CN209385428U - 一种具有活塞防松结构的油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压缸技术领域，为解决现有油缸活塞防松结构设计复杂、影响油缸固有性能、维修不便的问题，提供了一种具有活塞防松结构的油缸，所述缸筒内穿接有活塞杆，所述活塞杆与活塞螺纹连接；所述活塞杆末端开设有限位凹槽，所述限位凹槽内装配有限位挡圈，所述限位挡圈的中心尺寸小于活塞的螺纹底径。本实用新型结构简单、安全可靠，采用限位挡圈设计，能实现油缸活塞和活塞杆的防松，同时避免了装配后的加工，节省了油缸的内部空间，极大地提高了油缸的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其涉及一种具有活塞防松结构的油缸。
背景技术
液压油缸是液压系统中的关键执行部件，工程机械油缸一般均采用中高压重载油缸，工作的压力较大，速度较快，油缸往复运动部件的惯性也较大，因此在油缸活塞频繁往复运动的行程终点，运动部件活塞和缸底之间往往存在较大的碰撞冲击，和设备振动的双重因素下，经常会导致活塞松脱等故障的发生，进而造成油缸损坏、设备损坏、人员安全等重大后果。
现有技术的工程机械油缸的活塞防松结构主要有以下几种：（1）采用螺纹连接，达到螺纹拧紧力矩后，先配钻螺纹孔并加装齐缝螺钉来将活塞与活塞杆穿在一起防松；（2）通过紧固螺母压紧活塞后，再配钻销孔并插装开口销防止紧固螺母松动；（3）在活塞钻攻螺纹孔，同时在活塞杆对应部位设置凹槽，采用紧定螺钉通过活塞顶在活塞杆凹槽部位来达到防松的目的。
上述活塞防松结构存在如下弊端：1、装配线上配钻螺纹孔或销孔比较麻烦，产生的铁屑易于带来液压清洁度隐患；2、采用紧定螺钉需要较大空间，在活塞杆上设置凹槽，影响活塞杆强度和减少螺纹牙数；3、上述结构或多或少会破坏螺纹结构，影响油缸的拆卸，造成维修不便。
中国专利文献上公开了“一种液压油缸活塞防松结构”，其公告号为CN 204692231U，该实用新型通过将活塞螺纹孔的中心线与活塞侧面的垂直中心线夹角设为固定角度，螺钉能够实现自锁放松，且便于拆卸。但是该实用新型的活塞防松结构在油缸长期使用过程中频繁动作和撞击下会导致角度有偏差，产生活塞松动的隐患。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有油缸活塞防松结构设计复杂、影响油缸固有性能、维修不便的问题，提供了一种结构简单、安全可靠的具有活塞防松结构的油缸，采用钢丝挡圈防松，避免了装配后的加工，节省了油缸的内部空间，极大地提高了油缸的使用寿命。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种具有活塞防松结构的油缸，包括缸筒，所述缸筒内穿接有活塞杆，所述活塞杆与活塞螺纹连接；所述活塞杆末端开设有限位凹槽，所述限位凹槽内装配有限位挡圈，所述限位挡圈的中心尺寸小于活塞的螺纹底径。
本实用新型的油缸的防松结构装配后，活塞和活塞杆依靠本身的拧紧力矩作为第一道安全措施，限位挡圈安装在活塞杆的限位凹槽内，防止活塞的脱落，作为第二道安全措施。当活塞在频繁动作和撞击下产生松动，限位挡圈能有效的阻挡活塞进一步动作，因限位挡圈的中心小于活塞的螺纹底径，限位挡圈在外力作用下，只会更加贴紧活塞杆。
作为优选，所述限位挡圈为轴用钢丝挡圈。
作为优选，所述限位凹槽的截面为半圆形。
作为优选，所述活塞杆底端设有外螺纹，所述活塞内部设有内螺纹。活塞杆尾端做成外螺纹，活塞内部加工有内螺纹，相互连接，装配时达到要求的拧紧力矩。
作为优选，所述活塞与活塞杆接触的端面设有倒钩结构，在活塞松动时，倒钩结构嵌入活塞杆，活塞杆通过倒钩结构对活塞产生反方向的拉力，有效防止活塞进一步的松动。
作为优选，所述限位挡圈表面设有若干吸盘，使得轴用钢丝挡圈能够与限位凹槽和活塞端面形成紧密的接触配合，更为安全可靠，同时活塞在油缸工作过程中的频繁动作和撞击下，挤压吸盘，使得吸盘内的空气被挤出，进一步提高轴用钢丝挡圈与限位凹槽和活塞端面的接触紧密度，从而提高活塞防松效果，更为安全稳固。
作为优选，所述缸筒远离缸底的一端设有进油口；所述活塞杆远离活塞的一端套设有导向套。
因此，本实用新型具有如下有益效果：结构简单、安全可靠，采用限位挡圈设计，能实现油缸活塞和活塞杆的防松，同时避免了装配后的加工，节省了油缸的内部空间，极大地提高了油缸的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型一个具体实施例的剖视图。
图2是图1中A的局部放大图。
图3是轴用钢丝挡圈的结构示意图。
图中：缸筒1，活塞杆2，活塞3，限位凹槽4，轴用钢丝挡圈5，进油口6，导向套7。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1
如图1和图2所示，一种具有活塞防松结构的油缸，包括缸筒1，缸筒内穿接有活塞杆2，活塞杆与活塞3螺纹连接，活塞杆底端设有外螺纹，所述活塞内部设有内螺纹；活塞杆末端开设有截面为半圆形的限位凹槽4，限位凹槽内装配有轴用钢丝挡圈5（图3），轴用钢丝挡圈的中心尺寸小于活塞的螺纹底径；缸筒远离缸底的一端设有进油口6，活塞杆远离活塞的一端套设有导向套7。
本实施例具有活塞防松结构的油缸在装配后，活塞和活塞杆依靠本身的拧紧力矩作为第一道防松安全措施；轴用钢丝挡圈安装在活塞杆的沟槽内，防止活塞的脱落，作为第二道防松安全措施。第二道防松安全措施的原理为：当活塞在频繁动作和撞击下产生松动，因轴用钢丝挡圈的中心尺寸小于活塞的螺纹底径，轴用钢丝挡圈在外力作用下，会产生更加贴紧活塞杆的力，使得轴用钢丝挡圈能有效的阻挡活塞进一步产生松动，特别是在油缸内部结构尺寸紧张、工况恶劣的情况下，本实施例能有效实现活塞防松。
实施例2
实施例2与实施例1的区别在于，活塞与活塞杆接触的端面设有倒钩结构，轴用钢丝挡圈表面设有若干均匀分布的吸盘。
本实施例具有活塞防松结构的油缸在装配后，除了如实施例1产生的活塞防松效果外，在活塞松动时，倒钩结构嵌入活塞杆，活塞杆通过倒钩结构对活塞产生反方向的拉力，有效防止活塞进一步松动。轴用钢丝挡圈表面的吸盘设计，使得轴用钢丝挡圈能够与限位凹槽和活塞端面形成紧密的接触配合，更为安全可靠，同时活塞在油缸工作过程中的频繁动作和撞击下，挤压吸盘，使得吸盘内的空气被挤出，进一步提高轴用钢丝挡圈与限位凹槽和活塞端面的接触紧密度，从而提高活塞防松效果，更为安全稳固，该油缸的活塞防松结构设计避免了装配后的加工，节省了油缸的内部空间，极大地提高了油缸的使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (7)
1.一种具有活塞防松结构的油缸，包括缸筒（1），其特征在于，所述缸筒内穿接有活塞杆（2），所述活塞杆与活塞（3）螺纹连接；所述活塞杆末端开设有限位凹槽（4），所述限位凹槽内装配有限位挡圈，所述限位挡圈的中心尺寸小于活塞的螺纹底径。
2.根据权利要求1所述的一种具有活塞防松结构的油缸，其特征在于，所述限位挡圈为轴用钢丝挡圈（5）。
3.根据权利要求1所述的一种具有活塞防松结构的油缸，其特征在于，所述限位凹槽的截面为半圆形。
4.根据权利要求1所述的一种具有活塞防松结构的油缸，其特征在于，所述活塞杆底端设有外螺纹，所述活塞内部设有内螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种具有活塞防松结构的油缸，其特征在于，所述活塞与活塞杆接触的端面设有倒钩结构。
6.根据权利要求1所述的一种具有活塞防松结构的油缸，其特征在于，所述限位挡圈表面设有若干吸盘。
7.根据权利要求1-6任一所述的一种具有活塞防松结构的油缸，其特征在于，所述缸筒远离缸底的一端设有进油口（6）；所述活塞杆远离活塞的一端套设有导向套（7）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821884904.5U CN209385428U (zh) | 2018-11-15 | 2018-11-15 | 一种具有活塞防松结构的油缸 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN209385428U true CN209385428U (zh) | 2019-09-13 |
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ID=67864800
Family Applications (1)
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2018
- 2018-11-15 CN CN201821884904.5U patent/CN209385428U/zh active Active
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