CN209385612U - 一种装载机主减速器密封连接结构 - Google Patents
一种装载机主减速器密封连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种装载机主减速器密封连接结构，它包括桥壳、锥套、平垫、螺母、螺柱、O形圈、主减速器、螺栓和弹垫；所述主减速器上设有O形槽，该O形槽内安装有O形圈；所述主减速器上还设有V形台阶孔，该V形台阶孔上安装有锥套，锥套上设有平垫，平垫上设有螺母，通过所述螺柱穿过该V形台阶孔把主减速器安装在桥壳上，使主减速器得到定位；所述主减速器通过螺母、弹垫和螺栓锁紧在桥壳上。本实用新型结构简单，制作和维护成本低，使用方便可靠，避免了现有技术中主减速器在受到巨大的力矩、且纸垫吸油膨胀并在高压下纸垫出现蠕动变形从而导致漏油和螺栓松动、最终造成主减速器损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装载机主减速器设备，具体涉及一种装载机主减速器密封连接结构。
背景技术
主减速器是工程机械驱动桥上重要的减速机构之一。其作用是一方面降低转速、增加扭矩，另一方面改变扭矩的传递方向。目前，国内工程机械行业使用的装载机驱动桥主减速器与桥壳的连接普遍采用纸垫密封并用螺栓锁紧的结构。存在的缺陷是：当主减速器受到巨大的力矩、且纸垫吸油膨胀并在高压下纸垫出现蠕动变形导致漏油和螺栓松动、最终造成主减速器损坏的故障，大大降低了产品质量。为此需要设计一种装载机主减速器密封连接结构来解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种结构简单、制作和维护成本低、使用方便可靠的装载机主减速器密封连接结构，以避免现有技术中主减速器在受到巨大的力矩、且纸垫吸油膨胀并在高压下纸垫出现蠕动变形从而导致漏油和螺栓松动、最终造成主减速器损坏的故障。
为实现以上目的，本实用新型一种装载机主减速器密封连接结构包括桥壳、锥套、平垫、螺母、螺柱、O形圈、主减速器、螺栓和弹垫；所述主减速器上设有O形槽，该O形槽内安装有O形圈；所述主减速器上还设有V形台阶孔，该V形台阶孔上安装有锥套，锥套上设有平垫，平垫上设有螺母，通过所述螺柱穿过该V形台阶孔把主减速器安装在桥壳上，使主减速器得到定位；所述主减速器通过螺母、弹垫和螺栓锁紧在桥壳上。
上述装载机主减速器密封连接结构通过采用驱动桥主减速器与桥壳的连接无需纸垫密封的结构，具有以下技术特点和有益效果：
1.通过主减速器上设有O形槽，O形槽内安装有O形圈，桥壳上装有螺柱，主减速器上设有V形台阶孔，主减速器通过V形台阶孔穿过螺柱安装在桥壳上，使驱动桥主减速器与桥壳的连接无需纸垫密封，避免了主减速器在受到巨大的力矩、且纸垫吸油膨胀并在高压下纸垫出现蠕动变形从而导致漏油和螺栓松动、最终造成主减速器损坏的故障，大大提高了产品质量。
2.通过主减速器上的V形台阶孔安装有锥套、锥套上设平垫、平垫上设螺母，使主减速器安装在桥壳上得到定位，而锥套使得定位精度更高，大大提高了产品的可靠性。
3.本实用新型结构简单，设计合理，便于推广，提高了产品质量和新颖性，大大增加了实用性。
附图说明
图1是本实用新型一种装载机主减速器密封连接结构主剖视示意图；
图2是图1中A处局部放大结构示意图。
附图标记：桥壳1、锥套2、平垫3、螺母4、螺柱5、O形圈6、主减速器7、螺栓8、弹垫9。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型一种装载机主减速器密封连接结构作进一步详细说明。
图1-图2所示，本实用新型一种装载机主减速器密封连接结构包括桥壳1、锥套2、平垫3、螺母4、螺柱5、O形圈6、主减速器7、螺栓8和弹垫9；所述主减速器7上设有O形槽，该O形槽内安装有O形圈6；所述主减速器7上还设有V形台阶孔，该V形台阶孔上安装有锥套2，锥套2上设有平垫3，平垫3上设有螺母4，通过所述螺柱5穿过该V形台阶孔把主减速器7安装在桥壳1上，使主减速器7得到定位；主减速器7通过螺母4、弹垫9和螺栓8锁紧在桥壳1上。
上述这种密封连接结构实现了驱动桥主减速器与桥壳的连接无需纸垫密封，避免了主减速器在受到巨大力矩、同时纸垫吸油膨胀并在高压下情况下出现蠕动变形从而导致漏油和螺栓松动、最终造成主减速器损坏的故障，大大提高了产品质量；而锥套2可有效提高定位精度，大大增加了产品的可靠性，
在安装时，将O形圈6安装在主减速器7上的O形槽内，在O形圈6上涂黄油，防止吊装时O形圈6掉落；再将螺柱5安装在桥壳1上，通过螺柱5穿过V形台阶孔将主减速器7安装在桥壳1上，在V形台阶孔内装入锥套2，锥套2上装上平垫3并用螺母4预锁紧，最后通过螺母4、弹垫9和螺栓8将主减速器7锁紧在桥壳1上。
Claims (1)
1.一种装载机主减速器密封连接结构，其特征是：它包括桥壳、锥套、平垫、螺母、螺柱、O形圈、主减速器、螺栓和弹垫；所述主减速器上设有O形槽，该O形槽内安装有O形圈；所述主减速器上还设有V形台阶孔，该V形台阶孔上安装有锥套，锥套上设有平垫，平垫上设有螺母，通过所述螺柱穿过该V形台阶孔把主减速器安装在桥壳上，使主减速器得到定位；所述主减速器通过螺母、弹垫和螺栓锁紧在桥壳上。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113357349A (zh) * | 2021-06-18 | 2021-09-07 | 中国第一汽车股份有限公司 | 减速器壳体结合面密封压力的预报方法 |
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2018
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| CN113357349A (zh) * | 2021-06-18 | 2021-09-07 | 中国第一汽车股份有限公司 | 减速器壳体结合面密封压力的预报方法 |
| CN113357349B (zh) * | 2021-06-18 | 2022-09-30 | 中国第一汽车股份有限公司 | 减速器壳体结合面密封压力的预报方法 |
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