CN209352400U - 一种施工升降机用电缆滑车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种施工升降机用电缆滑车，包括滑车架、滚轮架、伸缩杆、弹性件、斜撑杆和导轮架，所述滑车架和滚轮架的两侧均安装有与施工升降机导轨配合的侧滚轮和承重轮，导轮架安装在滑车架的一端，导轮架上设有电缆导轮，滑车架和滚轮架之间通过设置在两侧的伸缩杆连接，伸缩杆外套设有弹性件，所述斜撑杆连接在滑车架和滚轮架之间，其一端与滑车架铰接，另一端设有腰型通孔，该腰型通孔通过螺栓与滚轮架连接。既能拥有良好导向稳定性，又能降低护栏门槛高度的电缆滑车。

Description

一种施工升降机用电缆滑车

技术领域

本实用新型属于施工升降机设备领域，尤其涉及一种施工升降机用电缆滑车。

背景技术

施工升降机普遍用于建筑施工中，负责人货的垂直运输工作。随着经济发展，高层建筑越来越多。为了减小电压压降及电缆自重的影响，高层建筑用施工升降机供电方式普遍选用电缆滑车形式。

施工升降机电缆滑车一般位于吊笼底部。为保证电缆滑车在导轨架上的导向稳定性，一般采用增加上下两组导向轮轮距的方式，从而会导致电缆滑车的高度较高。吊笼在基层停靠时，必须给吊笼底部的电缆滑车留出空间，造成吊笼停靠位置及配套护栏门槛较高，而为方便人货进出吊笼，就需要在护栏门槛外再制作一个较高的斜坡平台。所以滑车越高，护栏门槛就越高，斜坡平台的制作成本也会相应增加，同时还增加了人货进出吊笼的难度。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种施工升降机用电缆滑车，既能拥有良好导向稳定性，又能降低护栏门槛高度的电缆滑车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种施工升降机用电缆滑车，包括滑车架、滚轮架、伸缩杆、弹性件、斜撑杆和导轮架，所述滑车架和滚轮架的两侧均安装有与施工升降机导轨配合的侧滚轮和承重轮，导轮架安装在滑车架的一端，导轮架上设有电缆导轮，滑车架和滚轮架之间通过设置在两侧的伸缩杆连接，伸缩杆外套设有弹性件，所述斜撑杆连接在滑车架和滚轮架之间，其一端与滑车架铰接，另一端设有腰型通孔，该腰型通孔通过螺栓与滚轮架连接。

在上述技术方案中，所述导轮架上设有两个用于保护电缆进出电缆导轮时的保护圈，该保护圈包括U型螺栓和活动套，所述U型螺栓的两端与导轮架连接，且U型螺栓上设有两个活动套。

在上述技术方案中，所述伸缩杆包括套管、推杆和限位板，所述推杆一端插接在套管内，且套管端面上设有限位板。

在上述技术方案中，所述滑车架的两侧均设有一个侧滚轮和一个承重轮，滚轮架的两侧均设有一个侧滚轮和两个承重轮。

在上述技术方案中，所述弹性件为弹簧。

本实用新型的有益效果是：1、相比常规带电缆滑车升降机，护栏门槛更低，可节约斜坡平台的制作成本和方便地面人货进出吊笼；2、通过配置活动式斜撑杆，在电缆滑车正常使用时，具有很好的结构稳定性；3、在导轨架上运行时拥有良好的导向稳定性；4、本实用新型还有效解决了电缆运行脱槽及异物卡阻问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的另一结构示意图。

图3为本实用新型的结构正视图。

图4为本实用新型压缩后的结构示意图。

图5为伸缩杆示意图。

图6为活动式斜撑杆示意图。

图7为保护圈安装示意图。

图8为本实用新型在吊笼运行时工作示意图。

图9为本实用新型在吊笼落底时工作示意图。

其中：1、滑车架，2、滚轮架，3、导轮架，4、斜撑杆，5、伸缩杆，6、侧滚轮，7、承重轮，8、弹簧，9、电缆导轮，10、保护圈，11、套管，12、推杆，13、限位板，14、U型螺栓，15、活动套，16、电缆滑车，17、导轨架，18、电缆。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-图3所示的一种施工升降机用电缆滑车，包括滑车架1、滚轮架2、伸缩杆5、弹性件、斜撑杆4和导轮架3，所述滑车架1和滚轮架2的两侧均安装有与施工升降机导轨配合的侧滚轮6和承重轮7，可以沿导轨架17上下运行，导轮架3安装在滑车架1的一端，导轮架3上设有电缆导轮9，电缆导轮9可以引导升降机供电电缆，滑车架1和滚轮架2之间通过设置在两侧的伸缩杆5连接，伸缩杆5外套设有弹性件，所述斜撑杆4连接在滑车架1和滚轮架2之间，其一端与滑车架1铰接，另一端设有腰型通孔，该腰型通孔通过螺栓与滚轮架2连接。如图4所示，在外部力作用下，弹簧8被压缩，伸缩杆5缩短，滑车架1和滚轮架2间距变小，本实用新型高度降低,斜撑杆4与滚轮架2连接点可在斜撑杆4的腰型通孔内滑动，允许本滑车压缩变矮。

电缆滑车在导轨架17运行时，斜撑杆4可以稳定整体结构，防止电缆滑车16在电缆18拉力的作用下发生结构变形。电缆滑车落底压缩时，斜撑杆4与滚轮架2连接点可在斜撑杆的腰型通孔内滑动，允许电缆滑车压缩变矮。

在上述技术方案中，所述导轮架3上设有两个用于保护电缆进出电缆导轮时的保护圈10，该保护圈10包括U型螺栓14和活动套15，所述U型螺栓14的两端与导轮架2连接，且U型螺栓14上设有两个活动套15。

如图5所示，所述伸缩杆5包括套管11、推杆12和限位板13，所述推杆12一端插接在套管11内，且套管11端面上设有限位板13。限位板13能阻止推杆12从套管11内脱出。

如图6为斜撑杆4结构图，其一端为圆孔，可与滑车架1铰接。另一端有腰型通孔，与滚轮架2连接时可以在腰型通孔内滑动。

在上述技术方案中，所述滑车架1的两侧均设有一个侧滚轮6和一个承重轮7，滚轮架3的两侧均设有一个侧滚轮6和两个承重轮7。

在上述技术方案中，所述弹性件为弹簧8。

如图7为保护圈10结构示意图，其包括U型螺栓14和2个活动套管15。U型螺栓14安装固定在导轮架3上，活动套管二15可以在U型螺栓14上转动，有助于电缆18在保护圈10内运行。

电缆滑车在导轨架17上运行时，由于压缩弹簧作用，伸缩杆5伸长，滑车架1和滚轮架2之间距离增大，电缆滑车整体导向性增强。施工升降机吊笼在基层停靠时，电缆滑车落底，吊笼压缩滑车压缩弹簧，伸缩杆收缩，滑车架和滚轮架之间距离变小，吊笼可以停的更低，配套护栏门槛可以相应做的更低。

如图8为本实用新型在吊笼运行时的工作示意图。电缆滑车16通过侧滚轮6和承重轮7安装在导轨架17上，侧滚轮6和承重轮7可有效防止电缆滑车16倾斜，保证导轨架16的运行稳定性。升降机吊笼(图中未画出)在电缆滑车16上方，电缆18穿过电缆导轮9与吊笼连接，在电缆18进出电缆导轮9处设置有保护圈10，其可以防止电缆18运行时脱槽，并能防止杂物进入电缆导轮9槽内；吊笼向上运行时，通过电缆18带动电缆滑车16向上运行；吊笼向下运行时，电缆滑车16在自重作用下向下运行。由于电缆滑车16单边受电缆18拉力，增加活动式斜撑杆4可以稳定整体结构，防止整体向一边倾斜变形。

如图9为本实用新型在吊笼落底时工作示意图，吊笼(图中未画出)在伸缩电缆滑车16上方，将其压缩变矮。吊笼可以停的更低，可以配套使用更低的护栏门槛。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种施工升降机用电缆滑车，其特征是：包括滑车架、滚轮架、伸缩杆、弹性件、斜撑杆和导轮架，所述滑车架和滚轮架的两侧均安装有与施工升降机导轨配合的侧滚轮和承重轮，导轮架安装在滑车架的一端，导轮架上设有电缆导轮，滑车架和滚轮架之间通过设置在两侧的伸缩杆连接，伸缩杆外套设有弹性件，所述斜撑杆连接在滑车架和滚轮架之间，其一端与滑车架铰接，另一端设有腰型通孔，该腰型通孔通过螺栓与滚轮架连接。

2.根据权利要求1所述的施工升降机用电缆滑车，其特征是：所述导轮架上设有两个用于保护电缆进出电缆导轮时的保护圈，该保护圈包括U型螺栓和活动套，所述U型螺栓的两端与导轮架连接，且U型螺栓上设有两个活动套。

3.根据权利要求1所述的施工升降机用电缆滑车，其特征是：所述伸缩杆包括套管、推杆和限位板，所述推杆一端插接在套管内，且套管端面上设有限位板。

4.根据权利要求1所述的施工升降机用电缆滑车，其特征是：所述滑车架的两侧均设有一个侧滚轮和一个承重轮，滚轮架的两侧均设有一个侧滚轮和两个承重轮。

5.根据权利要求1所述的施工升降机用电缆滑车，其特征是：所述弹性件为弹簧。