CN209354210U - 汽轮机轴承调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽轮机轴承调节装置，包括下调节装置和两个侧调节装置；下调节装置包括下基础座，下基础座的上表面设有水平凹槽，水平凹槽内设有水平楔形板，水平楔形板的下表面为斜面，水平楔形板的上表面设有水平垫板，水平凹槽的两侧螺纹连接有抵靠在水平楔形板上的下调节螺栓；侧调节装置包括侧基础座，侧基础座一侧设有竖向凹槽，竖向凹槽内设有竖向楔形板，竖向楔形板另一侧为斜面，竖向楔形板的一侧支撑有竖向垫板，竖向凹槽的两侧螺纹连接有抵靠在竖向楔形板上的侧调节螺栓。下调节装置调节、侧调节装置调节轴承的轴线移动，使得轴承的轴线与转子的轴线重合，球面座位于汽缸的外部，调节时，不用打开汽缸，调节方便，效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机生产用工装设备技术领域，具体的说，涉及一种汽轮机轴承调节装置。
背景技术
汽轮机轴承是一种动压滑动轴承，分为支撑轴承和推力轴承，其作用是承担转子不平衡质量的离心力,确定转子径向位置和承担转子轴向推力,确定转子的轴向位置。轴承的安装需要与转子在同一条中心线上,调整轴承时，需要打开汽缸，再通过下调整垫和左右两个调整垫来调节轴承的位置使轴承的轴线与转子的轴线重合，操作繁琐，效率低。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽轮机轴承调节装置，该轴承调节装置调节轴承的位置时，不需要打开汽缸，调节方便，效率高。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
汽轮机轴承调节装置包括：下调节装置和两个侧调节装置；所述下调节装置包括下基础座，所述下基础座的上表面设有水平凹槽，所述水平凹槽内支撑有水平楔形板，所述水平楔形板的下表面与水平面设有夹角，所述水平楔形板的上表面支撑有水平垫板，所述水平凹槽的两侧分别螺纹连接有下调节螺栓，所述下调节螺栓抵靠在所述水平楔形板侧面；所述侧调节装置包括侧基础座，所述侧基础座的一侧设有竖向凹槽，所述竖向凹槽内支撑有竖向楔形板，所述竖向楔形板与所述竖向凹槽相接触的表面与竖直面之间设有夹角，所述竖向楔形板远离所述竖向凹槽的表面支撑有竖向垫板，所述竖向凹槽的两侧分别螺纹连接有侧调节螺栓，所述侧调节螺栓抵靠在所述竖向楔形板侧面。
优选的，所述水平凹槽的两侧分别螺纹连接有三个下调节螺栓。
优选的，所述下调节螺栓螺纹连接有下调节旋紧螺母，所述下调节旋紧螺母抵靠在所述下基础座上。
优选的，所述下基础座的底部设有下基础座安装槽。
优选的，所述下基础座螺纹连接有至少两个竖向的水平垫板限位螺栓，所述水平垫板限位螺栓位于所述水平凹槽的两侧，所述水平垫板上设有水平垫板限位孔，所述水平垫板限位螺栓的端部伸入所述水平垫板限位孔中，所述水平垫板限位螺栓与所述水平垫板限位孔之间设有间隙。
优选的，所述水平垫板、所述水平楔形板和所述下基础座上分别对应设有通孔。
优选的，所述竖向凹槽的两侧分别螺纹连接有两个侧调节螺栓。
优选的，所述侧调节螺栓螺纹连接有侧调节旋紧螺母，所述侧调节旋紧螺母抵靠在所述竖向凹槽上。
优选的，所述侧基础座的外侧设有侧基础座安装槽。
优选的，所述侧基础座至少螺纹连接有两个水平的竖向垫板限位螺栓，所述竖向垫板限位螺栓位于所述竖向凹槽的两侧，所述竖向垫板上设有竖向垫板限位孔，所述竖向垫板限位螺栓的端部伸入所述竖向垫板限位孔中，所述竖向垫板限位螺栓与所述竖向垫板限位孔之间设有间隙。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
由于汽轮机轴承调节装置包括下调节装置和两个侧调节装置，下调节装置位于球面座的下部，两个侧调节装置分别位于球面座的两侧，通过下调节装置推动球面座上下移动，从而让轴承的轴线上下移动，两个侧调节装置推动球面座水平移动，从而让轴承的轴线水平移动，使得轴承的轴线与转子的轴线重合。由于球面座位于汽缸的外部，不用打开汽缸即可完成即可让轴承的轴线与转子的轴线重合，调节方便，效率高。
由于下调节装置包括下基础座，下基础座的上表面设有水平凹槽，水平凹槽内支撑有水平楔形板，水平楔形板的下表面与水平面设有夹角，水平楔形板的上表面支撑有水平垫板，水平凹槽的两侧分别螺纹连接有下调节螺栓，下调节螺栓抵靠在水平楔形板上；当旋转下调节螺栓时，下调节螺栓推动水平楔形板移动，则水平垫板可以上下移动，推动球面座上下移动直至轴承的轴线与转子的轴线在同一水平面内。
由于侧调节装置包括竖向的侧基础座，侧基础座的一侧设有竖向凹槽，竖向凹槽内支撑有竖向楔形板，竖向楔形板与竖向凹槽相接触的表面与竖直面之间设有夹角，竖向楔形板远离竖向凹槽的表面支撑有竖向垫板，竖向凹槽的两侧分别螺纹连接有侧调节螺栓，侧调节螺栓抵靠在竖向楔形板上；当旋转侧调节螺栓时，侧调节螺栓推动竖向楔形板水平移动，推动竖向楔形板水平移动，则竖向垫板左右移动，推动球面座水平移动直至轴承的轴线与球面座的轴线在同一竖直面内。
附图说明
图1是本实用新型汽轮机轴承调节装置的下调节装置的结构示意图；
图2是图1中AA向的剖视结构示意图；
图3是图1的仰视结构示意图；
图4是图3的右视结构示意图；
图5是图1中BB向的剖视结构示意图；
图6是本实用新型汽轮机轴承调节装置的侧调节装置的结构示意图；
图7是图6的仰视结构示意图；
图8是图7的右视结构示意图；
图9是图6中CC向的剖视结构示意图；
图10是本实用新型汽轮机轴承调节装置的工作状态示意图；
图中：1-下调节装置；11-下基础座；111-下基础座通孔；12-水平凹槽；13-水平楔形板；131-水平楔形板通孔；14-水平垫板；141-水平垫板限位孔；142-水平垫板通孔；15-下调节螺栓；16-下调节旋紧螺母；17-水平垫板限位螺栓；18-下基础座安装槽；2-侧调节装置；21-侧基础座；22-竖向凹槽；23-竖向楔形板；24-竖向垫板；241-竖向垫板限位孔；25-侧调节螺栓；26-侧调节旋紧螺母；27-竖向垫板限位螺栓；28-侧基础座安装槽；3-球面座；4-轴承座。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，且不用于限定本实用新型。
一种汽轮机轴承调节装置，如图10所示，包括下调节装置1和侧调节装置2。
如图1、图2、图3、图4和图5共同所示，下调节装置1包括水平的下基础座11，下基础座11上设有下基础座通孔111，下基础座11的下表面设有下基础座安装槽18，下基础座11的上表面设有水平凹槽12，水平凹槽12内支撑有水平楔形板13，水平楔形板13与下基础座通孔111的位置对应处设有水平楔形板通孔131，水平楔形板13的下表面与水平面之间有夹角，水平楔形板13的上表面支撑有水平垫板14，水平垫板14上与下基础座通孔111的位置对应处设有水平垫板通孔142，下基础座11的左右两侧分别螺纹连接有三个水平的下调节螺栓15，下调节螺栓15的端部抵靠在水平楔形板13的侧面上，下调节螺栓15还螺纹连接有下调节旋紧螺母16，下调节旋紧螺母16抵靠在下基础座11上。下基础座11的两侧还分别螺纹连接有竖向的水平垫板限位螺栓17，水平垫板14上设有水平垫板限位孔141，水平垫板限位螺栓17的端部伸入水平垫板限位孔141中，水平垫板限位螺栓17与水平垫板限位孔141之间留有较大的间隙。
如图6、图7、图8和图9共同所示，侧调节装置2包括竖向的侧基础座21，侧基础座21的一侧设有侧基础座安装槽28，另一场设有竖向凹槽22，竖向凹槽22内支撑有竖向楔形板23，竖向楔形板23与竖向凹槽22相接触的表面与竖直面之间有夹角，竖向楔形板23远离竖向凹槽22的表面支撑有竖向垫板24，侧基础座21的上下两侧分别螺纹连接有两个水平的侧调节螺栓25，侧调节螺栓25抵靠在竖向楔形板23的侧面上，侧调节螺栓25螺纹连接有侧调节旋紧螺母26，侧调节旋紧螺母26抵靠在侧基础座21上。侧基础座21的上下两侧还分别螺纹连接有水平的竖向垫板限位螺栓27，竖向垫板上设有竖向垫板限位孔241，竖向垫板限位螺栓27伸入竖向垫板限位孔241中，竖向垫板限位螺栓27与竖向垫板限位孔241之间有较大的间隙。
调节轴承的位置时，拆下与轴承座4固定连接的轴承盖，暴露出球面座3，轴承安装于球面座3中。
调节轴承的竖直方向的位置时，如图10所示，下调节装置1设于球面座3的下部，下基础座安装槽18与轴承座4上预留的凸台配合，将下基础座11安装于轴承座4上，下基础座11的长度方向与轴承的轴向平行，水平垫板14与球面座3的下端贴合。旋转两侧的下调节螺栓15，下调节螺栓15推动水平楔形板13沿轴承的轴向移动，则水平楔形板13推动水平垫板14上下移动，水平垫板14推动球面座3上下移动，球面座3带动轴承上下移动，直至轴承的轴线与转子的轴线处于同一水平面内，拧紧下调节旋紧螺母16，水平楔形板13位置固定。同时，下基础座通孔111、水平楔形板通孔131和水平垫板通孔142共同形成通孔，注油管穿过下基础座通孔111、水平楔形板通孔131和水平垫板通孔142后与球面座3上的注油孔相连通，给轴承润滑。
调节轴承的水平方向的位置时，如图10所示，两个侧调节装置2分别设于球面座3的两侧，侧基础座安装槽28与轴承座4上预留的凸台配合，将侧基础座21安装于轴承座4上，侧基础座21的长度方向与轴承的轴向平行，竖向垫板24与球面座3的一侧贴合。旋转侧调节螺栓25，侧调节螺栓25推动竖向楔形板23水平移动，则竖向楔形板23推动竖向垫板24水平移动，两个竖向垫板24推动球面座3沿水平方向移动，直至轴承的轴线与转子的轴线在同一竖直面内，拧紧侧调节旋紧螺母26，竖向楔形板23位置固定。
当轴承的轴线与转子的轴线在同一水平面和竖直面内时，轴承的轴线与转子的轴线重合。
以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.汽轮机轴承调节装置，其特征在于，包括：下调节装置和两个侧调节装置；
所述下调节装置包括水平的下基础座，所述下基础座的上表面设有水平凹槽，所述水平凹槽内支撑有水平楔形板，所述水平楔形板的下表面与水平面设有夹角，所述水平楔形板的上表面支撑有水平垫板，所述水平凹槽的两侧分别螺纹连接有水平设置的下调节螺栓，所述下调节螺栓抵靠在所述水平楔形板侧面；
所述侧调节装置包括竖向的侧基础座，所述侧基础座的一侧设有竖向凹槽，所述竖向凹槽内支撑有竖向楔形板，所述竖向楔形板与所述竖向凹槽相接触的表面与竖直面之间设有夹角，所述竖向楔形板远离所述竖向凹槽的表面支撑有竖向垫板，所述竖向凹槽的两侧分别螺纹连接有水平设置的侧调节螺栓，所述侧调节螺栓抵靠在所述竖向楔形板侧面。
2.如权利要求1所述的汽轮机轴承调节装置，其特征在于，所述水平凹槽的两侧分别螺纹连接有三个下调节螺栓。
3.如权利要求2所述的汽轮机轴承调节装置，其特征在于，所述下调节螺栓螺纹连接有下调节旋紧螺母，所述下调节旋紧螺母抵靠在所述下基础座上。
4.如权利要求3所述的汽轮机轴承调节装置，其特征在于，所述下基础座的底部设有下基础座安装槽。
5.如权利要求1所述的汽轮机轴承调节装置，其特征在于，所述下基础座螺纹连接有至少两个竖向的水平垫板限位螺栓，所述水平垫板限位螺栓位于所述水平凹槽的两侧，所述水平垫板上设有水平垫板限位孔，所述水平垫板限位螺栓的端部伸入所述水平垫板限位孔中，所述水平垫板限位螺栓与所述水平垫板限位孔之间设有间隙。
6.如权利要求1所述的汽轮机轴承调节装置，其特征在于，所述水平垫板、所述水平楔形板和所述下基础座上分别对应设有通孔。
7.如权利要求1-6任一项所述的汽轮机轴承调节装置，其特征在于，所述竖向凹槽的两侧分别螺纹连接有两个侧调节螺栓。
8.如权利要求7所述的汽轮机轴承调节装置，其特征在于，所述侧调节螺栓螺纹连接有侧调节旋紧螺母，所述侧调节旋紧螺母抵靠在所述侧基础座上。
9.如权利要求8所述的汽轮机轴承调节装置，其特征在于，所述侧基础座的外侧设有侧基础座安装槽。
10.如权利要求9所述的汽轮机轴承调节装置，其特征在于，所述侧基础座至少螺纹连接有两个水平的竖向垫板限位螺栓，所述竖向垫板限位螺栓位于所述竖向凹槽的两侧，所述竖向垫板上设有竖向垫板限位孔，所述竖向垫板限位螺栓的端部伸入所述竖向垫板限位孔中，所述竖向垫板限位螺栓与所述竖向垫板限位孔之间设有间隙。
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| CN110695676A (zh) * | 2019-09-19 | 2020-01-17 | 湖南云箭集团有限公司 | 一种由弹性托盘支撑的推力轴承水平调节方法 |
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| CN110695676A (zh) * | 2019-09-19 | 2020-01-17 | 湖南云箭集团有限公司 | 一种由弹性托盘支撑的推力轴承水平调节方法 |
| CN110695676B (zh) * | 2019-09-19 | 2021-12-24 | 湖南云箭集团有限公司 | 一种由弹性托盘支撑的推力轴承水平调节方法 |
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