CN209329293U - 一种防脱落效果好的汽车线束接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防脱落效果好的汽车线束接头，包括保护盖，所述保护盖底部外壁通过螺纹连接有导线，且保护盖顶部外壁通过螺纹连接有第一安装座，所述第一安装座顶部外壁通过螺栓固定有第一连接座，且第一连接座两侧外壁均开有滑槽，两个所述滑槽两侧内壁均开有第二卡孔，所述第一连接座顶部外壁通过螺纹连接有卡扣，且卡扣两侧外壁均设置有弹性凸起，所述卡扣顶部外壁通过螺纹连接有接线触头，且接线触头两侧外壁均焊接有橡胶片，所述第二连接座顶部中间外壁开有锥形孔。本实用新型有利于避免接头与接线脱落的现象，进而有利于线束接头的稳定性，同时也提高了整体装置安全性，能够防止静电现象的发生。

Description

一种防脱落效果好的汽车线束接头

技术领域

本实用新型涉及汽车线束接头技术领域，尤其涉及一种防脱落效果好的汽车线束接头。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。同时，汽车线束需要一种接头来将繁杂的线束进行连接。

然而，现有的一些汽车线束接头大多在使用时间长后会经常发生脱落的现象，进而极易发生短路现象，同时汽车线束接头经常会有雨水进入，进而会直接影响线束接头的稳定性，因此，亟需一种防脱落效果好的汽车线束接头。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防脱落效果好的汽车线束接头。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防脱落效果好的汽车线束接头，包括保护盖，所述保护盖底部外壁通过螺纹连接有导线，且保护盖顶部外壁通过螺纹连接有第一安装座，所述第一安装座顶部外壁通过螺栓固定有第一连接座，且第一连接座两侧外壁均开有滑槽，两个所述滑槽两侧内壁均开有第二卡孔，所述第一连接座顶部外壁通过螺纹连接有卡扣，且卡扣两侧外壁均设置有弹性凸起，所述卡扣顶部外壁通过螺纹连接有接线触头，且接线触头两侧外壁均焊接有橡胶片，所述第二连接座顶部中间外壁开有锥形孔，且锥形孔的圆周内壁通过套接有绝缘圈，所述锥形孔圆周外壁通过焊接有等距离分布的弹性片，且每个弹性片的顶部外壁均开有两个通气孔，所述第二连接座靠近锥形孔的下方两侧内壁均通过螺栓固定有防水层，且第二连接座靠近防水层的顶部内壁通过螺栓固定有两个卡座。

优选的，两个所述卡座相对一侧外壁均开有第二卡孔，且两个卡座相对一侧外壁均焊接有支板。

优选的，两个所述支板相对一侧外壁均通过螺钉固定有金属拨片，且两个支板相距的距离小于锥形孔直径。

优选的，所述第二连接座底部两侧内壁均通过螺纹连接有滑块，且两个滑块一侧外壁均通过螺钉固定有固定板。

优选的，每个所述固定板顶部和底部外壁均通过螺纹连接有电磁圈，且固定板两侧外壁均通过螺栓固定有两个弹簧。

优选的，每两个所述弹簧一侧外壁均通过螺栓固定有卡块，且每个卡块顶部和底部外壁均设置有铁块。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防脱落效果好的汽车线束接头，具备以下有益效果：

1.该用于防脱落效果好的汽车线束接头，通过在卡扣上设置有弹性凸起，且在与之对应的卡座上设置有第一卡孔，当卡扣卡接于卡座内壁后，弹性凸起会卡接于第一卡孔内，进而有利于避免接头与接线脱落的现象，进而有利于线束接头的稳定性，同时也提高了整体装置安全性。

2.该用于防脱落效果好的汽车线束接头，通过在锥形孔圆周内壁上设置有等距离分布的弹性片，能够对接线触头起到卡住的效果，促进了接头防脱落的效果，且每个弹性片顶部设置有等距离分布的通气孔，能够对第二连接座内部进行散热，进而有利于促进线束接头稳定地工作。

3.该用于防脱落效果好的汽车线束接头，通过在第二连接座内壁上设置有防水层，能够防止雨水进入接头内部，提高了整体装置的安全性，同时在锥形孔的圆周内壁上设置有绝缘圈，能够防止静电现象的发生。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便，且防脱落效果好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防脱落效果好的汽车线束接头的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种防脱落效果好的汽车线束接头滑槽的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种防脱落效果好的汽车线束接头锥形孔的结构示意图。

图中：1-导线、2-保护盖、3-第一安装座、4-滑槽、5-第一连接座、6-卡扣、7-接线触头、8-第二连接座、9-防水层、10-卡座、11-锥形孔、12-第二安装座、13-支板、14-金属拨片、15-第一卡孔、16-滑块、17-第二卡孔、18-电磁圈、19-铁块、20-弹簧、21-弹性片、22-通气孔、23-绝缘圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种防脱落效果好的汽车线束接头，包括保护盖2，保护盖2底部外壁通过螺纹连接有导线1，且保护盖2顶部外壁通过螺纹连接有第一安装座3，第一安装座3顶部外壁通过螺栓固定有第一连接座5，且第一连接座5两侧外壁均开有滑槽4，两个滑槽4两侧内壁均开有第二卡孔17，第一连接座5顶部外壁通过螺纹连接有卡扣6，且卡扣6两侧外壁均设置有弹性凸起，有利于避免接头与接线脱落的现象，进而有利于线束接头的稳定性，同时也提高了整体装置安全性，卡扣6顶部外壁通过螺纹连接有接线触头7，且接线触头7两侧外壁均焊接有橡胶片，第二连接座8顶部中间外壁开有锥形孔11，且锥形孔11的圆周内壁通过套接有绝缘圈23，能够防止静电现象的发生，锥形孔11圆周外壁通过焊接有等距离分布的弹性片21，能够对接线触头起到卡住的效果，促进了接头防脱落的效果，且每个弹性片21的顶部外壁均开有两个通气孔22，能够对第二连接座内部进行散热，进而有利于促进线束接头稳定地工作，第二连接座8靠近锥形孔11的下方两侧内壁均通过螺栓固定有防水层9，能够防止雨水进入接头内部，提高了整体装置的安全性，且第二连接座8靠近防水层9的顶部内壁通过螺栓固定有两个卡座10。

本实用新型中，两个卡座10相对一侧外壁均开有第二卡孔17，且两个卡座10相对一侧外壁均焊接有支板13。

本实用新型中，两个支板13相对一侧外壁均通过螺钉固定有金属拨片14，且两个支板13相距的距离小于锥形孔11直径。

本实用新型中，第二连接座8底部两侧内壁均通过螺纹连接有滑块16，且两个滑块16一侧外壁均通过螺钉固定有固定板。

本实用新型中，每个固定板顶部和底部外壁均通过螺纹连接有电磁圈18，且固定板两侧外壁均通过螺栓固定有两个弹簧20。

本实用新型中，每两个弹簧20一侧外壁均通过螺栓固定有卡块，且每个卡块顶部和底部外壁均设置有铁块。

工作原理：使用时，将装有接线触头7的第一安装座3插入第二连接座8内，位于第一安装座3两侧开有滑槽4，且滑槽4两侧内壁均开有第二卡孔17，而在第二连接座8底部两侧内壁均设置有滑块16，且两个滑块16一侧均设置有两个电磁圈18，且两个电磁圈18下方均设置有与之对应的铁块19，同时在滑块16的一侧中部设置有固定板，且固定板两侧均设置有弹簧20，且弹簧20的一侧设置有卡块，通过开启电磁圈18，通过手动将弹簧20蓄力，使得铁块19能够吸住电磁圈18的一侧，进而起到了固定的作用，当滑块16滑入滑槽4附近的第二卡扣17时，关闭电池圈18，弹簧20将卡块弹出，使得卡块卡接于第二卡孔17内，起到了固定第一连接座5的作用，同时卡扣6的两侧设置有弹性凸起，当卡扣6卡接于卡座10内时，弹性凸起卡接于第一卡孔15内，进而起到了防脱的效果，同时在第二连接座8的顶部设置有锥形孔11，且锥形孔11内壁设置有弹性片21，能够对接线触头7起到卡住的效果，同时在锥形孔11的圆周内壁上设置有绝缘圈23，能够防止静电现象的发生。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防脱落效果好的汽车线束接头，包括保护盖（2），其特征在于，所述保护盖（2）底部外壁通过螺纹连接有导线（1），且保护盖（2）顶部外壁通过螺纹连接有第一安装座（3），所述第一安装座（3）顶部外壁通过螺栓固定有第一连接座（5），且第一连接座（5）两侧外壁均开有滑槽（4），两个所述滑槽（4）两侧内壁均开有第二卡孔（17），所述第一连接座（5）顶部外壁通过螺纹连接有卡扣（6），且卡扣（6）两侧外壁均设置有弹性凸起，所述卡扣（6）顶部外壁通过螺纹连接有接线触头（7），且接线触头（7）两侧外壁均焊接有橡胶片，第二连接座（8）顶部中间外壁开有锥形孔（11），且锥形孔（11）的圆周内壁通过套接有绝缘圈（23），所述锥形孔（11）圆周外壁通过焊接有等距离分布的弹性片（21），且每个弹性片（21）的顶部外壁均开有两个通气孔（22），所述第二连接座（8）靠近锥形孔（11）的下方两侧内壁均通过螺栓固定有防水层（9），且第二连接座（8）靠近防水层（9）的顶部内壁通过螺栓固定有两个卡座（10）。

2.根据权利要求1所述的一种防脱落效果好的汽车线束接头，其特征在于，两个所述卡座（10）相对一侧外壁均开有第二卡孔（17），且两个卡座（10）相对一侧外壁均焊接有支板（13）。

3.根据权利要求2所述的一种防脱落效果好的汽车线束接头，其特征在于，两个所述支板（13）相对一侧外壁均通过螺钉固定有金属拨片（14），且两个支板（13）相距的距离小于锥形孔（11）直径。

4.根据权利要求1所述的一种防脱落效果好的汽车线束接头，其特征在于，所述第二连接座（8）底部两侧内壁均通过螺纹连接有滑块（16），且两个滑块（16）一侧外壁均通过螺钉固定有固定板。

5.根据权利要求4所述的一种防脱落效果好的汽车线束接头，其特征在于，每个所述固定板顶部和底部外壁均通过螺纹连接有电磁圈（18），且固定板两侧外壁均通过螺栓固定有两个弹簧（20）。

6.根据权利要求5所述的一种防脱落效果好的汽车线束接头，其特征在于，每两个所述弹簧（20）一侧外壁均通过螺栓固定有卡块，且每个卡块顶部和底部外壁均设置有铁块。