CN209381984U - 一种汽车零部件用便于安装的储气筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件用便于安装的储气筒，包括支撑底座，所述支撑底座的顶部一侧外壁通过螺栓连接有竖直设置的支撑箱体，所述支撑底座的顶部另一侧外壁设置有第一凹槽，且第一凹槽一侧两端的内壁均通过螺栓连接有水平设置的滑动杆，两个所述滑动杆底部另一侧外壁均通过螺栓连接有第三支撑块。本实用新型提出的一种汽车零部件用便于安装的储气筒，通过设置有支撑箱体，可以在推入储气筒体时，由第一支撑块带动第二支撑板向右移动，进而带动两个固定卡钩相互靠近，并插入固定卡槽内，然后旋转支撑杆，使支撑杆卡在两个第一支撑板之间，有效的避免了第一支撑块的向左移动，提高了储气筒体安装的稳定性。

Description

一种汽车零部件用便于安装的储气筒

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车零部件用便于安装的储气筒。

背景技术

储气筒是汽车制动系统中的气体储存装置，用来储存空气压缩机压缩出来的气体，汽车制动系统是汽车安全性领域最重要的环节。对于卡车而言，目前采用的均为双回路气制动系统，储气筒作为气体存储设备，其安全性不言而喻。

在汽车零部件的生产过程中，需要对汽车的储气筒进行同步生产，现有的汽车储气筒，都存在不便安装的问题，不能将储气筒便捷且稳定的安装在汽车上，进而提高了汽车行驶中的风险，因此需要设计一种新型的汽车零部件用便于安装的储气筒来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件用便于安装的储气筒。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零部件用便于安装的储气筒，包括支撑底座，所述支撑底座的顶部一侧外壁通过螺栓连接有竖直设置的支撑箱体，所述支撑底座的顶部另一侧外壁设置有第一凹槽，且第一凹槽一侧两端的内壁均通过螺栓连接有水平设置的滑动杆，两个所述滑动杆底部另一侧外壁均通过螺栓连接有第三支撑块，且两个第三支撑块的底部外壁均通过螺栓与第三凹槽的底部内壁连接，所述支撑底座的顶部安装有储气筒体，且储气筒体底部两端的外壁均通过螺栓连接有两个相邻设置的第四支撑块，所述第四支撑块底部的两端外壁均通过铰链连接有固定夹块，且两个固定夹块的弧口内壁与滑动杆的圆周顶部外壁滑动连接，相邻两个所述固定夹块的一端底部外壁均设置有螺纹孔，且两个螺纹孔的内壁均通过螺纹连接有同一个固定螺栓，所述储气筒体的一侧中部外壁通过螺栓连接有水平设置的第一支撑块，且第一支撑块的顶部中央和底部中央外壁均设置有固定卡槽，所述支撑箱体的一侧中部外壁设置有第一开口，且第一开口的内壁与第一支撑块的外壁滑动连接，所述储气筒体的顶部一侧外壁通过螺栓连接有四个等距离设置的排气管，所述储气筒体的顶部另一侧外壁通过螺栓连接有竖直设置的进气管，且进气管的顶部外壁通过螺栓连接有进气阀，所述储气筒体的另一侧中部外壁通过螺栓连接有第二支撑块，且第二支撑块的另一侧外壁通过螺栓连接有拉伸把手。

优选的，所述支撑箱体另一侧两端的外壁均通过螺栓连接有两个相邻设置的液压缸，且相邻两个液压缸的另一端外壁均通过螺栓连接有同一个竖直设置的第一支撑板。

优选的，所述支撑箱体另一侧的顶部和底部内壁均通过螺栓连接有水平设置的弹簧，且两个弹簧的另一端外壁均通过螺栓连接有同一个竖直设置的第二支撑板。

优选的，所述第二支撑板另一侧的顶部和底部外壁均设置有第一通孔，且两个第一通孔的内壁均通过转轴连接有固定卡钩，两个所述固定卡钩对称设置。

优选的，所述支撑箱体的一侧顶部和底部外壁均设置有第二开口，且两个固定卡钩分别位于两个第二开口的内部。

优选的，两个所述固定卡钩的另一侧外壁分别与两个固定卡槽的内壁相互卡接，所述第二支撑板的一侧中部外壁通过螺栓连接有水平设置的支撑柱，所述支撑箱体的另一侧中部外壁设置有第三开口，且第三开口的内壁与支撑柱的圆周外壁滑动连接。

优选的，所述支撑柱的另一端外壁通过轴承连接有支撑杆，两个所述第一支撑板的一侧中部外壁均设置有第二凹槽，且支撑杆一侧两端的外壁分别与两个第二凹槽的内壁卡接。

优选的，所述液压缸通过导线电性连接有开关，且开关通过导线电性连接有电源。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型提出的一种汽车零部件用便于安装的储气筒，通过在储气筒体的底部设置有固定夹块，并在同一组的固定夹块之间设置有固定螺栓，通过在支撑底座的顶部设置有滑动杆，可以将支撑底座通过螺栓安装在汽车上，将储气筒体通过固定夹块放在滑动杆上，然后将储气筒体滑动推入支撑底座，进而推入汽车内，由固定螺栓实现对固定夹块的固定，进而对储气筒体底部实现了非常便捷的固定安装效果。

2、本实用新型提出的一种汽车零部件用便于安装的储气筒，通过在支撑底座的一侧设置有支撑箱体，可以在推入储气筒体时，由第一支撑块带动第二支撑板向右移动，进而带动两个固定卡钩相互靠近，并插入固定卡槽内，然后旋转支撑杆，使支撑杆卡在两个第一支撑板之间，有效的避免了第一支撑块的向左移动，提高了储气筒体安装的稳定性。

3、本实用新型提出的一种汽车零部件用便于安装的储气筒，通过在第一支撑板的一侧设置有液压缸，可以由液压缸实现对两个第一支撑板的伸缩，进而便于支撑杆卡在第二凹槽内，并实现第一支撑板和支撑杆的紧合，进一步的提高了装置安装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零部件用便于安装的储气筒的剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车零部件用便于安装的储气筒的支撑箱体侧面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车零部件用便于安装的储气筒的支撑底座侧面结构示意图。

图中：1支撑底座、2固定卡钩、3液压缸、4第一支撑板、5支撑杆、6支撑柱、7弹簧、8支撑箱体、9第二支撑板、10第一支撑块、11排气管、12进气阀、13进气管、14储气筒体、15第二支撑块、16拉伸把手、17第三支撑块、18滑动杆、19第四支撑块、20固定夹块、21固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车零部件用便于安装的储气筒，包括支撑底座1，支撑底座1的顶部一侧外壁通过螺栓连接有竖直设置的支撑箱体8，支撑底座1的顶部另一侧外壁设置有第一凹槽，且第一凹槽一侧两端的内壁均通过螺栓连接有水平设置的滑动杆18，两个滑动杆18底部另一侧外壁均通过螺栓连接有第三支撑块17，且两个第三支撑块17的底部外壁均通过螺栓与第三凹槽的底部内壁连接，支撑底座1的顶部安装有储气筒体14，且储气筒体14底部两端的外壁均通过螺栓连接有两个相邻设置的第四支撑块19，第四支撑块19底部的两端外壁均通过铰链连接有固定夹块20，且两个固定夹块20的弧口内壁与滑动杆18的圆周顶部外壁滑动连接，相邻两个固定夹块20的一端底部外壁均设置有螺纹孔，且两个螺纹孔的内壁均通过螺纹连接有同一个固定螺栓21，可以将支撑底座1通过螺栓安装在汽车上，将储气筒体14通过固定夹块20放在滑动杆18上，然后将储气筒体14滑动推入支撑底座1，进而推入汽车内，由固定螺栓21实现对固定夹块20的固定，进而对储气筒体1底部实现了非常便捷的固定安装效果，储气筒体14的一侧中部外壁通过螺栓连接有水平设置的第一支撑块10，且第一支撑块10的顶部中央和底部中央外壁均设置有固定卡槽，支撑箱体8的一侧中部外壁设置有第一开口，且第一开口的内壁与第一支撑块10的外壁滑动连接，储气筒体14的顶部一侧外壁通过螺栓连接有四个等距离设置的排气管11，储气筒体14的顶部另一侧外壁通过螺栓连接有竖直设置的进气管13，且进气管13的顶部外壁通过螺栓连接有进气阀12，储气筒体14的另一侧中部外壁通过螺栓连接有第二支撑块15，且第二支撑块15的另一侧外壁通过螺栓连接有拉伸把手16。

本实用新型中，支撑箱体8另一侧两端的外壁均通过螺栓连接有两个相邻设置的液压缸3，且相邻两个液压缸3的另一端外壁均通过螺栓连接有同一个竖直设置的第一支撑板4，支撑箱体8另一侧的顶部和底部内壁均通过螺栓连接有水平设置的弹簧7，且两个弹簧7的另一端外壁均通过螺栓连接有同一个竖直设置的第二支撑板9，第二支撑板9另一侧的顶部和底部外壁均设置有第一通孔，且两个第一通孔的内壁均通过转轴连接有固定卡钩2，两个固定卡钩2对称设置，支撑箱体8的一侧顶部和底部外壁均设置有第二开口，且两个固定卡钩2分别位于两个第二开口的内部，两个固定卡钩2的另一侧外壁分别与两个固定卡槽的内壁相互卡接，第二支撑板9的一侧中部外壁通过螺栓连接有水平设置的支撑柱6，支撑箱体8的另一侧中部外壁设置有第三开口，且第三开口的内壁与支撑柱6的圆周外壁滑动连接，支撑柱6的另一端外壁通过轴承连接有支撑杆5，两个第一支撑板4的一侧中部外壁均设置有第二凹槽，且支撑杆5一侧两端的外壁分别与两个第二凹槽的内壁卡接，液压缸3通过导线电性连接有开关，且开关通过导线电性连接有电源。

工作原理：使用时，将液压缸3连接有液压系统，然后将支撑底座1通过螺栓固定安装在汽车上，将储气筒体14通过固定夹块21放在滑动杆18上，然后将储气筒体14滑动推入支撑底座1，进而推入汽车内，由固定螺栓21实现对固定夹块20的固定，进而对储气筒体14底部实现了非常便捷的固定安装效果，在推入储气筒体14时，由第一支撑块10带动第二支撑板9向右移动，进而带动两个固定卡钩2相互靠近，并插入固定卡槽内，然后旋转支撑杆5，使支撑杆5卡在两个第一支撑板4之间，有效的避免了第一支撑块10的向左移动，提高了储气筒体14安装的稳定性，由液压缸3实现对两个第一支撑板4的伸缩，进而便于支撑杆5卡在第二凹槽内，并实现第一支撑板4和支撑杆5的紧合，进一步的提高了装置安装的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车零部件用便于安装的储气筒，包括支撑底座（1），其特征在于，所述支撑底座（1）的顶部一侧外壁通过螺栓连接有竖直设置的支撑箱体（8），所述支撑底座（1）的顶部另一侧外壁设置有第一凹槽，且第一凹槽一侧两端的内壁均通过螺栓连接有水平设置的滑动杆（18），两个所述滑动杆（18）底部另一侧外壁均通过螺栓连接有第三支撑块（17），且两个第三支撑块（17）的底部外壁均通过螺栓与第三凹槽的底部内壁连接，所述支撑底座（1）的顶部安装有储气筒体（14），且储气筒体（14）底部两端的外壁均通过螺栓连接有两个相邻设置的第四支撑块（19），所述第四支撑块（19）底部的两端外壁均通过铰链连接有固定夹块（20），且两个固定夹块（20）的弧口内壁与滑动杆（18）的圆周顶部外壁滑动连接，相邻两个所述固定夹块（20）的一端底部外壁均设置有螺纹孔，且两个螺纹孔的内壁均通过螺纹连接有同一个固定螺栓（21），所述储气筒体（14）的一侧中部外壁通过螺栓连接有水平设置的第一支撑块（10），且第一支撑块（10）的顶部中央和底部中央外壁均设置有固定卡槽，所述支撑箱体（8）的一侧中部外壁设置有第一开口，且第一开口的内壁与第一支撑块（10）的外壁滑动连接，所述储气筒体（14）的顶部一侧外壁通过螺栓连接有四个等距离设置的排气管（11），所述储气筒体（14）的顶部另一侧外壁通过螺栓连接有竖直设置的进气管（13），且进气管（13）的顶部外壁通过螺栓连接有进气阀（12），所述储气筒体（14）的另一侧中部外壁通过螺栓连接有第二支撑块（15），且第二支撑块（15）的另一侧外壁通过螺栓连接有拉伸把手（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用便于安装的储气筒，其特征在于，所述支撑箱体（8）另一侧两端的外壁均通过螺栓连接有两个相邻设置的液压缸（3），且相邻两个液压缸（3）的另一端外壁均通过螺栓连接有同一个竖直设置的第一支撑板（4）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件用便于安装的储气筒，其特征在于，所述支撑箱体（8）另一侧的顶部和底部内壁均通过螺栓连接有水平设置的弹簧（7），且两个弹簧（7）的另一端外壁均通过螺栓连接有同一个竖直设置的第二支撑板（9）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件用便于安装的储气筒，其特征在于，所述第二支撑板（9）另一侧的顶部和底部外壁均设置有第一通孔，且两个第一通孔的内壁均通过转轴连接有固定卡钩（2），两个所述固定卡钩（2）对称设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件用便于安装的储气筒，其特征在于，所述支撑箱体（8）的一侧顶部和底部外壁均设置有第二开口，且两个固定卡钩（2）分别位于两个第二开口的内部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件用便于安装的储气筒，其特征在于，两个所述固定卡钩（2）的另一侧外壁分别与两个固定卡槽的内壁相互卡接，所述第二支撑板（9）的一侧中部外壁通过螺栓连接有水平设置的支撑柱（6），所述支撑箱体（8）的另一侧中部外壁设置有第三开口，且第三开口的内壁与支撑柱（6）的圆周外壁滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件用便于安装的储气筒，其特征在于，所述支撑柱（6）的另一端外壁通过轴承连接有支撑杆（5），两个所述第一支撑板（4）的一侧中部外壁均设置有第二凹槽，且支撑杆（5）一侧两端的外壁分别与两个第二凹槽的内壁卡接。

8.根据权利要求6所述的一种汽车零部件用便于安装的储气筒，其特征在于，所述液压缸（3）通过导线电性连接有开关，且开关通过导线电性连接有电源。