CN209355157U - 一种公路交通用雾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路交通用雾灯，包括雾灯本体，所述雾灯本体外部两侧边部均对称安装有散热箱，所述散热箱内部一侧边部设置有制冷腔室，所述制冷腔室内部均等距安装有半导体制冷片，所述制冷腔室内侧边部固定安装有导气板，所述导气板一侧固定安装有引流腔室，所述引流腔室内部安装有引流风机，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过散热箱、半导体制冷片、导气板和引流风机能够快速的消除雾灯本体运行时其内部所积蓄的热量，进而避免热量对雾灯本体内部电器元件造成短路和烧毁的现象，同时以此方式取代了传统开设孔隙的散热方式，进而避免雾灯本体在实际使用中，受到外界湿气和雾气的影响。

Description

一种公路交通用雾灯

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，具体为一种公路交通用雾灯。

背景技术

随着现在随着国内机动车保有量的不断上升，各高速公路收费站的车流量也越来越大，收费站内的交通安全就成了人们必须面对的一大问题，尤其是在雨雾天气下，户外的能见度低，驾驶人员的视线会受到极大的影响，通行车辆很容易与收费岛发生碰撞，雾灯安装于收费岛的岛头位置，用于在雨雾天气行车时照明道路与安全警示，因为雾天能见度低，驾驶员视线受到限制，雾灯具有较强的穿透力，可增大车辆运行距离，提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使通行车辆在较远处及时掌握收费岛头的位置，防止安全事故的发生，雾灯的作用就是在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下达到安全警示的目的，避免收费站内交通事故的发生，保障车辆通行的流畅度，由于现有的雾灯在实际使用过程中缺少防护和保护的组件，进而雾灯经过长时间的运行，会出现涂层老化﹑腐蚀严重的现象，导致雾灯发光面模糊不清，发光亮度严重降低，可视距离大大减小，不仅会对收费站的交通流畅度产生很大的影响，还会给车道现场带来危险，同时现有的雾灯由于其在长时间运行过程中，缺少散热组件，进而导致雾灯内部积蓄的热量无法散失，进而容易使雾灯内部组件造成烧毁和短路的现象。

实用新型内容

本实用新型提供一种公路交通用雾灯，可以有效解决上述背景技术中提出的现有的雾灯在实际使用过程中缺少防护和保护的组件，进而雾灯经过长时间的运行，会出现涂层老化﹑腐蚀严重的现象，导致雾灯发光面模糊不清，发光亮度严重降低，可视距离大大减小，不仅会对收费站的交通流畅度产生很大的影响，还会给车道现场带来危险，同时现有的雾灯由于其在长时间运行过程中，缺少散热组件，进而导致雾灯内部积蓄的热量无法散失，进而容易使雾灯内部组件造成烧毁和短路的现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路交通用雾灯，包括雾灯本体，所述雾灯本体外侧边板均固定安装有不锈钢外壳，所述雾灯本体背部固定安装有灯座，所述雾灯本体外侧上方固定安装有保护挡板，所述雾灯本体内侧表面设置有灯板，所述雾灯本体底部下方固定安装有安装套筒，所述安装套筒通过连接杆与雾灯本体之间固定连接，所述安装套筒内侧中部设置有安装腔室，所述安装腔室内侧顶部开设有固定凹槽，所述安装套筒两侧边部对称安装有紧定旋钮，所述紧定旋钮内侧中部固定连接有连接螺杆，所述连接螺杆内侧端部固定安装有紧固夹盘，所述连接螺杆与安装套筒之间通过连接螺纹固定连接，所述雾灯本体外部两侧边部均对称安装有散热箱，所述散热箱外侧边部固定安装有防护边板。

优选的，所述散热箱内部一侧边部设置有制冷腔室，所述制冷腔室内部均等距安装有半导体制冷片，所述制冷腔室内侧边部固定安装有导气板，所述导气板一侧固定安装有引流腔室，所述引流腔室内部安装有引流风机，所述半导体制冷片和引流风机的输入端均与市电的输出端电性连接。

优选的，所述不锈钢外壳外侧表面均涂覆有防锈蚀涂层。

优选的，所述不锈钢外壳与雾灯本体之间通过螺丝固定连接。

优选的，所述保护挡板与雾灯本体之间通过焊接固定连接。

优选的，所述灯板外表面均粘结有防水膜层。

优选的，所述紧固夹盘内侧表面粘结有防滑片。

优选的，所述紧定旋钮外表面均设置有防滑纹。

优选的，所述散热箱与雾灯本体之间的连接处设置有密封胶层。

优选的，所述导气板内部均等距开设有导流孔隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、通过散热箱、半导体制冷片、导气板和引流风机能够快速的消除雾灯本体运行时其内部所积蓄的热量，进而避免热量对雾灯本体内部电器元件造成短路和烧毁的现象，同时以此方式取代了传统开设孔隙的散热方式，进而避免雾灯本体在实际使用中，受到外界湿气和雾气的影响。

2、通过不锈钢外壳和保护挡板使雾灯本体外表面具备更高的厚实度和硬度，增大了雾灯本体对环境的适应能力，提高了雾灯本体的使用寿命。

3、通过安装套筒、紧定旋钮、连接螺杆和紧固夹盘便于雾灯本体与安装组件之间的固定安装与活动拆卸，同时可依据安装组件来便捷的调节，使雾灯本体与不同的安装组件之间均能够固定安装。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是本实用新型安装套筒的内部结构示意图；

图5是本实用新型散热箱的内部结构示意图；

图中标号：1、雾灯本体；2、不锈钢外壳；3、灯座；4、保护挡板；5、灯板；6、安装套筒；7、连接杆；8、安装腔室；9、固定凹槽；10、紧定旋钮；11、连接螺杆；12、紧固夹盘；13、连接螺纹；14、散热箱；15、防护边板；16、制冷腔室；17、半导体制冷片；18、导气板；19、引流腔室；20、引流风机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案，一种公路交通用雾灯，包括雾灯本体1，雾灯本体1外侧边板均固定安装有不锈钢外壳2，为了使不锈钢外壳2外表面具备更高的防锈蚀能力，不锈钢外壳2外侧表面均涂覆有防锈蚀涂层，为了便于不锈钢2外壳2与雾灯本体1之间的固定安装和活动拆卸，不锈钢外壳2与雾灯本体1之间通过螺丝固定连接，雾灯本体1背部固定安装有灯座3，雾灯本体1外侧上方固定安装有保护挡板4，为了使保护挡板4在安装后具备更高的稳定性，保护挡板4与雾灯本体1之间通过焊接固定连接，雾灯本体1内侧表面设置有灯板5，为了防止外界的水渍等对灯板5造成损坏，灯板5外表面均粘结有防水膜层，雾灯本体1底部下方固定安装有安装套筒6，安装套筒6通过连接杆7与雾灯本体1之间固定连接，安装套筒6内侧中部设置有安装腔室8，安装腔室8内侧顶部开设有固定凹槽9，安装套筒6两侧边部对称安装有紧定旋钮10，为了防止人们在旋动紧定旋钮10时产生滑动的现象，紧定旋钮10外表面均设置有防滑纹，紧定旋钮10内侧中部固定连接有连接螺杆11，连接螺杆11内侧端部固定安装有紧固夹盘12，为了使安装组件与紧固夹盘12之间在接触时具备更高的稳定性，紧固夹盘12内侧表面粘结有防滑片，连接螺杆11与安装套筒6之间通过连接螺纹13固定连接，雾灯本体1外部两侧边部均对称安装有散热箱14，为了防止外界的水渍和雾气等通过散热箱14与雾灯本体1连接处的缝隙渗入到雾灯本体1的内部，散热箱14与雾灯本体1之间的连接处设置有密封胶层，散热箱14外侧边部固定安装有防护边板15。

散热箱14内部一侧边部设置有制冷腔室16，制冷腔室16内部均等距安装有半导体制冷片17，半导体制冷片17的型号为MARLOW，制冷腔室16内侧边部固定安装有导气板18，为了便于将冷却气体由导气板18引导至引流腔室19内，导气板18内部均等距开设有导流孔隙，导气板18一侧固定安装有引流腔室19，引流腔室19内部安装有引流风机20，引流风机20的型号为CX-125，半导体制冷片17和引流风机20的输入端均与市电的输出端电性连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：该公路交通用雾灯在实际使用过程中，首先通过安装套筒6内部的安装腔室8将雾灯本体1与其底部的连接杆7与安装组件之间进行套接，并将安装组件的顶部嵌入进固定凹槽9内，然后再旋动紧定旋钮10，通过紧定旋钮10的旋动使连接螺杆11利用连接螺纹13带动紧固夹盘12向安装腔室8的内侧进行移动，当安装组件两侧边部均被紧固夹盘12夹持后，此时说明安装套筒6与安装组件之间已固定牢固，以此方式来取代传统螺丝固定的方式，操作简便，实用性强，雾灯本体1在实际使用过程中，通过其外部的不锈钢外壳2、灯座3和保护挡板4来对雾灯本体1和灯板5进行保护，进而使雾灯本体1外部具备更高的厚实度和硬度，提高了雾灯本体1对环境的适应能力和使用寿命，同时利用散热箱14内部的引流腔室19和引流风机20能够将制冷腔室16内部半导体制冷片17产生的冷却气体由导气板18均匀的疏散在雾灯本体1的内部，以此来消除雾灯本体1内部蓄积的热量，避免热量过高使雾灯本体1内部电子元件造成烧毁的现象，同时以此方式来取代传统开设孔隙的散热方式，避免了外界的雾气和湿气等通过散热孔隙渗入到雾灯本体1的内部，进一步保证了雾灯本体1的稳定运行。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种公路交通用雾灯，包括雾灯本体(1)，其特征在于：所述雾灯本体(1)外侧边板均固定安装有不锈钢外壳(2)，所述雾灯本体(1)背部固定安装有灯座(3)，所述雾灯本体(1)外侧上方固定安装有保护挡板(4)，所述雾灯本体(1)内侧表面设置有灯板(5)，所述雾灯本体(1)底部下方固定安装有安装套筒(6)，所述安装套筒(6)通过连接杆(7)与雾灯本体(1)之间固定连接，所述安装套筒(6)内侧中部设置有安装腔室(8)，所述安装腔室(8)内侧顶部开设有固定凹槽(9)，所述安装套筒(6)两侧边部对称安装有紧定旋钮(10)，所述紧定旋钮(10)内侧中部固定连接有连接螺杆(11)，所述连接螺杆(11)内侧端部固定安装有紧固夹盘(12)，所述连接螺杆(11)与安装套筒(6)之间通过连接螺纹(13)固定连接，所述雾灯本体(1)外部两侧边部均对称安装有散热箱(14)，所述散热箱(14)外侧边部固定安装有防护边板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种公路交通用雾灯，其特征在于：所述散热箱(14)内部一侧边部设置有制冷腔室(16)，所述制冷腔室(16)内部均等距安装有半导体制冷片(17)，所述制冷腔室(16)内侧边部固定安装有导气板(18)，所述导气板(18)一侧固定安装有引流腔室(19)，所述引流腔室(19)内部安装有引流风机(20)，所述半导体制冷片(17)和引流风机(20)的输入端均与市电的输出端电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路交通用雾灯，其特征在于：所述不锈钢外壳(2)外侧表面均涂覆有防锈蚀涂层。

4.根据权利要求1所述的一种公路交通用雾灯，其特征在于：所述不锈钢外壳(2)与雾灯本体(1)之间通过螺丝固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路交通用雾灯，其特征在于：所述保护挡板(4)与雾灯本体(1)之间通过焊接固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路交通用雾灯，其特征在于：所述灯板(5)外表面均粘结有防水膜层。

7.根据权利要求1所述的一种公路交通用雾灯，其特征在于：所述紧固夹盘(12)内侧表面粘结有防滑片。

8.根据权利要求1所述的一种公路交通用雾灯，其特征在于：所述紧定旋钮(10)外表面均设置有防滑纹。

9.根据权利要求1所述的一种公路交通用雾灯，其特征在于：所述散热箱(14)与雾灯本体(1)之间的连接处设置有密封胶层。

10.根据权利要求2所述的一种公路交通用雾灯，其特征在于：所述导气板(18)内部均等距开设有导流孔隙。