CN209414305U - 带锯床升降油缸结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带锯床升降油缸结构，包括缸体、活塞、活塞杆，在缸体的下油腔一端设有油缸支撑，在活塞杆的上端装有活塞杆支撑；所述活塞上设有通孔式下油腔卸油孔，在下油腔中设有靠在活塞表面的平面阀，平面阀上设有与所述下油腔卸油孔对应的通孔式卸油口，平面阀与活塞相对的一侧设有渐大槽，渐大槽的两侧部位较小，向中间部位呈渐大的形式，卸油口位于渐大槽的中间部位，渐大槽呈圆弧形式；平面阀的下方设有将平面阀压紧的压簧装置；调节杆穿装在活塞杆中，调节杆上端固装转向块，转向块与手柄杆连接，调节杆的下端插在平面阀的连接孔中，使平面阀可随调节杆转动、且可相对活塞上下移动。本实用新型工作可靠、使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带锯床升降油缸结构。
背景技术
现有的带锯床升降机构，由于结构等原因，工作可靠性不理想，使用不便，需要进一步加以改进。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种工作可靠、使用方便的带锯床升降油缸结构。
本实用新型的技术解决方案是：
一种带锯床升降油缸结构，包括缸体、活塞、活塞杆，其特征是：在缸体的下油腔一端设有油缸支撑，在活塞杆的上端装有活塞杆支撑；所述活塞上设有通孔式下油腔卸油孔，在下油腔中设有靠在活塞表面的平面阀，平面阀上设有与所述下油腔卸油孔对应的通孔式卸油口，平面阀与活塞相对的一侧设有渐大槽，渐大槽的两侧部位较小，向中间部位呈渐大的形式，卸油口位于渐大槽的中间部位，渐大槽呈圆弧形式；平面阀的下方设有将平面阀压紧的压簧装置；调节杆穿装在活塞杆中，调节杆上端固装转向块，转向块与手柄杆连接，调节杆的下端插在平面阀的连接孔中，使平面阀可随调节杆转动、且可相对活塞上下移动。
所述压簧装置套装在调节杆的端部。
本实用新型工作可靠、使用方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2是活塞的结构示意图。
图3是平面阀的结构示意图。
具体实施方式
一种带锯床升降油缸结构，包括缸体1、活塞2、活塞杆3，在缸体的下油腔4一端设有油缸支撑5，在活塞杆的上端装有活塞杆支撑6；所述活塞上设有通孔式下油腔卸油孔7，在下油腔中设有靠在活塞表面的平面阀8，平面阀上设有与所述下油腔卸油孔对应的通孔式卸油口9，平面阀与活塞相对的一侧设有渐大槽10，渐大槽的两侧部位较小，向中间部位呈渐大的形式，卸油口位于渐大槽的中间部位，渐大槽呈圆弧形式（即不是闭环）；平面阀的下方设有将平面阀压紧的压簧装置11；调节杆12穿装在活塞杆中，调节杆上端固装转向块13，转向块与手柄杆14连接，调节杆的下端插在平面阀的连接孔15中（连接孔呈方形或多边形等形式，调节杆的下端成与连接孔配合的形状），使平面阀可随调节杆转动、且可相对活塞上下移动。
所述压簧装置可以套装在调节杆的端部或其他合适形式。
使用时油缸支撑5固定，活塞杆支撑6与带锯床连接。
平面阀在任意位置时活塞均可上升，上升过程中，上油腔16的油通过活塞下油腔卸油孔顶开平面阀进入下油腔；活塞停止运动时，平面阀通过压簧的推力与活塞贴合；当转动控制手柄杆，带动转向块、调节杆、平面阀转动，当活塞下油腔卸油孔离开渐大槽时，油路关闭，此时活塞不能再下降；转动控制手柄杆，带动转向块、调节杆、平面阀转动，当活塞下油腔卸油孔与平面阀渐大槽相对时，活塞缓慢向下移动；平面阀卸油口与活塞下油腔卸油孔角度越小，活塞向下移动速度越快。
Claims (2)
1.一种带锯床升降油缸结构，包括缸体、活塞、活塞杆，其特征是：在缸体的下油腔一端设有油缸支撑，在活塞杆的上端装有活塞杆支撑；所述活塞上设有通孔式下油腔卸油孔，在下油腔中设有靠在活塞表面的平面阀，平面阀上设有与所述下油腔卸油孔对应的通孔式卸油口，平面阀与活塞相对的一侧设有渐大槽，渐大槽的两侧部位较小，向中间部位呈渐大的形式，卸油口位于渐大槽的中间部位，渐大槽呈圆弧形式；平面阀的下方设有将平面阀压紧的压簧装置；调节杆穿装在活塞杆中，调节杆上端固装转向块，转向块与手柄杆连接，调节杆的下端插在平面阀的连接孔中，使平面阀可随调节杆转动、且可相对活塞上下移动。
2.根据权利要求1所述的带锯床升降油缸结构，其特征是：所述压簧装置套装在调节杆的端部。
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2019
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