CN209340062U - 一种汽车空滤支架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车空滤支架结构，包括：第一安装机构、安装内板、支架本体、安装板和第二安装机构；第一安装机构设置在支架本体的一侧中间，且第一安装机构与支架本体通过套合方式相连接；安装内板安装在支架本体的内侧上部，且安装内板与支架本体通过焊接方式相连接；安装板设置在支架本体的内部一侧，且安装板与支架本体通过焊接方式相连接；第二安装机构设置在支架本体的下部两端，且第二安装机构与支架本体通过套合方式相连接；本实用新型通过对结构上的改进，并结合现有技术，具有结构精良，使用寿命长，且安装省时省力的优点，解决了现有装置技术中出现的问题和不足，使之更加具有实用性的目的。

Description

一种汽车空滤支架结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车空滤支架结构。

背景技术

空滤是指清除空气中的微粒杂质的装置，活塞式机械在工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空滤；空滤由滤芯和壳体两部分组成。

通过观察发现，现有的汽车空滤支架普遍存在结构较为单一，使用寿命短，且安装时费时费力的的问题，在实际的安装操作时，带来了一定的难度，于是，如何提供一种结构精良，使用寿命长，且安装省时省力的汽车空滤支架结构，成为了目前需要解决的重要课题。

有鉴于此，本发明人秉持多年该行业相关的设计理念和实际操作经验，并对现有技术缺失予以研究改良，提供一种结构精良，使用寿命长，且安装省时省力的汽车空滤支架结构，使之更加具有实用性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空滤支架结构，以解决上述背景技术中提出的结构较为单一，使用寿命短，且安装时费时费力的的问题和不足。

本实用新型的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：

一种汽车空滤支架结构，包括：第一安装机构、安装内板、支架本体、安装板和第二安装机构；所述第一安装机构设置在支架本体的一侧中间，且第一安装机构与支架本体通过套合方式相连接；所述安装内板安装在支架本体的内侧上部，且安装内板与支架本体通过焊接方式相连接；所述安装板设置在支架本体的内部一侧，且安装板与支架本体通过焊接方式相连接；所述第二安装机构设置在支架本体的下部两端，且第二安装机构与支架本体通过套合方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车空滤支架结构所述支架本体前视呈圆形状的管体式结构设置，且支架本体为矩形倒角状结构设置有一组。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车空滤支架结构所述安装内板前视呈L状结构呈横向对称状设置有两组，且两组安装内板的孔距直线为320mm。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车空滤支架结构所述安装板侧视呈倒L状结构的板体式结构设置，且安装板上开设有四组圆形状的安装孔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车空滤支架结构所述第二安装机构侧视呈L形状结构设置，且第二安装机构呈横向对称状结构设置有两组。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过支架本体前视呈圆形状的管体式结构设置，且支架本体为矩形倒角状结构有一组的设置，能够使支架本体的整体式结构对空滤实施快速安装，且支架本体具有安装时省时省力的效果，使其实现了结构精良的优点。

2、本实用新型通过第二安装机构侧视呈L形状结构设置，且第二安装机构呈横向对称状结构有两组的设置，能够实现装置不但能够对空滤有效固定支撑，且装置具有使用寿命长的效果。

3、本实用新型通过安装内板前视呈L状结构呈横向对称状设置有两组，且两组安装内板的孔距直线为320mm的设置，通过孔与孔之间的距离为标准设置，能够实现在对空滤进行安装操作时，达到安装时省时省力的优点。

4、本实用新型通过以上结构上的改进，具有结构精良，使用寿命长，且安装省时省力的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

附图说明

图1为本实用新型的前视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：第一安装机构1、安装内板2、支架本体3、安装板4、第二安装机构5。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种汽车空滤支架结构技术方案：

一种汽车空滤支架结构，包括：第一安装机构1、安装内板2、支架本体3、安装板4和第二安装机构5；第一安装机构1设置在支架本体3的一侧中间，且第一安装机构1与支架本体3通过套合方式相连接；安装内板2安装在支架本体3的内侧上部，且安装内板2与支架本体3通过焊接方式相连接；安装板4设置在支架本体3的内部一侧，且安装板4与支架本体3通过焊接方式相连接；第二安装机构5设置在支架本体3的下部两端，且第二安装机构5与支架本体3通过套合方式相连接。

具体的，支架本体3前视呈圆形状的管体式结构设置，且支架本体3为矩形倒角状结构设置有一组，支架本体3前视呈圆形状的管体式结构设置，能够使支架本体的整体式结构对空滤实施快速安装，且支架本体具有安装时省时省力的优点。

具体的，安装内板2前视呈L状结构呈横向对称状设置有两组，且两组安装内板2的孔距直线为320mm，安装内板2的孔距直线为320mm的设置，通过孔与孔之间的距离为标准设置，能够实现在对空滤进行安装操作时，达到安装时省时省力的优点。

具体的，安装板4侧视呈倒L状结构的板体式结构设置，且安装板4上开设有四组圆形状的安装孔，安装板4上开设有四组圆形状的安装孔，能够实现安装操作时通过螺栓将空滤有效固定，使其具有安装后的空滤稳定性强的效果。

具体的，第二安装机构5侧视呈L形状结构设置，且第二安装机构5呈横向对称状结构设置有两组，第二安装机构5呈横向对称状结构有两组的设置，能够实现对空滤有效固定支撑的效果。

具体使用方法与作用：

使用该装置时，首先将安装内板2及第二安装机构5上部的通孔通过螺栓固定在车体上，将空滤放置在第二安装机构5的上部内侧，通过安装板4上的通孔将空滤固定好，最后将第一安装机构1通过紧固螺栓固定在车体上即可。

综上所述：该一种汽车空滤支架结构，通过支架本体前视呈圆形状的管体式结构设置，且支架本体为矩形倒角状结构有一组的设置，能够使支架本体的整体式结构对空滤实施快速安装，且支架本体具有安装时省时省力的效果，使其实现了结构精良的优点；通过第二安装机构侧视呈L形状结构设置，且第二安装机构呈横向对称状结构有两组的设置，能够实现装置不但能够对空滤有效固定支撑，且具有装置使用寿命长的效果；通过安装内板前视呈L状结构呈横向对称状设置有两组，且两组安装内板的孔距直线为320mm的设置，通过孔与孔之间的距离为标准设置，能够实现在对空滤进行安装操作时，达到安装时省时省力的优点；解决了上述中出现的结构较为单一，使用寿命短，且安装时费时费力的的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车空滤支架结构，包括：第一安装机构（1）、安装内板（2）、支架本体（3）、安装板（4）和第二安装机构（5）；其特征在于：所述第一安装机构（1）设置在支架本体（3）的一侧中间，且第一安装机构（1）与支架本体（3）通过套合方式相连接；所述安装内板（2）安装在支架本体（3）的内侧上部，且安装内板（2）与支架本体（3）通过焊接方式相连接；所述安装板（4）设置在支架本体（3）的内部一侧，且安装板（4）与支架本体（3）通过焊接方式相连接；所述第二安装机构（5）设置在支架本体（3）的下部两端，且第二安装机构（5）与支架本体（3）通过套合方式相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空滤支架结构，其特征在于：所述支架本体（3）前视呈圆形状的管体式结构设置，且支架本体（3）为矩形倒角状结构设置有一组。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空滤支架结构，其特征在于：所述安装内板（2）前视呈L状结构呈横向对称状设置有两组，且两组安装内板（2）的孔距直线为320mm。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空滤支架结构，其特征在于：所述安装板（4）侧视呈倒L状结构的板体式结构设置，且安装板（4）上开设有四组圆形状的安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空滤支架结构，其特征在于：所述第二安装机构（5）侧视呈L形状结构设置，且第二安装机构（5）呈横向对称状结构设置有两组。