CN209426811U - 一种减震防雨型工程爆破用运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震防雨型工程爆破用运输装置，包括底座，所述底座的下方四角处均固定连接有减震轮，且底座的内部下方等间距设置有减震装置，所述减震装置的上方设置有隔板，所述底座的内部上方右侧固定连接有电动伸缩杆，所述底座的上方连接有储料仓，所述挡板的上端焊接有第一加固杆，所述底座的上方右端焊接有推杆，所述放置筒的内部贯穿连接有母杆，所述母杆的内部贯穿连接有第二加固杆，所述推杆的上方左侧固定连接有魔术贴，所述子杆的上端连接有遮雨伞。该减震防雨型工程爆破用运输装置，既方便对防雨装置进行拆卸和安装，也方便将装置内部的材料传送出去，且减震效果较好。

Description

一种减震防雨型工程爆破用运输装置

技术领域

本实用新型涉及工程爆破技术领域，具体为一种减震防雨型工程爆破用运输装置。

背景技术

工程爆破慢慢的已经渗透到经济建设中的各个领域中，特别是为中国的铁路建设、矿山开采、城市拆旧定向爆破等做出了重要贡献，在铁路、矿山、水库等大型工程中，爆破技术的作用很关键，当工程爆破结束后，会有大量的沙石堆积在原地，需要通过运输装置来将这些沙石运输出去，防止沙石阻挡新工程的建设。

一般的减震防雨型工程爆破用运输装置不方便对防雨装置进行拆卸和安装，减震效果较差，也不方便卸料，本实用新型的目的在于提供一种减震防雨型工程爆破用运输装置，以解决上述背景技术提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种减震防雨型工程爆破用运输装置，以解决上述背景技术中提出的现有的减震防雨型工程爆破用运输装置不方便对防雨装置进行拆卸和安装，减震效果较差，也不方便卸料的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震防雨型工程爆破用运输装置，包括底座，所述底座的下方四角处均固定连接有减震轮，且底座的内部下方等间距设置有减震装置，所述减震装置的上方设置有隔板，且隔板的上方等间距固定连接有第二弹簧，所述底座的内部上方右侧固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的下端与隔板固定连接，所述底座的上方连接有储料仓，且储料仓的左端铰接有挡板，所述挡板的上端焊接有第一加固杆，且第一加固杆的右侧内部设置有转轴，所述底座的上方右端焊接有推杆，且推杆的前后两端均固定连接有放置筒，所述放置筒的内部贯穿连接有母杆，且母杆的上方连接有子杆，所述母杆的内部贯穿连接有第二加固杆，且第二加固杆的左右两端均螺纹连接有螺栓，所述推杆的上方左侧固定连接有魔术贴，且魔术贴的右侧设置有固定环，并且固定环的后端与推杆的前表面焊接连接，所述子杆的上端连接有遮雨伞。

优选的，所述减震装置包括固定杆、连接杆、第一连接块、第二连接块、第一弹簧和第三连接块，固定杆的内部上方贯穿连接有连接杆，连接杆的上方中间焊接有第一连接块，连接杆的下方中间连接有第二连接块，第二连接块的内部固定连接有第一弹簧，第一弹簧的下端固定连接有第三连接块。

优选的，所述连接杆在固定杆的内部为滑动结构，且连接杆与第二连接块构成焊接一体化结构，第二连接块与第三连接块的纵截面均呈“凹”字形结构，且第一连接块的上端贯穿于隔板的内部。

优选的，所述第一加固杆关于挡板的中轴线前后对称设置有2组，且第一加固杆的纵截面呈倒“L”字形结构。

优选的，所述母杆的前表面与魔术贴的后表面紧密贴合，且魔术贴的右端贯穿于固定环的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该减震防雨型工程爆破用运输装置，既方便对防雨装置进行拆卸和安装，也方便将装置内部的材料传送出去，且减震效果较好；

1、设置了减震装置和第二弹簧，该装置在移动的过程中会产生震动，第三连接块受到震动，会向上移动，通过第一弹簧带动第二连接块向上移动，进而带动连接杆在固定杆的内部上下移动，通过第一弹簧来减轻该装置在移动过程中产生的震动，当储料仓内部开始放料时，会对该装置的上方产生震动，通过第二弹簧来减轻该装置上方产生的震动；

2、设置了电动伸缩杆、挡板和第一加固杆，通过向上延伸电动伸缩杆，从而带动储料仓的右侧下方向上倾斜，进而方便将储料仓内部的材料传送出去，通过挡板对储料仓的左端进行密封处理，通过转轴带动第一加固杆向下转动，从而使挡板固定在储料仓的左端，这样能够防止储料仓内部的材料在移动时掉落到外面；

3、设置了放置筒、第二加固杆、螺栓、魔术贴，将母杆插入放置筒的内部，然后根据实际需要来调节遮雨伞的高度，通过将第二加固杆贯穿到子杆和母杆的内部，从而对子杆的位置进行固定，通过螺栓对第二加固杆的左右两端进行加固，魔术贴的后表面与母杆的前表面紧密贴合，且魔术贴贯穿于固定环的内部，通过魔术贴对母杆的上方进行加固，防止遮雨伞与该装置连接不紧固，这样遮雨伞也方便拆卸，便于对遮雨伞进行更换。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处的放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处的俯视结构示意图；

图5为本实用新型图1中B处的放大结构示意图；

图6为本实用新型减震装置的结构示意图。

图中：1、底座；2、减震轮；3、减震装置；301、固定杆；302、连接杆；303、第一连接块；304、第二连接块；305、第一弹簧；306、第三连接块；4、隔板；5、第二弹簧；6、电动伸缩杆；7、储料仓；8、挡板；9、第一加固杆；10、转轴；11、推杆；12、放置筒；13、母杆；14、子杆；15、第二加固杆；16、螺栓；17、魔术贴；18、固定环；19、遮雨伞。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种减震防雨型工程爆破用运输装置，包括底座1、减震轮2、减震装置3、隔板4、第二弹簧5、电动伸缩杆6、储料仓7、挡板8、第一加固杆9、转轴10、推杆11、放置筒12、母杆13、子杆14、第二加固杆15、螺栓16、魔术贴17、固定环18和遮雨伞19，底座1的下方四角处均固定连接有减震轮2，且底座1的内部下方等间距设置有减震装置3，减震装置3的上方设置有隔板4，且隔板4的上方等间距固定连接有第二弹簧5，底座1的内部上方右侧固定连接有电动伸缩杆6，且电动伸缩杆6的下端与隔板4固定连接，底座1的上方连接有储料仓7，且储料仓7的左端铰接有挡板8，挡板8的上端焊接有第一加固杆9，且第一加固杆9的右侧内部设置有转轴10，底座1的上方右端焊接有推杆11，且推杆11的前后两端均固定连接有放置筒12，放置筒12的内部贯穿连接有母杆13，且母杆13的上方连接有子杆14，母杆13的内部贯穿连接有第二加固杆15，且第二加固杆15的左右两端均螺纹连接有螺栓16，推杆11的上方左侧固定连接有魔术贴17，且魔术贴17的右侧设置有固定环18，并且固定环18的后端与推杆11的前表面焊接连接，子杆14的上端连接有遮雨伞19。

如图1-6中减震装置3包括固定杆301、连接杆302、第一连接块303、第二连接块304、第一弹簧305和第三连接块306，固定杆301的内部上方贯穿连接有连接杆302，连接杆302的上方中间焊接有第一连接块303，连接杆302的下方中间连接有第二连接块304，第二连接块304的内部固定连接有第一弹簧305，第一弹簧305的下端固定连接有第三连接块306，当该装置在移动时，下方会产生震动，通过5组减震装置3来减轻底座1下端产生的震动，如图1-6中连接杆302在固定杆301的内部为滑动结构，且连接杆302与第二连接块304构成焊接一体化结构，第二连接块304与第三连接块306的纵截面均呈“凹”字形结构，且第一连接块303的上端贯穿于隔板4的内部，当底座1的下方产生震动时，会通过第一弹簧305带动连接杆302在固定杆301的内部上下滑动，从而带动第一连接块303在隔板4的内部上下滑动，通过第一弹簧305来减轻底座1下方产生的震动。

如图3-4中第一加固杆9关于挡板8的中轴线前后对称设置有2组，且第一加固杆9的纵截面呈倒“L”字形结构，第一加固杆9的右侧内部设置有转轴10，通过转轴10带动第一加固杆9的右端向下转动，从而使挡板8紧密贴合在储料仓7的左端，通过挡板8防止储料仓7内部的沙石在运输的过程中掉落下来，第一加固杆9的纵截面呈倒“L”字形结构，方便向下转动，从而对挡板8进行加固，如图2-5中母杆13的前表面与魔术贴17的后表面紧密贴合，且魔术贴17的右端贯穿于固定环18的内部，通过魔术贴17对母杆13的上方进行加固，防止遮雨伞19与该装置连接不牢固，导致出现倾倒的现象，通过将魔术贴17的右端贯穿到固定环18的内部，从而使前后两端的母杆13的上端固定的推杆11的左侧。

工作原理：在使用该减震防雨型工程爆破用运输装置时，首先通过推动推杆11，带动减震轮2转动，从而便于将工程爆破后产生的沙石运输出去，由于工程爆破的现场地面上会有很多石子，所以该装置在运输时会产生较大的震动，当底座1的下端受到震动时，通过减震装置3能够减轻该装置在运输过程中产生的震动，底座1的下端受到震动时，第三连接块306会在底座1的内部受到震动，这样第一弹簧305也会受到震动，通过第一弹簧305将震动传送至第二连接块304上，第二连接块304与连接杆302焊接在一起，从而带动连接杆302在固定杆301的内部上下移动，进而带动第一连接块303在隔板4的内部上下移动，通过第一弹簧305来缓解底座1下端受到的震动，当该装置位于工程爆破现场时，通过储料仓7对沙石进行收集，通过向上转动挡板8，然后通过转轴10带动第一加固杆9的右端向下转动，从而使挡板8的右端与储料仓7的左端紧密贴合在一起，通过挡板8对储料仓7的左端进行密封处理，防止储料仓7内部的沙石通过挡板8掉落出来，由于型号为ANT-26的电动伸缩杆6的前表面安装连接有液压缸，当挡板8内部的沙石运输到指定位置时，通过液压缸带动电动伸缩杆6向上延伸，从而带动储料仓7的右侧下方向上倾斜，这样方便将储料仓7内部的沙石传送出去，当工作人员往储料仓7的内部添加沙石时，底座1的上方会产生震动，通过第二弹簧5来减轻底座1上方产生的震动，当遇到雨季施工时，将母杆13的下端插入到放置筒12的内部，然后根据实际需要来调节遮雨伞19的高度，当工作人员的身高较高时，通过向上移动子杆14，从而增大遮雨伞19的高度尺寸，然后将第二加固杆15贯穿到母杆13和子杆14的内部，通过第二加固杆15对子杆14的位置进行固定，通过将螺栓16螺纹连接在第二加固杆15的左右两端，从而对第二加固杆15的左右两端进行加固，防止第二加固杆15在移动的过程中从母杆13或子杆14的内部脱落下来，魔术贴17的右端贯穿于固定环18的内部，且魔术贴17的后表面与母杆13的前表面紧密贴合在一起，通过魔术贴17对母杆13上方进行加固，防止母杆13与推杆11的连接不牢固，遮雨伞19的长度尺寸大于该装置的长度尺寸，这样方便工作人员在雨季进行运输工作，的这就是该减震防雨型工程爆破用运输装置的使用方法。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种减震防雨型工程爆破用运输装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下方四角处均固定连接有减震轮(2)，且底座(1)的内部下方等间距设置有减震装置(3)，所述减震装置(3)的上方设置有隔板(4)，且隔板(4)的上方等间距固定连接有第二弹簧(5)，所述底座(1)的内部上方右侧固定连接有电动伸缩杆(6)，且电动伸缩杆(6)的下端与隔板(4)固定连接，所述底座(1)的上方连接有储料仓(7)，且储料仓(7)的左端铰接有挡板(8)，所述挡板(8)的上端焊接有第一加固杆(9)，且第一加固杆(9)的右侧内部设置有转轴(10)，所述底座(1)的上方右端焊接有推杆(11)，且推杆(11)的前后两端均固定连接有放置筒(12)，所述放置筒(12)的内部贯穿连接有母杆(13)，且母杆(13)的上方连接有子杆(14)，所述母杆(13)的内部贯穿连接有第二加固杆(15)，且第二加固杆(15)的左右两端均螺纹连接有螺栓(16)，所述推杆(11)的上方左侧固定连接有魔术贴(17)，且魔术贴(17)的右侧设置有固定环(18)，并且固定环(18)的后端与推杆(11)的前表面焊接连接，所述子杆(14)的上端连接有遮雨伞(19)。

2.根据权利要求1所述的一种减震防雨型工程爆破用运输装置，其特征在于：所述减震装置(3)包括固定杆(301)、连接杆(302)、第一连接块(303)、第二连接块(304)、第一弹簧(305)和第三连接块(306)，固定杆(301)的内部上方贯穿连接有连接杆(302)，连接杆(302)的上方中间焊接有第一连接块(303)，连接杆(302)的下方中间连接有第二连接块(304)，第二连接块(304)的内部固定连接有第一弹簧(305)，第一弹簧(305)的下端固定连接有第三连接块(306)。

3.根据权利要求2所述的一种减震防雨型工程爆破用运输装置，其特征在于：所述连接杆(302)在固定杆(301)的内部为滑动结构，且连接杆(302)与第二连接块(304)构成焊接一体化结构，第二连接块(304)与第三连接块(306)的纵截面均呈“凹”字形结构，且第一连接块(303)的上端贯穿于隔板(4)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种减震防雨型工程爆破用运输装置，其特征在于：所述第一加固杆(9)关于挡板(8)的中轴线前后对称设置有2组，且第一加固杆(9)的纵截面呈倒“L”字形结构。

5.根据权利要求1所述的一种减震防雨型工程爆破用运输装置，其特征在于：所述母杆(13)的前表面与魔术贴(17)的后表面紧密贴合，且魔术贴(17)的右端贯穿于固定环(18)的内部。