CN209424901U - 一种汽车制动鼓拆卸装置 - Google Patents
一种汽车制动鼓拆卸装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209424901U CN209424901U CN201822147204.4U CN201822147204U CN209424901U CN 209424901 U CN209424901 U CN 209424901U CN 201822147204 U CN201822147204 U CN 201822147204U CN 209424901 U CN209424901 U CN 209424901U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- groups
- brake drum
- transmission case
- bottom plate
- automobile brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 22
- 244000309464 bull Species 0.000 claims abstract description 18
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 4
- 230000002457 bidirectional effect Effects 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000284 extract Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000000979 retarding effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了制动鼓技术领域的一种汽车制动鼓拆卸装置，包括底板，底板的底部连接设置有两组对称的万向轮，底板的顶部设置有容纳腔，容纳腔的内腔底部连接设置有下滑轨，下滑轨的中部安装设置有双向液压缸，双向液压缸的两侧伸缩端均连接设置有下滑块，下滑块与下滑轨滑动连接，两组下滑块的顶部均铰接有转杆，两组转杆的中部相铰接，底板的顶部设置有传动箱，传动箱的底部连接设置有上滑轨，上滑轨的底部滑动连接有两组对称的上滑块，两组上滑块的底部分别与两组转杆的顶部相铰接，传动箱的顶部设置有开口，传动箱的内腔左右两侧壁均通过轴承转动连接有丝杆，即本实用新型提供了一种稳定性高的汽车制动鼓拆卸装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动鼓技术领域，具体为一种汽车制动鼓拆卸装置。
背景技术
制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器，制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等，在汽车使用过程中，由于轮子承受汽车的总重，所以需要对汽车的轮子进行定期拆卸检查，由于制动鼓周围空间狭小，所以制动鼓的拆卸很麻烦，大多数都是人工拆卸，浪费人力物力，且耗费时间，有些制动鼓拆卸装置过于简单，拆卸装置的夹具不能够适应不同尺寸的制动鼓，且装置不便于随时搬运固定，占用空间大。
例如中国专利申请号为CN201820200340.2一种汽车制动鼓拆卸装置，具体内容为“一种汽车制动鼓拆卸装置，包括装置主体，装置主体的底部设置有万向轮，装置主体的顶部一侧设置有液压控制室，液压控制室的顶部设置有气缸，气缸的顶部设置有伸缩杆，伸缩杆的顶部设置有固定杆”，上述发明虽然可以针对不同的车型更换不同型号的鼓套，可以对多种汽车进行制动鼓拆卸，可以根据伸缩杆的长短决定电机的高度，但是此装置的制动鼓夹具不能对不同尺寸的制动鼓均进行拆卸，寻找夹具和更换夹具均时耗费大量时间，且增加工人的劳动量；在拆卸制动鼓的同时夹具不能跟随制动鼓的移动方向进行移动，易造成制动鼓推动夹具使装置倾斜，存在安全隐患；未使用时不能将装置收起，占用面积大。
基于此，本实用新型设计了一种汽车制动鼓拆卸装置，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车制动鼓拆卸装置，以解决上述背景技术中提出的虽然可以针对不同的车型更换不同型号的鼓套，可以对多种汽车进行制动鼓拆卸，可以根据伸缩杆的长短决定电机的高度，但是此装置的制动鼓夹具不能对不同尺寸的制动鼓均进行拆卸，寻找夹具和更换夹具均时耗费大量时间，且增加工人的劳动量；在拆卸制动鼓的同时夹具不能跟随制动鼓的移动方向进行移动，易造成制动鼓推动夹具使装置倾斜，存在安全隐患；未使用时不能将装置收起，占用面积大的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动鼓拆卸装置，包括底板，所述底板的底部连接设置有两组对称的万向轮，所述底板的顶部设置有容纳腔，所述容纳腔的内腔底部连接设置有下滑轨，所述下滑轨的中部安装设置有双向液压缸，所述双向液压缸的两侧伸缩端均连接设置有下滑块，所述下滑块与下滑轨滑动连接，两组所述下滑块的顶部均铰接有转杆，两组所述转杆的中部相铰接，所述底板的顶部设置有传动箱，所述传动箱的底部连接设置有上滑轨，所述上滑轨的底部滑动连接有两组对称的上滑块，两组所述上滑块的底部分别与两组转杆的顶部相铰接，所述传动箱的顶部设置有开口，所述传动箱的内腔左右两侧壁均通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆的圆周外侧螺接有滑座，所述滑座的顶部连接设置有承载板，所述承载板的顶部连接设置有电机和轴承座，所述轴承座位于电机的右侧，所述电机的右侧动力输出端与轴承座转动连接，所述电机的右侧动力输出端连接设置有夹具。
优选的，所述底板的左右两侧壁均固接有支撑液压缸，所述支撑液压缸的底部连接设置有防滑垫，便于将装置支撑，使万向轮脱离地面，便于装置随时移动和固定。
优选的，所述传动箱的内腔底部连接设置有导向滑轨，所述导向滑轨与滑座的底部滑动连接，提高滑座的稳定性，防止其发生转动。
优选的，所述开口的长度与导向滑轨的长度相等，便于对滑座进行限位。
优选的，所述夹具包括夹具座，所述夹具座的侧壁为圆环形，所述夹具座的内腔侧壁连接设置有三组呈阵列状分布的夹持液压缸，所述夹持液压缸的伸缩端连接设置有弧形夹板，通过调节夹持液压缸的伸缩长度，便于对不同尺寸的制动鼓进行拆卸，无需更换夹具。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在电机的动力输出端连接设置有夹具，调节夹持液压缸的伸缩长度使弧形夹板夹住制动鼓，便于对不同尺寸的制动鼓进行拆卸，无需更换夹具，节省了时间，减小了工人劳动量；通过滑座的底部与导向滑轨的顶部滑动连接，滑座与丝杆相螺接，便于在对制动鼓拆卸时将夹具与电机同时跟随制动鼓向左移动，提高装置稳定性；通过双向液压缸带动转杆旋转，将转杆收缩进容纳腔内，减小装置空间占用面积，便于装置携带，即本实用新型提供了一种稳定性高的汽车制动鼓拆卸装置。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型夹具结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-底板，2-万向轮，3-容纳腔，4-下滑轨，5-双向液压缸，6-下滑块，7-转杆，8-传动箱，9-上滑轨，10-上滑块，11-开口，12-丝杆，13-滑座，14-承载板，15-电机，16-轴承座，17-夹具，171-夹具座，172-夹持液压缸，173-弧形夹板，18-支撑液压缸，19-防滑垫，20-导向滑轨。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车制动鼓拆卸装置，包括底板1，底板1的底部连接设置有两组对称的万向轮2，底板1的顶部设置有容纳腔3，容纳腔3的内腔底部连接设置有下滑轨4，下滑轨4的中部安装设置有双向液压缸5，双向液压缸5的两侧伸缩端均连接设置有下滑块6，下滑块6与下滑轨4滑动连接，两组下滑块6的顶部均铰接有转杆7，两组转杆7的中部相铰接，底板1的顶部设置有传动箱8，传动箱8的底部连接设置有上滑轨9，上滑轨9的底部滑动连接有两组对称的上滑块10，两组上滑块10的底部分别与两组转杆7的顶部相铰接，传动箱8的顶部设置有开口11，传动箱8的内腔左右两侧壁均通过轴承转动连接有丝杆12，丝杆12的圆周外侧螺接有滑座13，滑座13的顶部连接设置有承载板14，承载板14的顶部连接设置有电机15和轴承座16，轴承座16位于电机15的右侧，电机15的右侧动力输出端与轴承座16转动连接，电机15的右侧动力输出端连接设置有夹具17。
进一步的，底板1的左右两侧壁均固接有支撑液压缸18，支撑液压缸18的底部连接设置有防滑垫19，便于将装置支撑，使万向轮2脱离地面，便于装置随时移动和固定。
进一步的，传动箱8的内腔底部连接设置有导向滑轨20，导向滑轨20与滑座13的底部滑动连接，提高滑座13的稳定性，防止其发生转动。
进一步的，开口11的长度与导向滑轨20的长度相等，便于对滑座13进行限位。
进一步的，夹具17包括夹具座171，夹具座171的侧壁为圆环形，夹具座171的内腔侧壁连接设置有三组呈阵列状分布的夹持液压缸172，夹持液压缸172的伸缩端连接设置有弧形夹板173，通过调节夹持液压缸172的伸缩长度，便于对不同尺寸的制动鼓进行拆卸，无需更换夹具17。
本实施例的一个具体应用为：本实用新型适用于在汽车检修时的制动鼓的拆卸，具体为一种汽车制动鼓拆卸装置，使用时，通过万向轮2将装置移动至汽车轮胎制动鼓外侧，通过外界液压控制装置启动支撑液压缸18，控制支撑液压缸18的伸缩端伸出，将底板1支撑，使万向轮2脱离地面，便于将装置进行固定，提高装置稳固性，通过启动双向液压缸5，双向液压缸5的伸缩端带动两组下滑块6在下滑轨4上滑动，通过下滑块6带动转杆7旋转，使转杆7将传动箱8抬升，调节电机15与夹具17的位置，当夹具17中心与制动鼓中心对齐时，停止双向液压缸5，向右推动承载板14，通过电机15带动夹具17缓慢的相有移动，滑座13在导向滑轨20上滑动并带动丝杠12旋转，提高滑座13的稳定性，启动夹持液压缸172，夹持液压缸172通过弧形夹板173将制动鼓圆周外侧夹住，启动电机15，电机15的动力输出端带动夹具17旋转，夹具17将制动鼓匀速拔出，由于相互力的作用，制动鼓向左移动，推动夹具17与电机15向左移动，带动滑座13向左移动，滑座13在导向滑轨20上滑动并带动丝杆12旋转，当装置对制动鼓拆卸完成后，启动双向液压缸5，控制双向液压缸5的两组伸缩端伸出，通过转杆7带动传动箱8下移，将转杆7收缩进容纳腔3内，便于节省空间。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (5)
1.一种汽车制动鼓拆卸装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部连接设置有两组对称的万向轮(2)，所述底板(1)的顶部设置有容纳腔(3)，所述容纳腔(3)的内腔底部连接设置有下滑轨(4)，所述下滑轨(4)的中部安装设置有双向液压缸(5)，所述双向液压缸(5)的两侧伸缩端均连接设置有下滑块(6)，所述下滑块(6)与下滑轨(4)滑动连接，两组所述下滑块(6)的顶部均铰接有转杆(7)，两组所述转杆(7)的中部相铰接，所述底板(1)的顶部设置有传动箱(8)，所述传动箱(8)的底部连接设置有上滑轨(9)，所述上滑轨(9)的底部滑动连接有两组对称的上滑块(10)，两组所述上滑块(10)的底部分别与两组转杆(7)的顶部相铰接，所述传动箱(8)的顶部设置有开口(11)，所述传动箱(8)的内腔左右两侧壁均通过轴承转动连接有丝杆(12)，所述丝杆(12)的圆周外侧螺接有滑座(13)，所述滑座(13)的顶部连接设置有承载板(14)，所述承载板(14)的顶部连接设置有电机(15)和轴承座(16)，所述轴承座(16)位于电机(15)的右侧，所述电机(15)的右侧动力输出端与轴承座(16)转动连接，所述电机(15)的右侧动力输出端连接设置有夹具(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓拆卸装置，其特征在于：所述底板(1)的左右两侧壁均固接有支撑液压缸(18)，所述支撑液压缸(18)的底部连接设置有防滑垫(19)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓拆卸装置，其特征在于：所述传动箱(8)的内腔底部连接设置有导向滑轨(20)，所述导向滑轨(20)与滑座(13)的底部滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓拆卸装置，其特征在于：所述开口(11)的长度与导向滑轨(20)的长度相等。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓拆卸装置，其特征在于：所述夹具(17)包括夹具座(171)，所述夹具座(171)的侧壁为圆环形，所述夹具座(171)的内腔侧壁连接设置有三组呈阵列状分布的夹持液压缸(172)，所述夹持液压缸(172)的伸缩端连接设置有弧形夹板(173)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822147204.4U CN209424901U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 一种汽车制动鼓拆卸装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822147204.4U CN209424901U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 一种汽车制动鼓拆卸装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209424901U true CN209424901U (zh) | 2019-09-24 |
Family
ID=67972614
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822147204.4U Active CN209424901U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 一种汽车制动鼓拆卸装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209424901U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112621638A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-04-09 | 陈亚琴 | 一种用于打火机装配的夹机头装置 |
| CN113154244A (zh) * | 2021-03-10 | 2021-07-23 | 中国石油大学(华东) | 一种用于石油减氧空气驱开采的加气设备 |
-
2018
- 2018-12-20 CN CN201822147204.4U patent/CN209424901U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112621638A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-04-09 | 陈亚琴 | 一种用于打火机装配的夹机头装置 |
| CN113154244A (zh) * | 2021-03-10 | 2021-07-23 | 中国石油大学(华东) | 一种用于石油减氧空气驱开采的加气设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209424901U (zh) | 一种汽车制动鼓拆卸装置 | |
| CN203808464U (zh) | 微电脑自动粉墙机 | |
| CN111610088A (zh) | 一种建筑检测用钢材强度检测装置 | |
| CN206084972U (zh) | 一种可移动发动机翻转架 | |
| CN1730370A (zh) | 便携式吊运机 | |
| CN208166343U (zh) | 一种圆锥滚子轴承整体吊装夹具装置 | |
| CN219860275U (zh) | 一种建筑暖通管道的吊装设备 | |
| CN208565817U (zh) | 一种便于安装的组合式支吊架 | |
| CN213629736U (zh) | 一种用于新闻传播的稳固式摄像机支架 | |
| CN207643033U (zh) | 高空灯具安装器 | |
| CN208698754U (zh) | 一种用于汽车配件的后气室支架 | |
| CN206638421U (zh) | 一种发动机台架后支撑 | |
| CN112345357A (zh) | 一种用于多工况路面结构加载模拟试验仪 | |
| CN112960595A (zh) | 一种基于bim建筑用通风管道安装辅助装置 | |
| CN112343055A (zh) | 水利工程建筑用混凝土浇筑装置及其使用方法 | |
| CN207031843U (zh) | 一种晾衣架 | |
| CN109569927A (zh) | 一种制动鼓喷漆装置 | |
| CN221684657U (zh) | 一种可移动式供暖设备 | |
| CN219448367U (zh) | 一种管材自动称重翻管架 | |
| CN211071537U (zh) | 一种螺纹钢夹紧装置 | |
| CN216663390U (zh) | 一种电脑横机双罗拉结构 | |
| CN217923428U (zh) | 一种适用于液压启闭机用的可调托架 | |
| CN220581874U (zh) | 一种高强度支吊架 | |
| CN216830780U (zh) | 一种具有旋转功能的涡轮螺旋桨发动机维修用工作台 | |
| CN213414757U (zh) | 一种拉线棒存储装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20240102 Address after: Room 1104, 11th Floor, Building G, Shanxi International Financial Center, No. 426 South Zhonghuan Street, Xuefu Industrial Park, Shanxi Transformation and Comprehensive Reform Demonstration Zone, Taiyuan City, Shanxi Province, 030032 Patentee after: JinJulong (Shanxi Transformation Comprehensive Reform Demonstration Zone) Energy Technology Development Co.,Ltd. Address before: 238100 jiangshantou, Lintou Town, Hanshan County, Ma'anshan City, Anhui Province Patentee before: HANSHAN TIANYU MACHINERY FORGING FACTORY |
|
| TR01 | Transfer of patent right |