CN209361714U - 一种车载水基灭火器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载水基灭火器，属于灭火器领域，一种车载水基灭火器，包括水基灭火器本体，水基灭火器本体的上端连接有喷嘴和压把，水基灭火器本体的下端固定连接有固定盒，固定盒的内部固定连接有分隔板，固定盒上开凿有第一通孔，且第一通孔位于喷嘴正下方并位于分隔板的上侧，分隔板与固定盒的顶壁之间滑动连接有金属锤柱，且金属锤柱贯穿第一通孔，金属锤柱与固定盒的内壁之间连接有第一压缩弹簧，分隔板上开凿有第四通孔，第四通孔上开凿有一对滑道，滑道内滑动连接有滑块，滑块与滑道的内壁之间连接有第三压缩弹簧，两个滑块之间固定连接有卡位柱，能够作为破窗锤使用，便于在紧急情况下击碎车窗及时逃生。

Description

一种车载水基灭火器

技术领域

本实用新型涉及灭火器领域，更具体地说，涉及一种车载水基灭火器。

背景技术

水基型(水雾)灭火器在喷射后，成水雾状，瞬间蒸发火场大量的热量，迅速降低火场温度，抑制热辐射，表面活性剂在可燃物表面迅速形成一层水膜，隔离氧气，降温、隔离双重作用，同时参与灭火，从而达到快速灭火的目的，由于灭火后造成的影响较小，经常被用作车载灭火器。

在很多紧急情况下需要破窗逃生，现有技术中车载水基灭火器一般不可用于破窗，或者很难将车窗砸碎，会影响逃生的时间，增大安全隐患。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车载水基灭火器，它可以实现能够作为破窗锤使用，便于在紧急情况下击碎车窗及时逃生。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种车载水基灭火器，包括水基灭火器本体，所述水基灭火器本体的上端连接有喷嘴和压把，所述水基灭火器本体的下端固定连接有固定盒，所述固定盒的内部固定连接有分隔板，所述固定盒上开凿有第一通孔，且第一通孔位于喷嘴正下方并位于分隔板的上侧，所述分隔板与固定盒的顶壁之间滑动连接有金属锤柱，且金属锤柱贯穿第一通孔，所述金属锤柱与固定盒的内壁之间连接有第一压缩弹簧，所述分隔板上开凿有第四通孔，所述第四通孔上开凿有一对滑道，所述滑道内滑动连接有滑块，所述滑块与滑道的内壁之间连接有第三压缩弹簧，两个所述滑块之间固定连接有卡位柱，且卡位柱贯穿第四通孔，所述金属锤柱的下端固定连接有与卡位柱相匹配的卡位块，所述分隔板上开凿有第二通孔，且第二通孔位于第四通孔的左侧，所述金属锤柱的下端固定连接有与第二通孔相匹配的卡位板，且卡位板贯穿第二通孔，所述固定盒上开凿有第三通孔，且第三通孔位于第一通孔的正下方并位于分隔板的下侧，所述卡位板上固定连接有一对与第三通孔相对应的卡位杆，两个所述卡位杆之间连接有第二压缩弹簧，它可以实现能够作为破窗锤使用，便于在紧急情况下击碎车窗及时逃生。

进一步的，所述卡位柱的下端固定连接有抬拉板，易于拉动卡位柱，使金属锤柱弹出。

进一步的，所述金属锤柱远离第一压缩弹簧的一端为锥形并刻有防滑纹，易于增大与玻璃碰撞时的压强，且不易打滑。

进一步的，所述水基灭火器本体的一侧壁上固定连接有一对把手，且一对把手均位于压把的正下方，可根据不同的使用方法选择不同的把手，当作为破窗锤使用时，可双手分别握住一对把手，更方便用力，易于提高破窗的效率。

进一步的，两个所述把手上均涂有荧光层，当发生紧急情况汽车内光线较暗时，荧光层可发光，易于发现灭火器。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以实现能够作为破窗锤使用，便于在紧急情况下击碎车窗及时逃生。

(2)卡位柱的下端固定连接有抬拉板，易于拉动卡位柱，使金属锤柱弹出。

(3)金属锤柱远离第一压缩弹簧的一端为锥形并刻有防滑纹，易于增大与玻璃碰撞时的压强，且不易打滑。

(4)水基灭火器本体的一侧壁上固定连接有一对把手，且一对把手均位于压把的正下方，可根据不同的使用方法选择不同的把手，当作为破窗锤使用时，可双手分别握住一对把手，更方便用力，易于提高破窗的效率。

(5)两个把手上均涂有荧光层，当发生紧急情况汽车内光线较暗时，荧光层可发光，易于发现灭火器。

附图说明

图1为本实用新型作为破窗锤使用时的剖面图；

图2为图1中A处结构示意图；

图3为图1中B处结构示意图；

图4为本实用新型作为破窗锤使用时的底部视图；

图5为图4中C处结构示意图；

图6为本实用新型作为破窗锤使用时的底部剖面图；

图7为本实用新型收纳后剖面图；

图8为本实用新型收纳后的底部视图。

图中标号说明：

1水基灭火器本体、2喷嘴、3压把、4把手、5固定盒、6分隔板、7第一通孔、8金属锤柱、9第一压缩弹簧、10卡位块、11第二通孔、12卡位板、13第三通孔、14卡位杆、15第二压缩弹簧、16第四通孔、17滑道、18滑块、19第三压缩弹簧、20卡位柱、21抬拉板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-8，一种车载水基灭火器，包括水基灭火器本体1，水基灭火器本体1的上端连接有喷嘴2和压把3，水基灭火器本体1的下端固定连接有固定盒5，固定盒5的内部固定连接有分隔板6，固定盒5上开凿有第一通孔7，且第一通孔7位于喷嘴2正下方并位于分隔板6的上侧，分隔板6与固定盒5的顶壁之间滑动连接有金属锤柱8，且金属锤柱8贯穿第一通孔7，金属锤柱8与固定盒5的内壁之间连接有第一压缩弹簧9，分隔板6上开凿有第四通孔16，第四通孔16上开凿有一对滑道17，滑道17内滑动连接有滑块18，滑块18与滑道17的内壁之间连接有第三压缩弹簧19，两个滑块18之间固定连接有卡位柱20，且卡位柱20贯穿第四通孔16，金属锤柱8的下端固定连接有与卡位柱20相匹配的卡位块10，分隔板6上开凿有第二通孔11，且第二通孔11位于第四通孔16的左侧，金属锤柱8的下端固定连接有与第二通孔11相匹配的卡位板12，且卡位板12贯穿第二通孔11，固定盒5上开凿有第三通孔13，且第三通孔13位于第一通孔7的正下方并位于分隔板6的下侧，卡位板12上固定连接有一对与第三通孔13相对应的卡位杆14，卡位杆14可以是具有一定弹性的钢片，两个卡位杆14之间连接有第二压缩弹簧15，卡位柱20的下端固定连接有抬拉板21，易于拉动卡位柱20，使金属锤柱8弹出，金属锤柱8远离第一压缩弹簧9的一端为锥形并刻有防滑纹，易于增大与玻璃碰撞时的压强，且不易打滑。

水基灭火器本体1的一侧壁上固定连接有一对把手4，且一对把手4均位于压把3的正下方，可根据不同的使用方法选择不同的把手4，当作为破窗锤使用时，可双手分别握住一对把手4，更方便用力，易于提高破窗的效率，两个把手4上均涂有荧光层，当发生紧急情况汽车内光线较暗时，荧光层可发光，易于发现灭火器。

当需要作为破窗锤使用时，可拉动抬拉板21，直至卡位柱20完全离开卡位块10，在第一压缩弹簧9的作用下，金属锤柱8会自动弹出，同时卡位杆14会卡入第三通孔13中，由于卡位杆14的特殊形状以及第二压缩弹簧15的弹力，可通过卡位板12将金属锤柱8固定，使金属锤柱8在使用时不会复位，当使用完毕需要复位时，可向第二压缩弹簧15的方向挤压卡位杆14，并向靠近第一压缩弹簧9的方向按压金属锤柱8，卡位柱20和卡位块10的形状可使卡位块10能够顺利通过卡位柱20并被卡位柱20卡位，即完成了收纳。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种车载水基灭火器，包括水基灭火器本体(1)，所述水基灭火器本体(1)的上端连接有喷嘴(2)和压把(3)，其特征在于：所述水基灭火器本体(1)的下端固定连接有固定盒(5)，所述固定盒(5)的内部固定连接有分隔板(6)，所述固定盒(5)上开凿有第一通孔(7)，且第一通孔(7)位于喷嘴(2)正下方并位于分隔板(6)的上侧，所述分隔板(6)与固定盒(5)的顶壁之间滑动连接有金属锤柱(8)，且金属锤柱(8)贯穿第一通孔(7)，所述金属锤柱(8)与固定盒(5)的内壁之间连接有第一压缩弹簧(9)，所述分隔板(6)上开凿有第四通孔(16)，所述第四通孔(16)上开凿有一对滑道(17)，所述滑道(17)内滑动连接有滑块(18)，所述滑块(18)与滑道(17)的内壁之间连接有第三压缩弹簧(19)，两个所述滑块(18)之间固定连接有卡位柱(20)，且卡位柱(20)贯穿第四通孔(16)，所述金属锤柱(8)的下端固定连接有与卡位柱(20)相匹配的卡位块(10)，所述分隔板(6)上开凿有第二通孔(11)，且第二通孔(11)位于第四通孔(16)的左侧，所述金属锤柱(8)的下端固定连接有与第二通孔(11)相匹配的卡位板(12)，且卡位板(12)贯穿第二通孔(11)，所述固定盒(5)上开凿有第三通孔(13)，且第三通孔(13)位于第一通孔(7)的正下方并位于分隔板(6)的下侧，所述卡位板(12)上固定连接有一对与第三通孔(13)相对应的卡位杆(14)，两个所述卡位杆(14)之间连接有第二压缩弹簧(15)。

2.根据权利要求1所述的一种车载水基灭火器，其特征在于：所述卡位柱(20)的下端固定连接有抬拉板(21)。

3.根据权利要求1所述的一种车载水基灭火器，其特征在于：所述金属锤柱(8)远离第一压缩弹簧(9)的一端为锥形并刻有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种车载水基灭火器，其特征在于：所述水基灭火器本体(1)的一侧壁上固定连接有一对把手(4)，且一对把手(4)均位于压把(3)的正下方。

5.根据权利要求4所述的一种车载水基灭火器，其特征在于：两个所述把手(4)上均涂有荧光层。