CN209429027U - 一种市政建筑用路面洒水装置 - Google Patents
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Abstract
一种市政建筑用路面洒水装置，有效的解决了现有洒水装置洒水不均匀，防尘效果差及使用不方便的问题；包括墙体，墙体前后两端分别固定有支撑板，两个支撑板之间转动连接有往复丝杠，往复丝杠上设有可沿其前后移动的滑块，滑块右侧固定有左右方向的高压管，高压管前侧沿其长度方向均布有多个第一喷头，高压管后侧沿其长度方向均布有多个第二喷头，第一喷头和第二喷头均开口朝下且交错设置，高压管左端贯穿滑块且连接有前后方向的软管，软管前端连接水源，往复丝杠前端贯穿支撑板且同轴安装有从动变速轮，从动变速轮下方设有主动变速轮，主从变速轮经皮带与从动变速轮连接；此结构简单，操作方便，构思新颖，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政建筑施工技术领域，特别是一种市政建筑用路面洒水装置。
背景技术
为保证建筑施工现场路面的清洁，防止灰尘荡起，影响施工进程、污染城市环境，需要对施工路面进行洒水。
目前，施工道路上缺少专用的洒水装置，有的由工人推动手推车，往返于施工道路上洒水，这种方式洒水不均匀，防尘面积小，使用不方便，浪费大量的人力物力，甚至严重影响了企业的管理形象；还有的洒水装置是固定不动的，只能对洒水装置周围的路面进行洒水，洒水及防尘效果差。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种市政建筑用路面洒水装置，有效的解决了现有洒水装置洒水不均匀，防尘效果差及使用不方便的问题。
其解决的技术方案是，本实用新型包括墙体，墙体前后两端分别固定有支撑板，两个支撑板之间转动连接有往复丝杠，往复丝杠上设有可沿其前后移动的滑块，滑块右侧固定有左右方向的高压管，高压管前侧沿其长度方向均布有多个第一喷头，高压管后侧沿其长度方向均布有多个第二喷头，第一喷头和第二喷头均开口朝下且交错设置，高压管左端贯穿滑块且连接有前后方向的软管，软管前端连接水源，往复丝杠前端贯穿支撑板且同轴安装有从动变速轮，从动变速轮下方设有主动变速轮，主从变速轮经皮带与从动变速轮连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置可前后移动的高压管，高压管上设有多个第一喷头和第二喷头，洒水均匀且提高洒水效率，设置主动变速轮和从动变速轮，可根据现场情况调整高压管的移动速度，增强洒水防尘效果，此结构简单，操作方便，构思新颖，实用性强。
附图说明
图1是本实用新型的立体图。
图2是本实用新型的主视图。
图3是本实用新型图2中A-A的剖视图。
图4是本实用新型的俯视图。
图5是本实用新型图4中B-B的轴测剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1至图5给出，包括墙体1，墙体1前后两端分别固定有支撑板2，两个支撑板2之间转动连接有往复丝杠3，往复丝杠3上设有可沿其前后移动的滑块4，滑块4右侧固定有左右方向的高压管5，高压管5前侧沿其长度方向均布有多个第一喷头6，高压管5后侧沿其长度方向均布有多个第二喷头7，第一喷头6和第二喷头7均开口朝下且交错设置，高压管5左端贯穿滑块4且连接有前后方向的软管8，软管8前端连接水源，往复丝杠3前端贯穿支撑板2且同轴安装有从动变速轮9，从动变速轮9下方设有主动变速轮10，主从变速轮经皮带11与从动变速轮9连接。
为了使得滑块4带动高压管5在墙体1上前后移动，所述的墙体1上开设有前后方向的滑槽12，滑块4后端与滑槽12滑动连接。
为了随高压管5内的水起到增压作用，所述的高压管5的左端安装有增压阀13。
为了在高压管5带动软管8前后移动时，对软管8起到支撑的作用，所述的墙体1上固定有前后方向且上端开口的放置盒14，放置盒14位于往复丝杠3的下方。
所述的软管8置于放置盒14内，软管8前端贯穿放置盒14且连接有连接管15，连接管15另一端经水泵16与市政水源连接。
为了达到更好的变速效果，所述的从动变速轮9为前端小且后端大的锥形结构，主动变速轮10为前端大且后端小的锥形结构，从动变速轮9和主动变速轮10上均开设有第一环形槽17和第二环形槽18，从动变速轮9上的第一环形槽17与主动变速轮10上的第二环形槽18相对应，从动变速轮9上的第二环形槽18与主动变速轮10上的第一环形槽17相对应，主动变速轮10同轴安装有电机19。
为了增强洒水效果，所述的高压管5的长度与路面20的宽度相等，且高压管5的高度距离路面20为3-4米。
为了增强洒水效果，所述的第一喷头6和第二喷头7上均开设有多个细小喷孔。
本实用新型在使用时，设置高压管5位于墙体1后侧的初始状态；
根据天气的炎热情况或路面20上灰尘的多少，调节高压管5前后移动的速度，当需要高压管5快速移动时，将皮带11安装在从动变速轮9上的第一环形槽17和主动变速轮10上的第二环形槽18之间；当需要高压管5慢速移动时，将皮带11安装在从动变速轮9上的第二环形槽18和主动变速轮10上的第一环形槽17之间；
打开水泵16，水经连接管15进入软管8内，再经增压管进入高压管5内，然后从多个第一喷头6和多个第二喷头7上的喷孔内洒向路面20；
同时启动电机19，电机19驱动主动变速轮10转动，并经皮带11带动从动变速轮9转动，进而使往复丝杠3在两个支撑板2之间转动，从而使得滑块4带动高压管5沿往复丝杠3前后方向移动，实现对施工路面20洒水防尘。
本实用新型设置放置盒14，为的是在高压管5带动软管8前后移动时，软管8被放置盒14支撑，防止软管8悬空或在路面20上滑动，造成软管8被划破的现象。
本实用新型设置高压管5的长度与路面20的宽度相等，为的是对施工路面20进行全面洒水，避免出现未被洒水的残留死角。
本实用新型设置高压管5的高度距离路面20为3-4米，为的是在洒水的过程中，可以将空中的灰尘压在路面20上，防止灰尘继续飘荡，提高洒水防尘效果。
本实用新型设置第一喷头6和第二喷头7交错设置且均开设有多个细小喷孔，为的是使水能够像雾的形式一样喷出，雾气足以飘落到路面20上的任何位置，提高洒水效果。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置可前后移动的高压管，高压管上设有多个第一喷头和第二喷头，洒水均匀且提高洒水效率，设置主动变速轮和从动变速轮，可根据现场情况调整高压管的移动速度，增强洒水防尘效果，此结构简单，操作方便，构思新颖，实用性强。
Claims (8)
1.一种市政建筑用路面洒水装置，包括墙体(1)，其特征在于，墙体(1)前后两端分别固定有支撑板(2)，两个支撑板(2)之间转动连接有往复丝杠(3)，往复丝杠(3)上设有可沿其前后移动的滑块(4)，滑块(4)右侧固定有左右方向的高压管(5)，高压管(5)前侧沿其长度方向均布有多个第一喷头(6)，高压管(5)后侧沿其长度方向均布有多个第二喷头(7)，第一喷头(6)和第二喷头(7)均开口朝下且交错设置，高压管(5)左端贯穿滑块(4)且连接有前后方向的软管(8)，软管(8)前端连接水源，往复丝杠(3)前端贯穿支撑板(2)且同轴安装有从动变速轮(9)，从动变速轮(9)下方设有主动变速轮(10)，主从变速轮经皮带(11)与从动变速轮(9)连接。
2.根据权利要求1所述的一种市政建筑用路面洒水装置，其特征在于，所述的墙体(1)上开设有前后方向的滑槽(12)，滑块(4)后端与滑槽(12)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种市政建筑用路面洒水装置，其特征在于，所述的高压管(5)的左端安装有增压阀(13)。
4.根据权利要求1所述的一种市政建筑用路面洒水装置，其特征在于，所述的墙体(1)上固定有前后方向且上端开口的放置盒(14)，放置盒(14)位于往复丝杠(3)的下方。
5.根据权利要求1所述的一种市政建筑用路面洒水装置，其特征在于，所述的软管(8)置于放置盒(14)内，软管(8)前端贯穿放置盒(14)且连接有连接管(15)，连接管(15)另一端经水泵(16)与市政水源连接。
6.根据权利要求1所述的一种市政建筑用路面洒水装置，其特征在于，所述的从动变速轮(9)为前端小且后端大的锥形结构，主动变速轮(10)为前端大且后端小的锥形结构，从动变速轮(9)和主动变速轮(10)上均开设有第一环形槽(17)和第二环形槽(18)，从动变速轮(9)上的第一环形槽(17)与主动变速轮(10)上的第二环形槽(18)相对应，从动变速轮(9)上的第二环形槽(18)与主动变速轮(10)上的第一环形槽(17)相对应，主动变速轮(10)同轴安装有电机(19)。
7.根据权利要求1所述的一种市政建筑用路面洒水装置，其特征在于，所述的高压管(5)的长度与路面(20)的宽度相等，且高压管(5)的高度距离路面(20)为3-4米。
8.根据权利要求1所述的一种市政建筑用路面洒水装置，其特征在于，所述的第一喷头(6)和第二喷头(7)上均开设有多个细小喷孔。
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| CN201920116286.8U CN209429027U (zh) | 2019-01-23 | 2019-01-23 | 一种市政建筑用路面洒水装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110670531A (zh) * | 2019-10-12 | 2020-01-10 | 邱曙光 | 一种道路桥梁除冰用除冰机 |
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2019
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