CN209374733U - 一种电动汽车线束接插件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动汽车线束接插件，包括内插件和外套件，所述内插件包括储铜缩头、储线包头和半包头，所述储铜缩头的入铜口处通过斜倒环与所述储线包头同轴连接且连通，所述半包头与所述储线包头的入线口处连接，所述半包头的自由端处延伸有削刀头；所述外套件包括包覆在所述斜倒环上的外套环、包覆在所述储线包头上的环抱件和若干插阻边，所述环抱件的大头端面上开设有多个插接口，所述插阻边包括一体设置的斜阻边和内插边，每个所述内插边插接在一个所述插接口内并且所述斜阻边向所述环抱件周向延伸，所述斜阻边的斜面向所述储铜缩头倾斜。此种电动汽车线束接插件，连接牢固度强，稳定性好。

Description

一种电动汽车线束接插件

技术领域

本实用新型属于电动汽车线束领域，具体涉及一种电动汽车线束接插件。

背景技术

现在的线束接插件，一般具有如下几种：

一、与生活中一般的插头插座相同，但是此种插头插座形式固定效果一般，虽然能够实现较快捷的接插电连接效果，但是此种插头插座的防脱效果较差，插头容易脱出。

二、也有一种具有锁扣件的插头插座，虽然锁扣件能够较好的锁止插头与插座之间的关系，但是此类具有锁扣件的插头插座一般只适用与大型插头插座，而与小型的插头插座以及长条形的插头插座并不匹配；

三、对于长条形的插头插座，一般在插头的周向设置斜阻边，其中，斜阻边的虽然能够起到较好的锁扣效果，但是在运输的时候，若受到反向挤压阻力的时候，其斜阻边容易被折断，从而导致整个插头的报废，浪费成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动汽车线束接插件，克服长条形的插头容易报废，导致成本高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动汽车线束接插件，其特征在于，包括内插件和外套件，所述内插件包括储铜缩头、储线包头和半包头，所述储铜缩头的入铜口处通过斜倒环与所述储线包头同轴连接且连通，所述半包头与所述储线包头的入线口处连接，所述半包头的自由端处延伸有削刀头；所述外套件包括包覆在所述斜倒环上的外套环、包覆在所述储线包头上的环抱件和若干插阻边，所述环抱件的大头端面上开设有多个插接口，所述插阻边包括一体设置的斜阻边和内插边，每个所述内插边插接在一个所述插接口内并且所述斜阻边向所述环抱件周向延伸，所述斜阻边的斜面向所述储铜缩头倾斜。

作为优选，在靠近所述外套环一侧的所述环抱件的周向侧壁开设有多个限位槽口，每个所述限位槽口的底边处设置有缓冲阻边，所述缓冲阻边的斜面向所述储铜缩头倾斜。

作为优选，所述环抱件上开设有分线长棱，在靠近所述插接口一侧的所述环抱件的侧壁上开设有多个限位口，所述分线长棱两侧的所述限位口内的长边上具有扇形半，在所述储线包头的侧壁上具有两个限位卡头，每个所述限位卡头卡设在一个所述限位口内并且该限位口的扇形半和该限位口的另一条长边抵住所述限位卡头。

作为优选，在所述储线包头的侧壁上开设有第一检修孔，所述第一检修孔被所述环抱件遮蔽。

作为优选，位于所述第一检修孔相对背部的所述储线包头上开设有第二检修孔；所述环抱件上开设有与所述第二检修孔同轴设置的第三检修孔。

作为优选，所述储铜缩头至所述储线包头上开设有拉锯线；在不具有所述缓冲阻边的所述限位口的短边处向所述外套环延伸有撑开线。

作为优选，所述半包头的内壁设置有若干内凹口，在所述半包头的两侧延伸有柔性压板；其中，该两个所述柔性压板能够相互压合以压紧线束。

作为优选，所述斜阻边的延伸端的外端面倒有反向斜部；所述缓冲阻边的延伸端的外端面倒有缓冲斜部。

有益效果：

1、此种电动汽车线束接插件，通过储铜缩头、储线包头和半包头的设置，加强对于线束的裸线部分的绑定效果以及对具有漆包线部分的固定效果，稳定性强，而且固定效果好；

2、通过斜倒环的设置起到良好过渡效果，通过削刀头的设置，起到割裂漆包线的作用；

3、通过外套环的设置，配合环抱件，对于储铜缩头以及储线包头内的裸线和漆包线起到进一步定位夹紧固定的效果，稳定性强，而且固定效果好；

4、通过斜阻边的设置，为储铜缩头和储线包头的插入起到良好的导向作用，同时还具有一定的防脱出效果，保证了整体电动汽车线束接插件的接插稳定性和牢固度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中，

图1为本实用新型的一种电动汽车线束接插件的结构示意图；

图2为本实用新型的内插件的结构示意图；

图3为本实用新型的内插件的另一个视角的结构示意图；

图4为本实用新型的外套件的结构示意图；

图5为本实用新型的插阻边的主视图；

图6为本实用新型的环抱件的仰视图。

其中：内插件1，储铜缩头11；储线包头12，限位卡头121，第一检修孔122，第二检修孔123，拉锯线124，撑开线125；半包头13，削刀头131，内凹口132，柔性压板133；斜倒环14；外套件2，外套环21，环抱件22；插阻边23，斜阻边231，内插边232，反向斜部233；插接口24，限位槽口25；缓冲阻边26，缓冲斜部261；分线长棱27，限位口28，扇形半29。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

首先，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

其次，本实用新型利用结构示意图等进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示一种电动汽车线束接插件的示意图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是实例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间。

实施例一

如图1~6所示，一种电动汽车线束接插件，包括内插件1和外套件2，所述内插件1包括储铜缩头11、储线包头12和半包头13，所述储铜缩头11的入铜口处通过斜倒环14与所述储线包头12同轴连接且连通，所述半包头13与所述储线包头12的入线口处连接，所述半包头13的自由端处延伸有削刀头131；所述外套件2包括包覆在所述斜倒环14上的外套环21、包覆在所述储线包头12上的环抱件22和若干插阻边23，所述环抱件22的大头端面上开设有多个插接口24，所述插阻边23包括一体设置的斜阻边231和内插边232，每个所述内插边232插接在一个所述插接口24内并且所述斜阻边231向所述环抱件22周向延伸，所述斜阻边231的斜面向所述储铜缩头11倾斜。

设置插阻边23是因为插阻边23是可拆卸的，从而在运输的时候，即使因为磕碰导致插阻边23中的斜阻边231断裂，也只需要及时的更换插阻边23即可，或者可以在运输终点进行安装。此种设计，极大的节省了运输成本以及使用成本，虽然组装时间增多了，但是因为组装的形式和方式简单，以及组装起来快捷便利，因此，对于工作效率的影响微乎其微，而对于循环使用来看，其使用寿命和时间得到了极大的延长。

此种电动汽车线束接插件，通过储铜缩头11、储线包头12和半包头13的设置，加强对于线束的裸线部分的绑定效果以及对具有漆包线部分的固定效果，稳定性强，而且固定效果好；

通过斜倒环14的设置起到良好过渡效果，通过削刀头131的设置，起到割裂漆包线的作用；

通过外套环21的设置，配合环抱件22，对于储铜缩头11以及储线包头12内的裸线和漆包线起到进一步定位夹紧固定的效果，稳定性强，而且固定效果好；

通过斜阻边231的设置，为储铜缩头11和储线包头12的插入起到良好的导向作用，同时还具有一定的防脱出效果，保证了整体电动汽车线束接插件的接插稳定性和牢固度。

在本实施例中，在靠近所述外套环21一侧的所述环抱件22的周向侧壁开设有多个限位槽口25，每个所述限位槽口25的底边处设置有缓冲阻边26，所述缓冲阻边26的斜面向所述储铜缩头11倾斜。

设置缓冲阻边26的好处在于：在该电动汽车线束接插件的插入过程中，缓冲阻边26能够起到很好的缓慢引导的效果，使多个缓冲阻边26缓慢伸入限位槽口25内，而当需要拔出缓冲阻边26时，缓冲阻边26能够起到限制其拔出的效果。固定效果稳定，安装引导优良。

在本实施例中，所述环抱件22上开设有分线长棱27，该分线长棱27，为环抱件22环抱储线包头12提供良好的条件，便于环抱件22撑开以及抱紧储线包头12，在靠近所述插接口24一侧的所述环抱件22的侧壁上开设有多个限位口28，所述分线长棱27两侧的所述限位口28内的长边上具有扇形半29，在所述储线包头12的侧壁上具有两个限位卡头121，每个所述限位卡头121卡设在一个所述限位口28内并且该限位口28的扇形半29和该限位口28的另一条长边抵住所述限位卡头121。

在实现环抱件22抱紧固定的同时，在限位卡头121配合限位口28的作用下，实现周向防转的效果，也即，在具有限位卡头121和限位口28的时候，因为限位卡头121配合限位口28已经能够实现定位固定的效果了，并且扇形半29使限位卡头121完全卡设固定在限位口28内，因此，环抱件22并不一定需要起到抱紧效果，可以起到套设效果，而同样可以起到避免储线包头12中的漆包线的脱出。整体定位效果良好，同时便于拆装，定位位置唯一，便于技术员的组装。

在本实施例中，因为每根线之间都需要电性连接，但是为了避免出现电线老化导致的短路，因此，需要在该种电动汽车线束接插件设置检修位，因此采用了如下技术方案：

在所述储线包头12的侧壁上开设有第一检修孔122，所述第一检修孔122被所述环抱件22遮蔽。

位于所述第一检修孔122相对背部的所述储线包头12上开设有第二检修孔123；所述环抱件22上开设有与所述第二检修孔123同轴设置的第三检修孔。

两个检修位的设置，为后续检修提供了便利，也可以通过第一检修孔122和第三检修孔来进行观测监测，作用多种多样，加快技术员的检修和运行维护，节省时间，提高效率。

在本实施例中，所述储铜缩头11至所述储线包头12上开设有拉锯线124；在不具有所述缓冲阻边26的所述限位口28的短边处向所述外套环21延伸有撑开线125。

拉锯线124配合撑开线125，同样为安装漆包线、裸线进入储线包头12和储铜缩头11内，起到便捷效果，为安装储线包头12在环抱件22内，同样起到便捷效果。

在本实施例中，所述半包头13的内壁设置有若干内凹口132，内凹口132的设置，提高半包头13内壁的摩擦度，增强漆包线的定位效果，防止出现绞线的情况，而在所述半包头13的两侧延伸有柔性压板133，该柔性压板133的存在，便于折叠压紧漆包线；其中，该两个所述柔性压板133能够相互压合以压紧线束。

在本实施例中，所述斜阻边231的延伸端的外端面倒有反向斜部233；所述缓冲阻边26的延伸端的外端面倒有缓冲斜部261。在反向撞击的时候，因为斜阻边231和缓冲阻边26是向周向展开的，因此其在受到反向冲击时容易折叠，而反向斜部233和缓冲斜部261的设置以后，能够起到过渡引导作用。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种电动汽车线束接插件，其特征在于，包括内插件和外套件，所述内插件包括储铜缩头、储线包头和半包头，所述储铜缩头的入铜口处通过斜倒环与所述储线包头同轴连接且连通，所述半包头与所述储线包头的入线口处连接，所述半包头的自由端处延伸有削刀头；所述外套件包括包覆在所述斜倒环上的外套环、包覆在所述储线包头上的环抱件和若干插阻边，所述环抱件的大头端面上开设有多个插接口，所述插阻边包括一体设置的斜阻边和内插边，每个所述内插边插接在一个所述插接口内并且所述斜阻边向所述环抱件周向延伸，所述斜阻边的斜面向所述储铜缩头倾斜。

2.如权利要求1所述的电动汽车线束接插件，其特征在于，在靠近所述外套环一侧的所述环抱件的周向侧壁开设有多个限位槽口，每个所述限位槽口的底边处设置有缓冲阻边，所述缓冲阻边的斜面向所述储铜缩头倾斜。

3.如权利要求2所述的电动汽车线束接插件，其特征在于，所述环抱件上开设有分线长棱，在靠近所述插接口一侧的所述环抱件的侧壁上开设有多个限位口，所述分线长棱两侧的所述限位口内的长边上具有扇形半，在所述储线包头的侧壁上具有两个限位卡头，每个所述限位卡头卡设在一个所述限位口内并且该限位口的扇形半和该限位口的另一条长边抵住所述限位卡头。

4.如权利要求1所述的电动汽车线束接插件，其特征在于，在所述储线包头的侧壁上开设有第一检修孔，所述第一检修孔被所述环抱件遮蔽。

5.如权利要求4所述的电动汽车线束接插件，其特征在于，位于所述第一检修孔相对背部的所述储线包头上开设有第二检修孔；所述环抱件上开设有与所述第二检修孔同轴设置的第三检修孔。

6.如权利要求3所述的电动汽车线束接插件，其特征在于，所述储铜缩头至所述储线包头上开设有拉锯线；在不具有所述缓冲阻边的所述限位口的短边处向所述外套环延伸有撑开线。

7.如权利要求3所述的电动汽车线束接插件，其特征在于，所述半包头的内壁设置有若干内凹口，在所述半包头的两侧延伸有柔性压板；其中，该两个所述柔性压板能够相互压合以压紧线束。

8.如权利要求2所述的电动汽车线束接插件，其特征在于，所述斜阻边的延伸端的外端面倒有反向斜部；所述缓冲阻边的延伸端的外端面倒有缓冲斜部。