CN209380007U - 汽车模具圆孔倒角器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具圆孔倒角器，包括刀头、刀杆和壳体，所述刀杆的顶端连接所述壳体，所述壳体内侧设有滑套，所述刀杆带有螺旋槽体，所述螺旋槽体与所述滑套相匹配，所述螺旋槽体的末端连接有弹簧，其特征在于，所述刀杆的底端动连接有转换器，所述转换器可以相对于刀杆转动，所述转换器上可拆卸的固定有多个刀头，通过转动转换器，可将任意一个刀头转至刀杆正下方与刀杆成一条直线。通过转动转换器，可以选择用哪一个刀头，这样一个倒角器就能配置多个刀头，无需将刀头拆卸下来再换另一个刀头，直接转动已有的刀头就可以了，省的到处找刀头或者刀头拆卸下来无处安放容易弄丢了。

Description

汽车模具圆孔倒角器

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车模具圆孔倒角器。

背景技术

汽车模具的边角及圆孔都需要倒角，较小的圆孔倒角通常采用钻床或者用气动砂轮工具，因汽车模具本身体积较大，导致搬运不方便，加长了模具的制作周期，而且钻床设备成本较高，气动砂轮需要气源作驱动，倒角效率低下，造成生产成本较高。

现有技术人员开发了一种新型的汽车模具圆孔倒角器(参见授权公告号为CN202741847U的中国专利)，通过在刀杆上设置螺旋槽体，在壳体内侧设置滑套，螺旋槽体与滑套相匹配，螺旋槽体末端连接弹簧，加工刀头往工件的孔内加力推时，螺旋槽体与滑套产生复合运动，壳体向前推进，并压缩弹簧，刀杆做旋转运动，从而进行倒角。这个倒角器不需要较多的气动工具作准备，可随时随地方便进行汽车模具圆孔倒角，使得倒角效率大大提升，成本也大大降低。但是仍存在一些使用问题，如此倒角工具只能配置一个刀头，需要对不同汽车模具进行倒角时，需要将刀头拆卸下来，更换其他刀头，拆卸下来的刀头或需提供的刀头总是无处安放，容易弄丢，或者要更换刀头时到处找需要更换的刀头，也麻烦的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种匹配有多个刀头且能实现各个刀头自如切换的汽车模具圆孔倒角器，解决了刀头拆卸下来无处安放，容易弄丢或需要到处找刀头的问题。

为实现上述目的，通过以下技术手段实现：一种汽车模具圆孔倒角器，包括刀头、刀杆和壳体，所述刀杆的顶端连接所述壳体，所述壳体内侧设有滑套，所述刀杆带有螺旋槽体，所述螺旋槽体与所述滑套相匹配，所述螺旋槽体的末端连接有弹簧，其特征在于，所述刀杆的底端动连接有转换器，所述转换器可以相对于刀杆转动，所述转换器上可拆卸的固定有多个刀头，通过转动转换器，可将任意一个刀头转至刀杆正下方与刀杆成一条直线。

通过上述技术方案，将刀杆与刀头的直接一一对应连接转换成刀杆与转换器之间的连接，且多个刀头可拆卸的固定在转换器上，通过转动转换器，可以选择用哪一个刀头，这样一个倒角器就能配置多个刀头，无需将刀头拆卸下来再换另一个刀头，直接转动已有的刀头就可以了，省的到处找刀头或者刀头拆卸下来无处安放容易弄丢了。当然为了刀头的可能存在更换的需要，我们还是将刀头在转换器上的固定设置为可拆卸固定。使用时，我们转动转换器，选择一个刀头与刀杆成一条直线，然后向下按壳体，使得螺旋槽体与滑套产生复合运动，壳体向前推进，并压缩弹簧，刀杆做旋转运动，从而进行倒角。

进一步优化为：所述刀头与转换器螺纹连接。

通过上述技术方案，刀头与转换器之间的可拆卸连接设置为螺纹连接，螺纹连接方便安装和拆卸。

进一步优化为：所述每个刀头与转换器之间有一连接柱，连接柱一端螺纹连接在转换器上，另一端与刀头螺纹连接。

通过上述技术方案，将刀头与转换器之间的连接设置为不是直接连接，而是通过一连接柱过渡，刀头与连接柱螺纹连接，连接柱与转换器螺纹连接，这样更换刀头时只需从连接柱上把刀头拆卸下来就可以了，不需要频繁的将连接柱拆卸下来，这样就保护了连接柱与转换器之间的连接，转换器不容易被磨损。

进一步优化为：所述刀杆底端为一磁性凸块，所述磁性凸块与转换器动连接。

通过上述技术方案，磁性凸块能将转换器牢牢吸住，最好是连接柱也为磁性的，这样将某一个刀头转到刀杆正下方时，刀杆能将连接柱牢牢吸住，使得刀头与刀杆保持一条直线。

进一步优化为：所述滑套的一端连接有钢珠。

通过上述技术方案，钢珠可以作为滑套与螺旋槽体复合运动的配合接触件，在钢珠的配合作用下，滑套能与螺旋槽体更贴合的相对运动。

进一步优化为：所述壳体上还设置有把手。

通过上述技术方案，把手的设置使得可以握住把手向下压壳体，而不是抱住壳体向下压，更好操作倒角器。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：将刀杆与刀头的直接一一对应连接转换成刀杆与转换器之间的连接，且多个刀头可拆卸的固定在转换器上，通过转动转换器，可以选择用哪一个刀头，这样一个倒角器就能配置多个刀头，无需将刀头拆卸下来再换另一个刀头，直接转动已有的刀头就可以了，省的到处找刀头或者刀头拆卸下来无处安放容易弄丢了。连接柱的过渡连接保护了转换器，使之不容易磨损。

附图说明

图1为本实施例中汽车模具圆孔倒角器的整体结构示意图；

图2为本实施例中汽车模具圆孔倒角器的局部剖视图。

图中，1、壳体；2、杆体；3、刀头；4、把手；5、转换器；6、磁性凸块；7、连接柱；8、螺旋槽体；9、弹簧；10、滑套；11、钢珠。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的本实用新型的保护范围。

实施例

如图1和图2所示，一种汽车模具圆孔倒角器，包括刀头3、刀杆和壳体1，所述刀杆的顶端连接所述壳体1，所述壳体1内侧设有滑套10，所述刀杆带有螺旋槽体8，所述螺旋槽体8与所述滑套10相匹配，所述螺旋槽体8的末端连接有弹簧9，所述刀杆的底端动连接有转换器5，所述转换器5可以相对于刀杆转动，所述转换器5上可拆卸的固定有多个刀头3，通过转动转换器5，可将任意一个刀头3转至刀杆正下方与刀杆成一条直线。刀头3与转换器5的可拆卸连接为螺纹连接，每个刀头3与转换器5之间有一连接柱7，连接柱7一端螺纹连接在转换器5上，另一端与刀头3螺纹连接。所述刀杆底端为一磁性凸块6，所述磁性凸块6与转换器5动连接，最好转换器5与刀头3之间的连接柱7也为磁性的，这样将某一刀头3转至刀杆正下方，磁性凸块6将连接柱7牢牢吸住，刀头3能更好的与刀杆保持直线。所述滑套10的一端连接有钢珠，壳体1上设置有把手4。

使用时，可以根据需要转动转换器5，选择一个刀头3与刀杆一条直线，然后手握把手4，向下按壳体1，刀头3对准要加工的工件孔，由于刀头3受阻，不作前进，而滑套10与刀杆是动配合的，在刀杆上的螺旋槽体8与滑套10上的钢珠的配合作用下，产生复合运动，壳体1向前推进，并压缩弹簧9，刀杆做旋转运动，从而进行倒角。刀头3在离开工件时通过压缩弹簧9的弹力复位。

通过转动转换器5，可以选择用哪一个刀头3，这样一个倒角器就能配置多个刀头3，无需将刀头3拆卸下来再换另一个刀头3，直接转动已有的刀头3就可以了，省的到处找刀头3或者刀头3拆卸下来无处安放容易弄丢了。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车模具圆孔倒角器，包括刀头(3)、刀杆和壳体(1)，所述刀杆的顶端连接所述壳体(1)，所述壳体(1)内侧设有滑套(10)，所述刀杆带有螺旋槽体(8)，所述螺旋槽体(8)与所述滑套(10)相匹配，所述螺旋槽体(8)的末端连接有弹簧(9)，其特征在于，所述刀杆的底端动连接有转换器(5)，所述转换器(5)可以相对于刀杆转动，所述转换器(5)上可拆卸的固定有多个刀头(3)，通过转动转换器(5)，可将任意一个刀头(3)转至刀杆正下方与刀杆成一条直线。

2.根据权利要求1所述的汽车模具圆孔倒角器，其特征在于，所述刀头(3)与转换器(5)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的汽车模具圆孔倒角器，其特征在于，所述每个刀头(3)与转换器(5)之间有一连接柱(7)，连接柱(7)一端螺纹连接在转换器(5)上，另一端与刀头(3)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的汽车模具圆孔倒角器，其特征在于，所述刀杆底端为一磁性凸块(6)，所述磁性凸块(6)与转换器(5)动连接。

5.根据权利要求1所述的汽车模具圆孔倒角器，其特征在于，所述滑套(10)的一端连接有钢珠。

6.根据权利要求1所述的汽车模具圆孔倒角器，其特征在于，所述壳体(1)上还设置有把手(4)。