CN209441715U - 一种摩托车配件生产用打包装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及配件打包技术领域，且公开了一种摩托车配件生产用打包装置，包括壳体，所述壳体的底部固定安装有万向轮，所述壳体的正面底部和背面底部均固定连接有固定环，所述固定环的顶部螺纹连接有限制螺杆，所述壳体的内部固定连接有固定横板。该摩托车配件生产用打包装置，通过壳体两侧的滚筒外侧套接的塑料卷筒布，先垫一层塑料卷筒布再将配件放入打包槽内，将另外一层塑料卷筒布覆盖上去，利用液压泵驱动液压伸缩杆将支撑板向上顶，配合电热齿槽将配件密封在两层塑料卷筒布内，蓄电池为电热齿槽供电进行加热，使得两层塑料卷筒布位于电热齿槽边缘的部分融合，完成包装，一次包装配件多，密封性好，提高了打包的效率。

Description

一种摩托车配件生产用打包装置

技术领域

本实用新型涉及配件打包技术领域，具体为一种摩托车配件生产用打包装置。

背景技术

摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻和客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车和公路赛摩托车，摩托车相比汽车而言，能够适应多种地形，出行更加的方便快捷。

摩托车使用范围广泛，在很多地方都可以使用，而摩托车的配件在生产时，通常都是将配件装箱再运输到各地，但是摩托车配件大多都是金属制品，在长时间的运输时，与空气接触容易被氧化，当前的打包装置没有快速的密封打包方式，不方便使用者的使用，故而提出一种摩托车配件生产用打包装置来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车配件生产用打包装置，具备打包效率高，包装密封性好等优点，解决了摩托车配件大多都是金属制品，在长时间的运输时，与空气接触容易被氧化，当前的打包装置没有快速的密封打包方式，不方便使用者的使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述打包效率高，包装密封性好目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车配件生产用打包装置，包括壳体，所述壳体的底部固定安装有万向轮，所述壳体的正面底部和背面底部均固定连接有固定环，所述固定环的顶部螺纹连接有限制螺杆，所述壳体的内部固定连接有固定横板，所述壳体的内底壁且位于固定横板的底部固定安装有蓄电池，所述壳体的左右两侧均固定连接有两个侧固定板，两个所述侧固定板的相对侧之间且远离壳体的一端插接有横轴，所述横轴的外侧套接有滚筒，所述壳体的内部且位于固定横板的顶部固定安装有液压泵，所述固定横板的顶部且位于液压泵的两侧均固定连接有液压伸缩杆，两个所述液压伸缩杆的顶端之间固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有打包槽，所述壳体的顶部且位于支撑板的底部固定连接有垫板，所述壳体的背面顶部固定连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆的顶端之间固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有电热齿槽。

优选的，所述壳体的内部开设有内腔，所述万向轮的数量为四个，四个万向轮分别位于壳体的底部四角，壳体的正面固定安装有五个按钮，四个控制按钮和一个紧急停止按钮。

优选的，所述固定环的内壁设置有与限制螺杆相匹配的螺纹，所述限制螺杆的底端固定连接有橡胶块，限制螺杆的顶端固定连接有转盘。

优选的，所述蓄电池与电热齿槽电连接，所述侧固定板接近壳体的一端底部固定连接有三角支撑块，所述横轴的两端均螺纹连接有限位套。

优选的，所述滚筒的外侧套接有塑料卷筒布，滚筒的长度与支撑板的宽度相等，所述液压泵的两侧均固定连接有液压管，两个液压管分别与两个液压伸缩杆连接，两个液压伸缩杆贯穿壳体的顶部。

优选的，所述打包槽的数量为四个至二十个，均匀阵列在支撑板的顶部，所述电热齿槽与打包槽的数量相等，均匀阵列在顶板的底部，电热齿槽与打包槽相匹配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种摩托车配件生产用打包装置，具备以下有益效果：

该摩托车配件生产用打包装置，通过壳体两侧的滚筒外侧套接的塑料卷筒布，先垫一层塑料卷筒布再将配件放入打包槽内，将另外一层塑料卷筒布覆盖上去，利用液压泵驱动液压伸缩杆将支撑板向上顶，配合电热齿槽将配件密封在两层塑料卷筒布内，蓄电池为电热齿槽供电进行加热，使得两层塑料卷筒布位于电热齿槽边缘的部分融合，完成包装，一次性包装配件多，且密封性好，提高了打包的效率，通过在壳体的底部安装有万向轮，使得该装置方便移动，利用限制螺杆和固定环可稳定该装置，方便使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1壳体、2万向轮、3固定环、4限制螺杆、5固定横板、6蓄电池、7侧固定板、8横轴、9滚筒、10液压泵、11液压伸缩杆、12支撑板、13打包槽、14垫板、15支撑杆、16顶板、17电热齿槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种摩托车配件生产用打包装置，包括壳体1，壳体1的底部固定安装有万向轮2，壳体1的内部开设有内腔，万向轮2的数量为四个，四个万向轮2分别位于壳体1的底部四角，壳体1的正面固定安装有五个按钮，四个控制按钮和一个紧急停止按钮，壳体1的正面底部和背面底部均固定连接有固定环3，固定环3的顶部螺纹连接有限制螺杆4，固定环3的内壁设置有与限制螺杆4相匹配的螺纹，限制螺杆4的底端固定连接有橡胶块，限制螺杆4的顶端固定连接有转盘，壳体1的内部固定连接有固定横板5，壳体1的内底壁且位于固定横板5的底部固定安装有蓄电池6，壳体1的左右两侧均固定连接有两个侧固定板7，两个侧固定板7的相对侧之间且远离壳体1的一端插接有横轴8，蓄电池6与电热齿槽17电连接，侧固定板7接近壳体1的一端底部固定连接有三角支撑块，横轴8的两端均螺纹连接有限位套，横轴8的外侧套接有滚筒9，壳体1的内部且位于固定横板5的顶部固定安装有液压泵10，固定横板5的顶部且位于液压泵10的两侧均固定连接有液压伸缩杆11，两个液压伸缩杆11的顶端之间固定连接有支撑板12，滚筒9的外侧套接有塑料卷筒布，滚筒9的长度与支撑板12的宽度相等，液压泵10的两侧均固定连接有液压管，两个液压管分别与两个液压伸缩杆11连接，两个液压伸缩杆11贯穿壳体1的顶部，支撑板12的顶部固定连接有打包槽13，壳体1的顶部且位于支撑板12的底部固定连接有垫板14，壳体1的背面顶部固定连接有两个支撑杆15，两个支撑杆15的顶端之间固定连接有顶板16，顶板16的底部固定连接有电热齿槽17，打包槽13的数量为四个至二十个，均匀阵列在支撑板12的顶部，电热齿槽17与打包槽13的数量相等，均匀阵列在顶板16的底部，电热齿槽17与打包槽13相匹配。

综上所述，该摩托车配件生产用打包装置，通过壳体1两侧的滚筒9外侧套接的塑料卷筒布，先垫一层塑料卷筒布再将配件放入打包槽13内，将另外一层塑料卷筒布覆盖上去，利用液压泵10驱动液压伸缩杆11将支撑板12向上顶，配合电热齿槽17将配件密封在两层塑料卷筒布内，蓄电池6为电热齿槽17供电进行加热，使得两层塑料卷筒布位于电热齿槽17边缘的部分融合，完成包装，一次性包装配件多，且密封性好，提高了打包的效率，通过在壳体1的底部安装有万向轮2，使得该装置方便移动，利用限制螺杆4和固定环3可稳定该装置，方便使用者的使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种摩托车配件生产用打包装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的底部固定安装有万向轮(2)，所述壳体(1)的正面底部和背面底部均固定连接有固定环(3)，所述固定环(3)的顶部螺纹连接有限制螺杆(4)，所述壳体(1)的内部固定连接有固定横板(5)，所述壳体(1)的内底壁且位于固定横板(5)的底部固定安装有蓄电池(6)，所述壳体(1)的左右两侧均固定连接有两个侧固定板(7)，两个所述侧固定板(7)的相对侧之间且远离壳体(1)的一端插接有横轴(8)，所述横轴(8)的外侧套接有滚筒(9)，所述壳体(1)的内部且位于固定横板(5)的顶部固定安装有液压泵(10)，所述固定横板(5)的顶部且位于液压泵(10)的两侧均固定连接有液压伸缩杆(11)，两个所述液压伸缩杆(11)的顶端之间固定连接有支撑板(12)，所述支撑板(12)的顶部固定连接有打包槽(13)，所述壳体(1)的顶部且位于支撑板(12)的底部固定连接有垫板(14)，所述壳体(1)的背面顶部固定连接有两个支撑杆(15)，两个所述支撑杆(15)的顶端之间固定连接有顶板(16)，所述顶板(16)的底部固定连接有电热齿槽(17)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车配件生产用打包装置，其特征在于：所述壳体(1)的内部开设有内腔，所述万向轮(2)的数量为四个，四个万向轮(2)分别位于壳体(1)的底部四角，壳体(1)的正面固定安装有五个按钮，四个控制按钮和一个紧急停止按钮。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车配件生产用打包装置，其特征在于：所述固定环(3)的内壁设置有与限制螺杆(4)相匹配的螺纹，所述限制螺杆(4)的底端固定连接有橡胶块，限制螺杆(4)的顶端固定连接有转盘。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车配件生产用打包装置，其特征在于：所述蓄电池(6)与电热齿槽(17)电连接，所述侧固定板(7)接近壳体(1)的一端底部固定连接有三角支撑块，所述横轴(8)的两端均螺纹连接有限位套。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车配件生产用打包装置，其特征在于：所述滚筒(9)的外侧套接有塑料卷筒布，滚筒(9)的长度与支撑板(12)的宽度相等，所述液压泵(10)的两侧均固定连接有液压管，两个液压管分别与两个液压伸缩杆(11)连接，两个液压伸缩杆(11)贯穿壳体(1)的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车配件生产用打包装置，其特征在于：所述打包槽(13)的数量为四个至二十个，均匀阵列在支撑板(12)的顶部，所述电热齿槽(17)与打包槽(13)的数量相等，均匀阵列在顶板(16)的底部，电热齿槽(17)与打包槽(13)相匹配。