CN209356333U - 缓冲器落锤试验机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种缓冲器落锤试验机,包括机体、释放装置、导向装置、上料装置和电控装置,释放装置、导向装置和上料装置分别与电控装置电连接,机体顶部中心穿设有第一液压缸,第一液压缸的输出端连接有安装板,释放装置固定在安装板上,释放装置的下端连接有重锤,机体的内侧设有与安装板和重锤两侧滑动配合的滑轨,导向装置设置在重锤的下方,导向装置与上料装置均设置在传输通道上。本实用新型试验状态更接近实际工作状态、重锤运行平稳、试验结果准确。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测铁路车辆缓冲器性能的装置,特别是涉及一种缓冲器落锤试验机。
背景技术
缓冲器落锤试验机主要用于车辆缓冲器性能检测及耐久性试验。它是通过将锤头提升至一定高度,然后释放锤头,使其自由落下击打缓冲器,测量缓冲器被击打时的行程及组抗力,从而计算其容量、吸收率等各项指标,根据铁路货车检修有关要求,缓冲器组装后需进行行程落锤试验。目前市场上的落锤试验机主要存在以下缺点:1、锤头落下不平稳,导致锤头撞击缓冲器的力不均匀,影响试验的准确性。2、与缓冲器的实际工作状态有差距,导致试验结果与实际结果存在偏差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种试验状态更接近实际工作状态、重锤运行平稳、试验结果准确的缓冲器落锤试验机。
本实用新型一种缓冲器落锤试验机,包括机体、释放装置、导向装置、上料装置和电控装置,所述释放装置、导向装置和上料装置分别与所述电控装置电连接,所述机体顶部中心穿设有第一液压缸,所述第一液压缸的输出端连接有安装板,所述释放装置固定在安装板上,所述释放装置的下端连接有重锤,所述机体的内侧设有与所述安装板和重锤两侧滑动配合的滑轨,所述导向装置设置在重锤的下方,所述导向装置与上料装置均设置在传输通道上。
优选的是,所述释放装置包括对称固定设置在安装板上且相对开合的多个吊钩,每个所述吊钩上连接有第二液压缸,所述第二液压缸固定在安装板上。
在上述任一方案优选的是,所述重锤顶部固定有连接板,所述连接板上贯穿有吊装轴,所述重锤通过吊装轴与吊钩连接。
在上述任一方案优选的是,所述导向装置包括框架、设置在框架后部的挡板,所述框架的顶部开设有通孔,所述通孔内设有垫块,所述垫块固定在支撑架上,所述支撑架的端部贯穿所述框架且相对其上下移动,所述支撑架的端部连接有提升油缸,所述框架与提升油缸分别固定在传输通道上。
在上述任一方案优选的是,所述传输通道的下部连接有钢板,所述钢板的下部连接有测力传感器,所述测力传感器固定在底座上。
在上述任一方案优选的是,所述上料装置包括设置在传输通道上的车体和上料油缸,所述车体与上料油缸分别设置在所述框架的前后两侧,所述上料油缸的一端与车体连接,另一端固定在支撑座上,所述车体上设有上料平台,所述上料平台上设有贯通的导料框,所述缓冲器放置在导料框内。
在上述任一方案优选的是,所述释放装置与垫块上均设有与电控装置电连接的位移传感器。
在上述任一方案优选的是,位于所述支撑架下方的所述框架内壁上设有导向楔块。
在上述任一方案优选的是,所述释放装置上还设有与电控装置电连接的开钩检测接近开关、闭钩检测接近开关、重锤检测接近开关。
与现有技术相比,本实用新型所具有的优点和有益效果为:
1、第一液压缸驱动释放装置下降,通过释放装置起吊重锤提升到指定位置,上料装置沿传输通道滑移将缓冲器运送至导向装置位置处,再通过释放装置释放重锤,重锤自由落体撞击导向装置,通过导向装置将撞击力传递给缓冲器,从而获取缓冲器撞击时的阻抗力以及压缩位移,行程精度高,上下料速度快,适应批量检修单位使用。
2、通过机体顶部中心的第一液压缸起吊释放装置,并通过在机体的内侧设有与安装板和重锤两侧滑动配合的滑轨,能够保证重锤上升或自由下落时的平稳性,并且能够保证在重锤自由下落撞击缓冲器时撞击力的均匀性,确保试验结构的准确性。
3、缓冲器通过上料装置输送至导向装置位置处时,其上端与垫块接触,其下端与钢板接触,通过重锤撞击垫块实现对缓冲器性能的试验,垫块与钢板的设置使缓冲器的试验状态更加接近于实际使用状态,试验结果更加准确。
下面结合附图对本实用新型的缓冲器落锤试验机作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型缓冲器落锤试验机的结构示意图;
图2为本实用新型缓冲器落锤试验机中导向装置的结构图;
图3为本实用新型缓冲器落锤试验机中上料装置的结构图;
其中:1、机体;2、第一液压缸;3、安装板;4、第二液压缸;5、吊钩;6、吊装轴;7、连接板;8、重锤;9、框架;10、支撑架;11、垫块;12、位移传感器;13、挡板;14、提升油缸;15、传输通道;16、钢板;17、测力传感器;18、底座;19、车体;20、上料平台;21、上料油缸;22、支撑座;23、缓冲器;24、导向楔块。
具体实施方式
如图1-图3所示,本实用新型一种缓冲器落锤试验机,包括机体1、释放装置、导向装置、上料装置和电控装置,释放装置、导向装置和上料装置分别与电控装置电连接,机体1顶部中心穿设有第一液压缸2,第一液压缸2的输出端连接有安装板3,释放装置固定在安装板3上,释放装置的下端连接有重锤8,机体1的内侧设有与安装板3和重锤8两侧滑动配合的滑轨,导向装置设置在重锤8的下方,导向装置与上料装置均设置在传输通道15上。
通过机体1顶部中心的第一液压缸2起吊释放装置,并通过在机体1的内侧设有与安装板3和重锤8两侧滑动配合的滑轨,能够保证重锤8上升或自由下落时的平稳性,并且能够保证在重锤8自由下落撞击缓冲器23时撞击力的均匀性,确保试验结构的准确性。
电控装置为PLC控制装置。
其中,释放装置包括对称固定设置在安装板3上且相对开合的多个吊钩5,每个吊钩5上连接有第二液压缸4,第二液压缸4固定在安装板3上。重锤8顶部固定有连接板7,连接板7上贯穿有吊装轴6,重锤8通过吊装轴6与吊钩5连接。第二液压缸4用于驱动吊钩5开闭,实现对吊装轴6的吊装与释放,从而实现对重锤8的提升与释放。具体的,重锤8提升时,第一液压缸2驱动释放装置下降至吊装轴6所在位置,通过释放装置起吊吊装轴6,第一液压缸2驱动释放装置上升,将重锤8提升至预设位置;重锤8释放时,释放装置释放吊装轴6,重锤8自由落体。
导向装置包括框架9、设置在框架9后部的挡板13,框架9的顶部开设有通孔,通孔内设有垫块11,垫块11固定在支撑架10上,支撑架10的端部贯穿框架9且相对其上下移动,支撑架10的端部连接有提升油缸14,框架9与提升油缸14分别固定在传输通道15上。传输通道15的下部连接有钢板16,钢板16的下部连接有测力传感器17,测力传感器17固定在底座18上。缓冲器23输送前,提升油缸14驱动垫块11上升,预留缓冲器23放置空间,缓冲器23输送到位后,提升油缸14驱动垫块11下降,使垫块11与缓冲器23接触。其中,测力传感器17用于获取缓冲器23撞击时的阻抗力。
上料装置包括设置在传输通道15上的车体19和上料油缸21,车体19与上料油缸21分别设置在框架9的前后两侧,上料油缸21的一端与车体19连接,另一端固定在支撑座22上,车体19上设有上料平台20,上料平台20上设有贯通的导料框,缓冲器23放置在导料框内。缓冲器23通过上料装置输送至导向装置位置处时,其上端与垫块11接触,其下端与钢板16接触,通过重锤8撞击垫块11实现对缓冲器23性能的试验,垫块11与钢板16的设置使缓冲器23的试验状态更加接近于实际使用状态,试验结果更加准确。
释放装置与垫块11上均设有与电控装置电连接的位移传感器12。其中,垫块11上的位移传感器12用于获取重锤8撞击缓冲器23时的压缩位移,释放装置上的位移传感器12用于获取释放装置的提升位置,从而通过电控装置控制释放装置的开闭状态。
位于支撑架下方的框架内壁上设有导向楔块,便于缓冲器平稳导入垫块下方。
释放装置上还设有与电控装置电连接的开钩检测接近开关、闭钩检测接近开关、重锤8检测接近开关。
本实施例的具体工作过程为:第一液压缸2驱动释放装置下降,通过释放装置起吊吊装轴6将重锤8提升到指定位置,上料装置通过上料油缸21驱动车体19沿传输通道15滑移,将上料平台20上的缓冲器23运送至垫块11正下方,垫块11在提升油缸14的作用下与缓冲器23接触,再通过释放装置释放吊装轴6,重锤8自由落体撞击垫块11,通过垫块11将撞击力依次传递给缓冲器23、钢板16、测力传感器17,从而获取缓冲器23撞击时的阻抗力,以及通过垫块11上的位移传感器12获取缓冲器23撞击时的压缩位移,行程精度高,上下料速度快,适应批量检修单位使用。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (9)
1.一种缓冲器落锤试验机,包括机体、释放装置、导向装置、上料装置和电控装置,所述释放装置、导向装置和上料装置分别与所述电控装置电连接,其特征在于:所述机体顶部中心穿设有第一液压缸,所述第一液压缸的输出端连接有安装板,所述释放装置固定在安装板上,所述释放装置的下端连接有重锤,所述机体的内侧设有与所述安装板和重锤两侧滑动配合的滑轨,所述导向装置设置在重锤的下方,所述导向装置与上料装置均设置在传输通道上。
2.根据权利要求1所述的缓冲器落锤试验机,其特征在于:所述释放装置包括对称固定设置在安装板上且相对开合的多个吊钩,每个所述吊钩上连接有第二液压缸,所述第二液压缸固定在安装板上。
3.根据权利要求2所述的缓冲器落锤试验机,其特征在于:所述重锤顶部固定有连接板,所述连接板上贯穿有吊装轴,所述重锤通过吊装轴与吊钩连接。
4.根据权利要求1所述的缓冲器落锤试验机,其特征在于:所述导向装置包括框架、设置在框架后部的挡板,所述框架的顶部开设有通孔,所述通孔内设有垫块,所述垫块固定在支撑架上,所述支撑架的端部贯穿所述框架且相对其上下移动,所述支撑架的端部连接有提升油缸,所述框架与提升油缸分别固定在传输通道上。
5.根据权利要求4所述的缓冲器落锤试验机,其特征在于:所述传输通道的下部连接有钢板,所述钢板的下部连接有测力传感器,所述测力传感器固定在底座上。
6.根据权利要求5所述的缓冲器落锤试验机,其特征在于:所述上料装置包括设置在传输通道上的车体和上料油缸,所述车体与上料油缸分别设置在所述框架的前后两侧,所述上料油缸的一端与车体连接,另一端固定在支撑座上,所述车体上设有上料平台,所述上料平台上设有贯通的导料框,所述缓冲器放置在导料框内。
7.根据权利要求4所述的缓冲器落锤试验机,其特征在于:所述释放装置与垫块上均设有与电控装置电连接的位移传感器。
8.根据权利要求4所述的缓冲器落锤试验机,其特征在于:位于所述支撑架下方的所述框架内壁上设有导向楔块。
9.根据权利要求1所述的缓冲器落锤试验机,其特征在于:所述释放装置上还设有与电控装置电连接的开钩检测接近开关、闭钩检测接近开关、重锤检测接近开关。
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CN110631931A (zh) * | 2019-10-22 | 2019-12-31 | 成都西交轨道交通技术服务有限公司 | 一种钢轨落锤试验装置及监测系统 |
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