CN209385231U - 一种带报警功能的增压器回油系统 - Google Patents
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Abstract
一种带报警功能的增压器回油系统,包括涡轮增压器，所述涡轮增压器的出油端与回油管的进油端相连接；所述回油管的出油端与发动机回油孔相连接，所述回油管上设置有油压传感器，所述油压传感器的信号输出端与控制器信号连接，所述控制器与CAN总线信号连接。本设计不仅能够监测增压器异常快速判断增压器是否有漏气现象，而且回油管上设置油压测量管，便于油压传感器的安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带报警功能的增压器回油系统，具体适用于检测增压器的密封故障。
背景技术
涡轮增压器因其对提高发动机功率、降低燃油消耗率、改善排放方面的功效，已广泛应用于发动机中。涡轮增压器靠发动机机油对其进行润滑、冷却。涡轮增压器自身结构包括润滑油腔、压气机气腔和涡轮机气腔，压气机气腔与涡轮机气腔位于增压器两端，润滑油腔位于两者之间，且通过油封隔开。如若油封损坏，则进/排气回通过润滑油腔、回油管进入曲轴箱，会导致曲轴箱内压力过大，进而造成发动机油封漏油。
中国专利公告号为CN103511020A，公告日为2014年1月15日的发明专利公开了一种涡轮增压器回油管路。该回油管路包括：增压器回油管和一端连接在增压器回油管中上部的增压器回油除气管；增压器回油管的上端入口与涡轮增压器的回油法兰相连，下端出口与发动机本体的回油口相连，回油口开设在油底壳机油液面以下位置；增压器回油除气管的另一端与开设在发动机本体上的除气口连通；在发动机处于最大倾斜角度时，除气口位置高于油底壳机油液面。虽然该发明能使将油气分离，但其仍存在以下缺陷：
该发明中气体依然会进入曲轴箱导致曲轴箱内压力过大。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的增压器漏气的问题，提供了一种带报警功能的增压器回油系统。
为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：
一种带报警功能的增压器回油系统,包括涡轮增压器，所述涡轮增压器的出油端与回油管的进油端相连接；所述回油管的出油端与发动机回油孔相连接，所述回油管上设置有油压传感器，所述油压传感器的信号输出端与控制器信号连接，所述控制器与CAN总线信号连接。
所述控制器包括：压力采集单元、对比单元和报警单元，所述油压传感器的信号输出端与压力采集单元信号连接，所述压力采集单元的信号输出端与对比单元的信号输入端相连接，所述对比单元的信号输出端与报警单元信号连接。
所述回油管上设置有油压测量管，所述油压测量管内安装有油压传感器。
所述涡轮增压器的进油端通过输油管与机油冷却器的出油端相连接，所述机油冷却器的进油端与油底壳的内腔相通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型一种带报警功能的增压器回油系统中在回油管上设置油压传感器，监测回油管内的油压，如监测到油压异常增大则判定涡轮增压器的密封发生故障。因此，本设计能够监测增压器异常快速判断增压器是否有漏气现象。
2、本实用新型一种带报警功能的增压器回油系统中在回油管上增设油压测量管，便于油压传感器的安装。因此，本设计在回油管上设置油压测量管，便于油压传感器的安装。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：涡轮增压器1、回油管2、油压测量管21、油压传感器3、控制器4、压力采集单元41、对比单元42、报警单元43、输油管5、机油冷却器6、发动机回油孔7、油底壳8。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1，一种带报警功能的增压器回油系统,包括涡轮增压器1，所述涡轮增压器1的出油端与回油管2的进油端相连接；
所述回油管2的出油端与发动机回油孔7相连接，所述回油管2上设置有油压传感器3，所述油压传感器3的信号输出端与控制器4信号连接，所述控制器4与CAN总线信号连接。
所述控制器4包括：压力采集单元41、对比单元42和报警单元43，所述油压传感器3的信号输出端与压力采集单元41信号连接，所述压力采集单元41的信号输出端与对比单元42的信号输入端相连接，所述对比单元42的信号输出端与报警单元43信号连接。
所述回油管2上设置有油压测量管21，所述油压测量管21内安装有油压传感器3。
所述涡轮增压器1的进油端通过输油管5与机油冷却器6的出油端相连接，所述机油冷却器6的进油端与油底壳8的内腔相通。
本实用新型的原理说明如下：
压力采集单元41：采集油压传感器3的输出信号。
对比单元42：根据发动机转速查表判定涡轮增压器1的回油管是否油压超标，如油压超标，则向报警单元43发出油压超标的信号，报警单元43向CAN总线发出报警信号，报警增压器故障。
在涡轮增压器1正常时，运转发动机，测得不同发动机转速下增压器回油管2的对应压力值。在回油管2上增设油压测量管21，在油压测量管21上安装油压传感器3，并对回油管2压力进行实时采集。如若在发动机转速稳定情况下回油管2压力突然增大，则可判定涡轮增压器1异常，此时需增换涡轮增压器1。
实施例1：
一种带报警功能的增压器回油系统,包括涡轮增压器1，所述涡轮增压器1的出油端与回油管2的进油端相连接；所述回油管2的出油端与发动机回油孔7相连接，所述回油管2上设置有油压传感器3，所述油压传感器3的信号输出端与控制器4信号连接，所述控制器4与CAN总线信号连接；所述控制器4包括：压力采集单元41、对比单元42和报警单元43，所述油压传感器3的信号输出端与压力采集单元41信号连接，所述压力采集单元41的信号输出端与对比单元42的信号输入端相连接，所述对比单元42的信号输出端与报警单元43信号连接；所述涡轮增压器1的进油端通过输油管5与机油冷却器6的出油端相连接，所述机油冷却器6的进油端与油底壳8的内腔相通。
实施例2：
实施例2与实施例1基本相同，其不同之处在于：
所述回油管2上设置有油压测量管21，所述油压测量管21内安装有油压传感器3。
Claims (4)
1.一种带报警功能的增压器回油系统,包括涡轮增压器(1)，所述涡轮增压器(1)的出油端与回油管(2)的进油端相连接，其特征在于：
所述回油管(2)的出油端与发动机回油孔(7)相连接，所述回油管(2)上设置有油压传感器(3)，所述油压传感器(3)的信号输出端与控制器(4)信号连接，所述控制器(4)与CAN总线信号连接。
2.根据权利要求1所述的一种带报警功能的增压器回油系统,其特征在于：
所述控制器(4)包括：压力采集单元(41)、对比单元(42)和报警单元(43)，所述油压传感器(3)的信号输出端与压力采集单元(41)信号连接，所述压力采集单元(41)的信号输出端与对比单元(42)的信号输入端相连接，所述对比单元(42)的信号输出端与报警单元(43)信号连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种带报警功能的增压器回油系统,其特征在于：
所述回油管(2)上设置有油压测量管(21)，所述油压测量管(21)内安装有油压传感器(3)。
4.根据权利要求3所述的一种带报警功能的增压器回油系统,其特征在于：
所述涡轮增压器(1)的进油端通过输油管(5)与机油冷却器(6)的出油端相连接，所述机油冷却器(6)的进油端与油底壳(8)的内腔相通。
Priority Applications (1)
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| CN201822102413.7U CN209385231U (zh) | 2018-12-14 | 2018-12-14 | 一种带报警功能的增压器回油系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113266459A (zh) * | 2021-06-08 | 2021-08-17 | 湖南道依茨动力有限公司 | 发动机系统的控制方法、控制装置和发动机系统 |
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2018
- 2018-12-14 CN CN201822102413.7U patent/CN209385231U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN113266459A (zh) * | 2021-06-08 | 2021-08-17 | 湖南道依茨动力有限公司 | 发动机系统的控制方法、控制装置和发动机系统 |
| CN113266459B (zh) * | 2021-06-08 | 2022-04-15 | 湖南道依茨动力有限公司 | 发动机系统的控制方法、控制装置和发动机系统 |
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