CN209380312U - 一种便于调节的汽车空心梁夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调节的汽车空心梁夹具，包括底座，所述底座的顶部外壁两侧均设置有液压杆，且液压杆的顶部外壁均设置有支撑块，所述支撑块的顶部外壁一侧设置有下压箱，且下压箱顶部外壁一侧设置有上压箱，所述下压箱的底部内壁设置有下夹块，且下夹块的顶部外壁粘接有下橡胶垫，所述上压箱的内壁设置有上夹块，且上夹块的底部外壁粘接有上橡胶垫，所述上压箱的一侧外壁通过螺钉连接有卡扣，下压箱的一侧外壁通过螺钉连接有卡头，且卡扣卡接于卡头的外壁，所述上压箱的顶部外壁开有螺纹孔。本实用新型提高了汽车空心梁夹具的适用范围，提高了汽车空心梁在夹具上的稳定性，且便于调节，使夹具更加人性化。

Description

一种便于调节的汽车空心梁夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种便于调节的汽车空心梁夹具。

背景技术

汽车空心梁主要作用是作为车辆的支架结构，通过空心梁与车身侧围以及其他部分的连接，继而支撑起整个汽车车身，空心梁一般是一种带有弯曲角的管道状梁体，在空心梁生产时，需要在空心梁的表面进行开孔和焊接等操作，在开孔和焊接时则需要用到夹具将空心梁进行固定。

汽车空心梁在进行固定时一般采用专用夹具，这种夹具只能固定一种规格尺寸的汽车空心梁，当需要夹持不同弯曲角和直径的汽车空心梁时则需要更换不同的夹具，现有的夹具适用范围小，不便于调节，且现有的夹具高度固定，不能适应不同身高的工作人员，人性化较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于调节的汽车空心梁夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于调节的汽车空心梁夹具，包括底座，所述底座的顶部外壁两侧均设置有液压杆，且液压杆的顶部外壁均设置有支撑块，所述支撑块的顶部外壁一侧设置有下压箱，且下压箱顶部外壁一侧设置有上压箱，所述下压箱的底部内壁设置有下夹块，且下夹块的顶部外壁粘接有下橡胶垫，所述上压箱的内壁设置有上夹块，且上夹块的底部外壁粘接有上橡胶垫，所述上压箱的一侧外壁通过螺钉连接有卡扣，下压箱的一侧外壁通过螺钉连接有卡头，且卡扣卡接于卡头的外壁，所述上压箱的顶部外壁开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁设置有旋杆，旋杆的顶部外壁设置有旋紧把，旋杆的底部外壁设置有旋块。

进一步的，所述支撑块的顶部外壁开有滑槽，且滑槽的内壁设置有滑块。

进一步的，所述滑块的顶部外壁设置有支撑杆，且支撑杆的顶部外壁设置于下压箱的底部外壁。

进一步的，所述滑块的一侧外壁设置有锁紧螺钉，且锁紧螺钉的外壁设置有锁紧螺母。

进一步的，所述滑槽的一侧内壁开有滑动槽，且锁紧螺钉设置于滑动槽的内壁。

进一步的，所述上夹块的顶部外壁开有旋槽，且旋块设置于旋槽的内壁。

进一步的，所述液压杆连接有开关，且开关连接有液压系统。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置上夹块，上夹块滑动连接于上压箱中，并通过转动旋杆能调节上夹块到下夹块之间的距离，继而能使上夹块和下夹块之间能夹持不同直径的汽车空心梁，提高了汽车空心梁夹具的适用范围。

2、通过设置滑块和支撑杆，在下压箱的底部设置支撑杆和滑块，当不同弯曲角的汽车空心梁放置在夹具上时会带动下压箱转动至不同的角度，通过锁紧螺母锁紧滑块即可将下压箱固定，提高了汽车空心梁在夹具上的稳定性，且便于调节。

3、通过设置液压杆，在支撑块的下方设置液压杆，通过调节液压杆即可调节支撑块的高度，继而能调节整个夹具的高度，从而使夹具的高度适合工作人员的身高，方便了工作人员的操作，使夹具更加人性化。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于调节的汽车空心梁夹具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于调节的汽车空心梁夹具的滑槽结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便于调节的汽车空心梁夹具的上压箱结构示意图。

图中：1-底座、2-液压杆、3-滑块、4-支撑杆、5-下夹块、6-上橡胶垫、7-上夹块、8-旋紧把、9-下橡胶垫、10-上压箱、11-旋杆、12-旋块、13-下压箱、14-滑动槽、15-支撑块、16-滑槽、17-锁紧螺钉、18-锁紧螺母、19-卡扣、20-卡头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种便于调节的汽车空心梁夹具，包括底座1，底座1的顶部外壁两侧均焊接有液压杆2，且液压杆2的顶部外壁均焊接有支撑块15，支撑块15的顶部外壁一侧通过铰链连接有下压箱13，且下压箱13顶部外壁一侧通过铰链连接有上压箱10，下压箱13的底部内壁焊接有下夹块5，且下夹块5的顶部外壁粘接有下橡胶垫9，上压箱10的内壁滑动连接有上夹块7，且上夹块7的底部外壁粘接有上橡胶垫6，上压箱10的一侧外壁通过螺钉连接有卡扣19，下压箱13的一侧外壁通过螺钉连接有卡头20，且卡扣19卡接于卡头20的外壁，上压箱10的顶部外壁开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁通过螺纹连接有旋杆11，旋杆11的顶部外壁焊接有旋紧把8，旋杆11的底部外壁焊接有旋块12。

本实用新型中，支撑块15的顶部外壁开有滑槽16，且滑槽16的内壁滑动连接有滑块3，滑块3的顶部外壁通过铰链连接有支撑杆4，且支撑杆4的顶部外壁通过铰链连接于下压箱13的底部外壁，滑块3的一侧外壁焊接有锁紧螺钉17，且锁紧螺钉17的外壁通过螺纹连接有锁紧螺母18，滑槽16的一侧内壁开有滑动槽14，且锁紧螺钉17滑动连接于滑动槽14的内壁，上夹块7的顶部外壁开有旋槽，且旋块12滑动连接于旋槽的内壁，液压杆2连接有开关，且开关连接有液压系统。

工作原理：使用时，先根据工作人员的身高调节液压杆2，进而将夹具调节至适合工作人员的高度，打开卡扣19，将上压箱10打开，再将汽车空心梁放置在两个下夹块5上，由于重力作用，汽车空心梁则会根据自身的弯曲角将下压箱13压至一定角度，当下压箱13转动时会通过支撑杆4带动滑块3滑动，旋紧锁紧螺母18即可将滑块3固定，继而使下压箱13固定，盖上上压箱10，转动旋紧把8即可带动上夹块7运动，继而能带动夹块7压在汽车空心梁的上表面，继而使汽车空心梁固定在夹具上，且上橡胶垫6和下橡胶垫9能增大上夹块7和下夹块5之间的摩擦力，防止汽车空心梁发生滑动，且能防止汽车空心梁的表面被刮花。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于调节的汽车空心梁夹具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部外壁两侧均设置有液压杆（2），且液压杆（2）的顶部外壁均设置有支撑块（15），所述支撑块（15）的顶部外壁一侧设置有下压箱（13），且下压箱（13）顶部外壁一侧设置有上压箱（10），所述下压箱（13）的底部内壁设置有下夹块（5），且下夹块（5）的顶部外壁粘接有下橡胶垫（9），所述上压箱（10）的内壁设置有上夹块（7），且上夹块（7）的底部外壁粘接有上橡胶垫（6），所述上压箱（10）的一侧外壁通过螺钉连接有卡扣（19），下压箱（13）的一侧外壁通过螺钉连接有卡头（20），且卡扣（19）卡接于卡头（20）的外壁，所述上压箱（10）的顶部外壁开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁设置有旋杆（11），旋杆（11）的顶部外壁设置有旋紧把（8），旋杆（11）的底部外壁设置有旋块（12）。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车空心梁夹具，其特征在于，所述支撑块（15）的顶部外壁开有滑槽（16），且滑槽（16）的内壁设置有滑块（3）。

3.根据权利要求2所述的一种便于调节的汽车空心梁夹具，其特征在于，所述滑块（3）的顶部外壁设置有支撑杆（4），且支撑杆（4）的顶部外壁设置于下压箱（13）的底部外壁。

4.根据权利要求3所述的一种便于调节的汽车空心梁夹具，其特征在于，所述滑块（3）的一侧外壁设置有锁紧螺钉（17），且锁紧螺钉（17）的外壁设置有锁紧螺母（18）。

5.根据权利要求2所述的一种便于调节的汽车空心梁夹具，其特征在于，所述滑槽（16）的一侧内壁开有滑动槽（14），且锁紧螺钉（17）设置于滑动槽（14）的内壁。

6.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车空心梁夹具，其特征在于，所述上夹块（7）的顶部外壁开有旋槽，且旋块（12）设置于旋槽的内壁。

7.根据权利要求1所述的一种便于调节的汽车空心梁夹具，其特征在于，所述液压杆（2）连接有开关，且开关连接有液压系统。