CN209453486U - 一种用于组合油塞与密封圈的下料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于组合油塞与密封圈的下料装置,涉及油塞加工技术领域,其包括支架,支架上设置有沿竖直方向转动的转盘,支架上设置有用于带动转盘转动的驱动组件,转盘顶面开设有若干沿转盘周向设置并与油塞底部配合卡接的卡槽,支架上设置有用于套设密封圈的安装杆,安装杆与转盘轴线平行设置,安装杆与转盘轴线之间的距离、卡槽与转盘轴线之间的距离相等,支架上还设置有用于带动密封圈向下脱离安装杆的安装组件。本实用新型通过机械组装代替人工组装,从而避免多穿、漏穿的情况,并减轻了工作人员的压力。
Description
技术领域
本实用新型涉及油塞加工技术领域,尤其是涉及一种用于组合油塞与密封圈的下料装置。
背景技术
油塞是是一种紧固件。主要产品标准有:GB、ISO、DIN、JIS、IPI、BS等,本公司生产的内、外六角螺塞(油塞)、销轴、活节螺栓、焊接螺钉、螺母、环槽铆钉等为航天、航空、航海部门及汽、机车、摩托车制造商配套服务。
在现有技术中,通常在油塞上套设有密封圈。但是,目前普遍是采用人工进行组装,经常会出现多穿、漏穿的情况,且需要操作人员频繁的重复操作,劳动强度较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于组合油塞与密封圈的下料装置,通过机械组装代替人工组装,从而避免多穿、漏穿的情况,并减轻了工作人员的压力。
本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种用于组合油塞与密封圈的下料装置,包括支架,支架上设置有沿竖直方向转动的转盘,支架上设置有用于带动转盘转动的驱动组件,转盘顶面开设有若干沿转盘周向设置并与油塞底部配合卡接的卡槽,支架上设置有用于套设密封圈的安装杆,安装杆与转盘轴线平行设置,安装杆与转盘轴线之间的距离、卡槽与转盘轴线之间的距离相等,支架上还设置有用于带动密封圈向下脱离安装杆(3)的安装组件。
采用上述技术方案,将各油塞的底部卡入对应的卡槽内,并将密封圈套入安装杆上,通过驱动组件带动转盘转动,以使一卡槽正对安装杆,然后通过安装组件带动一密封圈向下移动,从而使对应的密封圈脱离安装杆并卡入油塞的顶部,然后转动转盘,对下一个油塞进行组装,从而代替人工组装密封圈与油塞,避免多穿、漏穿的情况,并减轻了工作人员的压力。
本实用新型进一步设置为:密封圈的内径小于安装杆的直径。
采用上述技术方案,密封圈的内径大于安装杆的外径,从而在密封圈套设于安装杆上时,密封圈与安装杆过盈配合,以避免密封圈的掉落。
本实用新型进一步设置为:安装杆的顶部设置有同轴的圆杆,圆杆的直径小于密封圈的内径。
采用上述技术方案,通过设置圆杆,圆杆的直径小于密封圈的内径,从而工作人员能够一次快速的将多个密封圈套设于圆杆上,在安装组件的作用下卡入安装杆上,继而脱离安装杆,具有结构简单的优点。
本实用新型进一步设置为:安装杆和圆杆之间还设置有连接杆,连接杆呈圆台状设置,连接杆顶面直径与圆杆的直径相同,连接杆底面直径与安装杆的直径相同。
采用上述技术方案,通过设置连接杆,连接杆呈圆台状设置,且连接杆的顶部、底部分别与圆杆的顶部、安装杆的顶部对应配合,从而便于密封圈从圆杆卡入安装杆上,以减少密封圈位置的偏移。
本实用新型进一步设置为:支架上设置有用于带动安装杆沿安装杆轴线方向移动的调节组件,安装杆的底面开设有与油塞顶部卡接的凹槽。
采用上述技术方案,通过设置凹槽以及调节组件,在需要组装油塞和密封圈时,在调节组件的作用下,带动安装杆沿其轴线方向移动,至油塞的顶部卡入凹槽内,避免密封圈掉偏。
本实用新型进一步设置为:安装杆的底面朝向凹槽内倾斜。
采用上述技术方案,由于油塞存在加工误差,所以将安装杆的底面朝向凹槽内倾斜,以便于油塞顶部快速卡入凹槽内。
本实用新型进一步设置为:各卡槽的底面开设有沿卡槽轴线方向贯穿的滑移槽,滑移槽内滑动连接有滑移杆,滑移杆的长度大于或等于转盘的厚度。
采用上述技术方案,当需要取出油塞时,只需要朝上移动滑移杆,从而使滑移杆的底部靠近滑移槽,以使滑移杆朝向油塞移动并将油塞顶出凹槽,以便于后续的加工。
本实用新型进一步设置为:滑移杆的底面固定有挡板,挡板的边沿包围滑移槽,支架上设置有第一气缸,第一气缸的伸缩轴与转盘轴线平行并位于挡板下方。
采用上述技术方案,通过设置第一气缸,第一气缸用于带动挡板沿卡槽的轴线方向移动,从而实现滑移杆对油塞的顶出。
本实用新型进一步设置为:驱动组件包括电机、传动杆、驱动杆、第一锥齿轮和第二锥齿轮,电机固定于支架上且输出轴与传动杆固定,驱动杆与转盘固定且同轴设置,第一锥齿轮固定套设于驱动杆上,第二锥齿轮固定套设于传动杆上并与第一锥齿轮啮合。
采用上述技术方案,当需要转动转盘时,启动电机,带动传动杆转动,在第一锥齿轮和第二锥齿轮的作用下,带动驱动杆转动,以实现带动转盘转动具有结构简单的优点。
综上所述,本实用新型的有益技术效果为:
(1)通过驱动组件带动转盘转动,以使一卡槽正对安装杆,使对应的密封圈脱离安装杆并卡入油塞的顶部,从而代替人工组装密封圈与油塞,避免多穿、漏穿的情况,并减轻了工作人员的压力;
(2)通过设置圆杆,圆杆的直径小于密封圈的直径,从而工作人员能够一次快速的将多个密封圈套设于圆杆上;
(3)朝向转盘移动挡板,从而使挡板的顶面与转盘的底面抵接,以使滑移杆朝向油塞移动并将油塞顶出凹槽,以便于后续的加工。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图,示出了下料装置、油塞、密封圈的位置关系;
图2是本实用新型的局部剖视图,示出了当油塞顶部卡入凹槽时,油塞与安装杆的位置关系;
图3是本实用新型的局部剖视图,示出了第一气缸、转盘、滑移杆的位置关系。
附图标记:1、支架;2、转盘;3、安装杆;4、电机;5、传动杆;6、驱动杆;7、第一锥齿轮;8、第二锥齿轮;9、卡槽;10、圆杆;11、连接杆;12、凹槽;13、滑移槽;14、滑移杆;15、挡板;16、第一气缸;17、第二气缸;18、油塞;19、密封圈;20、机械手;21、第一油缸;22、第二油缸。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1,一种用于组合油塞与密封圈的下料装置,包括支架1、转盘2以及驱动组件。转盘2可以呈圆柱形设置,转盘2转动连接于支架1上,且转盘2的轴线竖直设置,驱动组件用于带动转盘2转动。
参照图1,驱动组件包括电机4、传动杆5、驱动杆6、第一锥齿轮7和第二锥齿轮8,电机4固定于支架1上,传动杆5呈圆柱形设置,传动杆5的轴线与电机4输出轴的轴线重合并与转盘2的轴线垂直设置,驱动杆6的顶部与转盘2固定并与转盘2同轴设置,驱动杆6的底部转动连接于支架1上,第一锥齿轮7固定套设于驱动杆6上,第二锥齿轮8固定套设于传动杆5上并与第一锥齿轮7啮合。通过启动电机4,带动驱动杆6转动,以实现带动转盘2转动。
参照图1,转盘2的顶部开设有卡槽9,卡槽9可以设置有八个并沿转盘2的周向均匀分布,卡槽9呈圆柱形设置,且卡槽9与油塞18底部配合卡接,从而在组装时,先将各油塞18卡入卡槽9内,并通过转动转盘2,以实现油塞18位置的改变。
参照图1和图3,卡槽9的内底面开设有滑移槽13,滑移槽13与卡槽9同轴设置,且卡槽9的直径大于滑移槽13的直径,滑移槽13内设置有滑移杆14,滑移杆14的横截面呈T形设置,滑移槽13的顶部直径大于滑移槽13的直径,滑移槽13的底部直径小于滑移槽13的直径,从而滑移杆14的顶部能卡入卡槽9内,且滑移杆14能够沿滑移槽13的轴线方向移动。
参照图1和图3,滑移杆14的底部固定有挡板15,挡板15呈圆柱形设置,挡板15可以与滑移杆14一体设置,挡板15的直径大于滑移槽13的直径,且滑移杆14的长度等于转盘2的厚度,即当挡板15与转盘2的底面抵接时,滑移杆14将卡入卡槽9内的油塞18顶出。
参照图1和图3,支架1上固定有第一气缸16,第一气缸16的伸缩轴与转盘2的厚度方向设置,第一气缸16的伸缩轴处于收缩状态时,伸缩轴位于对应挡板15的正下方,且伸缩轴的顶部与挡板15的底面间隙设置;当第一气缸16的伸缩轴处于拉伸状态时,伸缩轴与对应挡板15的底面抵接并使滑移杆14的顶面与转盘2顶面平齐。
参照图1和图2,支架1上设置有连接件,连接件用于放置密封圈19。连接件包括自上而下包括圆杆10、连接杆11以及安装杆3、其中安装杆3的外壁呈圆柱形设置,连接杆11的外壁呈圆台形设置,圆杆10呈圆柱形设置,且圆杆10、连接杆11以及安装杆3同轴且一体设置。
参照图1和图2,圆杆10的直径小于密封圈19的内径,安装杆3的外径稍大于密封圈19的内径,连接杆11的顶面直径与圆杆10相等,连接杆11的底面直径与安装杆3直径相等,从而便于密封圈19套过圆杆10并抵紧套设于连接杆11上。
参照图1和图2,安装杆3与转盘2轴线之间的距离与卡槽9与转盘2轴线之间的距离相等,安装杆3的底面开设有凹槽12,凹槽12与安装杆3同轴设置,且凹槽12与油塞18顶部配合卡接,且安装杆3的底面朝向凹槽12内倾斜,以便于油塞18顶部卡入。
参照图1和图2,支架1上设置有调节组件,调节组件用于带动安装杆3沿安装杆3的轴线方向移动。调节组件可以设置为第二气缸17,第二气缸17的伸缩轴与安装杆3平行,第二气缸17的伸缩轴上固定有基座,圆杆10可拆卸安装于基座。通过第二气缸17带动基座移动,以带动安装杆3向下移动并使油塞18顶部卡入凹槽12内。
参照图1和图2,支架1上设置有安装组件,支架1上用于带动密封圈19沿安装杆3轴线方向向下移动,安装组件包括机械手20,该机械手20呈叉子状设置,支架1上固定有第一油缸21,第一油缸21的伸缩轴沿竖直方向设置,第一油缸21的伸缩轴上固定有基板,基板上固定有第二油缸22,第二油缸22的伸缩轴水平设置,机械手20固定于第二油缸22的伸缩轴上并朝向安装杆3。在第二油缸22的作用下带动机械手20朝向安装杆3移动并插入最下方密封圈19的上方,然后在第一油缸21的作用下,带动机械手20向下移动,并使最下方的密封圈19脱离安装杆3以套入油塞18上,同时圆杆10上的密封圈19向下掉落一个单位。
本实施例的实施原理为:将各油塞18的底部卡入对应的卡槽9内,并将密封圈19套入安装杆3上,启动电机4,带动转盘2转动至油塞18顶部正对凹槽12,然后启动第二气缸17,使凹槽12套设于油塞18顶部,并利用机械手20带动一密封圈19脱离安装杆3并套设于油塞18顶部,然后将安装杆3和机械手20复位,然后在电机4作用下带动转盘2转动至第一气缸16的作用位置处,启动第一气缸16,带动挡板15向上移动,以将油塞18顶出卡槽9。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种用于组合油塞与密封圈的下料装置,其特征在于,包括支架(1),支架(1)上设置有沿竖直方向转动的转盘(2),支架(1)上设置有用于带动转盘(2)转动的驱动组件,转盘(2)顶面开设有若干沿转盘(2)周向设置并与油塞(18)底部配合卡接的卡槽(9),支架(1)上设置有用于套设密封圈(19)的安装杆(3),安装杆(3)与转盘(2)轴线平行设置,安装杆(3)与转盘(2)轴线之间的距离、卡槽(9)与转盘(2)轴线之间的距离相等,支架(1)上还设置有用于带动密封圈(19)向下脱离安装杆(3)的安装组件。
2.根据权利要求1所述的一种用于组合油塞与密封圈的下料装置,其特征在于,密封圈(19)的内径小于安装杆(3)的直径。
3.根据权利要求2所述的一种用于组合油塞与密封圈的下料装置,其特征在于,安装杆(3)的顶部设置有同轴的圆杆(10),圆杆(10)的直径小于密封圈(19)的内径。
4.根据权利要求3所述的一种用于组合油塞与密封圈的下料装置,其特征在于,安装杆(3)和圆杆(10)之间还设置有连接杆(11),连接杆(11)呈圆台状设置,连接杆(11)顶面直径与圆杆(10)的直径相同,连接杆(11)底面直径与安装杆(3)的直径相同。
5.根据权利要求1所述的一种用于组合油塞与密封圈的下料装置,其特征在于,支架(1)上设置有用于带动安装杆(3)沿安装杆(3)轴线方向移动的调节组件,安装杆(3)的底面开设有与油塞(18)顶部卡接的凹槽(12)。
6.根据权利要求5所述的一种用于组合油塞与密封圈的下料装置,其特征在于,安装杆(3)的底面朝向凹槽(12)内倾斜。
7.根据权利要求1所述的一种用于组合油塞与密封圈的下料装置,其特征在于,各卡槽(9)的底面开设有沿卡槽(9)轴线方向贯穿的滑移槽(13),滑移槽(13)内滑动连接有滑移杆(14),滑移杆(14)的长度大于或等于转盘(2)的厚度。
8.根据权利要求7所述的一种用于组合油塞与密封圈的下料装置,其特征在于,滑移杆(14)的底面固定有挡板(15),挡板(15)的边沿包围滑移槽(13),支架(1)上设置有第一气缸(16),第一气缸(16)的伸缩轴与转盘(2)轴线平行并位于挡板(15)下方。
9.根据权利要求1所述的一种用于组合油塞与密封圈的下料装置,其特征在于,驱动组件包括电机(4)、传动杆(5)、驱动杆(6)、第一锥齿轮(7)和第二锥齿轮(8),电机(4)固定于支架(1)上且输出轴与传动杆(5)固定,驱动杆(6)与转盘(2)固定且同轴设置,第一锥齿轮(7)固定套设于驱动杆(6)上,第二锥齿轮(8)固定套设于传动杆(5)上并与第一锥齿轮(7)啮合。
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CN201822226001.4U CN209453486U (zh) | 2018-12-27 | 2018-12-27 | 一种用于组合油塞与密封圈的下料装置 |
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CN110919589B (zh) * | 2019-12-06 | 2021-02-26 | 浙江春晖智能控制股份有限公司 | 一种液压调节器生产用智能加工系统 |
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