CN209347965U - 安全带的挂环装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全带的挂环装置，属于安全防护技术领域。该挂环装置包括固定支架、套管、挂杆机构和挂环；固定支架用于与抽油机的减速箱固定连接；套管与固定支架固定连接，且套管的轴向与水平面垂直；挂杆机构的第一端与套管可拆卸连接，挂杆机构的第二端设置有挂环。本实用新型中，在操作人员需要对抽油机进行维护作业时，为了避免操作人员易发生的坠落事故，可以预先将固定支架固定连接在抽油机的减速箱上，在操作人员登上减速箱并将自身的安全带系好后，将设置有挂环的挂杆机构可拆卸连接在套管上。进而操作人员可以通过挂杆机构上设置的挂环悬挂安全带，保证自身的人身安全，降低安全隐患。

Description

安全带的挂环装置

技术领域

本实用新型涉及安全防护技术领域，特别涉及一种安全带的挂环装置。

背景技术

在油藏的开次过程中，由于大部分油藏埋藏较深，导致均需要采用额定载荷较大的抽油井对油藏进行开采，比如可以采用额定载荷为80KN或者100KN 的抽油机对油藏进行开采。为了保证对油藏的持续开采，需要定期对抽油机进行维护作业，比如给抽油机的尾轴承加注黄油、更换抽油机刹车蹄片、安装或更换抽油机皮带等。由于额定载荷较大的抽油机的减速箱距离地面的高度均在3 米以上，且抽油机上未设置安全带的挂环装置，因此，操作人员在减速箱上进行抽油机维护作业时，很容易因操作不当从减速箱上坠落。由于抽油机的安装地面为石制基础，且周围是铁栅栏，操作人员坠落后极易造成人身事故，因此，亟需一种用于抽油机的安全带的挂环装置。

实用新型内容

本实用新型提供了一种安全带的挂环装置，可以解决操作人员在对抽油机进行登高作业时存在的安全隐患的问题。所述技术方案如下：

本实用新型提供了一种安全带的挂环装置，所述挂环装置包括固定支架、套管、挂杆机构和挂环；

所述固定支架用于与抽油机的减速箱固定连接；

所述套管与所述固定支架固定连接，且所述套管的轴向与水平面垂直；

所述挂杆机构的第一端与所述套管可拆卸连接，所述挂杆机构的第二端设置有挂环。

在一种可能的实现方式中，所述套管的底端为封闭式设计，所述挂杆机构的第一端伸入所述套管内。

可选地，所述套管的底端设置有托盘，所述挂杆机构的第一端罩在所述套管上，所述托盘用于对所述挂杆机构的第一端进行限位。

可选地，所述挂环装置还包括第一固定插销；

所述挂杆机构第一端的侧面设置有第一通孔，所述套管的侧面设置有第二通孔，所述第一固定插销用于穿过所述第一通孔和所述第二通孔。

可选地，所述挂杆机构呈L形，所述挂杆机构的长边与所述套管可拆卸连接，所述挂杆机构的短边设置有所述挂环。

可选地，所述挂环装置包括加强筋，所述加强筋的一端与所述挂杆机构的长边固定连接，所述加强筋的另一端与所述挂杆机构的短边固定连接。

可选地，所述挂杆机构包括固定筒和升降杆；

所述固定筒的第一端与所述套管可拆卸连接，所述固定筒的第二端与所述升降杆活动连接，所述升降杆能够沿所述固定筒的轴向升降，所述升降杆上未与所述固定筒连接的一端设置有所述挂环。

可选地，所述升降杆呈L形，所述升降杆的长边与所述固定筒活动连接，所述升降杆的短边设置有所述挂环。

可选地，所述挂环装置还包括第二固定插销；

所述固定筒的第二端的侧面沿轴向设置有多个第三通孔，所述升降杆的侧面设置有第四通孔，所述第二固定插销用于通过所述多个第三通孔和所述第四通孔固定所述升降杆的高度；或者，

所述固定筒的第二端的侧面设置有第三通孔，所述升降杆的侧面沿轴向设置有多个第四通孔，所述第二固定插销用于通过所述第三通孔和所述多个第四通孔固定所述升降杆的高度。

可选地，所述固定支架呈U形，所述固定支架的第一侧面和第二侧面用于与所述减速箱固定连接，所述第一侧面位于所述第二侧面的上方，所述套管固定在所述固定支架的第三侧面的外侧。

本实用新型提供的技术方案的有益效果至少包括：

本实用新型中，在操作人员需要对抽油机进行维护作业时，为了避免操作人员易发生的坠落事故，可以预先将固定支架固定连接在抽油机的减速箱上，在操作人员登上减速箱并将自身的安全带系好后，将设置有挂环的挂杆机构可拆卸连接在套管上。进而操作人员可以通过挂杆机构上设置的挂环悬挂安全带，保证自身的人身安全，降低安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的第一种安全带的挂环装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的第二种安全带的挂环装置的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的第三种安全带的挂环装置的结构示意图。

附图标记：

1：固定支架；2：套管；3：挂杆机构；31：固定筒；32：升降杆；4：挂环；5：第一固定插销；6：加强筋；7：第二固定插销。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

图1示例了本实用新型实施例的一种安全带的挂环装置的结构示意图。如附图1所示，挂环装置包括固定支架1、套管2、挂杆机构3和挂环4；固定支架1用于与抽油机的减速箱固定连接；套管2与固定支架1固定连接，且套管2 的轴向与水平面垂直；挂杆机构3的第一端与套管2可拆卸连接，挂杆机构3 的第二端设置有挂环4。

本实用新型实施例中，在操作人员需要对抽油机进行维护作业时，为了避免操作人员易发生的坠落事故，可以预先将固定支架1固定连接在抽油机的减速箱上，在操作人员登上减速箱并将自身的安全带系好后，将设置有挂环4的挂杆机构3可拆卸连接在套管2上。进而操作人员可以通过挂杆机构3上设置的挂环4悬挂安全带，保证自身的人身安全，降低安全隐患。

其中，挂环4与挂杆机构3的第二端可以通过焊接的方式进行固定连接，或者，也可以为一体式设计。当然，挂环4与挂杆机构3的第二端之间还可以通过铰接的方式连接，这样，可以保证操作人员在进行抽油机维护作业时，挂环4可以随着操作人员的移动而转动，从而避免安全带发生缠绕或打结等现象。

需要说明的是，可以通过将套管固定连接在固定支架1上，进而将挂杆机构3的一端与套管可拆卸连接，当然也可以直接将挂杆机构3的一端与固定支架1进行固定连接，也即是，该挂环装置包括固定支架1、挂杆机构3和挂环4，本实用新型实施例对此不做限定。

本实用新型实施例中，在将固定支架1与抽油机的减速箱固定连接时，在一种可能的实现方式中，固定支架1可以由两块普通的槽钢通过焊接的方式形成L形固定支架1，固定支架1的第一侧面用于与减速箱固定连接，固定支架1 的第二侧面与水平面垂直。具体地，固定支架1的第一侧面上设置有与减速箱上的至少一个旋紧螺栓一一对应的至少一个第五通孔，以便于通过每个旋紧螺栓穿过对应的第五通孔将第一侧面与减速箱固定连接。由于固定支架1的第二侧面与水平面垂直，这样，在将套管与固定支架1的第二侧面通过焊接的方式实现固定连接，可以保证套管的轴向与水平面垂直。

当然，在另一种可能的实现方式中，如附图1所示，固定支架1可以由三块普通的槽钢通过焊接的方式形成U形固定支架1，固定支架1的第一侧面和第二侧面用于与减速箱固定连接，第一侧面位于第二侧面的上方，套管固定在固定支架1的第三侧面的外侧。其中，第一侧面上设置有与减速箱上的至少一个旋紧螺栓一一对应的至少一个第五通孔，以便于通过每个旋紧螺栓穿过对应的第五通孔将第一侧面与减速箱固定连接。为了避免在外力作用下，导致固定支架1发生晃动，进而造成旋紧螺栓发生松动，第二侧面上也设置有至少一个第六通孔，进而通过锁紧螺母分别穿过每个第六通孔将第二侧面与减速箱固定连接，从而避免固定支架1发生的晃动。套管与固定支架1的第三侧面可以通过焊接的方式固定连接，当然，也可以通过其他连接方式实现固定连接，本实用新型实施例对此不做限定。

需要说明的是，固定支架1还可以为其它形状，且固定支架1还可以通过其他方式与减速箱固定连接，比如可以通过焊接的方式实现固定支架1与减速箱的连接，本实用新型实施例对此不做限定。

本实用新型实施例中，在将挂杆机构3与套管2通过可拆卸的方式连接时，在一种的可能的方式中，可以将套管2的底端设计为为封闭式，这样，可以将挂杆机构3的第一端伸入套管2内，以通过套管2的底端对挂杆机构3进行限位。其中，挂杆机构3上伸入套管2内的部分的外径可以等于未伸入套管2内部分的外径，当然，挂杆机构3上伸入套管2内的部分的外径也可以小于未伸入套管2内部分的外径，以保证挂杆机构3具有一定的强度，避免在外力作用较大时，挂杆机构3发生弯曲变形。

当然，在另一种可能的实现方式中，还可以在套管2的底端设置托盘，这样，可以将挂杆机构3的第一端罩在套管2上，并通过托盘对挂杆机构3的第一端进行限位。

其中，在将挂杆机构3的第一端伸入套管2内部，或者将挂杆机构3的第一端罩在套管2上时，挂杆机构3的第一端与套管2之间可以为间隙接触，以避免挂杆机构3的外壁与套管2的内壁，或者挂杆机构3的内壁与套管2的外壁之间的空隙较大，导致挂杆机构3发生晃动。

另外，为了避免挂杆机构3与套管之间发生晃动，或者发生相对旋转，如附图2所示，挂环装置还可以包括第一固定插销5，挂杆机构3第一端的侧面设置有第一通孔，套管2的侧面设置有第二通孔，第一固定插销5用于穿过第一通孔和第二通孔。

基于上述设置，在操作人员将挂杆机构3的第一端伸入套管2或者罩在套管2上后，可以将第一固定插销5穿过第一通孔和第二通孔，以实现对挂杆机构3与套管之间的固定。其中，第一通孔和第二通孔可以分别沿径向贯穿挂杆机构3和套管2。

需要说明的是，第一固定插销5的一端或者两端可以设置有弹性限位珠，弹性限位珠可以在外力作用下与第一固定插销5的侧面平齐。这样，在第一固定插销5穿过第一通孔和第二通孔后，可以通过弹性限位珠进行限位，从而避免第一固定插销5脱落。挂杆机构3的第一端与套管之间还可以其它方式实现可拆卸连接，比如，挂杆机构3的第一端与套管之间可以通过螺纹连接的方式实现可拆卸连接，本实用新型实施例对此不做限定。

其中，挂杆机构3可以呈直线形，当然，如附图2所示，挂杆机构3还可以呈L形，以便挂杆机构3上设置的挂环4可以位于操作人员的正上方，从而方便操作人员的操作。当挂杆机构3呈L形时，挂杆机构3的长边可以与套管2 可拆卸连接，挂杆机构3的短边可以设置有挂环4。

进一步地，在挂杆机构3呈L形时，为了避免在外力较大时，导致挂杆机构3发生弯折，如附图2所示，挂环装置还可以包括加强筋6，加强筋6的一端与挂杆机构3的长边固定连接，加强筋6的另一端与挂杆机构3的短边固定连接。这样，可以通过加强筋6对挂杆机构3的长边和短边形成支撑，从而避免挂杆机构3在外力作用下发生弯折后进而导致断裂现象的发生。

本实用新型实施例中，在操作人员对抽油机进行维护作业时，由于操作人员的身高不同，导致安全带可能需要悬挂的高度也不同。因此，如附图3所示，挂杆机构3包括固定筒31和升降杆32；固定筒31的第一端与套管2可拆卸连接，固定筒31的第二端与升降杆32活动连接，升降杆32能够沿固定筒31的轴向升降，升降杆32上未与固定筒31连接的一端设置有挂环4。

基于上述设置，在将固定筒31的第一端与套管2可拆卸连接后，操作人员可以基于自身的高度，对升降杆32进行调节，以调整挂环4的悬挂高度，从而满足自身的需要，避免在抽油机维护作业过程中带来的不便。

其中，固定筒31可以呈直线形，升降杆32可以呈L形，升降杆32的长边与固定筒31活动连接，升降杆32的短边设置挂环4。

其中，在通过调节升降杆32以调整挂环4的悬挂高度时，挂环装置还可以包括第二固定插销7；在一种可能的实现方式中，如附图3所示，固定筒31的第二端的侧面沿轴向设置有多个第三通孔，升降杆32的侧面设置有第四通孔，第二固定插销7用于通过多个第三通孔和第四通孔固定升降杆32的高度。当然，在另一种可能的实现方式中，固定筒31的第二端的侧面设置有第三通孔，升降杆32的侧面沿轴向设置有多个第四通孔，第二固定插销7用于通过第三通孔和多个第四通孔固定升降杆32的高度。

其中，在升降杆32的侧面设置第四通孔时，第四通孔与升降杆32上与固定筒31连接的一端之间的距离大于阈值，以保证在升降升降杆32时，第四通孔所在的位置处存在对应的一个第三通孔位置。这样，在连接固定筒31和升降杆32时，操作人员可以根据自身的需求，调整升降杆32的高度并保证第二固定插销7可以穿过第四通孔和对应的一个第三通孔。

在固定筒31的侧面设置第三通孔时，第三通孔可以靠近固定筒31的第二端的端面，以保证在升降升降杆32时，第三通孔所在的位置处存在对应的一个第四通孔位置。这样，在连接固定筒31和升降杆32时，操作人员可以根据自身的需求，调整升降杆32的高度并保证第二固定插销7可以穿过第三通孔和对应的一个第四通孔。

需要说明的是，固定筒31和升降杆32均采可以为不锈钢钢管，以增加固定筒31和升降杆32的强度。多个第三通孔或者多个第四通孔可以沿固定筒31 或者升降杆32的轴向均匀分布。当然，多个第三通孔或者多个第四通孔也可以沿轴向随机分布，本实用新型实施例对此不做限定。

本实用新型实施例中，在操作人员需要对抽油机进行维护作业时，为了避免操作人员易发生的坠落事故，可以预先通过锁紧螺母和减速箱上的旋紧螺栓将固定支架固定连接在减速箱上，之后，在操作人员登上减速箱并将自身的安全带系好后，将固定筒的第一端与套管活动连接，并通过第一固定插销进行固定，再通过第二固定插销调整升降杆，以使挂环的高度满足操作人员自身的需求。进而操作人员可以通过挂环悬挂安全带，保证自身的人身安全，降低安全隐患。

以上所述仅为本实用新型的说明性实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种安全带的挂环装置，其特征在于，所述挂环装置包括固定支架(1)、套管(2)、挂杆机构(3)和挂环(4)；

所述固定支架(1)用于与抽油机的减速箱固定连接；

所述套管(2)与所述固定支架(1)固定连接，且所述套管(2)的轴向与水平面垂直；

所述挂杆机构(3)的第一端与所述套管(2)可拆卸连接，所述挂杆机构(3)的第二端设置有挂环(4)。

2.如权利要求1所述的安全带的挂环装置，其特征在于，所述套管(2)的底端为封闭式设计，所述挂杆机构(3)的第一端伸入所述套管(2)内。

3.如权利要求1所述的安全带的挂环装置，其特征在于，所述套管(2)的底端设置有托盘，所述挂杆机构(3)的第一端罩在所述套管(2)上，所述托盘用于对所述挂杆机构(3)的第一端进行限位。

4.如权利要求1-3任一所述的安全带的挂环装置，其特征在于，所述挂环装置还包括第一固定插销(5)；

所述挂杆机构(3)第一端的侧面设置有第一通孔，所述套管(2)的侧面设置有第二通孔，所述第一固定插销(5)用于穿过所述第一通孔和所述第二通孔。

5.如权利要求1所述的安全带的挂环装置，其特征在于，所述挂杆机构(3)呈L形，所述挂杆机构(3)的长边与所述套管(2)可拆卸连接，所述挂杆机构(3)的短边设置有所述挂环(4)。

6.如权利要求5所述的安全带的挂环装置，其特征在于，所述挂环装置包括加强筋(6)，所述加强筋(6)的一端与所述挂杆机构(3)的长边固定连接，所述加强筋(6)的另一端与所述挂杆机构(3)的短边固定连接。

7.如权利要求1所述的安全带的挂环装置，其特征在于，所述挂杆机构(3)包括固定筒(31)和升降杆(32)；

所述固定筒(31)的第一端与所述套管(2)可拆卸连接，所述固定筒(31)的第二端与所述升降杆(32)活动连接，所述升降杆(32)能够沿所述固定筒(31)的轴向升降，所述升降杆(32)上未与所述固定筒(31)连接的一端设置有所述挂环(4)。

8.如权利要求7所述的安全带的挂环装置，其特征在于，所述升降杆(32)呈L形，所述升降杆(32)的长边与所述固定筒(31)活动连接，所述升降杆(32)的短边设置有所述挂环(4)。

9.如权利要求7或8所述的安全带的挂环装置，其特征在于，所述挂环装置还包括第二固定插销(7)；

所述固定筒(31)的第二端的侧面沿轴向设置有多个第三通孔，所述升降杆(32)的侧面设置有第四通孔，所述第二固定插销(7)用于通过所述多个第三通孔和所述第四通孔固定所述升降杆(32)的高度；或者，

所述固定筒(31)的第二端的侧面设置有第三通孔，所述升降杆(32)的侧面沿轴向设置有多个第四通孔，所述第二固定插销(7)用于通过所述第三通孔和所述多个第四通孔固定所述升降杆(32)的高度。

10.如权利要求1所述的安全带的挂环装置，其特征在于，所述固定支架(1)呈U形，所述固定支架(1)的第一侧面和第二侧面用于与所述减速箱固定连接，所述第一侧面位于所述第二侧面的上方，所述套管固定在所述固定支架(1)的第三侧面的外侧。