CN209336937U - 一种海洋工程用船锚收起装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海洋工程用船锚收起装置，包括甲板，所述甲板底部设有起锚室，所述起锚室内部设有固定块，所述固定块顶部设有第一侧板以及侧面固定设有倾斜杆，所述第一侧板上贯穿设有第一旋转轴，所述第一旋转轴外侧套接设有卷绕辊，所述第一旋转轴外侧两端均固定设有第一齿轮，所述倾斜杆顶部设有安装平台，所述安装平台顶部设有卷绕电机与气缸。本实用新型可以避免占据过多甲板空间，方便海洋工程人员的工作，同时可以通过交替启动两个卷绕电机的方式来进行起锚操作，从而降低因锚链过长而对传动机构造成的负担，减缓传动链的磨损速度以及延长卷绕电机的使用寿命，设计合理，具有较高的实用性。

Description

一种海洋工程用船锚收起装置

技术领域

本实用新型涉及起锚设备技术领域，特别涉及一种海洋工程用船锚收起装置。

背景技术

船锚是锚泊设备的主要部件，铁制的停船器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳，以便于防止船体任意漂流，在下锚以及上锚时均需要使用到如起锚机、卷绕机等船锚卷绕设备，其均是通过卷绕的方式对船锚进行提升。

现有技术中的船锚卷绕设备在实际使用时仍旧存在一些缺点，如船锚卷绕设备大多直接设置在甲板上，较为占据甲板空间，同时当锚链较长时，在锚链的卷绕过程中，会对其传动机构造成较大的负担，会加快传动链条的磨损以及缩短电机的使用寿命。

因此，发明一种海洋工程用船锚收起装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种海洋工程用船锚收起装置，通过将起锚室设于甲板底部，以便于避免占据过多甲板空间，从而方便海洋工程人员的工作，同时通过在第一旋转轴外侧两端均设置第一齿轮，从而使得本实用新型具有两套传动系统，即第一齿轮、卷绕电机、气缸、第二齿轮、第二侧板、第三齿轮和传动链均设有两组，因此在实际使用时，可以通过交替启动两个卷绕电机的方式来进行起锚操作，从而降低因锚链过长而对传动机构造成的负担，减缓传动链的磨损速度以及延长卷绕电机的使用寿命，设计合理，具有较高的实用性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海洋工程用船锚收起装置，包括甲板，所述甲板底部设有起锚室，所述起锚室内部设有固定块，所述固定块顶部设有第一侧板以及侧面固定设有倾斜杆，所述第一侧板上贯穿设有第一旋转轴，所述第一旋转轴外侧套接设有卷绕辊，所述第一旋转轴外侧两端均固定设有第一齿轮，所述倾斜杆顶部设有安装平台，所述安装平台顶部设有卷绕电机与气缸，所述卷绕电机上设有第二齿轮，所述气缸顶部固定设有第二侧板，所述第二侧板上贯穿设有第二旋转轴，所述第二旋转轴上套接设有第三齿轮，所述第一齿轮、第二齿轮与第三齿轮外侧套接设有传动链。

优选的，所述卷绕辊外侧固定设有锚链，所述锚链端部设有锚头，所述锚链与锚头固定连接。

优选的，所述起锚室侧面设有收卷通道，所述收卷通道内部顶端固定设有第三侧板，所述第三侧板上贯穿设有第三传动轴，所述第三传动轴上套接设有凹轮。

优选的，所述收卷通道内部底端固定设有固定杆，所述固定杆端部固定设有U形杆，所述U形杆上贯穿设有第四传动轴。

优选的，所述第四传动轴上套接设有支撑轮，所述支撑轮与第四传动轴固定连接，所述支撑轮由橡胶制成。

优选的，所述锚链套接设于凹轮外侧。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过将起锚室设于甲板底部，以便于避免占据过多甲板空间，从而方便海洋工程人员的工作，同时通过在第一旋转轴外侧两端均设置第一齿轮，从而使得本实用新型具有两套传动系统，即第一齿轮、卷绕电机、气缸、第二齿轮、第二侧板、第三齿轮和传动链均设有两组，因此在实际使用时，可以通过交替启动两个卷绕电机的方式来进行起锚操作，从而降低因锚链过长而对传动机构造成的负担，减缓传动链的磨损速度以及延长卷绕电机的使用寿命，设计合理，具有较高的实用性；

2、通过设有气缸、第二侧板和第三齿轮，以便于利用气缸带动第二侧板上升，从而利用第二侧板上的第三齿轮对传动链进行张紧，从而避免因长时间使用后传动链松动而导致第一齿轮与第二齿轮之间无法有效传动的情况发生，保证了起锚以及下锚过程中的正常进行；

3、通过设有由橡胶制成的支撑轮，以便于利用支撑轮对锚头进行支撑，避免锚头在卷绕过程中对船体侧壁进行磕碰。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮结构示意图。

图3为本实用新型的U形杆俯视结构示意图。

图中：1甲板、2起锚室、3固定块、4第一侧板、5倾斜杆、6第一旋转轴、7卷绕辊、8第一齿轮、9安装平台、10卷绕电机、11气缸、12第二齿轮、13第二侧板、14第三齿轮、15传动链、16锚链、17锚头、18收卷通道、19第三侧板、20凹轮、21固定杆、22 U形杆、23第四传动轴、24支撑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种海洋工程用船锚收起装置，包括甲板1，所述甲板1底部设有起锚室2，所述起锚室2内部设有固定块3，所述固定块3顶部设有第一侧板4以及侧面固定设有倾斜杆5，所述第一侧板4上贯穿设有第一旋转轴6，所述第一旋转轴6外侧套接设有卷绕辊7，所述第一旋转轴6外侧两端均固定设有第一齿轮8，所述倾斜杆5顶部设有安装平台9，所述安装平台9顶部设有卷绕电机10与气缸11，所述卷绕电机10上设有第二齿轮12，所述气缸11顶部固定设有第二侧板13，所述第二侧板13上贯穿设有第二旋转轴，所述第二旋转轴上套接设有第三齿轮14，所述第一齿轮8、第二齿轮12与第三齿轮14外侧套接设有传动链15。

进一步的，在上述技术方案中，所述卷绕辊7外侧固定设有锚链16，所述锚链16端部设有锚头17，所述锚链16与锚头17固定连接。

进一步的，在上述技术方案中，所述起锚室2侧面设有收卷通道18，所述收卷通道18内部顶端固定设有第三侧板19，所述第三侧板19上贯穿设有第三传动轴，所述第三传动轴上套接设有凹轮20。

进一步的，在上述技术方案中，所述收卷通道18内部底端固定设有固定杆21，所述固定杆21端部固定设有U形杆22，所述U形杆22上贯穿设有第四传动轴23。

进一步的，在上述技术方案中，所述第四传动轴23上套接设有支撑轮24，所述支撑轮24与第四传动轴23固定连接，所述支撑轮24由橡胶制成，通过设有由橡胶制成的支撑轮24，以便于利用支撑轮24对锚头17进行支撑，避免锚头17在卷绕过程中对船体侧壁进行磕碰。

进一步的，在上述技术方案中，所述锚链16套接设于凹轮20外侧。

本实用工作原理：

参照说明书附图1与附图2，本实用新型通过将起锚室2设于甲板1底部，以便于避免占据过多甲板1空间，从而方便海洋工程人员的工作，同时通过在第一旋转轴6外侧两端均设置第一齿轮8，从而使得本实用新型具有两套传动系统，即第一齿轮8、卷绕电机10、气缸11、第二齿轮12、第二侧板13、第三齿轮14和传动链15均设有两组，因此在实际使用时，可以通过交替启动两个卷绕电机10的方式来进行起锚操作，从而降低因锚链过长而对传动机构造成的负担，减缓传动链15的磨损速度以及延长卷绕电机10的使用寿命，设计合理，具有较高的实用性；

参照说明书附图1与附图2，通过设有气缸11、第二侧板13和第三齿轮14，以便于利用气缸11带动第二侧板13上升，从而利用第二侧板13上的第三齿轮14对传动链15进行张紧，从而避免因长时间使用后传动链15松动而导致第一齿轮8与第二齿轮12之间无法有效传动的情况发生，保证了起锚以及下锚过程中的正常进行；

参照说明书附图1与附图3，通过设有由橡胶制成的支撑轮24，以便于利用支撑轮24对锚头17进行支撑，避免锚头17在卷绕过程中对船体侧壁进行磕碰。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种海洋工程用船锚收起装置，包括甲板(1)，其特征在于：所述甲板(1)底部设有起锚室(2)，所述起锚室(2)内部设有固定块(3)，所述固定块(3)顶部设有第一侧板(4)以及侧面固定设有倾斜杆(5)，所述第一侧板(4)上贯穿设有第一旋转轴(6)，所述第一旋转轴(6)外侧套接设有卷绕辊(7)，所述第一旋转轴(6)外侧两端均固定设有第一齿轮(8)，所述倾斜杆(5)顶部设有安装平台(9)，所述安装平台(9)顶部设有卷绕电机(10)与气缸(11)，所述卷绕电机(10)上设有第二齿轮(12)，所述气缸(11)顶部固定设有第二侧板(13)，所述第二侧板(13)上贯穿设有第二旋转轴，所述第二旋转轴上套接设有第三齿轮(14)，所述第一齿轮(8)、第二齿轮(12)与第三齿轮(14)外侧套接设有传动链(15)。

2.根据权利要求1所述的一种海洋工程用船锚收起装置，其特征在于：所述卷绕辊(7)外侧固定设有锚链(16)，所述锚链(16)端部设有锚头(17)，所述锚链(16)与锚头(17)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种海洋工程用船锚收起装置，其特征在于：所述起锚室(2)侧面设有收卷通道(18)，所述收卷通道(18)内部顶端固定设有第三侧板(19)，所述第三侧板(19)上贯穿设有第三传动轴，所述第三传动轴上套接设有凹轮(20)。

4.根据权利要求3所述的一种海洋工程用船锚收起装置，其特征在于：所述收卷通道(18)内部底端固定设有固定杆(21)，所述固定杆(21)端部固定设有U形杆(22)，所述U形杆(22)上贯穿设有第四传动轴(23)。

5.根据权利要求4所述的一种海洋工程用船锚收起装置，其特征在于：所述第四传动轴(23)上套接设有支撑轮(24)，所述支撑轮(24)与第四传动轴(23)固定连接，所述支撑轮(24)由橡胶制成。