CN209448133U - 一种汽车用连接器插座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用连接器插座，包括连接器插座本体和阴性接触件，所述阴性接触件通过绝缘体内置于连接器插座本体的内腔中，所述连接器插座本体设置有安装座，所述安装座上设置有定位孔，所述连接器插座本体的插接端还设置有可与连接器插头的卡扣相卡合的卡合孔。优选，所述连接器插座本体设置有柱形壳体，所述安装座套接在柱形壳体上。连接器插座通过安装座与插头的安装座连接，二者通过螺栓固定，同时，连接器插座的卡合孔和插头的卡扣卡合，实现连接器内外双层固定，提高连接器的连接可靠性，可适用于各种路况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用连接器插座。
背景技术
随着人们对汽车安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车电子产品的应用也日益增加，这将使汽车连接器应用数量呈现增长的情形。汽车用连接器不同于一般应用领域的连接器，其连接器是随着汽车的移动和颠簸而随之移动和颠簸，因此，对其连接可靠性的要求就比较高。尤其是对于恶劣路况，连接器的连接是否可靠直接影响到汽车的使用。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供一种汽车用连接器插座，提高连接器的连接可靠性，可适用于各种路况。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种汽车用连接器插座，包括连接器插座本体和阴性接触件，所述阴性接触件通过绝缘体内置于连接器插座本体的内腔中，所述连接器插座本体设置有安装座，所述安装座上设置有定位孔，所述连接器插座本体的插接端还设置有可与连接器插头的卡扣相卡合的卡合孔。
优选，所述连接器插座本体设置有柱形壳体，所述安装座套接在柱形壳体上。
优选，所述柱形壳体和安装座之间还设置有护套。
优选，所述连接器插座本体的插接端和安装座之间还设置有立板，所述立板与安装座平行设置。
优选，所述插接端设置有与连接器插头的导向凸起相对应的导向槽。
优选，所述定位孔的数量为至少2个。
优选，所述导向槽的数量为2个，二者之间呈180°夹角，所述卡合孔与2个导向槽之间的夹角均为90°。
本实用新型的有益效果是：
连接器插座通过安装座与插头的安装座连接，二者通过螺栓固定，同时，连接器插座的卡合孔和插头的卡扣卡合，实现连接器内外双层固定，提高连接器的连接可靠性，可适用于各种路况。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车用连接器插座的结构示意图一；
图2是本实用新型一种汽车用连接器插座的结构示意图二；
图3是本实用新型一种汽车用连接器插座的结构示意图三；
图4是本实用新型一种汽车用连接器插座的结构示意图四；
附图的标记含义如下：
1：连接器插座本体；2：安装座；3：护套；4：定位孔；5：卡合孔；6：导向槽；7：立板。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
如图1-4所示，一种汽车用连接器插座，包括连接器插座本体1和阴性接触件，所述阴性接触件通过绝缘体内置于连接器插座本体1的内腔中，所述连接器插座本体1设置有安装座2，所述安装座2上设置有定位孔4，安装座2一般呈近似菱形形状，其具有一定的厚度，安装座2上一般设置有至少两个定位孔4，比如，安装座2上对称设置2个或4个定位孔4，通过螺栓或螺钉进行外侧的固定。
所述连接器插座本体1的插接端（图2中的左端）还设置有可与连接器插头的卡扣相卡合的卡合孔5，卡扣可锁定在卡合孔5内。
一般的，所述连接器插座本体1设置有柱形壳体，所述安装座2套接在柱形壳体上，为了更好的保护接线，最好在柱形壳体和安装座2之间还设置有护套3。
如图2所示，所述连接器插座本体1的插接端和安装座2之间还设置有立板7，所述立板7与安装座2平行设置。
为了实现快速插拔，插头设置有导向凸起，那么，对应的，所述插接端设置有与连接器插头的导向凸起相对应的导向槽6，参见图3，所述导向槽6的数量为2个，二者之间呈180°夹角，所述卡合孔5与2个导向槽6之间的夹角均为90°，即卡合孔5设置在2个导向槽6的中间位置，可以很好的防错。
连接器插座通过安装座2与插头的安装座连接，二者通过螺栓固定，同时，连接器插座的卡合孔5和插头的卡扣卡合，实现连接器内外双层固定，提高连接器的连接可靠性，可适用于各种路况。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或者等效流程变换，或者直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车用连接器插座，包括连接器插座本体（1）和阴性接触件，所述阴性接触件通过绝缘体内置于连接器插座本体（1）的内腔中，其特征在于，所述连接器插座本体（1）设置有安装座（2），所述安装座（2）上设置有定位孔（4），所述连接器插座本体（1）的插接端还设置有可与连接器插头的卡扣相卡合的卡合孔（5）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用连接器插座，其特征在于，所述连接器插座本体（1）设置有柱形壳体，所述安装座（2）套接在柱形壳体上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用连接器插座，其特征在于，所述柱形壳体和安装座（2）之间还设置有护套（3）。
4.根据权利要求2所述的一种汽车用连接器插座，其特征在于，所述连接器插座本体（1）的插接端和安装座（2）之间还设置有立板（7），所述立板（7）与安装座（2）平行设置。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用连接器插座，其特征在于，所述插接端设置有与连接器插头的导向凸起相对应的导向槽（6）。
6.根据权利要求2所述的一种汽车用连接器插座，其特征在于，所述定位孔（4）的数量为至少2个。
7.根据权利要求5所述的一种汽车用连接器插座，其特征在于，所述导向槽（6）的数量为2个，二者之间呈180°夹角，所述卡合孔（5）与2个导向槽（6）之间的夹角均为90°。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN209448133U (zh) |
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2018
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