CN209355124U - 一种自供热式航空障碍灯 - Google Patents
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Abstract
一种自供热式航空障碍灯，包括灯箱，所述灯箱前端固定有挡风玻璃，所述挡风玻璃后侧设置有固定在灯箱两侧壁的横杆，所述横杆上朝灯箱内侧方向固定有一排均匀排布的LED灯，横杆后侧设置有凹向LED灯的弧形反光镜，所述弧形反光镜与灯箱后端封闭形成控制室，所述控制室内设置有CPU，所述CPU连接有蓄电池、报警模块、GPS模块和灯光控制模块，所述灯光控制模块与LED灯连接，所述蓄电池还与LED灯连接，蓄电池外壁固定有PTC加热片，所述PTC加热片与设置在灯箱外壁的电源线连接，本实用新型光学效果好、散热好，此外在温度较低时，蓄电池也能正常给LED供电。
Description
技术领域
本实用新型属于障碍灯技术领域，具体涉及一种自供热式航空障碍灯。
背景技术
航空障碍灯为高光白色闪光障碍灯，用于铁塔(电力，通信，微波等)，烟囱(火电厂，焦化厂，化工厂等)，高层建筑，大型桥梁，大型港口机械，大型工程机械，风力发电机等需要对航空器起警示作用的场合，航空障碍灯内部往往通过内部蓄电池给灯进行供电，但是在温度较低的时候，电池的供电性能会大大折扣，从而会影响的航空障碍灯的正常使用，此外单独靠灯具进行发光，在空旷的外部，发光效果通常不是太好。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种自供热式航空障碍灯，本实用新型光学效果好、散热好，此外在温度较低时，蓄电池也能正常给LED供电。
本实用新型的技术方案如下：一种自供热式航空障碍灯，包括灯箱，所述灯箱前端固定有挡风玻璃，所述挡风玻璃后侧设置有固定在灯箱两侧壁的横杆，所述横杆上朝灯箱内侧方向固定有一排均匀排布的LED灯，横杆后侧设置有凹向LED灯的弧形反光镜，所述弧形反光镜与灯箱后端封闭形成控制室，所述控制室内设置有CPU，所述CPU连接有蓄电池、报警模块、GPS模块和灯光控制模块，所述灯光控制模块与LED灯连接，所述蓄电池还与LED灯连接，蓄电池外壁固定有PTC加热片，所述PTC加热片与设置在灯箱外壁的电源线连接。
优选地，所述灯箱底端固定有两个对称设置的底架。
优选地，所述横杆为轻质铝合金材质。
优选地，所述弧形反光镜的顶部和底部分别与灯箱顶部和底部连接。
本实用新型的有益效果：
(1)通过弧形反光镜的反光特性，有效将LED灯的灯光范围扩大并发射出去，光源转换效率高，节能效果明显；
(2)蓄电池上固定PTC加热片，保证在温度较低情况下，蓄电池的供电性能，从而保证LED灯正常工作；
(3)横杆采用轻质铝合金材质，散热效果好，体积小，重量轻，方便运输和安装。
总之，本实用新型光学效果好、散热好，此外在温度较低时，蓄电池也能正常给LED供电。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的侧视剖面图；
图3为本实用新型的俯视剖面图；
图中：1、灯箱，2、挡风玻璃，3、横杆，4、LED灯，5、弧形反光镜，6、控制室，7、CPU，8、蓄电池，9、报警模块，10、GPS模块，11、灯光控制模块，12、电源线，13、PTC加热片，14、底架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，一种自供热式航空障碍灯，包括灯箱1，所述灯箱1前端固定有挡风玻璃2，所述挡风玻璃2后侧设置有固定在灯箱1两侧壁的横杆3，所述横杆3上朝灯箱1内侧方向固定有一排均匀排布的LED灯4，横杆3后侧设置有凹向LED灯4的弧形反光镜5，所述弧形反光镜5与灯箱1后端封闭形成控制室6，所述控制室6内设置有CPU7，所述CPU7连接有蓄电池8、报警模块9、GPS模块10和灯光控制模块11，所述灯光控制模块11与LED灯4连接，所述蓄电池8还与LED灯4连接，蓄电池8外壁固定有PTC加热片13，所述PTC加热片13与设置在灯箱1外壁的电源线12连接。
本实施例中，所述挡风玻璃2通过螺钉固定在灯箱1前端，所述灯箱1底端固定有两个对称设置的底架14，便于高空建筑上的安装固定，所述横杆3采用轻质铝合金材质，散热效果好，体积小，重量轻，方便运输和安装，所述弧形反光镜5的顶部和底部分别与灯箱1顶部和底部连接，连接牢固，不易松动，此外弧形反光镜5的反光效果极佳，可以充分将LED灯4的灯光反射到灯箱1外部，能更好地起到警示的作用，控制室6内的CPU7用于控制其他模块及数据的处理、分析，报警模块9用于故障报警，灯光控制模块11用于控制并联LED灯4的发光情况，GPS模块10通过天线接收GPS卫星发送的GPS时间信号，并将GPS时间信号通过GPS模块10传输至CPU7，CPU7读取时间信号，时时作出相应判断，并发送相应的指令给灯光控制模块11，通过灯光控制模块11对LED灯4的发光情况进行控制，从而实现远距离LED灯4的灯光同步功能，所述PTC加热片13通过粘性胶固定在蓄电池8外壁，用于对蓄电池8进行加热，保证在温度较低情况下，蓄电池8的供电性能，从而保证LED灯4正常工作。
本实用新型的工作过程，本实用新型通电后，CPU7通过控制灯光控制模块11对LED灯4的发光情况进行控制，通过LED灯4的光线照射到弧形反光镜5上，通过弧形反光镜5优良的反光特性，能将LED灯4的光线范围扩大，并将光线从灯箱1反射出去，以起到良好的警示作用，同时利用GPS模块10接收的GPS时间信号，并将GPS时间信号通过GPS模块10传输至CPU7，CPU7读取时间信号，时时作出相应判断，并发送相应的指令给灯光控制模块11，通过灯光控制模块11对LED灯4的发光情况进行控制，从而实现远距离LED灯4的灯光同步功能，如在寒冷的环境下，PTC加热片13可对蓄电池8进行实时加热，保证蓄电池8在低温环境下的供电性能，从而保证LED灯4正常工作。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种自供热式航空障碍灯，包括灯箱(1)，其特征在于：所述灯箱(1)前端固定有挡风玻璃(2)，所述挡风玻璃(2)后侧设置有固定在灯箱(1)两侧壁的横杆(3)，所述横杆(3)上朝灯箱(1)内侧方向固定有一排均匀排布的LED灯(4)，横杆(3)后侧设置有凹向LED灯(4)的弧形反光镜(5)，所述弧形反光镜(5)与灯箱(1)后端封闭形成控制室(6)，所述控制室(6)内设置有CPU(7)，所述CPU(7)连接有蓄电池(8)、报警模块(9)、GPS模块(10)和灯光控制模块(11)，所述灯光控制模块(11)与LED灯(4)连接，所述蓄电池(8)还与LED灯(4)连接，蓄电池(8)外壁固定有PTC加热片(13)，所述PTC加热片(13)与设置在灯箱(1)外壁的电源线(12)连接。
2.根据权利要求1所述的自供热式航空障碍灯，其特征在于：所述灯箱(1)底端固定有两个对称设置的底架(14)。
3.根据权利要求1所述的自供热式航空障碍灯，其特征在于：所述横杆(3)为轻质铝合金材质。
4.根据权利要求1所述的自供热式航空障碍灯，其特征在于：所述弧形反光镜(5)的顶部和底部分别与灯箱(1)顶部和底部连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822238626.2U CN209355124U (zh) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | 一种自供热式航空障碍灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201822238626.2U CN209355124U (zh) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | 一种自供热式航空障碍灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209355124U true CN209355124U (zh) | 2019-09-06 |
Family
ID=67801126
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822238626.2U Active CN209355124U (zh) | 2018-12-28 | 2018-12-28 | 一种自供热式航空障碍灯 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-12-28 CN CN201822238626.2U patent/CN209355124U/zh active Active
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