CN209338057U - 一种可调重心的叉车配重块 - Google Patents

Abstract

一种可调重心的叉车配重块，配重块本体的内侧壁上设有滑道B部，滑道B部配合滑道A部，滑道A部末端固定在叉车本体上，叉车本体上的液压缸连接伸缩支臂前端的配重块本体的内壁，配重块内部的上表面设有限位柱，限位柱下方设有叠压的双层承重板，双层承重板为上承重板和下承重板，上承重板和下承重板上均设有挂钩，配重块本体下端设有支撑腿，支撑腿下端设有地轮。本实用新型中通过滑道A部和滑道B部实现前后移动，动力源来源于液压缸及伸缩支臂，使配重块本体轻松实现前后位移，改变叉车本体的重心，使叉车货叉能够提升不同载荷的货物，提高叉车适用性的效果，使叉车货叉能够提升不同载荷的货物，提高叉车适用性的效果，适合大吨位使用。

Description

一种可调重心的叉车配重块

技术领域

本实用新型涉及叉车配重块结构技术领域，具体涉及一种可调重心的叉车配重块。

背景技术

叉车是一种工程机械，它利用其前端的工作装置插入重物下方，然后将重物抬升起来，并通过叉车的移动来实现重物的水平位置或高度的位移。现有叉车的配重都是固定的，不管叉运的货物重量大小，都需配带全副的配重，主要是因企业购买叉车时考虑到叉车的使用寿命要很多年，但企业的订单变化很大，而产品包装的重量是有变化的，虽然每年绝大部分的时间要叉小吨位的货物，但也有的时候需要叉较大吨位的货物，所以就需要购买较大吨位的叉车，虽然浪费但是大小的货物都能叉，这种买大不买小的叉车购买心理长期存在，企业内大吨位叉车叉着小吨位货物拖着笨重的配重铁来回跑的现象也就长期存在，和现代社会提倡节能，降耗，减排的精神是相违背的；另外目前市场上多为小吨位电动叉车，大吨位电动叉车价格相对较高，为了偶尔一次的重货物去购买一台大吨位的电动叉车的话对于公司本身来说也是一种浪费，给企业带来了额外的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的不足，提出了一种可调重心的叉车配重块，包括配重块本体，所述的配重块本体为空心结构，所述的配重块本体的内侧壁上设有滑道B部，所述的滑道B部配合滑道A部，所述的滑道A部末端固定在叉车本体上，所述的滑道A部的中部连接支撑柱，所述的支撑柱底端固定在叉车本体上，所述的叉车本体上还设有液压缸，所述的液压缸连接伸缩支臂，所述的伸缩支臂的前端连接配重块本体的内壁，所述的配重块内部的上表面设有限位柱，所述的限位柱下方设有叠压的双层承重板，所述的双层承重板为上承重板和下承重板，所述的上承重板和下承重板上均设有挂钩，所述的配重块本体下端设有支撑腿，所述的支撑腿下端设有地轮。

所述的上承重板和下承重板的端部穿过配重块本体侧壁上的开口，靠近开口处的配重块本体的内壁上设有双夹辊，所述的双夹辊被承重板横穿，所述的承重板上设有限位块。

所述的上承重板和下承重板上均匀排列多个挂钩。

所述的配重块本体上设有散热口，所述的散热口上设有横栏。

本实用新型的有益效果为：1、通过滑道A部和滑道B部实现前后移动，动力源来源于液压缸及伸缩支臂，使配重块本体轻松实现前后位移，改变叉车本体的重心，使叉车货叉能够提升不同载荷的货物，提高叉车适用性的效果，使叉车货叉能够提升不同载荷的货物，提高叉车适用性的效果，适合大吨位使用。

2、通过散热口实现快速降温，结构简单，并且横栏防止较大物件进入配重块内，安全有效，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

3、通过滑道A部和滑道B部防止发生配重块本体在移动过程中发生倾斜的状况，而且不易因其中心后移而与叉车本体发生脱离的现象。

4、拉出双层承重板可添加配重，实现更大吨位的配重，适用范围更广。

5、支撑腿及地轮可对配重块本体进行支撑，防止在配重块本体后移的过程中由于重心不稳而与配重块本体脱落。

附图说明

图1是本实用新型的构示意图。

图2是本实用新型后面结构图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

如图所示：一种可调重心的叉车配重块，包括配重块本体3，所述的配重块本体3为空心结构，所述的配重块本体3的内侧壁上设有滑道B部4，所述的滑道B部4配合滑道A部1，所述的滑道A部1末端固定在叉车本体上，所述的滑道A部1的中部连接支撑柱2，所述的支撑柱2底端固定在叉车本体上，所述的叉车本体上还设有液压缸12，所述的液压缸12连接伸缩支臂11，所述的伸缩支臂11的前端连接配重块本体3的内壁，所述的配重块内部的上表面设有限位柱10，所述的限位柱10下方设有叠压的双层承重板5，所述的双层承重板5为上承重板和下承重板，所述的上承重板和下承重板上均设有挂钩9，所述的配重块本体3下端设有支撑腿7，所述的支撑腿7下端设有地轮8。

所述的上承重板和下承重板的端部穿过配重块本体3侧壁上的开口16，靠近开口16处的配重块本体3的内壁上设有双夹辊15，所述的双夹辊15被承重板横穿，所述的承重板上设有限位块14。

所述的上承重板和下承重板上均匀排列多个挂钩9。

所述的配重块本体3上设有散热口6，所述的散热口6上设有横栏13。

叉车工作时，根据起重不同的物品，调节配重块的位置，配重块的位置调节通过配重块本体3上部通过滑道A部1和滑道B部4进行限位，下部通过支撑腿7和地轮8进行限位，实现上下双重限位使配重块本体3重心更稳，通过使用本发明可使用小的叉车起重较重的物品，大大节约了能源，当物品过重时还可通过双层承重板5实现添加负重，负重可以置于承重板上也可通过挂钩9实现添加，当使用双层承重板5时，向两侧拉出上承重板和下承重板，通过双夹辊15、限位块14和限位支臂进行限位，使用后将上承重板和下承重板推回即可。

本实用新型中通过滑A部和滑道B部4实现前后移动，动力源来源于液压缸12及伸缩支臂11，使配重块本体3轻松实现前后位移，改变叉车本体的重心，使叉车货叉能够提升不同载荷的货物，提高叉车适用性的效果，使叉车货叉能够提升不同载荷的货物，提高叉车适用性的效果，适合大吨位使用。通过散热口6实现快速降温，结构简单，并且横栏13防止较大物件进入配重块内，安全有效，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。通过滑道A部1和滑道B部4防止发生配重块本体3在移动过程中发生倾斜的状况，而且不易因其中心后移而与叉车本体发生脱离的现象。拉出双层承重板5可添加配重，实现更大吨位的配重，适用范围更广。支撑腿7及地轮8可对配重块本体3进行支撑，防止在配重块本体3后移的过程中由于重心不稳而与配重块本体3脱落。

最后说明的是，选取上述实施例并对其进行了详细的说明和描述是为了更好的说明本发明专利的技术方案，并不是想要局限于所示的细节。本领域的技术人员对本发明的技术方案进行修改或同等替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围的，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种可调重心的叉车配重块，包括配重块本体，其特征在于：所述的配重块本体为空心结构，所述的配重块本体的内侧壁上设有滑道B部，所述的滑道B部配合滑道A部，所述的滑道A部末端固定在叉车本体上，所述的滑道A部的中部连接支撑柱，所述的支撑柱底端固定在叉车本体上，所述的叉车本体上还设有液压缸，所述的液压缸连接伸缩支臂，所述的伸缩支臂的前端连接配重块本体的内壁，所述的配重块内部的上表面设有限位柱，所述的限位柱下方设有叠压的双层承重板，所述的双层承重板为上承重板和下承重板，所述的上承重板和下承重板上均设有挂钩，所述的配重块本体下端设有支撑腿，所述的支撑腿下端设有地轮。

2.根据权利要求1所述的一种可调重心的叉车配重块，其特征在于：所述的上承重板和下承重板的端部穿过配重块本体侧壁上的开口，靠近开口处的配重块本体的内壁上设有双夹辊，所述的双夹辊被承重板横穿，所述的承重板上设有限位块。

3.根据权利要求2所述的一种可调重心的叉车配重块，其特征在于：所述的上承重板和下承重板上均匀排列多个挂钩。

4.根据权利要求1所述的一种可调重心的叉车配重块，其特征在于：所述的配重块本体上设有散热口，所述的散热口上设有横栏。