CN209416336U - 一种船用水文检测设备的辅助支撑杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用水文检测设备的辅助支撑杆，属于船舶辅助设备领域，其技术方案要点是：包括用于连接探测设备的伸缩杆和用于驱动伸缩杆移动的驱动机构，所述驱动机构包括与船体连接的机架、用于驱动伸缩杆移动的上滚轮、下滚轮和用于驱动下滚轮转动的电机，所述电机与机架连接且其输出轴与下滚轮同轴固定，所述上滚轮和下滚轮均与机架转动连接，所述伸缩杆置于上滚轮和下滚轮之间且其与机架滑移连接。本实用新型结构合理，利用伸缩杆使水文探测设备在使用时可远离船体，从而在船舶的航向改变时水文探测设备不会与船体产生碰撞，水文探测设备不会发生损坏。

Description

一种船用水文检测设备的辅助支撑杆

技术领域

本实用新型属于船舶辅助设备，更具体地说，它涉及一种船用水文检测设备的辅助支撑杆。

背景技术

水文测验设备主要用于近海海域、江河、湖泊、库区、水网区域等水文测验和河道勘测。其中，走航式ADCP(声学多普勒流速剖面仪)是目前世界上最为先进的河流流速、流量实时测量仪器；而浅地层剖面仪是利用声波探测浅底地层的剖面结构的仪器，该仪器在地层分辨率和地层穿透深度方面有较高的性能，可用于海洋地质调查，内河浅层底质组成调查，水下管线探查等方面。

但是在使用时水文检测设备直接通过吊绳将其置于水中，此时由于船舶在运动过程中其移动方向会产生变化，此时由于水文检测设备的位置无法得到确定，从而会与船体发生碰撞，使水文检测设备发生损坏。

因此需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种船用水文检测设备的辅助支撑杆，使水文检测设备在检测时其位置可得到确定，不会与船体产生碰撞而产生损坏。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种船用水文检测设备的辅助支撑杆，包括用于连接探测设备的伸缩杆和用于驱动伸缩杆移动的驱动机构，所述驱动机构包括与船体连接的机架、用于驱动伸缩杆移动的上滚轮、下滚轮和用于驱动下滚轮转动的电机，所述电机与机架连接且其输出轴与下滚轮同轴固定，所述上滚轮和下滚轮均与机架转动连接，所述伸缩杆置于上滚轮和下滚轮之间且其与机架滑移连接。

通过采用上述技术方案，在进行水文测量时，将水文测量仪器使用绳索连接于伸缩杆远离船体的一端，之后启动电机带动下滚轮转动，利用下滚轮与伸缩杆之间的摩擦使伸缩杆远离船体移动，从而使水文检测设备远离船体，在船舶的航向改变时水文检测设备不会与船体产生碰撞，水文检测设备不会发生损坏。

本实用新型进一步设置为：所述机架固定连接有导向筒，所述伸缩杆穿过导向筒且其与导向筒滑移连接。

通过采用上述技术方案，利用导向筒对伸缩杆的移动进行导向，从而使伸缩杆的移动方向保持稳定，进而使伸缩杆的移动更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述机架上端滑移连接有压紧板，所述上滚轮与压紧板转动连接，所述压紧板穿设有调节螺栓，所述调节螺栓穿过机架且螺纹连接有调节螺母，所述调节螺母与机架连接。

通过采用上述技术方案，在伸缩杆发生变形，且上滚轮和下滚轮无法将伸缩杆夹紧时，转动调节螺母和调节螺栓，从而使压紧板和机架之间的间距减小，使上滚轮和下滚轮可与伸缩杆紧贴，此时伸缩杆仍可在下滚轮的带动下移动。

本实用新型进一步设置为：所述调节螺栓调节有弹簧，所述弹簧上端与压紧板下端抵接，所述弹簧下端与调节螺母上端抵接。

通过采用上述技术方案，利用弹簧对调节螺栓施加向下的弹力，从而带动压紧板朝向机架移动，使上滚轮朝向下滚轮移动，从而使上滚轮可将伸缩杆压紧于下滚轮上端，此时上滚轮和下滚轮之间的间距不再需要人工调节，从而使驱动机构的使用更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述下滚轮同轴套接有摩擦环。

通过采用上述技术方案，利用摩擦环增加了下滚轮与伸缩杆之间的摩擦力，从而使伸缩杆不会与下滚轮产生滑动，从而使伸缩杆的移动更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述伸缩杆外侧壁均开设有摩擦槽，摩擦槽与伸缩杆的移动方向不平行。

通过采用上述技术方案，利用摩擦槽进一步增加了下滚轮和伸缩杆之间的摩擦力，从而使下滚轮不会与伸缩杆发生滑动，进一步增加了驱动机构使用时的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述导向筒内壁均转动连接有若干导向轮，所述导向轮可同时与伸缩杆侧壁抵接。

通过采用上述技术方案，利用导向轮使伸缩杆与导向筒之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而减少了伸缩杆与导向筒之间的摩擦力，减少了伸缩杆和导向筒的磨损，增加了伸缩杆和导向筒的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述伸缩杆和套筒均呈矩形。

通过采用上述技术方案，使伸缩杆不会发生自转，从而使水文探测设备的深度不会发生改变，使水文探测设备的使用过程更加稳定。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型利用驱动机构使伸缩杆可远离船体移动，从而使水文探测设备远离船体，在船舶的航向改变时水文探测设备不会与船体产生碰撞，水文探测设备不会发生损坏；

2、通过设置调节螺栓和弹簧，使上滚轮和下滚轮之间的间距可自动调节，使上滚轮可将伸缩杆压紧于下滚轮上端，从而使下滚轮可带动伸缩杆移动；

3、通过设置导向筒使伸缩杆的移动方向不会产生移动，从而使伸缩杆的移动更加稳定。

附图说明

图1为本实施例的立体图；

图2为本实施例用于展示调节上滚轮和下滚轮间距的结构示意图；

图3为本实施例用于展示套筒与伸缩杆连接关系的示意图。

附图说明：1、伸缩杆；11、摩擦槽；2、驱动机构；21、机架；211、下连接板；22、上滚轮；23、下滚轮；24、电机；25、摩擦环；26、固定块；27、安装板；3、导向筒；31、导向轮；4、压紧板；41、上连接板；42、调节螺栓；43、调节螺母；44、弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种船用水文检测设备的辅助支撑杆，如图1所示，包括用于连接探测仪器的伸缩杆1和用于驱动伸缩杆1朝向船体外侧移动的驱动机构2。驱动机构2包括使用螺栓连接于船体的机架21、驱动伸缩杆1移动的上滚轮22、下滚轮23和驱动下滚轮23转动的电机24。机架21呈U型，下滚轮23设置于U型槽口内，其与机架21转动连接。机架21远离下滚轮的一侧焊接有安装板27，电机24使用螺栓连接于安装板27上端，其输出轴使用联轴器与下滚轮23同轴固定，下滚轮23两端均套接有轴承，轴承外圈与机架21卡接，上滚轮22与机架21连接。伸缩杆1呈矩形，其位于上滚轮22和下滚轮23之间，且其与机架21滑移连接。在进行水文测量时，将水文测量仪器使用绳索连接于伸缩杆1远离船体的一端，之后启动电机24带动下滚轮23转动，利用下滚轮23与伸缩杆1之间的摩擦使伸缩杆1远离船体移动，从而使水文探测设备远离船体，在船舶的航向改变时水文探测设备不会与船体产生碰撞，水文探测设备不会发生损坏。

如图1所示，由于伸缩杆1在移动时仅靠上滚轮22和下滚轮23限定伸缩杆1的位置，此时伸缩杆1会产生偏斜从而影响伸缩杆1的移动。因此机架21远离船体的一端焊接有固定块26，固定块26上端使用螺栓连接有呈矩形的导向筒3，伸缩杆1穿过导向筒3且其与导向筒3滑移连接。利用导向筒3对伸缩杆1的移动进行导向，从而使伸缩杆1的移动方向保持稳定，进而使伸缩杆1的移动更加稳定。

如图2所示，由于驱动伸缩杆1时仅依靠上滚轮22和下滚轮23对伸缩杆1施加摩擦力，伸缩杆1在长时间使用之后会产生一些变形，此时上滚轮22和下滚轮23无法将伸缩杆1夹紧，此时伸缩杆1的移动会受到影响。因此机架21上端连接有呈倒置的U型的压紧板4，上滚轮22与压紧板4转动连接，且其压紧板4两侧均焊接有上连接板41，两块上连接板41均穿设有调节有调节螺栓42。机架21两侧上端均焊接有下连接板211，调节螺栓42穿过两块下连接板211上端面且其螺纹连接有调节螺母43，调节螺母43与下连接板211下端连接。在伸缩杆1发生变形，且上滚轮22和下滚轮23无法将伸缩杆1夹紧时，转动调节螺母43和调节螺栓42，从而使压紧板4和机架21之间的间距减小，使上滚轮22和下滚轮23可与伸缩杆1紧贴，此时伸缩杆1可在下滚轮23的带动下移动。

如图2所示，由于在上滚轮22和下滚轮23的间距需要人工调节，较为繁琐。因此调节螺栓42均套接有弹簧44，弹簧44的上端与下连接板211的下端抵接，其上端与调节螺栓42的上端抵接，利用弹簧44对调节螺栓42施加向下的弹力，从而带动压紧板4朝向机架21移动，使上滚轮22朝向下滚轮23移动，从而使上滚轮22可将伸缩杆1压紧于下滚轮23上端，此时上滚轮22和下滚轮23之间的间距不再需要人工调节，从而使驱动机构2的使用更加方便。

如图2所示，为了增加下滚轮23和伸缩杆1之间的摩擦力，使伸缩杆1和下滚轮23之间不会产生相对移动。下滚轮23同轴套接有摩擦环25，摩擦环25为橡胶材质。上滚轮22将伸缩杆1压紧于下滚轮23上端，从而使摩擦环25产生变形增加与伸缩杆1的接触面积，增加了下滚轮23和伸缩杆1之间的摩擦力，使伸缩杆1和下滚轮23之间不会产生相对移动，从而使伸缩杆1的移动更加稳定。

为了进一步增加下滚轮23和伸缩杆1之间的摩擦力，如图1所示，伸缩杆1外侧壁均开设有摩擦槽11，摩擦槽11为滚花形式。利用摩擦槽11进一步增加了下滚轮23与伸缩杆1之间的摩擦力，使下滚轮23和伸缩杆1之间不会产生相对移动，进一步增加了驱动机构2使用时的稳定性。

如图3所示，由于伸缩杆1外表面开设有摩擦槽11，此时会增加伸缩杆1与导向筒3之间的摩擦力，从而加剧伸缩杆1的磨损。因此导向筒3两端内壁均转动连接有导向轮31，导向轮31可与伸缩杆1外侧壁同时抵接。利用导向轮31使伸缩杆1与导向筒3之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而减少了伸缩杆1与导向筒3之间的摩擦力，减少了伸缩杆1和导向筒3的磨损，增加了伸缩杆1和导向筒3的使用寿命。

工作原理：

工作时，将水文探测一起悬挂于伸缩杆1远离船体的一端，之后启动电机24，电机24带动下滚轮23转动，此时上滚轮22将伸缩杆1压紧于下滚轮23上端，伸缩杆1在下滚轮23的带动下朝向远离船体的方向移动，此时可使用水文探测一起进行水文监检测。在检测完成之后伸缩杆1在下滚轮23的带动下靠近船体，之后可将水文探测仪器进行收回，伸缩杆1在不使用时不会延伸出船体，从而不会对船舶的行驶产生影响。

具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种船用水文检测设备的辅助支撑杆，其特征在于：包括用于连接探测一起的伸缩杆(1)和用于驱动伸缩杆(1)移动的驱动机构(2)，所述驱动机构(2)包括与船体连接的机架(21)、用于驱动伸缩杆(1)移动的上滚轮(22)、下滚轮(23)和用于驱动下滚轮(23)转动的电机(24)，所述电机(24)与机架(21)连接且其输出轴与下滚轮(23)同轴固定，所述上滚轮(22)和下滚轮(23)均与机架(21)转动连接，所述伸缩杆(1)置于上滚轮（22）和下滚轮(23)之间且其与机架(21)滑移连接。

2.根据权利要求1所述的一种船用水文检测设备的辅助支撑杆，其特征在于：所述机架(21)固定连接有导向筒(3)，所述伸缩杆(1)穿过导向筒(3)且其与导向筒(3)滑移连接。

3.根据权利要求1所述的一种船用水文检测设备的辅助支撑杆，其特征在于：所述机架(21)上端滑移连接有压紧板(4)，所述上滚轮(22)与压紧板(4)转动连接，所述压紧板(4)穿设有调节螺栓(42)，所述调节螺栓(42)穿过机架(21)且螺纹连接有调节螺母(43)，所述调节螺母(43)与机架(21)连接。

4.根据权利要求3所述的一种船用水文检测设备的辅助支撑杆，其特征在于：所述调节螺栓(42)调节有弹簧(44)，所述弹簧(44)上端与压紧板(4)下端抵接，所述弹簧(44)下端与调节螺母(43)上端抵接。

5.根据权利要求1所述的一种船用水文检测设备的辅助支撑杆，其特征在于：所述下滚轮(23)同轴套接有摩擦环(25)。

6.根据权利要求1所述的一种船用水文检测设备的辅助支撑杆，其特征在于：所述伸缩杆(1)外侧壁均开设有摩擦槽(11)，摩擦槽(11)与伸缩杆(1)的移动方向不平行。

7.根据权利要求2所述的一种船用水文检测设备的辅助支撑杆，其特征在于：所述导向筒(3)内壁均转动连接有若干导向轮(31)，所述导向轮(31)可同时与伸缩杆(1)侧壁抵接。

8.根据权利要求1所述的一种船用水文检测设备的辅助支撑杆，其特征在于：所述伸缩杆(1)和套筒均呈矩形。