CN209445043U - 储液箱及供油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种储液箱及供油系统，其中储液箱包括：储液箱本体(1)，包括用于存储液体的储液腔(14)；和压力调节装置，用于调节所述储液腔(14)的压力，以使所述液体能够顺利流出。供油系统包括储液箱。本实用新型设有压力调节装置，在油泵停止运转，储液腔内的压力减小时，可以通过该压力调节装置增大储液腔内的压力，以使液体顺利流出，解决了现有技术中油泵停转后储液箱内的压力减小而造成供液不通畅的问题。

Description

储液箱及供油系统

技术领域

本实用新型涉及润滑油箱技术领域，尤其涉及一种储液箱及供油系统。

背景技术

在运转机构中，为了保证机器正常运行，需要源源不断的提供润滑油来润滑和降温冷却，以保护相互运动的零件不受磨损。润滑油可以是油脂，也可以是其它起到润滑作用的液体，因为润滑油采用油脂居多，所以盛润滑油的容器一般称为油箱，给润滑油加压使润滑油泵出的泵称为油泵。

润滑油一般是装盛在总油箱中，由油泵加压泵出，经过管路输送到需要润滑的部位，以保证机器正常运转。正常情况下，为了很好的起到保护作用，油泵先于机器运行，在运转部位充满润滑油后，再启动机器。关机后，机器不会马上停转，惰转停止后，再关闭油泵。这样，能够保证机器运转全程有润滑油保护。

异常情况下，如突然停电，油泵就会与机器同时关闭，由于机器存在惰转，后续机器运转在无润滑油状态。没有润滑，就会引起轴承等相关零件的磨损，给机器运转的可靠性带来隐患。为了应对这种异常情况，机器一般设置有储液箱。油泵从总油箱泵出的润滑油经过管路输送，先到储液箱中，再经过管路输送到需要润滑的部位。突然停电时，油泵停转，储液箱中的存液在重力作用下，流到需要润滑的部位，可以持续一定时间的润滑，维持到机器完全停转，即完成紧急情况下供液。紧急情况下能供应润滑油，对运转机器特别是润滑要求较高的机器起到较好的保护作用。

因为紧急供液的原理是，润滑油在重力作用下，到达需要润滑的部位，所以储液箱都位于机器较高处。在实际使用时候，油泵停转后，储液箱内部润滑油通过重力流出，到达润滑部位。但是，当储液箱内的润滑油减少后，储液箱内空间增大，空气压力就会降低，剩余润滑油越少，储液箱内压力就越小。空气压力减小，则液压减小，供液的通畅性就会变差，引起末端润滑部位供液不足。

需要说明的是，公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种储液箱及供油系统，以解决油泵停转后储液箱内的压力减小而造成供液不通畅的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种储液箱，包括：

储液箱本体，包括用于存储液体的储液腔；和

压力调节装置，用于调节储液腔的压力，以使液体能够顺利流出。

可选地，压力调节装置用于调节储液腔的体积，以实现对储液腔的压力的调节。

可选地，压力调节装置包括：

挡板，可动地设置在储液箱本体内，以在储液箱本体内形成储液腔和压力调节腔；和

供气管路，与压力调节腔连通，用于向压力调节腔内通入气体以驱动挡板相对于储液箱本体运动，进而调节储液腔的体积。

可选地，压力调节装置还包括流量调节阀，设置在供气管路上。

可选地，压力调节装置还包括弹性件，弹性件设置在压力调节腔内且位于挡板和储液箱本体的内壁之间。

可选地，储液箱本体的内壁上和/或挡板上设有凹槽，弹性件设置在凹槽内。

可选地，压力调节装置还包括密封件，密封件设置在挡板和储液箱本体的内壁之间。

可选地，压力调节装置还包括支撑板，挡板的与储液箱本体的内壁相互接触的侧面设有安装槽，支撑板安装在安装槽内。

可选地，储液腔设有进液口、出液口和自储液箱本体的内壁向内延伸的凸台，凸台包括用于阻挡挡板运动的阻挡面，进液口和出液口位于阻挡面的远离挡板的一侧。

可选地，压力调节装置还包括与供气管路连通的压力调节箱，压力调节箱内存储有气体且其压力基本恒定。

为实现上述目的，本实用新型还提供了一种供油系统，包括上述的储液箱，储液腔内存储的液体为润滑油，油泵用于从储液腔内抽取润滑油。

可选地，供油系统还包括：

检测装置，用于检测油泵的工作状态；和

控制器，与检测装置和压力调节装置信号连接，用于在检测装置检测到油泵停止工作时启动压力调节装置。

基于上述技术方案，本实用新型储液箱实施例中设有压力调节装置，该压力调节装置能够调节储液腔内的压力，在油泵停止运转，储液腔内的压力减小时，可以通过该压力调节装置增大储液腔内的压力，以使液体顺利流出，解决了现有技术中油泵停转后储液箱内的压力减小而造成供液不通畅的问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型储液箱一个实施例在挡板处于第一位置时的结构示意图。

图2为本实用新型储液箱一个实施例在挡板处于第二位置时的结构示意图。

图中：

1、储液箱本体；2、挡板；3、供气管路；4、流量调节阀；5、弹性件；6、密封件；7、支撑板；8、进液口；9、出液口；10、凸台；11、盖板；12、垫片；13、压力调节箱；14、储液腔；15、压力调节腔；16、通气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参考图1和图2所示，在本实用新型提供的储液箱的一个实施例中，该储液箱包括储液箱本体1和压力调节装置，储液箱本体1包括用于存储液体的储液腔14，压力调节装置用于调节储液腔14的压力，以使液体能够顺利流出。

在上述实施例中，储液箱包括压力调节装置，该压力调节装置能够调节储液腔14内的压力，在油泵停止运转，储液腔14内的压力减小时，可以通过该压力调节装置增大储液腔14内的压力，以使液体顺利流出，解决了现有技术中油泵停转后储液箱内的压力减小而造成供液不通畅的问题。

为实现调节储液腔14的压力的目的，压力调节装置可采用的具体结构有很多种选择，比如，可以直接向储液腔14内通入高压气体，以增大储液腔14内的压力等。

可选地，压力调节装置用于调节储液腔14的体积，以通过调节储液腔14的体积的方式来实现对储液腔14的压力的调节。这种调节方式不会影响对储液腔14内的环境造成影响，可以防止储液腔14内的液体受到高压影响或者受到污染等。而且。这种调节方式更加便于实现，可操作性比较强。

如图1所示，压力调节装置包括挡板2和供气管路3，挡板2可动地设置在储液箱本体1内，通过挡板2可以在储液箱本体1内形成储液腔14和压力调节腔15，供气管路3与压力调节腔15连通，供气管路3用于向压力调节腔15内通入气体以驱动挡板2相对于储液箱本体1运动，进而调节储液腔14的体积。

可选地，压力调节装置还包括流量调节阀4，流量调节阀4设置在供气管路3上。通过设置流量调节阀4，可以控制供气管路3的流量，以便根据需要开启压力调节装置、关闭压力调节装置或者调节气体的供入量。

可选地，压力调节装置还包括弹性件5，弹性件5设置在压力调节腔15内且位于挡板2和储液箱本体1的内壁之间。通过设置弹性件，可以对储液腔14施加一定的弹性力，还可以在储液腔14内的压力增大时带动挡板2朝着使储液腔14的体积增大的方向移动。

可选地，储液箱本体1的内壁上和/或挡板2上设有凹槽，弹性件5设置在凹槽内。

如图1所示，储液箱本体1的内壁上设有第一凹槽，挡板2上设有第二凹槽，弹性件5的一端设置在第一凹槽内，另一端设置在第二凹槽内。通过设置第一凹槽和第二凹槽，可以对弹性件5进行限位，也可以方便弹性件5的安装和固定。

可选地，弹性件5为弹簧。

可选地，压力调节装置还包括密封件6，密封件6设置在挡板2和储液箱本体1的内壁之间。通过设置密封件6，可以实现储液腔14和压力调节腔15之间的密封，防止压力调节腔15内的气体进入储液腔14内，也可以防止储液腔14内的液体进入压力调节腔15内。

密封件6可以为弹性橡胶圈。

可选地，压力调节装置还包括支撑板7，挡板2的与储液箱本体1的内壁相互接触的侧面设有安装槽，支撑板7安装在安装槽内。

通过设置支撑板7，可以增强挡板2和储液箱本体1的内壁之间的密封性，也可以对挡板2进行支撑，防止由于挡板2的重力而造成密封件6的一侧受力较大而发生变形，进而造成另一侧的密封失效。通过设置支撑板7，可以保证密封件6沿周向的受力比较均匀，提高密封效果。

可选地，支撑板7的数量包括两个，两个支撑板7分别设置在密封件6的两侧。这样设置可以更好地保证密封件6的密封效果。

支撑板7可以选用聚四氟乙烯材料等。在储液箱本体1为圆筒形状时，支撑板7由长条形板条折弯形成圆圈，卡设在安装槽内。

可选地，储液腔14设有进液口8、出液口9和自储液箱本体1的内壁向内延伸的凸台10，凸台10包括用于阻挡挡板2运动的阻挡面，进液口8和出液口9位于阻挡面的远离挡板2的一侧。这样设置可以防止挡板2堵住进液口8和出液口9。

在一个可选地实施例中，压力调节装置还包括与供气管路3连通的压力调节箱13，压力调节箱13内存储有气体且其压力基本恒定。

压力调节箱13可以理解为体积比较大的存储有高压气体的箱体，该箱体的压力基本恒定，其压力大小应设定为既能在储液腔14内停止供液且压力变小时驱动挡板2朝着减小储液腔14体积的方向运动以增大储液腔14的压力，使液体顺利流出；又能在储液腔14内供液时在液体压力作用下使挡板2能够朝着增大储液腔14体积的方向运动，以存储较多的液体。

具体来说，在压力调节腔15内设有弹性件5时，挡板2在运动时受到的压力包括储液腔14内润滑油的压力F1、弹性件5的推力F2、密封件6和支撑板7与储液箱本体1的内壁之间的摩擦力F3以及压力调节腔15内的压力F4(即压力调节箱13的压力)。在挡板2朝着减小储液腔14体积的方向运动时，F4≥F1+F3-F2；在挡板2朝着增大储液腔14体积的方向运动时，F4≤F1-F3-F2。

本实用新型还提供了一种供油系统，包括油泵和上述的储液箱，储液腔14内存储的液体为润滑油，油泵用于从储液腔14内抽取润滑油。油泵通过输送管路与机器待润滑部位连通，以将润滑油供到待润滑部位，实现润滑效果。

可选地，供油系统还包括检测装置和控制器，检测装置用于检测油泵的工作状态，控制器与检测装置和压力调节装置信号连接，控制器用于在检测装置检测到油泵停止工作时启动压力调节装置。

应用上述储液箱的供油系统，可以在油泵停转储液腔内的压力减小时，通过压力调节装置调节储液腔的压力，使润滑油能够顺利流出，使机器在油泵停转后仍能够获得润滑油进行润滑，保证机器的正常运行，减少轴承等相关零件的磨损，有效保护机器，提高机器运行的可靠性。

上述各个实施例中储液箱所具有的积极技术效果同样适用于供油系统，这里不再赘述。

下面结合图1和图2对本实用新型储液箱及供油系统的一个实施例的具体结构和工作过程进行说明：

如图1和图2所示，储液箱本体1为横置的圆筒形状。储液箱本体1的左端为封闭端，右端为开口端，右端通过盖板11封闭，盖板11为圆形，通过螺钉固定在储液箱本体1上，盖板11与储液箱本体1的端部之间设有垫片12。

挡板2设置在储液箱本体1内，将储液箱本体1的内部空间分隔为储液腔14和压力调节腔15。储液腔14的左侧靠近储液箱本体1底部的位置设有凸台10，挡板2设置在凸台10的右侧，凸台10阻挡挡板2进一步向左运动。凸台10上设有进液口8和出液口9，进液口8位于上方，出液口9位于下方。润滑油通过进液口8进入储液腔14，并通过出液口9流出储液腔14。

挡板2的上端面和下端面均设有三个安装槽，中间的安装槽内设有密封件6，两侧的安装槽内均设有支撑板7，通过支撑板7可以保证密封件6在上下两侧的受力比较均匀。挡板2的右侧面设有第一凹槽，盖板11的左侧面设有第二凹槽，弹性件5的左端设置在第一凹槽内，弹性件5的右端设置在第二凹槽内。盖板11上还设有通气孔16，供气管路3通过通气孔16与压力调节腔15连通。

供气管路3上设有流量调节阀4，供气管路3与压力调节箱13连通。压力调节箱13的体积较大，且压力基本恒定。

储液箱工作情况：

如图1所示，停机状态下，油泵未工作，储液腔14内的压力F1较小，挡板2受到弹性件5的推力F2和压力调节腔15内的压力F4之和大于密封件6和支撑板7受到的摩擦力F3和储液腔14内的压力F1之和，挡板2向左运动直至受到凸台10的限制，挡板2停靠在凸台10的右侧，此时储液腔14的体积较小。

如图2所示，油泵工作后，润滑油加压注入储液腔14内，储液腔14内润滑油形成的压力F1增大，在压力F1大于弹性件5的推力F2、密封件6和支撑板7受到的摩擦力F3和压力调节腔15内的压力F4之和时，挡板2被推动向右侧移动，在移动过程中，弹性件5受压压缩变短。随着弹性件5的压缩量增加，推力F2逐步增加。随着挡板2右移，压力调节腔15的体积减小，压力增大。打开流量调节阀4，压力调节腔15内的气体排出，气压恢复常态。当弹性件5的推力F2加上摩擦力F3和压力调节腔15的压力F4与储液腔14的压力F1相等时，挡板2两侧的受力达到平衡，停止移动。此时，储液腔14的体积最大，可以存储较多的润滑油。润滑油在油泵压力下，源源不断到达润滑部位。

在油泵停转状态下，储液腔14内润滑油的压力F1减小，在弹性件5和压力调节箱13的共同作用下推动挡板2左移，致储液腔14的体积减小。由于储液腔14的体积减小，压力增加，润滑油维持一定压力流出储液腔14至需要润滑的部位，直至储液腔14内的润滑油流尽，挡板2左移至凸台10位置处停止。由于油泵停转后，在压力调节装置的作用下，润滑油能持续被加压到达需要润滑的部位，给予运转零件较好的保护效果。

通过对本实用新型储液箱及供油系统的多个实施例的说明，可以看到本实用新型储液箱及供油系统实施例至少具有以下一种或多种优点：

1、通过设置压力调节装置，解决了油泵停转后储液箱内的压力减小而造成供液不通畅的问题；

2、压力调节装置调节储液腔的体积，能够更加方便和直接地驱动液体顺利流出；

3、挡板和储液箱本体之间设有密封件，有效防止液体泄漏；

4、挡板和储液箱本体之间还设有支撑板，有效保证密封件的受力均匀性。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (11)

1.一种储液箱，其特征在于，包括：

储液箱本体(1)，包括用于存储液体的储液腔(14)；和

压力调节装置，用于调节所述储液腔(14)的压力，以使所述液体能够顺利流出，所述压力调节装置用于调节所述储液腔(14)的体积，以实现对所述储液腔(14)的压力的调节。

2.根据权利要求1所述的储液箱，其特征在于，所述压力调节装置包括：

挡板(2)，可动地设置在所述储液箱本体(1)内，以在所述储液箱本体(1)内形成所述储液腔(14)和压力调节腔(15)；和

供气管路(3)，与所述压力调节腔(15)连通，用于向所述压力调节腔(15)内通入气体以驱动所述挡板(2)相对于所述储液箱本体(1)运动，进而调节所述储液腔(14)的体积。

3.根据权利要求2所述的储液箱，其特征在于，所述压力调节装置还包括流量调节阀(4)，设置在所述供气管路(3)上。

4.根据权利要求2所述的储液箱，其特征在于，所述压力调节装置还包括弹性件(5)，所述弹性件(5)设置在所述压力调节腔(15)内且位于所述挡板(2)和所述储液箱本体(1)的内壁之间。

5.根据权利要求4所述的储液箱，其特征在于，所述储液箱本体(1)的内壁上和/或所述挡板(2)上设有凹槽，所述弹性件(5)设置在所述凹槽内。

6.根据权利要求2所述的储液箱，其特征在于，所述压力调节装置还包括密封件(6)，所述密封件(6)设置在所述挡板(2)和所述储液箱本体(1)的内壁之间。

7.根据权利要求2或6所述的储液箱，其特征在于，所述压力调节装置还包括支撑板(7)，所述挡板(2)的与所述储液箱本体(1)的内壁相互接触的侧面设有安装槽，所述支撑板(7)安装在所述安装槽内。

8.根据权利要求2所述的储液箱，其特征在于，所述储液腔(14)设有进液口(8)、出液口(9)和自所述储液箱本体(1)的内壁向内延伸的凸台(10)，所述凸台(10)包括用于阻挡所述挡板(2)运动的阻挡面，所述进液口(8)和所述出液口(9)位于所述阻挡面的远离所述挡板(2)的一侧。

9.根据权利要求2所述的储液箱，其特征在于，所述压力调节装置还包括与所述供气管路(3)连通的压力调节箱(13)，所述压力调节箱(13)内存储有气体且其压力基本恒定。

10.一种供油系统，其特征在于，包括油泵和如权利要求1～9任一项所述的储液箱，所述储液腔(14)内存储的所述液体为润滑油，所述油泵用于从所述储液腔(14)内抽取所述润滑油。

11.根据权利要求10所述的供油系统，其特征在于，所述供油系统还包括：

检测装置，用于检测所述油泵的工作状态；和

控制器，与所述检测装置和所述压力调节装置信号连接，用于在所述检测装置检测到所述油泵停止工作时启动所述压力调节装置。