CN209372426U - 一种发动机测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机测试装置，包括支撑机构、设于支撑机构上的传动机构以及设于传动机构上的测试单元，测试单元包括拉推力测试单元、扭力测试单元以及转速测试单元；传动机构包括设于支撑机构上的第一轴承座和第二轴承座以及装配于第一轴承座和第二轴承座上的转轴；拉推力测试单元设于转轴的一端上；扭力测试单元设于拉推力测试单元的另一端上；转速测试单元设于第一轴承座的一侧。本实用新型结构简单，通过一个测试完成发动机推拉力、扭力以及螺旋桨转速数据的测试，并且能够根据螺旋桨尺寸调整转速传感器的位置从而方便对螺旋桨的转速进行测试，具有较强的实用性。

Description

一种发动机测试装置

技术领域

本实用新型涉及发动机相关技术领域，尤其涉及一种发动机测试装置。

背景技术

现有的发动机在投入装配使用前需要进行各项数据指标的测试，根据发动机性能指标和检测原理，需要对发动机进行很多项数据的测试，检测项目繁多，将发动机装上测试设备的工作量大。现有技术中所使用的测试装置并未将相关的测试装置进行整合，因此在测试过程中只能进行一步一步地进行测试，延长了发动机的测试时间，降低了发动机的生产效率，常规的发动机测试项目主要有转速、扭力以及推拉力，而其中针对应用于飞行器上的发动机还需要对发动机上携带的螺旋桨转速进行测试，并最终将这些测试数据显示于可视终端上，常规的发动机上设有的螺旋桨转速的测试可适用范围小，在对发动机携带的不同尺寸螺旋桨转速测试时，需要使用不同的转速测试装置，因此大大地提高了企业的投入，同时降低了发动机测试成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机测试装置，以解决上述现有技术的不足，通过一个测试完成发动机推拉力、扭力以及螺旋桨转速数据的测试，并且能够根据螺旋桨尺寸调整转速传感器的位置从而方便对螺旋桨的转速进行测试，具有较强的实用性。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术：

一种发动机测试装置，包括支撑机构、设于支撑机构上的传动机构以及设于传动机构上的测试单元，测试单元包括拉推力测试单元、扭力测试单元以及转速测试单元；

传动机构包括设于支撑机构上的第一轴承座和第二轴承座以及装配于第一轴承座和第二轴承座上的转轴；

拉推力测试单元设于转轴的一端上；

扭力测试单元设于拉推力测试单元的另一端上；

转速测试单元设于第一轴承座的一侧。

进一步地，支撑机构包括下支撑框、设于下支撑框四角处的支撑杆以及设于支撑杆上端的工作平台。

进一步地，第一轴承座设于工作平台的一端上，转轴的一端伸出于第一轴承座，另一端伸出于第二轴承座，转轴伸出于第一轴承座的一端上设有测试发动机。

进一步地，拉推力测试单元的一端设于转轴伸出于第二轴承座的一端上，拉推力测试单元为S型拉压力传感器。

进一步地，扭力测试单元为盘式扭矩传感器，扭力测试单元的另一端装配于端轴承座上，端轴承座固定于工作平台的另一端上。

进一步地，转速测试单元包括设于工作平台第一轴承座端一侧的支撑座、设于支撑座上端的安装板、设于安装板两侧的键孔、装配于键孔上的滑动板以及设于滑动板上的转速传感器。

进一步地，安装板前端向上倾斜，滑动板为L形结构，转速传感器设于滑动板的上端。

上述技术方案的优点在于：

1、利用支撑机构方便移动，可进行静态测试以及车载测试，从而提高了该装置的可测试范围和可测试场景场景；

2、利用各级测试单元，能够对发动机的推垃力、扭力、转速以及发动机上携带的螺旋桨转速进行测试，其中为了方便得到推垃力的测试数据均采用了传感器式的测试单元，其中采用高精度、高稳定性、输出对称性好以及能够同时测试发动机的拉力和推力的S型拉压力传感器；其中采用一种无轴承结构，能够高速转动，信号输出可任意选择，检测精度高、稳定性好、抗干扰性强、不需反复调零，能够连续测量正反扭矩，既能完成静态测试又能完成动态测试的盘式扭矩传感器；其中为了测试不同尺寸的螺旋桨转速，因此采用了转速测试单元，这种测试结构能够根据螺旋桨的尺寸及时的调整转速传感器的位置，从而达到测试目的。

3、通过一个测试完成发动机推拉力、扭力以及螺旋桨转速数据的测试，并且能够根据螺旋桨尺寸调整转速传感器的位置从而方便对螺旋桨的转速进行测试，具有较强的实用性。

附图说明

图1示出了本实用新型立体结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

如图1所示，一种发动机测试装置，包括支撑机构1、设于支撑机构1上的传动机构2以及设于传动机构2上的测试单元，测试单元包括拉推力测试单元3、扭力测试单元4以及转速测试单元6；传动机构2包括设于支撑机构1上的第一轴承座20和第二轴承座21以及装配于第一轴承座20和第二轴承座21上的转轴22；拉推力测试单元3设于转轴22的一端上，用于测试发动机的拉推力。扭力测试单元4设于拉推力测试单元3的另一端上，用于测试发动机的扭矩扭力。转速测试单元6设于第一轴承座20的一侧，用于测试发动机上设有的螺旋桨的转速，并且能够根据螺旋桨的大小调整位置，方便测试。

支撑机构1包括下支撑框10、设于下支撑框10四角处的支撑杆11以及设于支撑杆11上端的工作平台12。第一轴承座20设于工作平台12的一端上，转轴22的一端伸出于第一轴承座20，另一端伸出于第二轴承座21，转轴22伸出于第一轴承座20的一端上设有测试发动机7，测试发动机7电动与油动均可测试，在测试油动时，只需要进行通过油动测试发动机7上所设有的油门控制装置，来控制油动测试发动机7。

拉推力测试单元3的一端设于转轴22伸出于第二轴承座21的一端上，拉推力测试单元3为S型拉压力传感器。

扭力测试单元4为盘式扭矩传感器，扭力测试单元4的另一端装配于端轴承座5上，端轴承座5固定于工作平台12的另一端上。

转速测试单元6包括设于工作平台12第一轴承座20端一侧的支撑座60、设于支撑座60上端的安装板61、设于安装板61两侧的键孔610、装配于键孔610上的滑动板62以及设于滑动板62上的转速传感器63，而为了能够方便针对不同半径的螺旋桨的测试，因此将安装板61设置为前端向上倾斜，滑动板62为L形结构，转速传感器63设于滑动板62的上端。

本实用新型具体的实施方式如下所述：

一、将待测试的测试发动机7连带螺旋桨安装于转轴22的一端上；

二、根据测试发动机7上设有的螺旋桨的尺寸调节滑动板62的位置，直至转速传感器63能够测试螺旋桨的转速为止；

三、启动测试发动机7，对测试发动机7的推垃力通过S型拉压力传感器进行测试，对测试发动机7的扭力通过盘式扭矩传感器进行测试，对测试发动机7上携带螺旋桨的转速进行测试，测试时通过转速传感器63收集数据；

四、在可视化显示终端上，显示以上各个测试数据，完成测试。

Claims (7)

1.一种发动机测试装置，包括支撑机构（1）、设于支撑机构（1）上的传动机构（2）以及设于传动机构（2）上的测试单元，其特征在于，测试单元包括拉推力测试单元（3）、扭力测试单元（4）以及转速测试单元（6）；

传动机构（2）包括设于支撑机构（1）上的第一轴承座（20）和第二轴承座（21）以及装配于第一轴承座（20）和第二轴承座（21）上的转轴（22）；

拉推力测试单元（3）设于转轴（22）的一端上；

扭力测试单元（4）设于拉推力测试单元（3）的另一端上；

转速测试单元（6）设于第一轴承座（20）的一侧。

2.根据权利要求1所述的发动机测试装置，其特征在于，支撑机构（1）包括下支撑框（10）、设于下支撑框（10）四角处的支撑杆（11）以及设于支撑杆（11）上端的工作平台（12）。

3.根据权利要求2所述的发动机测试装置，其特征在于，第一轴承座（20）设于工作平台（12）的一端上，转轴（22）的一端伸出于第一轴承座（20），另一端伸出于第二轴承座（21），转轴（22）伸出于第一轴承座（20）的一端上设有测试发动机（7）。

4.根据权利要求3所述的发动机测试装置，其特征在于，拉推力测试单元（3）的一端设于转轴（22）伸出于第二轴承座（21）的一端上，拉推力测试单元（3）为S型拉压力传感器。

5.根据权利要求3所述的发动机测试装置，其特征在于，扭力测试单元（4）为盘式扭矩传感器，扭力测试单元（4）的另一端装配于端轴承座（5）上，端轴承座（5）固定于工作平台（12）的另一端上。

6.根据权利要求3所述的发动机测试装置，其特征在于，转速测试单元（6）包括设于工作平台（12）第一轴承座（20）端一侧的支撑座（60）、设于支撑座（60）上端的安装板（61）、设于安装板（61）两侧的键孔（610）、装配于键孔（610）上的滑动板（62）以及设于滑动板（62）上的转速传感器（63）。

7.根据权利要求6所述的发动机测试装置，其特征在于，安装板（61）前端向上倾斜，滑动板（62）为L形结构，转速传感器（63）设于滑动板（62）的上端。