CN209403596U - 双独立气路电子烟 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双独立气路电子烟，该双独立气路电子烟包括机身和雾化器，机身包括壳体和电控组件；壳体上设有第一进气孔，雾化器包括油仓和雾化组件，雾化组件包括第一气道、发热组件和底座，发热组件包括发热芯座、发热芯、导油层和发热芯套；发热芯设有雾化腔，底座上设有第一底座气孔和第二底座气孔，发热芯座上设有第三底座气孔，油仓上设有第二进气孔和第二气道，第二进气孔、第二底座气孔、雾化腔及第一气道依次连通以形成第一气路；第一进气孔、第一底座气孔、第三底座气孔及第二气道依次连通以形成第二气路。本实用新型可有效防止烟油经由气路泄露至电控组件上，避免因烟油泄露造成电控组件损坏，从而延长了电子烟的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子烟技术领域，具体涉及一种双独立气路电子烟。
背景技术
电子烟因其低成本和低毒害性备受广大吸烟消费者所欢迎。市场现有电子烟的雾化器、气道和咪头开关是共用的一条气路，即统一从底部进气，依次经由咪头开关、雾化器中的发热组件和气道排出烟雾。
其中，发热组件与雾化器中用于储存烟油的油仓连通，当电子烟工作时，发热组件发热，对发热组件中由油仓导入的烟油进行加热，使烟油挥发并与从上述气路中进入的空气混合以形成烟雾。由于烟油具有流动性，而发热组件与咪头开关之间因气路的设置而保持连通状态，因此烟油容易经发热组件泄露进入咪头开关以及与咪头开关就近连接的其他电子元件上，从而造成咪头开关等电子元件的损坏，影响电子烟的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种双独立气路电子烟，旨在解决现有的电子烟的烟油容易经由气路污染电控组件，造成使用寿命较短的问题。
本实用新型提出一种双独立气路电子烟，包括机身和与所述机身可拆卸连接的雾化器，所述机身包括壳体和位于所述壳体的第一腔体内的电控组件，所述雾化器位于所述壳体的第二腔体中；所述壳体上设有与所述第一腔体连通的第一进气孔，所述电控组件具有用于与所述雾化器形成电连接的接触电极；所述雾化器包括油仓和设置在所述油仓的安装腔室内的雾化组件，所述雾化组件包括由上至下依次布置的第一气道、发热组件和底座，所述发热组件包括发热芯座和位于所述发热芯座上并由内向外依次套设的发热芯、导油层和发热芯套；所述发热芯设有雾化腔，所述底座上设有第一底座气孔和第二底座气孔，所述发热芯座上设有第三底座气孔，所述油仓上设有第二进气孔和与所述第一气道并列的第二气道，所述第二进气孔、第二底座气孔、雾化腔及第一气道依次连通以形成第一气路；所述第一进气孔、第一底座气孔、第三底座气孔及第二气道依次连通以形成第二气路。
优选地，所述第二气道包括平行设置的两气管，所述气管的下端穿过所述发热芯座的第三底座气孔，并插设于所述底座的第一底座气孔中。
优选地，所述壳体的第一腔体与第二腔体之间为围设在所述雾化器外的安装支架，所述电控组件包括主板和与所述主板连接的电池，所述安装支架上设置有与所述第一底座气孔连通的第一支架气孔和电极安装座，所述接触电极穿设于所述电极安装座中。
优选地，所述主板上设有咪头开关，所述咪头开关穿设于所述第一支架气孔中，且该咪头开关的感应端位于所述第一腔体中，所述咪头开关上设有与所述第一底座气孔连通的气流通槽。
优选地，所述接触电极包括与所述发热芯连接的第一电极和与所述主板连接的弹性电极，所述弹性电极的上端与所述第一电极的下端相抵接。
优选地，所述壳体上还设有与所述主板连接的电源开关。
优选地，还包括设置于所述油仓侧面的封油盖，所述封油盖与所述油仓上设置的灌油孔配合。
优选地，所述油仓采用透明材质。
本实用新型具有相互独立的两气路，即第一气路和第二气路，油仓中的烟油只和其中的第一气路接触，而和与第一腔体及其中的电控组件相接触的第二气路相隔离。因此，本实用新型可有效防止烟油经由气路泄露至电控组件上，避免因烟油泄露造成电控组件损坏，从而延长了电子烟的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型双独立气路电子烟的外部结构示意图；
图2为本实用新型一实施例中双独立气路电子烟的内部结构示意图；
图3为本实用新型又一实施例中双独立气路电子烟的内部结构示意图；
图4为图2中所示的壳体的结构示意图；
图5为图2中所示的油仓的结构示意图；
图6为本实用新型双独立气路电子烟的部分结构示意图；
图7为图6中所示的发热芯座的结构示意图
图8为图6中所示的底座在一视角下的结构示意图；
图9为图6中所示的底座在另一视角下的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提出了一种双独立气路电子烟，如图1、图2和图3所示(图1为双独立气路电子烟的外观结构示意图；图2为隐去壳体的部分端面后显现的内部结构示意图；图3为隐去壳体的部分端面和油仓后显现的内部结构示意图)，该双独立气路电子烟包括机身1和与机身1可拆卸连接的雾化器2，其中，机身1包括壳体11和位于壳体11的第一腔体111内的电控组件，雾化器2位于壳体11的第二腔体112中；壳体11上设有与第一腔体111连通的第一进气孔113，电控组件具有用于与雾化器2形成电连接的接触电极12；雾化器2包括油仓21和设置在油仓21的安装腔室内的雾化组件，雾化组件包括由上至下依次布置的第一气道22、发热组件23和底座24，发热组件23包括发热芯座231和位于发热芯座231上并由内向外依次套设的发热芯、导油层和发热芯套；发热芯设有雾化腔，底座24上设有第一底座气孔241和第二底座气孔242，发热芯座231上设有第三底座气孔231b，油仓21上设有第二进气孔211和与第一气道22并列的第二气道212，第二进气孔211、第二底座气孔242、雾化腔及第一气道22依次连通以形成第一气路；第一进气孔113、第一底座气孔241、第三底座气孔231b及第二气道212依次连通以形成第二气路。
本实施例中，壳体11中的电控组件作用是通过接触电极12向发热芯供电，驱动发热芯发热。位于油仓21内腔中的发热芯座231将油仓21内腔分隔为上下相隔离的两个空间，其中上部空间为储存烟油的储油腔，下部空间为套设于底座24外并且与底座24连接固定的固定腔。如图5所示，油仓21顶部为抽吸端，即烟嘴，该油仓21顶部可凸出于壳体11外，烟嘴包括与第一气道22连通的出烟口213和与第二气道212连通的吸气口214。发热组件23包括由内向外依次套设的发热芯、导油层和发热芯套，其中，发热芯套上设有若干导油孔，导油层则通过该导油孔吸收油仓21中的烟油，发热芯发热时将该烟油加热雾化产生烟雾，为防止发热芯烧灼第一气道22，可在第一气道22下端套接雾化转接头，雾化转接头的下端插设于发热芯套中。
如图7和图8所示，发热芯座231上设有用于供发热组件23穿过并固定的过孔231a，发热组件23的下端插设于底座24上设置的凹槽243中，底座24上设置有第二底座气孔242与该凹槽243、发热芯的雾化腔连通，底座24上还设有供接触电极12穿过的过孔244。油仓21上所设置的与外界连通的第二进气孔211(图2中所示)位于油仓21侧壁，第二进气孔211向内延伸以与第二底座气孔242连通，因此第二进气孔211、第二底座气孔242、发热芯的雾化腔、第一气道22依次连通形成了第一气路，该第一气路的作用是使空气进入雾化腔、与雾化腔中受热挥发的烟油混合形成烟雾，并依次通过第一气道22和出烟口213排出。
本实施例中，底座24上设置的第一底座气孔241和发热芯座231上设置的第三底座气孔231b位置相对，第一底座气孔241与壳体11的第一腔体111连通，壳体11上还设有与第一腔体111连通的第一进气孔113，第一进气孔113、第一底座气孔241、第三底座气孔231b和第二气道212依次连通，形成了第二气路，该第二气路的作用是通过抽吸，使外部空气经过主板13，触发主板13向发热芯供电。
使用本实用新型双独立气路电子烟时，当用户从烟嘴处吸气时，其嘴部将出烟口213和吸气口214包裹在内，由于吸气口214的吸力，空气由第一进气孔113进入第二气路，经过壳体11的第一腔体111时，启动主板13，主板13通过接触电极12向发热芯输出电流，发热芯开始发热，使导油层中的烟油挥发，然后从第一气道22排出；与此同时，由于出烟口213的吸力，空气从第二进气孔211进入第一气路中，经过雾化腔时，与雾化腔中挥发的烟油混合形成烟雾，再经由第一气道22于出烟口213排出。
本实用新型具有相互独立的两气路，即第一气路和第二气路，储油腔中的烟油只和其中的第一气路接触，而和与第一腔体111及第一腔体111中的电控组件相接触的第二气路相隔离，因此，本实用新型可有效防止烟油经由气路泄露至电控组件上，避免因烟油泄露造成电控组件损坏、反应迟钝等问题，从而延长了电子烟的使用寿命。
在一较佳实施例中，如图3和图6所示，第二气道212包括平行设置的两气管，气管的下端穿过发热芯座231的第三底座气孔231b，并插设于底座24的第一底座气孔241中。
本实施例中，平行的两气管的上端均连接吸气口214，下端穿过第三底座气孔231b，固定于底座24的第一底座气孔241中，其中，如图9所示，第一底座气孔241包括第一腔室241a和与第一腔室241a连通的两孔241b，两孔241b分别与两气管连通，两孔241b的下端于第一腔室241a中连通，使第二气道212的两气管形成互相连通的U形结构，该结构可有效提高空气的流动性，防止气流阻滞造成的启动失灵的现象。
在一较佳实施例中，如图4所示，壳体11的第一腔体111与第二腔体112之间为围设在雾化器2外的安装支架116，电控组件包括主板13和与主板13连接的电池14，安装支架116上设置有与第一底座气孔241连通的第一支架气孔和电极安装座117，接触电极12穿设于电极安装座117中。
本实施例中，安装支架116用以固定雾化器2，其第一支架气孔和电极安装座117均位于雾化器2下方，以便与壳体11的第一腔体111中的电控组件配合连接。安装支架116的第一支架气孔用于将第一腔体111与第一底座气孔241连通。接触电极12包括有正负两电极，对应的电极安装座117上设有两用于供两电极穿过和固定的电极安装孔，该电极安装座117与安装支架116之间为可拆卸连接，以便后期的拆装维修。
电池14用于向主板13供电，该电池14可以是干电池14或可充电电池，如体积较为小巧的锂电池。主板13可直接通过壳体11上设置micro USB接口连接外部电源进行供电或向电池14充电，作为一种选择，micro USB接口可作为壳体11上的第一进气孔113。
在一较佳实施例中，如图6所示，主板13上设有咪头开关131，咪头开关131穿设于第一支架气孔中，且该咪头开关131的感应端位于第一腔体111中，咪头开关131上设有与第一底座气孔241连通的气流通槽131a。
本实施例中，咪头开关131的作用是通过气流启动主板13向发热芯输出电流。咪头开关131的感应端位于壳体11的第一腔体111中，咪头开关131的另一端穿过安装支架116的第一支架气孔插入底座24的第一底座气孔241中。壳体11上还设有与咪头开关131的感应端连通的第三进气孔114，咪头开关131的感应端至其与底座24的连接端具有一条气流通槽131a，该气流通槽131a与第一底座气孔241连通，当用户自吸气口214吸气时，空气从第三进气孔114进入咪头开关131的感应端，撞击感应端的振膜，产生电容变化，从而触发主板13向发热芯通电，该气流再依次经过气流通槽131a、第一底座气孔241、第二气道212，从吸气口214排出。
在一较佳实施例中，接触电极12包括与发热芯连接的第一电极和与主板13连接的弹性电极，弹性电极的上端与第一电极的下端相抵接。
本实施例中，第一电极固定于底座24中，弹性电极固定于电极安装座117中。第一电极的底端具有弧形凹槽，弹性电极的上端设置为外突的圆弧状，以与弧形凹槽配合抵接。将雾化器2装入壳体11中时，弹性电极上端与第一电极下端抵接，即实现雾化器2与机身1的装配。
第一电极外套设有绝缘套，即第一电极与底座24之间，将接触电极12与底座24分隔，该绝缘套优选硅胶材料。底座24、安装支架116、咪头开关131等均可采用绝缘的塑料材质，以防对主板13、接触电极12与发热芯构成的电路产生影响。
在一较佳实施例中，如图4所示，壳体11上还设有与主板13连接的电源开关115。电源开关115的作用是启动和关闭主板13电路，以节约电子烟不使用时电池14向主板13供电所耗费的电能。
在一较佳实施例中，本双独立气路电子烟还包括设置于油仓21侧面的封油盖25，封油盖25与油仓21上设置的灌油孔215配合。
灌油孔215与油仓21的储油腔连通，封油盖25采用硅胶材料，其一端与油仓21固定，作为固定支点，另一端设有朝向油仓21凸起的封油帽，该封油帽与油仓21上的灌油孔215过盈配合。需要灌油时，将雾化器2从壳体11的第二腔体112中取出，打开封油盖25，将烟油灌入油仓21的储油腔中，完成灌油动作后，将封油帽插入灌油孔215中，再将雾化器2装入第二腔体112中，即完成电子烟的灌油动作。
在一较佳实施例中，油仓21采用透明材质。透明材质包括全透明或半透明材料，如磨砂玻璃、有色塑料等，其作用是提供给用户观察油仓21内储油情况的视窗，以便及时灌装烟油，防止电子烟干烧。
上述实用新型的部分或优选实施例，无论是文字还是附图都不能因此限制本实用新型保护的范围，凡是在与本实用新型一个整体的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型保护的范围内。
Claims (8)
1.一种双独立气路电子烟，包括机身和与所述机身可拆卸连接的雾化器，其特征在于，所述机身包括壳体和位于所述壳体的第一腔体内的电控组件，所述雾化器位于所述壳体的第二腔体中；所述壳体上设有与所述第一腔体连通的第一进气孔，所述电控组件具有用于与所述雾化器形成电连接的接触电极；所述雾化器包括油仓和设置在所述油仓的安装腔室内的雾化组件，所述雾化组件包括由上至下依次布置的第一气道、发热组件和底座，所述发热组件包括发热芯座和位于所述发热芯座上并由内向外依次套设的发热芯、导油层和发热芯套；所述发热芯设有雾化腔，所述底座上设有第一底座气孔和第二底座气孔，所述发热芯座上设有第三底座气孔，所述油仓上设有第二进气孔和与所述第一气道并列的第二气道，所述第二进气孔、第二底座气孔、雾化腔及第一气道依次连通以形成第一气路；所述第一进气孔、第一底座气孔、第三底座气孔及第二气道依次连通以形成第二气路。
2.根据权利要求1所述的双独立气路电子烟，其特征在于，所述第二气道包括平行设置的两气管，所述气管的下端穿过所述发热芯座的第三底座气孔，并插设于所述底座的第一底座气孔中。
3.根据权利要求1所述的双独立气路电子烟，其特征在于，所述壳体的第一腔体与第二腔体之间为围设在所述雾化器外的安装支架，所述电控组件包括主板和与所述主板连接的电池，所述安装支架上设置有与所述第一底座气孔连通的第一支架气孔和电极安装座，所述接触电极穿设于所述电极安装座中。
4.根据权利要求3所述的双独立气路电子烟，其特征在于，所述主板上设有咪头开关，所述咪头开关穿设于所述第一支架气孔中，且该咪头开关的感应端位于所述第一腔体中，所述咪头开关上设有与所述第一底座气孔连通的气流通槽。
5.根据权利要求3所述的双独立气路电子烟，其特征在于，所述接触电极包括与所述发热芯连接的第一电极和与所述主板连接的弹性电极，所述弹性电极的上端与所述第一电极的下端相抵接。
6.根据权利要求3所述的双独立气路电子烟，其特征在于，所述壳体上还设有与所述主板连接的电源开关。
7.根据权利要求1所述的双独立气路电子烟，其特征在于，还包括设置于所述油仓侧面的封油盖，所述封油盖与所述油仓上设置的灌油孔配合。
8.根据权利要求1所述的双独立气路电子烟，其特征在于，所述油仓采用透明材质。
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Cited By (1)
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2018
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |