CN209398598U - 一种节能双风扇散热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种节能双风扇散热器，它包括底托(1)、散热器总成(2)、硅油离合器(11)和风扇(12)；所述的底托(1)上设有散热器总成(2)，所述的散热器总成(2)的前端分别设有风扇(12)和硅油离合器(11)，所述的硅油离合器(11)和风扇(12)的前端设置有第一风扇带轮(6)和第二风扇带轮(8)，所述的第一风扇带轮(6)和第二风扇带轮(8)上设置有皮带轮(4)，所述的皮带轮(4)通过主轴与前方设置的主轴带轮(3)连接，所述的主轴带轮(3)的一侧设置有自动张紧装置(5)，它克服了现有技术中单风扇功率消耗大的缺点，具有外部环境温度较低的情况下降低风扇转速，减少功率消耗，达到节能环保的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种散热器，更加具体地是一种节能双风扇散热器。
背景技术
随着节能环保越来越受到重视，部分数据中心开始选择在高纬度地区建立。高纬度地区每年低温环境时间较长，机组在低温环境运行时，可以降低冷却性能要求，节省能源消耗。
现有的散热器大多采用单风扇，发动机直驱风扇提供冷却风，有以下缺点：①单风扇功率消耗大；②、直驱单风扇在低温环境下转速不变，能源消耗也不变。因此，开发一种新的机柜双风扇散热器是很有必要的。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述背景技术的不足之处，而提出一种节能双风扇散热器。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来实施的：一种节能双风扇散热器，它包括底托、散热器总成、硅油离合器和风扇；所述的底托上设有散热器总成，所述的散热器总成的前端分别设有风扇和硅油离合器，
所述的硅油离合器和风扇的前端设置有第一风扇带轮和第二风扇带轮，所述的第一风扇带轮和第二风扇带轮上设置有皮带轮，所述的皮带轮通过主轴与前方设置的主轴带轮连接，所述的主轴带轮的一侧设置有自动张紧装置，
所述的皮带轮上方分别设置有第一皮带和第二皮带，所述的第一皮带和第二皮带之间设置有风扇。
在上述技术方案中：所述的风扇有两个分别位于所述的散热器总成的左侧和右侧。
在上述技术方案中：所述的硅油离合器上外接有外部电信号发射器。
在上述技术方案中：所述的硅油离合器位于所述的第一风扇带轮、第二风扇带轮以及风扇之间。
本实用新型具有如下优点：1、本实用新型通过主轴带轮传动后同时驱动两个风扇，单个风扇消耗功率降低的情况下可以选择使用性价比较高的硅油离合器，硅油离合器通过发动机水温反馈电信号控制输出转速，可以在外部环境温度较低的情况下降低风扇转速，减少功率消耗，达到节能环保的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2本实用新型的主视图。
图中：底托1、散热器总成2、主轴带轮3、皮带轮4、自动张紧装置5、第一风扇带轮6、第一皮带7、第二风扇带轮8、第二皮带9、外部电信号发射器10、硅油离合器11、风扇12。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已，同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。
参照图1-2所示：一种节能双风扇散热器，它包括底托1、散热器总成2、硅油离合器11和风扇12；所述的底托1上设有散热器总成2，所述的散热器总成2的前端分别设有风扇12和硅油离合器11，
所述的硅油离合器11和风扇12的前端设置有第一风扇带轮6和第二风扇带轮8，所述的第一风扇带轮6和第二风扇带轮8上设置有皮带轮4，所述的皮带轮4通过主轴与前方设置的主轴带轮3连接，所述的主轴带轮3的一侧设置有自动张紧装置5，
所述的皮带轮4上方分别设置有第一皮带7和第二皮带9，所述的第一皮带7和第二皮带9之间设置有风扇12。
所述的风扇12有两个分别位于所述的散热器总成2的左侧和右侧。
所述的硅油离合器11上外接有外部电信号发射器10。
所述的硅油离合器11位于所述的第一风扇带轮6、第二风扇带轮8以及风扇12之间。
本实用新型还包括如下一种运转模式：本实用新型的一种节能双风扇散热器包括底托1、散热器总成2、硅油离合器11和风扇12；所述底托1上设有散热器总成2，所述散热器总成2前端分别设有风扇12和硅油离合器11；所述硅油离合器11和风扇12通过第一风扇带轮6和第二风扇带轮8驱动；所述第一风扇带轮6和第二风扇带轮8通过皮带轮4驱动；所述皮带轮4通过主轴带轮3驱动；所述主轴带轮3工作时候需要自动张紧装置5配合压紧皮带，保证其输入额定的转速。
风扇12有两个且分别安装在散热器总成2的左侧和右侧，散热器工作时通过主轴皮带轮3传递发动机转动到皮带轮4，皮带轮4通过皮带同时传递转动到第一风扇带轮6和第二风扇带轮8，硅油离合器安装在第一风扇带轮6和第二风扇带轮8与风扇12中间。
当环境温度正常时，外部电信号发射器10控制硅油离合器11不限转速，风扇12以最大设计转速运行，满足设计最高环境温度下的散热要求；当环境温度较低时，散热器换热效率较高，通过水温反馈信号控制硅油离合器11降速，风扇12以较低转速运行，满足低温环境下的散热要求，同时风扇消耗功率下降，节省了机组燃油消耗。
上述未详细说明的部分均为现有技术。
Claims (4)
1.一种节能双风扇散热器，它包括底托(1)、散热器总成(2)、硅油离合器(11)和风扇(12)；其特征在于：所述的底托(1)上设有散热器总成(2)，所述的散热器总成(2)的前端分别设有风扇(12)和硅油离合器(11)，
所述的硅油离合器(11)和风扇(12)的前端设置有第一风扇带轮(6)和第二风扇带轮(8)，所述的第一风扇带轮(6)和第二风扇带轮(8)上设置有皮带轮(4)，所述的皮带轮(4)通过主轴与前方设置的主轴带轮(3)连接，所述的主轴带轮(3)的一侧设置有自动张紧装置(5)，
所述的皮带轮(4)上方分别设置有第一皮带(7)和第二皮带(9)，所述的第一皮带(7)和第二皮带(9)之间设置有风扇(12)。
2.根据权利要求1所述的一种节能双风扇散热器，其特征在于：所述的风扇(12)有两个分别位于所述的散热器总成(2)的左侧和右侧。
3.根据权利要求1所述的一种节能双风扇散热器，其特征在于：所述的硅油离合器(11)上外接有外部电信号发射器(10)。
4.根据权利要求3所述的所述的一种节能双风扇散热器，其特征在于：所述的硅油离合器(11)位于所述的第一风扇带轮(6)、第二风扇带轮(8)以及风扇(12)之间。
Priority Applications (1)
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| CN201821929028.3U CN209398598U (zh) | 2018-11-21 | 2018-11-21 | 一种节能双风扇散热器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821929028.3U CN209398598U (zh) | 2018-11-21 | 2018-11-21 | 一种节能双风扇散热器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209398598U true CN209398598U (zh) | 2019-09-17 |
Family
ID=67880545
Family Applications (1)
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| CN201821929028.3U Active CN209398598U (zh) | 2018-11-21 | 2018-11-21 | 一种节能双风扇散热器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209398598U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111520225A (zh) * | 2020-04-28 | 2020-08-11 | 苏州奥沃汽车配件有限公司 | 电控硅油风扇离合器控制总成 |
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2018
- 2018-11-21 CN CN201821929028.3U patent/CN209398598U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111520225A (zh) * | 2020-04-28 | 2020-08-11 | 苏州奥沃汽车配件有限公司 | 电控硅油风扇离合器控制总成 |
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