CN209434716U - 一种新型可调式通用手车平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型可调式通用手车平台，包括升降系统、液压控制传动系统、平台微调装置、直线导轨装置、电磁铁吸合装置和安全系统，升降系统包括底板、顶板、支撑方管、支撑圆管和两个双剪叉装置，液压控制传动系统包括液压泵、液压缸、轴套、蓄电池和控制箱，平台微调装置包括托板和若干微调机构，直线导轨装置包括上盖板、两个支件和两个直线导轨，电磁铁吸合装置包括电磁铁，安全系统包括行程开关、四个防撞板、两个移动轮和两个带刹轮。本实用新型的新型可调式通用手车平台，高度及导轨间距、长度均可方便调整，采用电动系统操作方式，能最大程度的节约工作量，同时采用升降系统运行方式，保证手车操作的稳定性、高效性及安全性。

Description

一种新型可调式通用手车平台

技术领域

本实用新型涉及一种新型可调式通用手车平台。

背景技术

当开关柜内的手车需要进行检修时，通常将手车拉到手车平台上。由于现场运行条件较恶劣，长时间运行后可能会出现开关柜变形或者地面沉降等问题，手车工作的对地高度就会发生变化，因此必须对手车平台的高度进行手动调节，费时费力。此外，有的配电站中使用了多种规格的手车，转运手车平台相互不通用，若每种规格的手车都配备相应规格的转运手车，将大大增加转运手车的数量，不利于变电站精益化管理的开展。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种新型可调式通用手车平台，高度及导轨间距、长度均可方便调整，该平台采用电动系统操作方式，能最大程度的节约工作量，同时采用升降系统运行方式，保证手车操作的稳定性、高效性及安全性。

实现上述目的的技术方案是：一种新型可调式通用手车平台，包括升降系统、液压控制传动系统、平台微调装置、直线导轨装置、电磁铁吸合装置和安全系统，其中：

所述升降系统包括底板、顶板、支撑方管、支撑圆管和两个双剪叉装置，所述两个双剪叉装置一一对应地设置在所述底板和顶板之间的左右侧，所述双剪叉装置的下端安装于所述底板的上表面，所述双剪叉装置的上端安装所述顶板的下表面；所述支撑方管和支撑圆管均横向设置在所述两个双剪叉装置之间；

所述液压控制传动系统包括液压泵、液压缸、轴套、蓄电池和控制箱，所述液压泵、液压缸和蓄电池分别安装于所述底板的上表面，所述液压泵通过油管与所述液压缸相连，所述液压缸的输出轴端通过轴套与所述支撑方管的中部相连，所述控制箱安装于所述底板的侧面，所述控制箱的外侧壁上设置有停止按钮、启动按钮、旋钮开关和插座，所述控制箱内设置有微型断路器，所述停止按钮、启动按钮和旋钮开关分别接入所述微型断路器，所述微型断路器与所述液压泵相连，所述蓄电池为所述液压泵供电；

所述平台微调装置包括托板和若干微调机构，所述托板位于所述顶板的上方，所述若干微调机构均布在所述托板和顶板之间，每个所述微调机构均包括螺杆、调节轮、上支撑件和下支撑件，所述上支撑件安装于所述托板的下表面，所述下支撑件安装于所述顶板的上表面，所述调节轮旋入在所述螺杆上，所述螺杆的上下端一一对应地插入在所述上支撑件和下支撑件中；

所述直线导轨装置包括上盖板、两个支件和两个直线导轨，所述两个直线导轨一一对应地横向设置在所述托板的上表面的前后侧；每个所述直线导轨上设置有两个滑块；所述上盖板设置在所述两个直线导轨之间；所述两个支件一一对应地位于所述托板的左右侧，且所述两个支件的前端一一对应地固定在所述托板的上表面的前侧的两个滑块上，所述两个支件的后端一一对应地固定在所述托板的上表面的后侧的两个滑块上；每个所述支件的上表面的后部均设置有挡销；每个所述支件的后端均设置有弹簧定位销；

所述电磁铁吸合装置包括电磁铁，所述电磁铁安装于所述托板的前侧的底部；

所述安全系统包括行程开关、四个防撞板、两个移动轮和两个带刹轮，所述行程开关安装于所述底板上，两个所述防撞板固定在所述底板的上表面的前部，另外两个所述防撞板固定在所述底板的上表面的后部，每个所述防撞板均位于所述顶板和底板之间；所述两个移动轮一左一右地固定在所述底板的下表面的前部；所述两个带刹轮一左一右地固定在所述底板的下表面的后部。

上述的一种新型可调式通用手车平台，其中，每个所述双剪叉装置均包括外上剪叉片、内上剪叉片、外下剪叉片和内下剪叉片，所述外上剪叉片和内上剪叉片可转动地交叉设置，所述外下剪叉片和内下剪叉片可转动地交叉设置，所述外上剪叉片的底端可转动地与所述内下剪叉片的顶端相连，所述内上剪叉片的底端可转动地与所述外下剪叉片的顶端相连；所述外上剪叉片的顶端和所述内下剪叉片的底端一一对应地设置在所述顶板的下表面和底板的上表面；所述内上剪叉片的顶端和外下剪叉片的底端分别设置有滚轮，且所述内上剪叉片的顶端的滚轮和外下剪叉片的底端的滚轮一一对应地与所述顶板的下表面和底板的上表面接触设置；所述支撑方管的左右端一一对应地焊接于所述两个双剪叉装置的内上剪叉片上；所述支撑圆管的左右端一一对应地焊接于所述两个双剪叉装置的内下剪叉片上。

上述的一种新型可调式通用手车平台，其中，所述外上剪叉片和内上剪叉片的连接处通过轴套和轴销可转动地相连；所述外下剪叉片和内下剪叉片的连接处通过轴套和轴销可转动地相连；所述外上剪叉片的底端与所述内下剪叉片的顶端的连接处通过轴套和轴销可转动地相连；所述内上剪叉片的底端与所述外下剪叉片的顶端的连接处通过轴套和轴销可转动地相连。

上述的一种新型可调式通用手车平台，其中，所述电磁铁采用通电吸盘代替。

上述的一种新型可调式通用手车平台，其中，所述控制箱安装于所述底板的后侧面，所述液压泵设置在所述底板的上表面的后部，所述蓄电池与所述液压泵相邻设置；所述液压缸倾斜设置，所述液压缸的底端设置在所述底板的上表面的前部，所述液压缸的输出轴端通过轴套与所述支撑方管的中部相连。

本实用新型的新型可调式通用手车平台，高度及导轨间距、长度均可方便调整，该平台采用电动系统操作方式，能最大程度的节约工作量，同时采用升降系统运行方式，保证手车操作的稳定性、高效性及安全性。本实用新型的新型可调式通用手车平台。可以解决断路器转运手车调节费时费力及不同规格断路器转运手车互不通用的问题。

附图说明

图1为本实用新型的新型可调式通用手车平台的立体结构图；

图2为本实用新型的新型可调式通用手车平台的使用状态图(下降)；

图3为本实用新型的新型可调式通用手车平台的使用状态图(上升)；

图4a为本实用新型的新型可调式通用手车平台的升降系统的结构示意图；

图4b为本实用新型的新型可调式通用手车平台的升降系统的爆炸图；

图4c为升降系统的双叉结构的结构示意图；

图4d为升降系统的双叉结构的爆炸图；

图5a为本实用新型的新型可调式通用手车平台的液压控制传动系统的安装示意图；

图5b为液压控制传动系统的安装示意图(去除控制箱)；

图5c为液压控制传动系统的控制箱的内部结构图；

图6a为本实用新型的新型可调式手车平台的平台微调装置的结构示意图；

图6b为图6a中A部分的爆炸图；

图7为本实用新型的新型可调式手车平台的直线导轨装置的结构示意图；

图8为本实用新型的新型可调式手车平台的电磁铁吸合装置的安装示意图；

图9为本实用新型的新型可调式手车平台的安全系统的安装示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：

请参阅图1至图9，本实用新型的最佳实施例，一种新型可调式通用手车平台，包括升降系统、液压控制传动系统、平台微调装置、直线导轨装置、电磁铁吸合装置和安全系统。

请参阅图4a至图4d，升降系统包括底板10、顶板11、支撑方管8、支撑圆管9和两个双剪叉装置12，两个双剪叉装置12一一对应地设置在底板10和顶板11之间的左右侧，双剪叉装置12的下端安装于底板10的上表面，双剪叉装置12的上端安装顶板11的下表面；支撑方管8和支撑圆管9均横向设置在两个双剪叉装置12之间；每个双剪叉装置12均包括外上剪叉片1、内上剪叉片2、外下剪叉片3和内下剪叉片4，外上剪叉片1和内上剪叉片2通过轴套和轴销可转动地交叉设置，外下剪叉片3和内下剪叉片4通过轴套和轴销可转动地交叉设置，外上剪叉片1的底端通过轴套和轴销可转动地与内下剪叉片4的顶端相连，内上剪叉片2的底端通过轴套和轴销可转动地与外下剪叉3片的顶端相连；外上剪叉片1的顶端和内下剪叉片4的底端一一对应地设置在顶板的下表面和底板的上表面；内上剪叉片2的顶端和外下剪叉片3的底端分别设置有滚轮7，且内上剪叉片2的顶端的滚轮7和外下剪叉片3的底端的滚轮7一一对应地与顶板11的下表面和底板10的上表面接触设置；支撑方管8的左右端一一对应地焊接于两个双剪叉装置12的内上剪叉片2上；支撑圆管9的左右端一一对应地焊接于两个双剪叉装置12的内下剪叉片4上。

升降系统中，通过两个双剪叉装置12高度的调整，可以间接调整顶板11的高度。

请参阅图5a至图5c，液压控制传动系统包括液压泵13、液压缸15、轴套16、蓄电池17和控制箱23，液压泵13、液压缸15和蓄电池17分别安装于底板10的上表面，液压泵13通过油管14与液压缸15相连，液压泵13设置在底板10的上表面的后部，蓄电池17与液压泵13相邻设置；液压缸15倾斜设置，液压缸15的底端设置在底板10的上表面的前部，液压缸15的输出轴端通过轴套16与支撑方管8的中部相连，控制箱23安装于底板10的后侧面，控制箱23的外侧壁上设置有停止按钮18、启动按钮19、旋钮开关20和插座21，控制箱23内设置有微型断路器22，停止按钮18、启动按钮19和旋钮开关20分别接入微型断路器22，微型断路器22与液压泵13相连，蓄电池17为液压泵13供电。液压泵13驱动液压缸15运动，液压缸15的输出轴与支撑方管8连接，带动支撑方管8前后运动，进而控制双剪叉装置12的张合角度，控制升降系统的上升下降高度。

请参阅图6a和图6b，平台微调装置包括托板28和四个微调机构，托板28位于顶板11的上方，四个微调机构均布在托板28和顶板11之间，每个微调机构均包括螺杆24、调节轮25、上支撑件26和下支撑件27，上支撑件26安装于托板28的下表面，下支撑件27安装于顶板11的上表面，调节轮25旋入在螺杆24上，螺杆24的上下端一一对应地插入在上支撑件26和下支撑件27中。调节轮25采用凸轮结果，通过旋转调节轮25可以改变螺杆24的高度，进而调整托板28的平衡度。

请参阅图7，直线导轨装置包括上盖板31、两个支件33和两个直线导轨29，两个直线导轨29一一对应地横向设置在托板28的上表面的前后侧；每个直线导轨29上设置有两个滑块30；上盖板31设置在两个直线导轨29之间；两个支件33一一对应地位于托板28的左右侧，且两个支件33的前端一一对应地固定在托板28的上表面的前侧的两个滑块30上，两个支件33的后端一一对应地固定在托板28的上表面的后侧的两个滑块30上；每个支件22的上表面的后部均设置有挡销32；每个支件22的后端均设置有弹簧定位销34；

电磁铁吸合装置包括电磁铁32，电磁铁32安装于托板28的前侧的底部。电磁铁32可采用通电吸盘代替，当吸盘通电时能牢牢吸附住开关柜体的金属板，这样新型可调式通用手车平台(转运车)与开关柜的对接方式安全可靠、操作方便。

安全系统包括行程开关37、四个防撞板36、两个移动轮和两个带刹轮38，行程开关37安装于底板10上，两个防撞板36固定在底板10的上表面的前部，另外两个防撞板36固定在底板10的上表面的后部，每个防撞板36均位于顶板11和底板10之间；两个移动轮一左一右地固定在底板10的下表面的前部；两个带刹轮38一左一右地固定在底板10的下表面的后部。移动轮和带刹轮38方便整个新型可调式通用手车平台的运动，带刹轮38可以360度旋转及刹车功能，使手车平台能灵活移动，无运动死角。

本实用新型的新型可调式通用手车平台，两侧采用双剪叉装置12，双剪叉装置12的底部滚轮7，通过液压缸15的液压推杆的直线运动推动滚轮7的移动，使双剪叉装置12实现上下动作，最终使托板28提升到指定高度(托板28初设原始高度约300mm，提升后的高度约为1000mm)，双剪叉装置12上的板材采用宽100mm，厚度30mm的优质型钢组成，能承受大于200公斤的手车重量。

蓄电池17采用可充放式蓄电池，当本实用新型的新型可调式通用手车平台使用时，通过蓄电池17取电提供电源，可连续使用8小时，满足变电站的使用条件，而在蓄电池17显示电量不足或是长时间不用时，可接入市电对蓄电池进行充电。

本实用新型的新型可调式通用手车平台采用液压泵控制升降，操作方便，对操作人员体力无要求，单人就可完成操作；采用阀或泵等控制元件可以方便的进行无级调速，且可以在运动过程中进行调速，一般单套手车操作过程控制在一分钟之内。

本实用新型的新型可调式通用手车平台的底部安装有两个移动轮和两个带刹轮38，其中两个带刹轮38能实现360度旋转及刹车功能，使手车平台能灵活移动，无运动死角。

本实用新型的新型可调式通用手车平台的顶部装设顶板11(宽度和深度为700mm)，在顶板11上再装设槽钢型安装板，槽钢型安装板与平板中间装设微调装置(采用凸轮结构)，通过装置微调来实现当地坪不平引起的上下偏差。槽钢型安装板上开设U型槽并装设定位板，通过滚轮的连接来满足各种尺寸的各种手车的放置。槽钢型安装板的前端装设通电吸盘，当吸盘通电时能牢牢吸附住开关柜体的金属板，此种转运车与开关柜的对接方式安全可靠、操作方便。并且能满足手车与各种规格的设备的配合使用。

再请参阅图2和士3，本实用新型的新型可调式通用手车平台，在使用时，将手车工件39放在托板28上，通过液压控制传动系统的液压泵13和液压缸15控制升降系统的上升下降高度。

本实用新型的新型可调式通用手车平台，可以弥补现有变电站手车转运的问题，使手车操作过程得到有效保证，确保了手车操作的高效率及经济性

综上所述，本实用新型的新型可调式通用手车平台，高度及导轨间距、长度均可方便调整，该平台采用电动系统操作方式，能最大程度的节约工作量，同时采用升降系统运行方式，保证手车操作的稳定性、高效性及安全性。可以解决断路器转运手车调节费时费力及不同规格断路器转运手车互不通用的问题。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (5)

1.一种新型可调式通用手车平台，其特征在于，包括升降系统、液压控制传动系统、平台微调装置、直线导轨装置、电磁铁吸合装置和安全系统，其中：

所述升降系统包括底板、顶板、支撑方管、支撑圆管和两个双剪叉装置，所述两个双剪叉装置一一对应地设置在所述底板和顶板之间的左右侧，所述双剪叉装置的下端安装于所述底板的上表面，所述双剪叉装置的上端安装所述顶板的下表面；所述支撑方管和支撑圆管均横向设置在所述两个双剪叉装置之间；

所述液压控制传动系统包括液压泵、液压缸、轴套、蓄电池和控制箱，所述液压泵、液压缸和蓄电池分别安装于所述底板的上表面，所述液压泵通过油管与所述液压缸相连，所述液压缸的输出轴端通过轴套与所述支撑方管的中部相连，所述控制箱安装于所述底板的侧面，所述控制箱的外侧壁上设置有停止按钮、启动按钮、旋钮开关和插座，所述控制箱内设置有微型断路器，所述停止按钮、启动按钮和旋钮开关分别接入所述微型断路器，所述微型断路器与所述液压泵相连，所述蓄电池为所述液压泵供电；

所述平台微调装置包括托板和若干微调机构，所述托板位于所述顶板的上方，所述若干微调机构均布在所述托板和顶板之间，每个所述微调机构均包括螺杆、调节轮、上支撑件和下支撑件，所述上支撑件安装于所述托板的下表面，所述下支撑件安装于所述顶板的上表面，所述调节轮旋入在所述螺杆上，所述螺杆的上下端一一对应地插入在所述上支撑件和下支撑件中；

所述直线导轨装置包括上盖板、两个支件和两个直线导轨，所述两个直线导轨一一对应地横向设置在所述托板的上表面的前后侧；每个所述直线导轨上设置有两个滑块；所述上盖板设置在所述两个直线导轨之间；所述两个支件一一对应地位于所述托板的左右侧，且所述两个支件的前端一一对应地固定在所述托板的上表面的前侧的两个滑块上，所述两个支件的后端一一对应地固定在所述托板的上表面的后侧的两个滑块上；每个所述支件的上表面的后部均设置有挡销；每个所述支件的后端均设置有弹簧定位销；

所述电磁铁吸合装置包括电磁铁，所述电磁铁安装于所述托板的前侧的底部；

所述安全系统包括行程开关、四个防撞板、两个移动轮和两个带刹轮，所述行程开关安装于所述底板上，两个所述防撞板固定在所述底板的上表面的前部，另外两个所述防撞板固定在所述底板的上表面的后部，每个所述防撞板均位于所述顶板和底板之间；所述两个移动轮一左一右地固定在所述底板的下表面的前部；所述两个带刹轮一左一右地固定在所述底板的下表面的后部。

2.根据权利要求1所述的一种新型可调式通用手车平台，其特征在于，每个所述双剪叉装置均包括外上剪叉片、内上剪叉片、外下剪叉片和内下剪叉片，所述外上剪叉片和内上剪叉片可转动地交叉设置，所述外下剪叉片和内下剪叉片可转动地交叉设置，所述外上剪叉片的底端可转动地与所述内下剪叉片的顶端相连，所述内上剪叉片的底端可转动地与所述外下剪叉片的顶端相连；所述外上剪叉片的顶端和所述内下剪叉片的底端一一对应地设置在所述顶板的下表面和底板的上表面；所述内上剪叉片的顶端和外下剪叉片的底端分别设置有滚轮，且所述内上剪叉片的顶端的滚轮和外下剪叉片的底端的滚轮一一对应地与所述顶板的下表面和底板的上表面接触设置；所述支撑方管的左右端一一对应地焊接于所述两个双剪叉装置的内上剪叉片上；所述支撑圆管的左右端一一对应地焊接于所述两个双剪叉装置的内下剪叉片上。

3.根据权利要求2所述的一种新型可调式通用手车平台，其特征在于，所述外上剪叉片和内上剪叉片的连接处通过轴套和轴销可转动地相连；所述外下剪叉片和内下剪叉片的连接处通过轴套和轴销可转动地相连；所述外上剪叉片的底端与所述内下剪叉片的顶端的连接处通过轴套和轴销可转动地相连；所述内上剪叉片的底端与所述外下剪叉片的顶端的连接处通过轴套和轴销可转动地相连。

4.根据权利要求1所述的一种新型可调式通用手车平台，其特征在于，所述电磁铁采用通电吸盘代替。

5.根据权利要求1所述的一种新型可调式通用手车平台，其特征在于，所述控制箱安装于所述底板的后侧面，所述液压泵设置在所述底板的上表面的后部，所述蓄电池与所述液压泵相邻设置；所述液压缸倾斜设置，所述液压缸的底端设置在所述底板的上表面的前部，所述液压缸的输出轴端通过轴套与所述支撑方管的中部相连。