CN209441184U - 一种反向装配格栅亮条一体化的格栅总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种反向装配格栅亮条一体化的格栅总成，包括亮条框和底座，所述亮条框安装在底座的正前端，通过在亮条框的后端外壁上增加有十个拉紧防松装置，且十个拉紧防松装置分两组各五个分别安装在亮条框的上条框和下条框前后外壁上，而十个拉紧防松装置的另外一端又与底座的边框固定连接，而当把亮条框通过卡扣安装到底座的前端后，此时拉紧防松装置能够通过自身的拉力弹簧作用而亮条框和底座相互拉紧在一起，使得拉紧防松装置和卡扣相互作用而把亮条框和底座之间固定的更加牢固，而且拉紧防松装置能够防止连接亮条框与底座的卡扣在断裂时相互之间产生松动的情况发生，拉紧防松装置能够在卡扣断裂时能够牢固的把亮条框与底座拉紧在一起。

Description

一种反向装配格栅亮条一体化的格栅总成

技术领域

本实用新型属于格栅相关技术领域，具体涉及一种反向装配格栅亮条一体化的格栅总成。

背景技术

中网(Grille)又名汽车前脸，鬼脸，格栅以及水箱护罩等，其主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性，在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入，大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。其他常见的中网位于前保险杠下，在车轮前(冷却刹车)，在前面以便驾驶室通风，或在后箱盖子上。

现有的一种反向装配格栅亮条一体化的格栅总成技术存在以下问题：现有的一种反向装配格栅亮条一体化的格栅总成在把亮条框安装到底座上时，固定两者的都是直接通过卡扣进行固定，而使用时间过久而容易造成卡扣崩裂或者直接断掉，这样就会造成亮条框在底座上会产生固定不够牢固而容易产生晃动的情况，更有甚者会使得亮条框直接从底座上脱落，从而会影响到汽车的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种反向装配格栅亮条一体化的格栅总成，以解决上述背景技术中提出的亮条框通过卡扣与底座进行固定后在使用时间过久而容易造成卡扣崩裂或者直接断掉，这样就会造成亮条框在底座上会产生固定不够牢固而容易产生晃动的情况，更有甚者会使得亮条框直接从底座上脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种反向装配格栅亮条一体化的格栅总成，包括亮条框和底座，所述亮条框安装在底座的正前端，所述亮条框的后端周长外壁上设置有拉紧防松装置和卡条，所述拉紧防松装置和卡条在亮条框上相互交错安装，所述底座的周长外部连接有边框，所述边框前端周长外壁上设置有卡扣，所述边框上的卡扣与亮条框上的卡条一一对应对向安装，所述卡扣前端外壁内部设置有开口向前的卡槽，所述亮条框上的卡条设置在边框上卡扣前端的卡槽周长内部并固定连接，所述边框后端周长外壁上连接有竖向的底座条，所述底座条和底座通过焊接固定连接，所述底座条前侧的边框中心处周长内部设置有铭牌座，所述铭牌座两侧圆周外壁上连接有向外斜向伸出的固定连杆，所述固定连杆通过焊接与边框固定连接，所述铭牌座前端外壁上均设置有带有卡槽的卡扣，所述边框前端周长外壁上还设置有密封条槽，所述边框前端靠近四角处周长外壁上还设置有保护橡胶垫，所述保护橡胶垫和边框通过粘胶固定连接。

优选的，所述亮条框上最上端设置有横向的上条框，所述亮条框上最下端设置有横向的下条框，所述上条框和下条框对向内壁上连接有竖向的亮条杆，所述亮条杆与上条框和下条框之间均通过一体成型固定连接，所述上条框和下条框对向处的中心处设置有铭牌安装孔，所述铭牌安装孔设置在铭牌座的正前侧，所述拉紧防松装置和卡条相交交错且等距排列的分别安装在上条框和下条框的后端外壁上，所述上条框和下条框均贴合设置在底座上的边框正前端，所述上条框和下条框的后端外壁上设置有防噪音垫片，所述防噪音垫片与上条框和下条框均通过粘胶固定连接。

优选的，所述拉紧防松装置上设置有收放拉紧孔，所述收放拉紧孔横向设置在边框的前端周长外壁内部且开口向前，所述收放拉紧孔的圆周内部最后端内壁上连接有钕磁铁，所述钕磁铁的前端连接有固定连接片，所述固定连接片的前端连接有向前伸出的拉力弹簧，所述拉力弹簧的最前端通过另外一个固定连接片固定安装在亮条框上的上条框和下条框后端外壁上。

优选的，所述拉紧防松装置共设置有十个，且十个拉紧防松装置分两组分别等距连接在上条框和下条框的后端外壁上与其对象处的底座上的边框前端周长外壁上。

优选的，所述亮条框上的上条框和下条框的截面弧度与底座上的边框截面弧度相同，所述亮条框上的上条框和下条框能够完整的贴合在底座的边框前端周长外壁上。

优选的，所述铭牌安装孔与铭牌座相互之间保持相对平行状态，所述铭牌座前端靠外端圆周外壁上还设置有六个带有卡槽的卡扣，六个所述卡扣在铭牌座前端靠外侧圆周外壁上保持圆形弧度等距排列安装。

优选的，所述保护橡胶垫共设置有四个，且四个保护橡胶垫采用的为弹性软橡胶材质，四个所述保护橡胶垫都能够与亮条框的后端周长外壁完整的接触在一起。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种反向装配格栅亮条一体化的格栅总成，具备以下有益效果：

本实用新型通过在亮条框的后端外壁上增加有十个拉紧防松装置，且十个拉紧防松装置分两组各五个分别安装在亮条框的上条框和下条框前后外壁上，而十个拉紧防松装置的另外一端又与底座的边框固定连接，而当把亮条框通过卡扣安装到底座的前端后，此时拉紧防松装置能够通过自身的拉力弹簧作用而亮条框和底座相互拉紧在一起，使得拉紧防松装置和卡扣相互作用而把亮条框和底座之间固定的更加牢固，而且拉紧防松装置能够防止连接亮条框与底座的卡扣在断裂时相互之间产生松动的情况发生，拉紧防松装置能够在卡扣断裂时能够牢固的把亮条框与底座拉紧在一起，使得两者能够继续的保持相互之间固定的状态，并且该拉紧防松装置能够在需要拆卸亮条框时而不会影响到亮条框的正常拆卸操作，使得拉紧防松装置既能够加固亮条框与底座的连接固定性又能够不影响到亮条框的正常拆卸操作，当需要把亮条框通过卡扣安装到底座的前端时，此时只需要把亮条框后端外壁上的卡条对准底座边框上的带有卡槽的卡扣并插入到卡槽内部进行固定，而在把卡条插入到卡扣上的卡槽内时，此时拉紧防松装置上前端带有固定连接片的拉力弹簧则会插入到底座边框上的收放拉紧孔内部，而因为收放拉紧孔内部又固定有钕磁铁，而拉力弹簧前端的固定连接片又采用的为引磁金属材质，所以当拉力弹簧带动其前端的固定连接片插入到收放拉紧孔内部后，收放拉紧孔内部的钕磁铁则会通过强磁而把拉力弹簧前端的固定连接片给牢牢的吸附住，从而使得拉力弹簧带动其后端连接的整个亮条框形成向后的拉力，而拉力弹簧的拉力则会把已经安装固定的亮条框给牢牢的拉紧在底座边框的前端外壁上，从而使得两者能够被牢固的固定在一起，而当卡扣断裂时连接两者的拉力弹簧能够继续维持固定作用而把两者继续给牢固的连接固定在一起，这样就能够增加亮条框与底座之间的固定牢固性，并且在需要拆卸亮条框时只需要用力向后拉动亮条框即可，只要拆卸时的拉力超过钕磁铁的磁力即可，这样就能够使得该拉紧防松装置在加固亮条框与底座的同时又不会影响到拆卸亮条框的正常操作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种反向装配格栅亮条一体化的格栅总成炸开结构示意图；

图2为本实用新型提出的底座整体结构示意图；

图3为本实用新型提出的亮条框整体结构示意图；

图4为本实用新型提出的拉紧防松装置安装位置结构示意图；

图5为本实用新型提出的拉紧防松装置内部结构示意图；

图6为反向装配格栅亮条一体化的格栅总成生产线示意图。

图7为成品检验装置示意图。

图8为图7中的固定平台及其上各部件示意图。

图9为伺服电机皮带轮与从动转向套连接的俯视图。

图10为图9中的伺服电机皮带轮与从动转向套连接的展开示意图。

图11为从动转向套、控制杆、导向块与导向槽的配合俯视图。

图12为扇形挡片闭合状态下示意图。

图13为扇形挡片打开状态下示意图。

图中：1、亮条框；2、拉紧防松装置；3、卡条；4、底座；5、边框；6、卡扣；7、卡槽；8、铭牌座；9、底座条；10、固定连杆；11、密封条槽；12、保护橡胶垫；13、下条框；14、亮条杆；15、铭牌安装孔；16、上条框；17、防噪音垫片；18、固定连接片；19、拉力弹簧；20、收放拉紧孔；21、钕磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种反向装配格栅亮条一体化的格栅总成，包括亮条框1和底座4，亮条框1安装在底座4的正前端，亮条框1的后端周长外壁上设置有拉紧防松装置2和卡条3，拉紧防松装置2 和卡条3在亮条框1上相互交错安装，底座4的周长外部连接有边框5，边框 5前端周长外壁上设置有卡扣6，边框5上的卡扣6与亮条框1上的卡条3一一对应对向安装，卡扣6前端外壁内部设置有开口向前的卡槽7，亮条框1上的卡条3设置在边框5上卡扣6前端的卡槽7周长内部并固定连接，边框5 后端周长外壁上连接有竖向的底座条9，底座条9和底座4通过焊接固定连接，底座条9前侧的边框5中心处周长内部设置有铭牌座8，铭牌座8两侧圆周外壁上连接有向外斜向伸出的固定连杆10，固定连杆10通过焊接与边框5固定连接，铭牌座8前端外壁上均设置有带有卡槽7的卡扣6，边框5前端周长外壁上还设置有密封条槽11，边框5前端靠近四角处周长外壁上还设置有保护橡胶垫12，保护橡胶垫12和边框5通过粘胶固定连接。

进一步，亮条框1上最上端设置有横向的上条框16，亮条框1上最下端设置有横向的下条框13，上条框16和下条框13对向内壁上连接有竖向的亮条杆14，亮条杆14与上条框16和下条框13之间均通过一体成型固定连接，上条框16和下条框13对向处的中心处设置有铭牌安装孔15，铭牌安装孔15 设置在铭牌座8的正前侧，拉紧防松装置2和卡条3相交交错且等距排列的分别安装在上条框16和下条框13的后端外壁上，上条框16和下条框13均贴合设置在底座4上的边框5正前端，上条框16和下条框13的后端外壁上设置有防噪音垫片17，防噪音垫片17与上条框16和下条框13均通过粘胶固定连接。

进一步，拉紧防松装置2上设置有收放拉紧孔20，收放拉紧孔20横向设置在边框5的前端周长外壁内部且开口向前，收放拉紧孔20的圆周内部最后端内壁上连接有钕磁铁21，钕磁铁21的前端连接有固定连接片18，固定连接片18的前端连接有向前伸出的拉力弹簧19，拉力弹簧19的最前端通过另外一个固定连接片18固定安装在亮条框1上的上条框16和下条框13后端外壁上，在把亮条框1安装到底座4前端时，在把卡条3插入到卡扣6上的卡槽7内时，此时拉紧防松装置2上前端带有固定连接片18的拉力弹簧19则会插入到底座4边框5上的收放拉紧孔20内部，而因为收放拉紧孔20内部又固定有钕磁铁21，而拉力弹簧19前端的固定连接片18又采用的为引磁金属材质，所以当拉力弹簧19带动其前端的固定连接片18插入到收放拉紧孔20内部后，收放拉紧孔20内部的钕磁铁21则会通过强磁而把拉力弹簧19前端的固定连接片18给牢牢的吸附住，从而使得拉力弹簧19带动其后端连接的整个亮条框1形成向后的拉力，而拉力弹簧19的拉力则会把已经安装固定的亮条框1给牢牢的拉紧在底座4边框5的前端外壁上，从而使得两者能够被牢固的固定在一起，而当卡扣6断裂时连接两者的拉力弹簧19能够继续维持固定作用而把两者继续给牢固的连接固定在一起，这样就能够增加亮条框1 与底座4之间的固定牢固性。

进一步，拉紧防松装置2共设置有十个，且十个拉紧防松装置2分两组分别等距连接在上条框16和下条框13的后端外壁上与其对象处的底座4上的边框5前端周长外壁上，十个拉紧防松装置2能够上下两端相互对应的使得亮条框1与底座4被连接固定在一起，使得拉紧防松装置2能够与卡扣6 相互协作而对亮条框1与底座4进行固定作用。

进一步，亮条框1上的上条框16和下条框13的截面弧度与底座4上的边框5截面弧度相同，亮条框1上的上条框16和下条框13能够完整的贴合在底座4的边框5前端周长外壁上，这样能够使得两者相互贴合的接触在一起，这样能够使得两者之间不会轻易的出现松动的情况，从而使得亮条框1 被固定的更加牢固。

进一步，铭牌安装孔15与铭牌座8相互之间保持相对平行状态，铭牌座 8前端靠外端圆周外壁上还设置有六个带有卡槽7的卡扣6，六个卡扣6在铭牌座8前端靠外侧圆周外壁上保持圆形弧度等距排列安装，铭牌通过铭牌座8 上六个带有卡槽7的卡扣6进行固定能够使得铭牌被固定的更加牢固，从而防止铭牌因为固定的不够牢固而从铭牌座8上脱落的情况发生。

进一步，保护橡胶垫12共设置有四个，且四个保护橡胶垫12采用的为弹性软橡胶材质，四个保护橡胶垫12都能够与亮条框1的后端周长外壁完整的接触在一起，四个保护橡胶垫12能够使得亮条框1在与底座4的边框5固定接触时，避免两者直接接触而造成刮伤的情况发生，从而防止两者因为刮伤损坏而不能使用的情况出现。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在安装亮条框1和底座4时，具体操作步骤如下：首先装配工人需要佩戴好干净的防护手套，准备所需要的螺丝刀等工具放置到指定区域，然后将所需零件放置指定区域或者周转架、工装上，然后将底座4放置在操作工装上，然后将亮条杆14依次装配，且将亮条杆14按顺序对应扣位对好，然后将卡扣6依次用螺丝刀按压到位，且对所有卡扣6实施点检，然后将合格外框的卡脚对应底座4上的扣位即卡槽7，然后将中间位置先按压固定到位，再将两侧的拐角位置进行按压，然后将对角线依次装配到装有外框即亮条框1的底座4上，然后将合格标牌总成件卡脚对应到底座4上的铭牌座8上的卡扣6上，然后整体下压使标牌装配到位，然后将密封条的卡脚对应到底座4上的密封条槽 11并固定牢固，并且在亮条框1的后端外壁上增加有十个拉紧防松装置2，且十个拉紧防松装置2分两组各五个分别安装在亮条框1的上条框16和下条框13前后外壁上，而十个拉紧防松装置2的另外一端又与底座4的边框5固定连接，而当把亮条框1通过卡扣6安装到底座4的前端后，此时拉紧防松装置2能够通过自身的拉力弹簧19作用而亮条框1和底座4相互拉紧在一起，使得拉紧防松装置2和卡扣6相互作用而把亮条框1和底座4之间固定的更加牢固，而且拉紧防松装置2能够防止连接亮条框1与底座4的卡扣6在断裂时相互之间产生松动的情况发生，拉紧防松装置2能够在卡扣6断裂时能够牢固的把亮条框1与底座4拉紧在一起，使得两者能够继续的保持相互之间固定的状态，并且该拉紧防松装置2能够在需要拆卸亮条框1时而不会影响到亮条框1的正常拆卸操作，使得拉紧防松装置2既能够加固亮条框1与底座4的连接固定性又能够不影响到亮条框1的正常拆卸操作。

所述的一种反向装配格栅亮条一体化的格栅总成通过反向装配格栅亮条一体化的格栅总成生产线生产而成，反向装配格栅亮条一体化的格栅总成生产线从头到尾依次包括注塑装置100、注塑检验装置200、喷漆装置300、烘干装置400以及成品检验装置500；所述成品检验装置500是将成品固定放置于一个工作支撑台上，通过上方的阵列布置的第一光电探针识别成品的上表面各个点的高度信息与颜色信息，以及通过下方的阵列布置的第二光电探针识别成品的下表面各个点的高度信息与颜色信息，从而反馈给计算机，通过计算机分析与模型的匹配度，从而判别该成品的合格率。上述的光电探针也可称为光电传感器。

所述成品检验装置500包括机架501，机架501上从上至下设置有横梁 502、升降平台503以及固定平台504，横梁502上向下设置有一个升降油缸 505，升降油缸505的伸缩端连接升降平台503，升降平台503的下表面上设置有第一光电探针安装座506，第一光电探针安装座506的底面上下阵列设置有多个第一光电探针507，第一光电探针507信号连接计算机，所述固定平台 504的顶面设置有一块工作支撑台508，工作支撑台508的顶面设置有凸出的支撑条，被检验的产品900搁置于工作支撑台508的支撑条上，所述工作支撑台508上设置有阵列布置的多个向上的第二光电探针519，第二光电探针 519的顶面高度低于支撑条的高度，第二光电探针519信号连接计算机。所述工作支撑台508外侧边缘处的固定平台504的顶面设置有固定卡扣509，所述固定卡扣509的的上端向工作支撑台508的一侧弯折，对工作支撑台508上的被检验的产品900进行卡扣固定限位，所述固定卡扣509的底部与固定平台504上下沉的一个弹簧导向槽511之间连接有复位弹簧510。

所述固定平台504底部还设置有一个伺服电机512，所述伺服电机512向上的输出端连接有伺服电机皮带轮513，在同一水平面上围绕伺服电机皮带轮 513的周向设置有一圈从动转向套514，图中所示，一圈从动转向套514优选为具有十个从动转向套514，伺服电机皮带轮513通过一根传动皮带515连接其中一个从动转向套514(A)，然后该从动转向套514依次通过第二根传动皮带515(B)带动与其相邻的一个从动转向套514，依次类推完成全部从动转向套514的连接(完成从B-K的顺序连接)，从而通过控制伺服电机512 的正转和反转来控制一圈从动转向套514的正转和反转；上述的伺服电机皮带轮513以及一圈从动转向套514都位于固定平台504内部；

所述从动转向套514从固定平台504内部向上伸出穿至工作支撑台508 上方，从动转向套514的顶部高度低于工作支撑台508的支撑条高度，从动转向套514的顶部外圈均匀铰接设置有六根相同长度的控制杆515，在同一水平面上围绕从动转向套514的顶部外圈周向设置有六根相同宽度的导向槽 516，六根导向槽516的方向均沿着从动转向套514的中心发散设置，控制杆 515的外端设置有一个导向块517，每个导向块517的顶部连接有扇形挡片 518，扇形挡片518为六十度中心角的扇形结构。每个从动转向套514正下方设置有一个向上的顶针气缸518，顶针气缸518向上的顶针可以穿过从动转向套514顶至其上方的被检验的产品900的底面。

扇形挡片518闭合状态下，六个扇形挡片518相互合拢形成一个整圆遮盖在从动转向套514正上方，此时每个导向块517均位于导向槽516靠近从动转向套514的一侧的近端，此时顶针气缸518无法向上顶升；

当顶针气缸518需要向上顶升时，伺服电机逆时针转动，带动从动转向套逆时针转动，从而导向块沿着导向槽向外滑出，从而带动扇形挡片向外移动，从而使得从动转向套的正上方没有扇形挡片的遮挡，顶针气缸能够进行顶升作业，对被检验的产品900向上顶出，便于被检验的产品900的取下，顶升作业前先要取消固定卡扣对被检验的产品900边缘的约束。

取下被检验的产品900后，顶升气缸回缩后，伺服电机顺时针转动，最终带动六个扇形挡片形成整圆遮挡从动转向套正上方，从而对顶针气缸进行保护。由于被检验的产品900搁置于工作支撑台508的支撑条上时，针对不同的被检验的产品900的机构与其下方的支撑条之间有多种嵌置配合结构，使得支撑条与被检验的产品900连接的比较紧，因此取下被检验的产品900 时，需要采用上述的顶针气缸对被检验的产品900做垂直顶升施力，避免，人工取件导致的产品受力不均，产品产生破坏，另外由于顶针气缸较为精密，在非顶升状态时，需要防止外力对其的损坏，因此需要采用扇形挡片对其进行保护。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种反向装配格栅亮条一体化的格栅总成，包括亮条框(1)和底座(4)，其特征在于：所述亮条框(1)安装在底座(4)的正前端，所述亮条框(1)的后端周长外壁上设置有拉紧防松装置(2)和卡条(3)，所述拉紧防松装置(2)和卡条(3)在亮条框(1)上相互交错安装，所述底座(4)的周长外部连接有边框(5)，所述边框(5)前端周长外壁上设置有卡扣(6)，所述边框(5)上的卡扣(6)与亮条框(1)上的卡条(3)一一对应对向安装，所述卡扣(6)前端外壁内部设置有开口向前的卡槽(7)，所述亮条框(1)上的卡条(3)设置在边框(5)上卡扣(6)前端的卡槽(7)周长内部并固定连接，所述边框(5)后端周长外壁上连接有竖向的底座条(9)，所述底座条(9)和底座(4)通过焊接固定连接，所述底座条(9)前侧的边框(5)中心处周长内部设置有铭牌座(8)，所述铭牌座(8)两侧圆周外壁上连接有向外斜向伸出的固定连杆(10)，所述固定连杆(10)通过焊接与边框(5)固定连接，所述铭牌座(8)前端外壁上均设置有带有卡槽(7)的卡扣(6)，所述边框(5)前端周长外壁上还设置有密封条槽(11)，所述边框(5)前端靠近四角处周长外壁上还设置有保护橡胶垫(12)，所述保护橡胶垫(12)和边框(5)通过粘胶固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种反向装配格栅亮条一体化的格栅总成，其特征在于：所述亮条框(1)上最上端设置有横向的上条框(16)，所述亮条框(1)上最下端设置有横向的下条框(13)，所述上条框(16)和下条框(13)对向内壁上连接有竖向的亮条杆(14)，所述亮条杆(14)与上条框(16)和下条框(13)之间均通过一体成型固定连接，所述上条框(16)和下条框(13)对向处的中心处设置有铭牌安装孔(15)，所述铭牌安装孔(15)设置在铭牌座(8)的正前侧，所述拉紧防松装置(2)和卡条(3)相交交错且等距排列的分别安装在上条框(16)和下条框(13)的后端外壁上，所述上条框(16)和下条框(13)均贴合设置在底座(4)上的边框(5)正前端，所述上条框(16)和下条框(13)的后端外壁上设置有防噪音垫片(17)，所述防噪音垫片(17)与上条框(16)和下条框(13)均通过粘胶固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种反向装配格栅亮条一体化的格栅总成，其特征在于：所述拉紧防松装置(2)上设置有收放拉紧孔(20)，所述收放拉紧孔(20)横向设置在边框(5)的前端周长外壁内部且开口向前，所述收放拉紧孔(20)的圆周内部最后端内壁上连接有钕磁铁(21)，所述钕磁铁(21)的前端连接有固定连接片(18)，所述固定连接片(18)的前端连接有向前伸出的拉力弹簧(19)，所述拉力弹簧(19)的最前端通过另外一个固定连接片(18)固定安装在亮条框(1)上的上条框(16)和下条框(13)后端外壁上。

4.根据权利要求3所述的一种反向装配格栅亮条一体化的格栅总成，其特征在于：所述拉紧防松装置(2)共设置有十个，且十个拉紧防松装置(2)分两组分别等距连接在上条框(16)和下条框(13)的后端外壁上与其对象处的底座(4)上的边框(5)前端周长外壁上。

5.根据权利要求2所述的一种反向装配格栅亮条一体化的格栅总成，其特征在于：所述亮条框(1)上的上条框(16)和下条框(13)的截面弧度与底座(4)上的边框(5)截面弧度相同，所述亮条框(1)上的上条框(16)和下条框(13)能够完整的贴合在底座(4)的边框(5)前端周长外壁上。

6.根据权利要求2所述的一种反向装配格栅亮条一体化的格栅总成，其特征在于：所述铭牌安装孔(15)与铭牌座(8)相互之间保持相对平行状态，所述铭牌座(8)前端靠外端圆周外壁上还设置有六个带有卡槽(7)的卡扣(6)，六个所述卡扣(6)在铭牌座(8)前端靠外侧圆周外壁上保持圆形弧度等距排列安装。

7.根据权利要求1所述的一种反向装配格栅亮条一体化的格栅总成，其特征在于：所述保护橡胶垫(12)共设置有四个，且四个保护橡胶垫(12)采用的为弹性软橡胶材质，四个所述保护橡胶垫(12)都能够与亮条框(1)的后端周长外壁完整的接触在一起。