CN209410348U - 一种飞机副油箱底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞机副油箱底座，包括方形梁（1）、密封圈（2）、过渡件（4），其特征在于：所述的方形梁（1）是具有纵横筋条的框架，所述的方形梁（1）中设有与吊耳（6）相配合的耳孔（8），所述的耳孔（8）上设有台肩，所述的过渡件（4）固定在所述的耳孔（8）的台肩上，所述的过渡件（4）是与副油箱蒙皮材料一致的L型套环，所述的耳孔（8）上端及内侧设有多处密封槽，槽内设有密封圈（2），所述的耳孔（8）内设置有与吊耳（6）相配合内螺纹，过渡件（4）选用与蒙皮一致的金属材料，提升了焊接性能，保证了焊接质量，吊耳与底座的方形梁（1）通过螺纹连接，拆卸便捷，利于定期更换密封圈。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞机副油箱底座，尤其涉及一种飞机副油箱吊耳的安装及密封的底座。
背景技术
飞机悬挂物按其连接方式主要分为吊耳式悬挂物、推脱式弹射发射悬挂物、导轨发射式悬挂物，飞机外挂副油箱飞机副油箱是指挂在机身或机翼下面的中间粗、两头尖呈流线型的燃油箱，属于吊耳式悬挂物，与飞机挂架的机械连接通常采用吊耳连接。
目前，国内飞机副油箱吊耳均是通过螺纹配合连接安装在副油箱底座上，作为副油箱的主要承力构件，底座的强度要求高，底座通常与副油箱蒙皮通过焊接连接，同时底座上设计有密封结构，用于吊耳的密封。
在实际使用过程中，副油箱底座与副油箱蒙皮的焊缝容易出现裂纹缺陷，影响了飞机副油箱的正常使用，究其焊缝出现裂纹缺陷的原因为副油箱底座与蒙皮非同种材料，不同材料之间的焊接性能差导致。
发明内容
为解决副油箱底座与副油箱蒙皮焊缝裂纹问题，提升副油箱的可靠性，本实用新型提供了一种飞机副油箱底座。
本实用新型的一种飞机副油箱底座，包括方形梁、密封圈和过渡件，其特征在于：所述的方形梁是具有纵横筋条的框架，所述的方形梁中设有与吊耳相配合的耳孔，所述的耳孔上设有台肩，所述的过渡件固定在所述的耳孔的台肩上，所述的过渡件是与副油箱蒙皮材料一致的L型套环，所述的耳孔上端及内侧设有多处密封槽，槽内设有密封圈，所述的耳孔内设置有与吊耳相配合内螺纹。
进一步，所述的方形梁的耳孔的上端还装有垫圈，垫圈对方形梁最上端的密封圈进行限位。
进一步，所述的过渡件通过螺钉固定在方形梁上。
进一步，所述的方形梁与飞机副油箱内部筋条连接，实现载荷的传递。
本实用新型的一种飞机副油箱底座，相比于现有技术具有如下有益效果：过渡件选用与蒙皮一致的金属材料，提升了焊接性能，保证了焊接质量；吊耳与底座的方形梁通过螺纹连接，拆卸便捷，利于定期更换密封圈。
附图说明
图1是本实用新型一种飞机副油箱底座的剖视示意图。
图2是本实用新型一种飞机副油箱底座的剖视图的局部放大示意图。
图3是本实用新型一种飞机副油箱底座的俯视示意图。
图4是本实用新型一种飞机副油箱底座与吊耳及副油箱蒙皮装配后的剖视示意图。
图中：1.方形梁，2.密封圈，3.螺钉，4.过渡件，5.垫圈，6.吊耳，7.副油箱蒙皮，8.耳孔。
具体实施方式
下面结合附图对底座作进一步说明。
图1、图2、图3示出了本实用新型一种飞机副油箱底座，包括方形梁1、密封圈2、过渡件4，其特征在于：所述的方形梁1是具有纵横筋条的框架，所述的方形梁1中设有与吊耳6相配合的耳孔8，所述的耳孔8上设有台肩，所述的过渡件）固定在所述的耳孔8的台肩上，所述的过渡件4是与副油箱蒙皮材料一致的L型套环，所述的耳孔8上端及内侧设有多处密封槽，槽内设有密封圈2，所述的耳孔8内设置有与吊耳6相配合内螺纹。
进一步，所述的方形梁1的耳孔8的上端还装有垫圈，垫圈5对方形梁1最上端的密封圈进行限位。
进一步，所述的过渡件4通过螺钉3固定在方形梁1上。
进一步，方形梁1与飞机副油箱内部筋条连接，实现载荷的传递。
图4示出了本实用新型底座与吊耳6及副油箱蒙皮7的装配关系。
过渡件4与副油箱蒙皮7通过焊接连接；吊耳6安装在方形梁1的耳孔8内，通过螺纹配合连接，通过旋转即可实现吊耳6的拆装，吊耳6安装后密封圈2受挤压发生弹性变形，实现了整个底座的密封。方形梁1与飞机副油箱内部筋条连接，实现载荷的传递。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
Claims (5)
1.一种飞机副油箱底座，包括方形梁（1）、密封圈（2）、过渡件（4），其特征在于：所述的方形梁（1）是具有纵横筋条的框架，所述的方形梁（1）中设有与吊耳（6）相配合的耳孔（8），所述的耳孔（8）上设有台肩，所述的过渡件（4）固定在所述的耳孔（8）的台肩上，所述的过渡件（4）是与副油箱蒙皮材料一致的L型套环，所述的耳孔（8）上端及内侧设有多处密封槽，槽内设有密封圈（2），所述的耳孔（8）内设置有与吊耳（6）相配合内螺纹。
2.根据权利要求1所述的一种飞机副油箱底座，其特征在于：所述的方形梁（1）的耳孔（8）的上端还装有垫圈，垫圈（5）对方形梁（1）最上端的密封圈（2）进行限位。
3.根据权利要求1或2所述的一种飞机副油箱底座，其特征在于：所述的过渡件（4）通过螺钉（3）固定在方形梁（1）上。
4.根据权利要求1或2所述的一种飞机副油箱底座，其特征在于：所述的方形梁（1）与飞机副油箱内部筋条连接。
5.根据权利要求3所述的一种飞机副油箱底座，其特征在于：所述的方形梁（1）与飞机副油箱内部筋条连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822065592.1U CN209410348U (zh) | 2018-12-11 | 2018-12-11 | 一种飞机副油箱底座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822065592.1U CN209410348U (zh) | 2018-12-11 | 2018-12-11 | 一种飞机副油箱底座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209410348U true CN209410348U (zh) | 2019-09-20 |
Family
ID=67937375
Family Applications (1)
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| CN201822065592.1U Active CN209410348U (zh) | 2018-12-11 | 2018-12-11 | 一种飞机副油箱底座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209410348U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113415430A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-09-21 | 天津爱思达新材料科技有限公司 | 飞机副油箱吊耳梁结构 |
-
2018
- 2018-12-11 CN CN201822065592.1U patent/CN209410348U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113415430A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-09-21 | 天津爱思达新材料科技有限公司 | 飞机副油箱吊耳梁结构 |
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