CN209412763U - 清扫车的垃圾箱总成及具有其的清扫车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种清扫车的垃圾箱总成及具有其的清扫车，所述清扫车的垃圾箱总成包括：箱壁、中隔板和支撑隔板，所述箱壁限定出后端敞开的容纳腔，所述箱壁为金属材料制成，所述中隔板安装在所述容纳腔内，且与所述箱壁相连，所述中隔板将所述容纳腔分隔为上腔体和下腔体，所述支撑隔板安装在所述下腔体，且所述支撑隔板的上端与所述中隔板的下表面相连，所述支撑隔板的下端支撑于所述箱壁的底壁。根据本实用新型的垃圾箱总成，通过设置箱壁、中隔板和支撑隔板保证垃圾箱总成的强度，从而节省了骨架的布置，减轻了垃圾箱总成的重量，并节约了垃圾箱总成的制造成本。

Description

清扫车的垃圾箱总成及具有其的清扫车

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种清扫车的垃圾箱总成及具有其的清扫车。

背景技术

现有清扫车箱体为骨架结构，结构较为复杂，箱体底板为平底板或斜底板，存在装载垃圾后重心偏心问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种强度高，且可以解决清扫车重心偏心问题的清扫车的垃圾箱总成。

跟实用新型还提出一种具有上述垃圾箱总成的清扫车。

根据本实用新型的清扫车的垃圾箱总成包括：箱壁，所述箱壁限定出后端敞开的容纳腔，所述箱壁为金属材料制成；中隔板，所述中隔板安装在所述容纳腔内，且与所述箱壁相连，所述中隔板将所述容纳腔分隔为上腔体和下腔体；支撑隔板，所述支撑隔板安装在所述下腔体，且所述支撑隔板的上端与所述中隔板的下表面相连，所述支撑隔板的下端支撑于所述箱壁的底壁。

在一些实施例中，所述支撑隔板将所述下腔体分隔为多个子腔体，所述支撑隔板设有通道以连通相邻的两个所述子腔体。

在一些实施例中，所述通道包括设于所述支撑隔板边沿的缺口和设于所述支撑隔板的通孔中的至少一个。

在一些实施例中，所述支撑隔板包括沿横向延伸的第一支撑隔板和沿纵向延伸的第二支撑隔板，所述第一支撑隔板和所述第二支撑隔板交叉设置。

在一些实施例中，所述第一支撑隔板和所述第二支撑隔板均为多个，多个所述第一支撑隔板沿纵向间隔开分布，多个所述第二支撑隔板沿横向间隔开分布。

在一些实施例中，清扫车的垃圾箱总成还包括：连接板，所述连接板沿纵向延伸，且多个所述第一支撑隔板的上端均与所述连接板相连，所述连接板与所述中隔板固定连接。

在一些实施例中，所述中隔板包括：中隔板本体，所述中隔板本体与所述箱壁的左侧板、右侧板、前侧板相连，所述中隔板本体为在横向上从两侧到中心向下弯曲的弧形。

在一些实施例中，所述中隔板还包括：后封段和支撑段，所述后封段的前端与所述中隔板本体的后端相连，所述后封段的后端与所述支撑段的上端相连，所述支撑段的下端与所述箱壁的底板相连，所述后封段从前到后向下倾斜设置。

在一些实施例中，清扫车的垃圾箱总成还包括：前置吸管和后置吸管，所述前置吸管和所述后置吸管中的至少一个配置有可选择性地封闭对应的吸管的闸板。

本实用新型还提出了一种清扫车，所述清扫车包括上述任一项实施例所述的垃圾箱总成。

所述清扫车与上述的垃圾箱总成相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的垃圾箱总成的结构示意图(隐藏后门组件)；

图2是根据本实用新型实施例的垃圾箱总成的右视图(隐藏右侧板)；

图3是根据本实用新型实施例的垃圾箱总成的底视图。

图4是根据本实用新型实施例的垃圾箱总成的结构示意图(示出中隔板)；

图5是根据本实用新型实施例的垃圾箱总成的结构示意图(未示出中隔板)。

附图标记：

垃圾箱总成100；上腔体101；下腔体102；

顶板11；左侧板12；右侧板13；前侧板14；第一段141；第二段142；第三段143；第四段144；底板15；

中隔板2；中隔板本体21；支撑隔板7；第一支撑隔板71；第二支撑隔板72；连接板8；通道9；缺口91；通孔92；

后门组件3；

后封板4；后封段41；下封段42；后吸口421；底封段43；

闸板5；

翻转点6；

前置吸管200；

后置吸管300。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

根据本实用新型实施例的清扫车包括根据本实用新型的垃圾箱总成100，清扫车用于清理街道等，具体地，清扫车在工作时可以向地面喷出清水并对地面进行清扫，并且清扫车还可以将清扫过地面的污水和被清扫的垃圾一同吸入清扫车内，从而完成清扫工作。

其中，本文中所述的纵向即X向，指清扫车的前后方向；横向即Y向，指清扫车的左右方向；竖向即Z向，指清扫车的上下方向。

在一些示例中，清扫车可以包括多个前置吸管200(例如两个)和多个后置吸管300(例如三个)，前置吸管200与垃圾箱总成100的前端连接，后置吸管300与垃圾箱总成100的后端连接，多个前置吸管200和多个后置吸管300用于将清扫车吸入的污水和垃圾排放到垃圾箱总成100内。

在一些实施例中，前置吸管200和后置吸管300中的至少一个配置有可选择性地封闭对应的吸管的闸板5，在一些示例中，清扫车还可以包括多个后置吸管2、多个入口管200和至少一个闸板300，多个后置吸管2沿横向间隔设置，多个后置吸管2与多个后吸口一一对应，例如清扫车包括3个后置吸管2，3个后置吸管2在后门本体1上沿横向间隔布置(如一个后置吸管2在后门本体1的左侧，一个后置吸管2在后门本体1的右侧，一个后置吸管2在后门本体1的中间)，与后置吸管2对应的入口管200为3个，后吸口为3个，且在3个入口管200与1个后吸口之间都分别设置有闸板300，即闸板300也为3个，当清扫车所清扫的路面左侧有污水垃圾等，操作人员可以选择性的关闭右侧后置吸管2所对应的闸板300，从而使清扫车的吸力集中在左侧的后吸口处，进而增强清扫车在左侧的清理垃圾等的能力这样，操作人员可以根据垃圾的种类通过闸板300封闭部分后吸口，以提高箱体内其他未被封闭的后吸口的吸力，进而起到调节吸尘或吸水的动力。

在一些实施例中，清扫车还可以包括动力装置，动力装置可以用于推动闸板300，以使闸板300在封闭后吸口和开启后吸口间的切换，在一些示例中，动力装置可以为气缸或油缸。

下面参照图1-图5描述根据本实用新型实施例的清扫车的垃圾箱总成100。

如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的垃圾箱总成100包括：箱壁、中隔板2和支撑隔板7，箱壁限定出后端敞开的容纳腔，箱壁为金属材料制成，该容纳腔可以用来容纳清水、污水、垃圾和清扫车的一些其他组件等，中隔板2安装在容纳腔内，且与箱壁相连，中隔板2将容纳腔分隔为上腔体101和下腔体102，支撑隔板7安装在下腔体102，且支撑隔板7的上端与中隔板2的下表面相连，支撑隔板7的下端支撑于箱壁的底壁，支撑隔板7用于支撑中隔板。

中隔板2将容纳腔分隔为上腔体101和下腔体102，从而实现垃圾箱总成100内部清水及污水分区的结构设计，且这种中隔板2以及箱壁的设置，节省了骨架的布置，在一些示例中，下腔体102可以用来储存清扫所使用的清水，即清水区，上腔体101可以用来储存清扫过后吸入垃圾箱总成100内的污水和垃圾，即污水区。

根据本实用新型实施例的垃圾箱总成100，通过设置箱壁、中隔板2和支撑隔板7保证垃圾箱总成的强度，从而节省了骨架的布置，减轻了垃圾箱总成100的重量，并节约了垃圾箱总成100的制造成本。

下面参照图1-图5描述根据本实用新型的垃圾箱总成100的一些实施例。

在一些实施例中，支撑隔板7将下腔体102分隔为多个子腔体，支撑隔板7设有通道9以连通相邻的两个子腔体，由此，下腔体102内的水可以在下腔体内流通，由于支撑隔板7的设置下腔体102内的水可以被分隔成多个连通的子腔体内，在车辆行驶过程中，车辆的速度变化时，多个子腔体内的水由于惯性所出现的扰动由于支撑隔板7，扰动相对独立，从而使垃圾箱总成的重心稳定，不会因为水的扰动出现过度的重心偏移，从而保证了清扫车的稳定性。

在一些实施例中，通道9包括设于支撑隔板7边沿的缺口91和设于支撑隔板7的通孔92中的至少一个，即支撑隔板7的边沿可以设置缺口91以使水在子腔体间的流动，也可以在支撑隔板7上设置通孔92以使水在子腔体间的流动，还可以既在支撑隔板7的边沿设置缺口91，又在支撑隔板7上设置通孔92以使水在子腔体间的流动，支撑隔板7上通道9的具体结构组合，可以根据清扫车的储水量等条件进行设计，这样，在保证通道9的流通量的同时，使支撑隔板7可以有效防止水在下腔体内的扰动，保证了分隔下腔体的效果，且使水在下腔体内具有较好的流通性。

在一些实施例中，支撑隔板7包括沿横向延伸的第一支撑隔板71和沿纵向延伸的第二支撑隔板72，第一支撑隔板71和第二支撑隔板72交叉设置，第一支撑隔板71与第二支撑隔板72交叉设置，以将下腔体分隔出多个子腔体，且第一隔板沿横向延伸，第二隔板沿纵向延伸，使第一隔板和第二隔板可以在垃圾箱总成的横向和纵向上增强垃圾箱总成的强度。

在一些实施例中，第一支撑隔板71和第二支撑隔板72均为多个，多个第一支撑隔板71沿纵向间隔开分布，多个第二支撑隔板72沿横向间隔开分布，这样，可以将下腔体分隔出多个呈网格状分布的子腔体，进一步解决水的扰动使垃圾箱总成的中心偏移的问题，且增强垃圾箱总成的强度。

在一些实施例中，垃圾箱总成还包括：连接板8，连接板8沿纵向延伸，且多个第一支撑隔板71的上端均与连接板8相连，连接板8与中隔板固定连接，连接板8的设置可以将第一支撑隔板71连接，进而增强支撑隔板7整体的连接强度，使支撑隔板7的结构强度更高，在一些示例中，可以设有两个连接板8，两个连接板8沿横向间隔地设于下腔体的横向的两端，这样，可以保证支撑隔板7在垃圾箱总成的横向两端的结构强度，且增强了支撑隔板7与中隔板的连接强度，在一些示例中，连接板8可以为弯折板形(例如连接板8可以为角钢)，这样，可以增强连接板8的强度，进而增强垃圾箱总成的总体强度。

在一些实施例中，中隔板2包括：中隔板本体21，中隔板本体21与箱壁的左侧板12、右侧板13、前侧板14相连，中隔板2为在横向上从两侧到中心向下弯曲的弧形，下腔体102可以用来储存清扫所使用的清水，即清水区，上腔体101可以用来储存清扫过后吸入垃圾箱总成100内的污水和垃圾，即污水区，这样，吸入上腔体101的垃圾在落到中隔板2上后，由于弧形的中隔板2，垃圾可以沿弧形的中隔板2的形状向上腔体101的横向上的中间移动，从而使垃圾较为集中的分布在上腔体101的横向中线附近，进而使垃圾箱总成100的重心保持在车辆的横向中线上，进而使清扫车的重心稳定，从而可以解决重心偏心的问题。

在一些示例中，箱壁包括多个拼接相连的板体，通过多个板体拼接成的箱壁，便于生产，且便于根据车辆的型号等进行形状等的设计，从而节约垃圾箱总成的制造成本。

如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的垃圾箱总成100包括：箱壁、中隔板2和后门组件3，箱壁包括多个拼接相连板体，箱壁限定出后端敞开的容纳腔，该容纳腔可以用来容纳清水、污水、垃圾和清扫车的一些其他组件等，后门组件3安装于箱壁的后端，后门组件3可以与箱壁的后端铰接，通过旋转后门组件3以封闭或敞开该容纳腔，中隔板2安装在箱壁内，且中隔板2与箱壁相连，中隔板2将容纳腔分隔为上腔体101和下腔体102，从而实现垃圾箱总成100内部清水及污水分区的结构设计，且这种中隔板2以及箱壁的设置，节省了骨架的布置，在一些示例中，下腔体102可以用来储存清扫所使用的清水，即清水区，上腔体101可以用来储存清扫过后吸入垃圾箱总成100内的污水和垃圾，即污水区。

根据本实用新型实施例的垃圾箱总成100，通过设置箱壁和中隔板2保证垃圾箱总成的强度，从而节省了骨架的布置，减轻了垃圾箱总成100的重量，并节约了垃圾箱总成100的制造成本。

在一些实施例中，如图1-图3所示，中隔板2还包括：后封段41和支撑段22，后封段41的前端与中隔板本体21的后端相连，后封段41的后端与支撑段22的上端相连，支撑段22的下端与箱壁的底板15相连，后封段41从前到后向下倾斜设置。

在一些实施例中，如图1-图3所示，垃圾箱总成100还包括：后封板4，后封板4与中隔板2的后端以及箱壁相连以封闭下腔体102的后端，以使下腔体102密封，下腔体102可以用来储存清扫用的清水。

由此，由箱壁的左侧板12、右侧板13、前侧板14、后封板4和中隔板2共同限定出下腔体102，后封段41与下封段42的设置可以在保证下腔体102的容积的同时，使垃圾箱总成从中隔板2到后封板4的过渡更平顺，使中隔板2与后封板4的连接效果更好。

在一些实施例中，如图1-图3所示，后封板4可以包括：下封段42，后封段41的上端与中隔板2的后端相连，后封段41用于密封下腔体102的上端，下封段42的上端与后封段41的下端相连，后封段41和下封段42均从前到后向下倾斜设置，且后封段41相对水平面的倾斜角度大于下封段42相对水平面的倾斜角度，后封段41与下封段42的倾斜设置可以增强下腔体102的结构强度，使下腔体102在后封板4处的强度更大。

在一些实施例中，如图2所示，下封段42设有用于与后置吸管300对接的后吸口421，后置吸管300与下封段42的后吸口421对接，从而使从后吸口421处排入垃圾箱总成100内的污水或垃圾可以经过后置吸管300排入到上腔体101，即污水区内，且后封段41相对水平面的倾斜角度大于下封段42相对水平面的倾斜角度，下封段42相对于水平面的倾斜角度较小，便于在下封段42上设置后吸口421。

在一些实施例中，如图2所示，后封板4还包括：底封段，底封段的上端与下封段42的下端相连，底封段的下端与箱壁的底板15相连，底封段用于密封下腔体102的下端。

在一些实施例中，如图1-图3所示，箱壁包括：顶板11、左侧板12、右侧板13、前侧板14和底板15，顶板11的前端与前侧板14的上端相连，顶板11的左端与左侧板12的上端相连，顶板11的右端与右侧板13的上端相连，底板15的前端与前侧板14的下端相连，底板15的左端与左侧板12的下端相连，底板15的右端与右侧板13的下端相连，前侧板14的左端与左侧板12相连，前侧板14的右端与右侧板13相连，前侧板14的下端与底板15的前端相连，这样，由顶板11、左侧板12、右侧板13前侧板14和底板15构成一个后端敞开的容纳空间。

在一些示例中，后门组件3可开闭地安装于箱壁的后端，后门组件3可以与顶板11铰接相连，将后门组件3向上转动可以敞开该容纳空间，将后门组件3向下转动可以封闭该容纳空间。

如图2所示，前侧板14包括从上到下顺次相连的第一段141、第二段142、第三段143和第四段144，第二段142和第四段144从前到后向下倾斜设置，第二段142和第四段144的倾斜设置可以提高垃圾箱总成100在该处的结构强度，第一段141、第三段143竖直设置可以保证上腔体101的容纳空间，进而在保证了垃圾箱总成100的强度的情况下，还可以保证上腔体101具有较大的容纳空间。

在一些实施例中，第二段142位于上腔体101的前端，且第二段142安装有前置吸管200，这样，前置吸管200可以将清扫车吸入垃圾箱总成100内的污水和垃圾从垃圾箱总成100的前端排入上腔体101(即污水区)内，且由于第二段142从前到后向下倾斜设置，这样，从前置吸管200喷入上腔体101内的垃圾和污水可以向后喷出，防止由前置吸管200喷入上腔体101内的垃圾和污水都集中在垃圾箱总成100前端导致的偏心问题。

在一些实施例中，垃圾箱总成100还可以包括：前置吸管200和后置吸管300，前置吸管200和后置吸管300中的至少一个配置有闸板5，前置吸管200可以为多个(例如两个)，后置吸管300可以为多个(例如三个)，操作人员可以根据垃圾的种类通过闸板5封闭部分后吸口421，即关闭部分前置吸管200或后置吸管300，以提高箱体内其他未被封闭的前置吸管200和后置吸管300的吸力，进而起到调节吸尘或吸水的动力。

在一些示例中，中隔板2可以采用多点凸出焊接或塞焊与后封板4、左侧板12、右侧板13和前侧板14连接。

根据本实用新型实施例的垃圾箱总成100，通过设置箱壁、中隔板2等保证了垃圾箱总成100的结构强度，从而节省了骨架的布置，减轻了垃圾箱总成100的重量，并节约了垃圾箱总成100的制造成本，并且弧形中隔板2的设置解决了重心偏心的问题。

在一些实施例中，清扫车还可以包括动力装置，动力装置可以用于推动闸板5，以使闸板5在封闭后吸口421和开启后吸口421间的切换，在一些示例中，动力装置可以为气缸或油缸。

在一些实施例中，清扫车可以包括举升机构，举升机构可以装在垃圾箱总成100的前部，垃圾箱总成100的后部(如底封段处)可以有翻转点6，举升机构可以举升垃圾箱总成100，使垃圾箱总成100绕翻转点6转动，从而实现垃圾箱总成100的举升翻转卸料。根据本实用新型的清扫车，包括上述任一个实施例所述的垃圾箱总成100。

根据本实用新型的清扫车，通过设置根据本实用新型的垃圾箱总成100，从而具有中心稳定，强度高等优点。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种清扫车的垃圾箱总成(100)，其特征在于，包括：

箱壁，所述箱壁限定出后端敞开的容纳腔，所述箱壁为金属材料制成；

中隔板(2)，所述中隔板(2)安装在所述容纳腔内，且与所述箱壁相连，所述中隔板(2)将所述容纳腔分隔为上腔体(101)和下腔体(102)；

支撑隔板(7)，所述支撑隔板(7)安装在所述下腔体(102)，且所述支撑隔板(7)的上端与所述中隔板(2)的下表面相连，所述支撑隔板(7)的下端支撑于所述箱壁的底壁。

2.根据权利要求1所述的清扫车的垃圾箱总成(100)，其特征在于，所述支撑隔板(7)将所述下腔体(102)分隔为多个子腔体，所述支撑隔板(7)设有通道(9)以连通相邻的两个所述子腔体。

3.根据权利要求2所述的清扫车的垃圾箱总成(100)，其特征在于，所述通道(9)包括设于所述支撑隔板(7)边沿的缺口(91)和设于所述支撑隔板(7)的通孔(92)中的至少一个。

4.根据权利要求1所述的清扫车的垃圾箱总成(100)，其特征在于，所述支撑隔板(7)包括沿横向延伸的第一支撑隔板(71)和沿纵向延伸的第二支撑隔板(72)，所述第一支撑隔板(71)和所述第二支撑隔板(72)交叉设置。

5.根据权利要求4所述的清扫车的垃圾箱总成(100)，其特征在于，所述第一支撑隔板(71)和所述第二支撑隔板(72)均为多个，多个所述第一支撑隔板(71)沿纵向间隔开分布，多个所述第二支撑隔板(72)沿横向间隔开分布。

6.根据权利要求5所述的清扫车的垃圾箱总成(100)，其特征在于，还包括：连接板(8)，所述连接板(8)沿纵向延伸，且多个所述第一支撑隔板(71)的上端均与所述连接板(8)相连，所述连接板(8)与所述中隔板固定连接。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的清扫车的垃圾箱总成(100)，其特征在于，所述中隔板(2)包括：中隔板本体(21)，所述中隔板本体(21)与所述箱壁的左侧板(12)、右侧板(13)、前侧板(14)相连，所述中隔板本体(21)为在横向上从两侧到中心向下弯曲的弧形。

8.根据权利要求7所述的清扫车的垃圾箱总成(100)，其特征在于，所述中隔板(2)还包括：后封段(41)和支撑段(22)，所述后封段(41)的前端与所述中隔板本体(21)的后端相连，所述后封段(41)的后端与所述支撑段(22)的上端相连，所述支撑段(22)的下端与所述箱壁的底板(15)相连，所述后封段(41)从前到后向下倾斜设置。

9.根据权利要求1-6中任一项所述的清扫车的垃圾箱总成(100)，其特征在于，还包括：前置吸管(200)和后置吸管(300)，所述前置吸管(200)和所述后置吸管(300)中的至少一个配置有可选择性地封闭对应的吸管的闸板(5)。

10.一种清扫车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的垃圾箱总成(100)。