁接触，所述方形杆(34)的外侧套接有弹簧(35)。