CN209416638U - 一种汽车排气管多维力学试验系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车排气管多维力学试验系统，包括底板和若干个排列安装在底板上的摆动模拟装置；底板上开设有多个安装孔，若干个摆动模拟装置可拆卸安装在底板上；摆动模拟装置包括上下摆动模拟装置和左右摆动模拟装置。该汽车排气管振动多维力学试验系统，用以解决整车厂汽车排气管出厂前性能检测，其结构简单，生产成本低廉；由于摆动模拟装置均可拆卸安装在底板上，因此可以根据试验需要在底板上安装上下摆动模拟装置和左右摆动模拟装置，可进行单纯的上下摆动模拟试验，也可进行单纯的左右摆动模拟试验，也可进行上下摆动和左右摆动相结合的模拟试验，因此可以多维的检测汽车排气管性能，有效模拟各种路况下的可靠性、稳定性及寿命试验。

Description

一种汽车排气管多维力学试验系统

技术领域

本实用新型涉及汽车排气管振动分析检测应用领域，特别是一种汽车排气管多维力学试验系统。

背景技术

在汽车成千上万个零部件中，由于受到来自各种路况的激励，以及汽车发动机周期性施加的振动，导致汽车排气管不断承受振动疲劳损失，严重影响了排气管的可靠性和使用寿命。汽车排气管的好坏直接决定了汽车噪声度，新车在出整车厂之前都必须经过严格的各项性能检测，以确保其工作稳定可靠，目前国内还没有完善的针对汽车排气管设计的多维力学振动分析检测系统。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种汽车排气管多维力学试验系统，可以多维的检测出厂前的汽车排气管性能，有效模拟各种路况下的可靠性、稳定性及寿命试验。

本实用新型的技术方案是：一种汽车排气管多维力学试验系统，包括底板和若干个排列安装在底板上的摆动模拟装置；所述底板上开设有多个安装孔，若干个摆动模拟装置通过紧固件与安装孔安装在底板上；所述摆动模拟装置包括上下摆动模拟装置和左右摆动模拟装置。

作为优选的技术方案，所述上下摆动模拟装置包括上下摆动固定支架、上下移动托盘、上下移动传动机构、上下摆动驱动机构；所述上下摆动固定支架安装在底板上，所述上下摆动驱动机构安装在上下摆动固定支架内部，上下移动托盘的下端通过上下移动传动机构与上下摆动驱动机构传动连接；所述上下摆动驱动机构带动上下移动托盘在垂直方向上下移动。

作为优选的技术方案，所述上下摆动驱动机构为伺服电机Ⅰ；所述上下移动传动机构包括上端面靠近外圆周处呈不规则曲面的转轴和可在垂直方向上下移动的移动杆；所述移动杆的上端与上下移动托盘固定连接，其下端可滑动支撑在转轴的上端面靠近外圆周处；所述转轴与伺服电机Ⅰ的输出轴传动连接；所述伺服电机Ⅰ驱动转轴转动，移动杆在转轴的曲面支撑下带动上下移动托盘进行上下移动。

作为优选的技术方案，所述左右摆动模拟装置包括固定底座、左右摆动托盘、左右摆动传动机构、左右摆动驱动机构；所述固定底座安装在底板上，所述左右摆动驱动机构安装在固定底座上，左右摆动托盘的下端通过左右摆动传动机构与左右摆动驱动机构传动连接；所述左右摆动驱动机构带动左右摆动托盘在水平方向摆动。

作为优选的技术方案，所述左右摆动驱动机构为伺服电机Ⅱ；所述左右摆动传动机构包括偏心轴、连杆和支点转轴；所述连杆的一端开设有滑槽，另一端与左右摆动托盘固定连接；所述伺服电机Ⅱ的输出轴与偏心轴的下端部传动连接，偏心轴的上端部穿透滑槽并可在滑槽内滑动；所述支点转轴固定连接在固定底座上，所述连杆转动连接在支点转轴上；所述伺服电机Ⅱ驱动偏心轴转动，进而控制连杆以支点转轴的轴心为旋转中心左右摆动，最终带动左右摆动托盘在水平方向左右摆动。

作为优选的技术方案，所述上下移动托盘上设置有夹持机构。

作为优选的技术方案，所述左右摆动托盘上设置有夹持机构。

本实用新型的优点是：该汽车排气管多维力学试验系统，用以解决整车厂汽车排气管出厂前性能检测，其结构简单，生产成本低廉；由于摆动模拟装置均可拆卸安装在底板上，因此可以根据试验需要在底板上安装上下摆动模拟装置和左右摆动模拟装置，可进行单纯的上下摆动模拟试验，也可进行单纯的左右摆动模拟试验，也可进行上下摆动和左右摆动相结合的模拟试验，因此可以多维的检测汽车排气管性能，有效模拟各种路况下的可靠性、稳定性及寿命试验。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一的俯视图；

图3是本实用新型实施例二的结构示意图；

其中：1、底板；1-1、安装孔；2、上下摆动模拟装置；2-1、上下摆动固定支架；2-2、上下移动托盘；2-3、上下移动传动机构；2-31、转轴；2-32、移动杆；2-4、伺服电机Ⅰ；3、左右摆动模拟装置；3-1、固定底座；3-2、左右摆动托盘；3-3、左右摆动传动机构；3-31、偏心轴；3-32、连杆；3-33、支点转轴；3-34、滑槽；3-4、伺服电机Ⅱ。

具体实施方式

实施例一：

如附图1～2所示，一种汽车排气管多维力学试验系统，包括底板1和排列安装在底板1上的四个摆动模拟装置；所述底板1上开设有多个安装孔1-1，四个摆动模拟装置通过紧固件与安装孔1-1安装在底板1上；四个摆动模拟装置包括两个上下摆动模拟装置2和两个左右摆动模拟装置3。

所述上下摆动模拟装置2包括上下摆动固定支架2-1、上下移动托盘2-2、上下移动传动机构2-3、上下摆动驱动机构；所述上下摆动固定支架2-1安装在底板1上，所述上下摆动驱动机构安装在上下摆动固定支架2-1内部，上下移动托盘2-2的下端通过上下移动传动机构2-3与上下摆动驱动机构传动连接；所述上下摆动驱动机构带动上下移动托盘2-2在垂直方向上下移动。更加具体的说明，所述上下摆动驱动机构为伺服电机Ⅰ2-4；所述上下移动传动机构2-3包括上端面靠近外圆周处呈不规则曲面的转轴2-31和可在垂直方向上下移动的移动杆2-32；所述移动杆2-32的上端与上下移动托盘2-2固定连接，其下端可滑动支撑在转轴2-31的上端面靠近外圆周处；所述转轴2-31与伺服电机Ⅰ2-4的输出轴传动连接；所述伺服电机Ⅰ2-4驱动转轴2-31转动，移动杆2-32在转轴2-31的曲面支撑下带动上下移动托盘2-2进行上下移动。

所述左右摆动模拟装置3包括固定底座3-1、左右摆动托盘3-2、左右摆动传动机构3-3、左右摆动驱动机构；所述固定底座3-1安装在底板1上，所述左右摆动驱动机构安装在固定底座3-1上，左右摆动托盘3-2的下端通过左右摆动传动机构3-3与左右摆动驱动机构传动连接；所述左右摆动驱动机构带动左右摆动托盘3-2在水平方向摆动。更加具体的说明，所述左右摆动驱动机构为伺服电机Ⅱ3-4；所述左右摆动传动机构3-3包括偏心轴3-31、连杆3-32和支点转轴3-33；所述连杆3-32的一端开设有滑槽3-34，另一端与左右摆动托盘3-2固定连接；所述伺服电机Ⅱ3-4的输出轴与偏心轴3-31的下端部传动连接，偏心轴3-31的上端部穿透滑槽3-34并可在滑槽3-34内滑动；所述支点转轴3-33固定连接在固定底座3-1上，所述连杆3-32转动连接在支点转轴3-33上；所述伺服电机Ⅱ3-4驱动偏心轴3-31转动，进而控制连杆3-32以支点转轴3-33的轴心为旋转中心左右摆动，最终带动左右摆动托盘3-2在水平方向左右摆动。

上述技术方案中，所述上下移动托盘2-2和左右摆动托盘3-2上设置有夹持机构，该夹持机构可以是圆形卡箍，用以将汽车排气管固定在上下移动托盘2-2或左右摆动托盘3-2上，模拟汽车上下颠簸上下移动时的激励或汽车左右晃动时左右摆动时的激励，振动台试验系统开机后即可输出相应的可靠性和寿命试验报告。

实施例二：

如附图3所示，一种汽车排气管多维力学试验系统，包括底板1和排列安装在底板1上的六个摆动模拟装置；所述底板1上开设有多个安装孔1-1，六个摆动模拟装置通过紧固件与安装孔1-1安装在底板1上；六个摆动模拟装置包括三个上下摆动模拟装置2和三个左右摆动模拟装置3，排列方式如图3所示。其余同实施例一。该汽车排气管多维力学试验系统，使用时可多重组合，例如仅模拟上下摆动时，将汽车排气管固定在最上方一排的两个上下移动托盘2-2上；仅模拟左右摆动时，汽车排气管固定在中间一排的两个左右摆动托盘3-2上；当上下摆动、左右摆动混合模拟时，可将汽车排气管固定在左侧一排三个摆动模拟装置上，也可固定在右侧一排三个摆动模拟装置上。将传感器贴在带检测的汽车排气管外壁上，振动台试验系统开机后即可输出相应的可靠性和寿命试验报告。

当然本实用新型所述的汽车排气管多维力学试验系统，不限制与上述两个实施例，还可根据实际想要试验的情况，在底板1上排列多个摆动模拟装置来达到试验目的。该系统，结构简单，加工成本低，且可同时适用于多种检测，可推广应用。

本实用新型中的上下摆动驱动机构和左右摆动驱动机构不仅限于伺服电机，也可以是气缸、电缸、丝杆等结构，只要能实现其摆动效果。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型的所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.一种汽车排气管多维力学试验系统，其特征在于：包括底板（1）和若干个排列安装在底板（1）上的摆动模拟装置；所述底板（1）上开设有多个安装孔（1-1），若干个摆动模拟装置通过紧固件与安装孔（1-1）安装在底板（1）上；所述摆动模拟装置包括上下摆动模拟装置（2）和左右摆动模拟装置（3）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管多维力学试验系统，其特征在于：所述上下摆动模拟装置（2）包括上下摆动固定支架（2-1）、上下移动托盘（2-2）、上下移动传动机构（2-3）、上下摆动驱动机构；所述上下摆动固定支架（2-1）安装在底板（1）上，所述上下摆动驱动机构安装在上下摆动固定支架（2-1）内部，上下移动托盘（2-2）的下端通过上下移动传动机构（2-3）与上下摆动驱动机构传动连接；所述上下摆动驱动机构带动上下移动托盘（2-2）在垂直方向上下移动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管多维力学试验系统，其特征在于：所述上下摆动驱动机构为伺服电机Ⅰ（2-4）；所述上下移动传动机构（2-3）包括上端面靠近外圆周处呈不规则曲面的转轴（2-31）和可在垂直方向上下移动的移动杆（2-32）；所述移动杆（2-32）的上端与上下移动托盘（2-2）固定连接，其下端可滑动支撑在转轴（2-31）的上端面靠近外圆周处；所述转轴（2-31）与伺服电机Ⅰ（2-4）的输出轴传动连接；所述伺服电机Ⅰ（2-4）驱动转轴（2-31）转动，移动杆（2-32）在转轴（2-31）的曲面支撑下带动上下移动托盘（2-2）进行上下移动。

4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管多维力学试验系统，其特征在于：所述左右摆动模拟装置（3）包括固定底座（3-1）、左右摆动托盘（3-2）、左右摆动传动机构（3-3）、左右摆动驱动机构；所述固定底座（3-1）安装在底板（1）上，所述左右摆动驱动机构安装在固定底座（3-1）上，左右摆动托盘（3-2）的下端通过左右摆动传动机构（3-3）与左右摆动驱动机构传动连接；所述左右摆动驱动机构带动左右摆动托盘（3-2）在水平方向摆动。

5.根据权利要求4所述的一种汽车排气管多维力学试验系统，其特征在于：所述左右摆动驱动机构为伺服电机Ⅱ（3-4）；所述左右摆动传动机构（3-3）包括偏心轴（3-31）、连杆（3-32）和支点转轴（3-33）；所述连杆（3-32）的一端开设有滑槽（3-34），另一端与左右摆动托盘（3-2）固定连接；所述伺服电机Ⅱ（3-4）的输出轴与偏心轴（3-31）的下端部传动连接，偏心轴（3-31）的上端部穿透滑槽（3-34）并可在滑槽（3-34）内滑动；所述支点转轴（3-33）固定连接在固定底座（3-1）上，所述连杆（3-32）转动连接在支点转轴（3-33）上；所述伺服电机Ⅱ（3-4）驱动偏心轴（3-31）转动，进而控制连杆（3-32）以支点转轴（3-33）的轴心为旋转中心左右摆动，最终带动左右摆动托盘（3-2）在水平方向左右摆动。

6.根据权利要求2或3所述的一种汽车排气管多维力学试验系统，其特征在于：所述上下移动托盘（2-2）上设置有夹持机构。

7.根据权利要求4或5所述的一种汽车排气管多维力学试验系统，其特征在于：所述左右摆动托盘（3-2）上设置有夹持机构。