CN209398498U - 一种旋转活塞发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋转活塞发动机，包括缸体、燃烧室、旋转活塞、滑动板、进气阀杆和排气阀杆，所述缸体呈椭圆形，所述旋转活塞横直于缸体中，旋转活塞的上下顶点分别与缸体内表面的上下点相切，缸体上设有燃烧室，燃烧室内设有进气阀杆和排气阀杆，进气阀杆和排气阀杆与相应的凸轮配合，凸轮可转动的连接在燃烧室上方，缸体下方设有进气孔和排气孔，在进气孔一侧的缸体上设有喷油嘴，所述滑动板可滑动的设置在旋转活塞上，滑动板一端设有弹性件，弹性件的另一端与旋转活塞固定。结构简单，而且动力能量损失小。

Description

一种旋转活塞发动机

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，尤其涉及一种旋转活塞发动机。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

现有的发动机大多为活塞往复运动时发动机，活塞在气缸内作往复运动，浪费大量的能量，而且结构复杂。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种旋转活塞发动机，结构简单，而且动力能量损失小。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种旋转活塞发动机，包括缸体、燃烧室、旋转活塞、滑动板、进气阀杆和排气阀杆，所述缸体呈椭圆形，所述旋转活塞横直于缸体中，旋转活塞的上下顶点分别与缸体内表面的上下点相切，缸体上设有燃烧室，燃烧室内设有进气阀杆和排气阀杆，进气阀杆和排气阀杆与相应的凸轮配合，凸轮可转动的连接在燃烧室上方，缸体下方设有进气孔和排气孔，在进气孔一侧的缸体上设有喷油嘴，所述滑动板可滑动的设置在旋转活塞上，滑动板一端设有弹性件，弹性件的另一端与旋转活塞固定。

在上述技术方案中，所述滑动板靠近弹性件的一端设有用于平衡配重的配重块。

在上述技术方案中，所述缸体与旋转活塞接触的切点处设有缸体密封片，缸体密封片设置在缸体内，滑动板与缸体内表面接触的端面处设有滑动板密封片。

在上述技术方案中，滑动板密封片的数量至少为2。

在上述技术方案中，所述燃烧室内设有火花塞。

在上述技术方案中，所述进气阀杆和排气阀杆上复位弹簧。

在上述技术方案中，所述弹性件为压缩弹簧。

本实用新型的有益效果是：旋转活塞和滑动板在杆体内做圆周运动，能量损失小，能量利用率大大提高，并且环保；省去曲轴和活塞组件，结构简单，制造成本降低。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构示意图。

图2为本实用新型的另一剖面结构示意图。

其中：1.缸体，2.燃烧室，3.旋转活塞，4.滑动板，5.进气阀杆，6.排气阀杆，7.进气凸轮，8.排气凸轮，9.进气孔，10.排气孔，11.喷油嘴，12.弹性件，13.配重块，14.火花塞，15.复位弹簧,16.缸体密封片，17.滑动板密封片。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示的一种旋转活塞发动机，包括缸体1、燃烧室2、旋转活塞3、滑动板4、进气阀杆5和排气阀杆6，所述缸体1呈椭圆形，所述旋转活塞3横直于缸体1中，旋转活塞3的上下顶点分别与缸体1内表面的上下点相切，缸体1上设有燃烧室2，燃烧室2内设有进气阀杆5和排气阀杆6，进气阀杆5与进气凸轮7配合，排气阀杆6与排气凸轮8配合，进气凸轮7、排气凸轮8可转动的连接在燃烧室2上方，缸体1下方设有进气孔9和排气孔10，在进气孔9一侧的缸体1上设有喷油嘴11，所述滑动板4可滑动的设置在旋转活塞3上，滑动板4一端设有弹性件12，弹性件12的另一端与旋转活塞3固定。进气阀杆5和排气阀杆6的进气口和排气口之间尽量靠近缸体1内表面顶点处，使进气的时候，滑动板4能最大化的将混合气推挤到燃烧室2中。

在上述技术方案中，所述滑动板4靠近弹性件12的一端设有用于平衡配重的配重块13。

在上述技术方案中，所述缸体1与旋转活塞3接触的切点处设有缸体密封片16，缸体密封片16设置在缸体1内，滑动板4与缸体1内表面接触的端面处设有滑动板密封片17。

在上述技术方案中，滑动板密封片17的数量至少为2。

在上述技术方案中，所述燃烧室2内设有火花塞14。

在上述技术方案中，所述进气阀杆4和排气阀杆6上复位弹簧15。

在上述技术方案中，所述弹性件12为压缩弹簧。

如图2所示，滑动板4在旋转活塞3的带动下转经过进气孔9，然后喷油嘴11进行喷油，滑动板4继续向上运动，进气凸轮7带动进气阀杆5向上运动，滑动板4将混合后的油气推入到燃烧室2并进行压缩，火花塞14点燃压缩后的混合气，混合气开始燃烧做功，此时，排气凸轮8带动排气阀杆6先上运动，燃烧室2内的燃烧气体带动滑动板4继续转动，并在滑动板4划过排气孔10后开始排气，同时新进入进气孔的气体在滑动板4的推挤作用下，再次和喷油嘴11喷出的油混合，并被压缩在燃烧室2内。如此循环即可。

滑动板4在运行一圈的过程中，弹性件12始终推挤滑动板4，是滑动板4的端部与缸体1内壁接触，缸体内壁由于是椭圆形，也会压缩滑动板4，使滑动板4在旋转活塞3上滑动，并压缩弹性件12。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种旋转活塞发动机，其特征是：包括缸体、燃烧室、旋转活塞、滑动板、进气阀杆和排气阀杆，所述缸体呈椭圆形，所述旋转活塞横直于缸体中，旋转活塞的上下顶点分别与缸体内表面的上下点相切，缸体上设有燃烧室，燃烧室内设有进气阀杆和排气阀杆，进气阀杆和排气阀杆与相应的凸轮配合，凸轮可转动的连接在燃烧室上方，缸体下方设有进气孔和排气孔，在进气孔一侧的缸体上设有喷油嘴，所述滑动板可滑动的设置在旋转活塞上，滑动板一端设有弹性件，弹性件的另一端与旋转活塞固定。

2.根据权利要求1所述的旋转活塞发动机，其特征是：所述滑动板靠近弹性件的一端设有用于平衡配重的配重块。

3.根据权利要求1所述的旋转活塞发动机，其特征是：所述缸体与旋转活塞接触的切点处设有缸体密封片，缸体密封片设置在缸体内，滑动板与缸体内表面接触的端面处设有滑动板密封片。

4.根据权利要求3所述的旋转活塞发动机，其特征是：所述滑动板密封片的数量至少为2。

5.根据权利要求1所述的旋转活塞发动机，其特征是：所述燃烧室内设有火花塞。

6.根据权利要求1所述的旋转活塞发动机，其特征是：所述进气阀杆和排气阀杆上复位弹簧。

7.根据权利要求1所述的旋转活塞发动机，其特征是：所述弹性件为压缩弹簧。