CN209414634U - 一种防磨损蝶阀组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种防磨损蝶阀组件，其特征在于，包括：蝶阀本体、第一管体、第二管体及保护装置；所述蝶阀本体包括阀体、阀杆及蝶板，所述蝶板内置于所述阀体；所述阀杆的一端与所述蝶板固定连接，所述阀杆的另一端与所述阀体的侧壁转动连接并延伸出所述阀体的侧壁；所述第一管体与所述阀体的一端开口连通，所述第二管体与所述阀体的另一端开口连通；该防磨损蝶阀组件中所述蝶板位于所述保护装置的正下方，当车辆进行真空吸料作业，蝶板完全打开时，所述蝶板正好与所述保护板共面，使其免受高速运动的粉尘颗粒的冲击和切削，从而有效防止蝶板密封面的磨损，达到延长蝶阀使用寿命的目的，降低使用维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢铁冶金行业真空吸排车管道气力输送技术领域，具体涉及一种防磨损蝶阀组件。
背景技术
现有技术中，蝶阀主要由阀体、阀杆、蝶板和密封圈组成。阀体呈圆筒形，轴向长度短，内置蝶板，蝶板由阀杆带动，若转过90°，便能完成一次启闭。钢铁冶金的各生产环节，会产生大量的粉尘，这些粉尘会经过除尘系统收集处理，并用真空吸排车进行装卸运输，从而减少钢铁企业的粉尘污染。因此，真空吸排车是现代钢铁企业不可缺少的重要环保设备。在真空吸排车的真空系统中，使用了多个通径大于150mm的电控气动蝶阀。该车在吸排车作业时这些蝶阀的蝶板处于全开状态，含有粉尘颗粒的固气两相流会以较高的速度冲击和切削蝶板的密封面。在这些高速粉尘的不断冲击切削下，蝶阀的蝶板密封面会被快速磨损，造成蝶阀密封失效。这些都会导致蝶阀的使用寿命短，增加了真空吸排车使用成本，而且增加了车辆维护保养的工作量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种防磨损蝶阀组件，解决现有技术中高速粉尘的不断冲击切削下，蝶阀的蝶板密封面会被快速磨损的技术问题。
为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种防磨损蝶阀组件，其特征在于，包括：蝶阀本体、第一管体、第二管体及保护装置；所述蝶阀本体包括阀体、阀杆及蝶板，所述蝶板内置于所述阀体；所述阀杆的一端与所述蝶板固定连接，所述阀杆的另一端与所述阀体的侧壁转动连接并延伸出所述阀体的侧壁；所述第一管体与所述阀体的一端开口连通，所述第二管体与所述阀体的另一端开口连通；所述保护装置内置于所述第一管体靠近所述阀体的一端，所述保护装置包括保护板，所述保护板与所述第一管体固定连接；
其中，所述第一管体为进气管，所述第二管体为出气管；当所述蝶板完全闭合时，所述蝶板与所述保护板垂直布置；当所述阀杆转动90度后带动所述蝶板完全打开时，所述蝶板与所述保护板共面，且所述蝶板厚度小于或等于所述保护板的厚度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：该防磨损蝶阀组件中所述蝶板位于所述保护装置的正下方，当车辆进行真空吸料作业，蝶板完全打开时，所述蝶板正好与所述保护板共面，使其免受高速运动的粉尘颗粒的冲击和切削，从而有效防止蝶板密封面的磨损，达到延长蝶阀使用寿命的目的，降低使用维护成本。
附图说明
图1是本实用新型正视面内部结构示意图。
图2是本实用新型侧视面内部结构示意图。
图3是图2中A处的局部放大结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1～3，本实施例提供一种防磨损蝶阀组件，其特征在于，包括：蝶阀本体1、第一管体2、第二管体3及保护装置4。
所述蝶阀本体1包括阀体11、阀杆12及蝶板13，所述蝶板13内置于所述阀体11；所述阀体11为圆筒形；所述阀杆12的一端与所述蝶板13固定连接，所述阀杆12的另一端与所述阀体11的侧壁转动连接并延伸出所述阀体11的侧壁；本实施例中所述阀杆12垂直穿出所述阀体11侧壁并与外部伺服电机5的驱动轴同轴固定连接，所述伺服电机5用于驱动所述阀杆12转动。
所述第一管体2为进气管，所述第一管体2与所述阀体11的一端开口连通；所述第二管体3为出气管，所述第二管体3与所述阀体11的另一端开口连通。
所述保护装置4内置于所述第一管体2靠近所述阀体11的一端，所述保护装置4包括保护板41、防磨板42及螺栓43，所述保护板41与所述第一管体2焊接固定；当所述蝶板13完全闭合时，所述蝶板13与所述保护板41垂直布置；当所述阀杆12转动90度后带动所述蝶板13完全打开时，所述蝶板13与所述保护板41共面，且所述蝶板13厚度小于或等于所述保护板41的厚度；该防磨损蝶阀组件中所述蝶板13位于所述保护装置4的正下方，当车辆进行真空吸料作业，蝶板13完全打开时，所述蝶板13正好处于所述保护装置4的正下方，并且与所述保护板41共面，使其免受高速运动的粉尘颗粒的冲击和切削，从而有效防止蝶板13密封面的磨损，达到延长蝶阀使用寿命的目的，降低使用维护成本。
本实施例中，所述蝶板13为圆形；所述保护板41相对所述蝶板13的一侧为一凹弧面，当所述阀杆12转动90度后带动所述蝶板13完全打开时，所述凹弧面与所述蝶板13同心；优选的，所述蝶板13的外周面与所述凹弧面之间设置有1～2mm间隙a。
所述保护板41上设置有多个第一螺栓孔；所述防磨板42的纵向截面为L型，所述防磨板42包括第一连接板421及第二连接板422，所述第一连接板421贴合于所述保护板41的一表面布置，所述第一连接板421上设置有与多个所述第一螺栓孔一一对应的多个第二螺栓孔，所述第二连接板422由所述第一连接板421上远离所述阀体11的一端弯折90度形成，并且所述第二连接板422覆盖于所述保护板41远离所述凹弧面的一侧；所述螺栓43为多个，多个所述螺栓43均一一对应穿过所述第一螺栓孔及所述第二螺栓孔，使所述保护板41与所述防磨板42相对固定；所述防磨板42长期受到高速运动的粉尘颗粒冲击磨损后，用户可拆掉所述螺栓43后对所述防磨板42进行更换。
工作原理：该防磨损蝶阀组件中所述蝶板43位于所述保护装置4的正下方，当车辆进行真空吸料作业，蝶板43完全打开时，所述蝶板43正好与所述保护板41共面，使其免受高速运动的粉尘颗粒的冲击和切削，从而有效防止蝶板43密封面的磨损，达到延长蝶阀使用寿命的目的，降低使用维护成本。
以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种防磨损蝶阀组件，其特征在于，包括：蝶阀本体、第一管体、第二管体及保护装置；所述蝶阀本体包括阀体、阀杆及蝶板，所述蝶板内置于所述阀体；所述阀杆的一端与所述蝶板固定连接，所述阀杆的另一端与所述阀体的侧壁转动连接并延伸出所述阀体的侧壁；所述第一管体与所述阀体的一端开口连通，所述第二管体与所述阀体的另一端开口连通；所述保护装置内置于所述第一管体靠近所述阀体的一端，所述保护装置包括保护板，所述保护板与所述第一管体固定连接；
其中，所述第一管体为进气管，所述第二管体为出气管；当所述蝶板完全闭合时，所述蝶板与所述保护板垂直布置；当所述阀杆转动90度后带动所述蝶板完全打开时，所述蝶板与所述保护板共面，且所述蝶板厚度小于或等于所述保护板的厚度。
2.根据权利要求1所述的防磨损蝶阀组件，其特征在于，所述蝶板为圆形；所述保护板相对所述蝶板的一侧为一凹弧面，当所述阀杆转动90度后带动所述蝶板完全打开时，所述凹弧面与所述蝶板同心。
3.根据权利要求2所述的防磨损蝶阀组件，其特征在于，所述蝶板的外周面与所述凹弧面之间设置有1～2mm间隙。
4.根据权利要求2所述的防磨损蝶阀组件，其特征在于，所述保护板上设置有多个第一螺栓孔；所述保护装置还包括防磨板及螺栓，所述防磨板的纵向截面为L型，所述防磨板包括第一连接板及第二连接板，所述第一连接板贴合于所述保护板的一表面布置，所述第一连接板上设置有与多个所述第一螺栓孔一一对应的多个第二螺栓孔，所述第二连接板由所述第一连接板上远离所述阀体的一端弯折形成，并且所述第二连接板覆盖于所述保护板远离所述凹弧面的一侧；所述螺栓为多个，多个所述螺栓均一一对应穿过所述第一螺栓孔及所述第二螺栓孔，使所述保护板与所述防磨板相对固定。
5.根据权利要求1所述的防磨损蝶阀组件，其特征在于，所述保护板与所述第一管体焊接固定。
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| CN201821741370.0U CN209414634U (zh) | 2018-10-25 | 2018-10-25 | 一种防磨损蝶阀组件 |
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| CN (1) | CN209414634U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112576767A (zh) * | 2020-12-03 | 2021-03-30 | 河北新武安钢铁集团烘熔钢铁有限公司 | 一种透平机进口蝶阀轴密封结构 |
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2018
- 2018-10-25 CN CN201821741370.0U patent/CN209414634U/zh active Active
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| CN112576767A (zh) * | 2020-12-03 | 2021-03-30 | 河北新武安钢铁集团烘熔钢铁有限公司 | 一种透平机进口蝶阀轴密封结构 |
| CN112576767B (zh) * | 2020-12-03 | 2023-05-05 | 河北新武安钢铁集团烘熔钢铁有限公司 | 一种透平机进口蝶阀轴密封结构 |
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