CN209326645U - 一种公路设计多功能测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路测量技术领域，尤其涉及一种公路设计多功能测量装置,解决现有公路测量工具较多，运输不便，测量工序复杂且测量时间长的缺点，包括固定座，所述固定座的顶部夹紧固定有水平仪，通过调节杆调节深度测量杆在套杆的内部实现升降，使深度测量杆末端的水平橡胶垫与坑底接触，并方便的从深度测量杆表面的刻度读出坑的深度，将支撑套杆通过连轴向外打开，并支撑在坑洞的周围，使套杆末端的水平测量杆槽伸入坑洞的顶部，并拉动水平测量伸缩杆，使其与路坑顶部两端侧壁接触，通过水平测量伸缩杆表面的刻度方便的读出路坑的口径，结构简单，不仅可以对路面进行水平测绘，还可以对路坑进行测量操作，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路测量技术领域，尤其涉及一种公路设计多功能测量装置。
背景技术
水准仪是建立水平视线测定地面两点间高差的仪器，根据水准测量原理测量地面点间高差，它包括水准仪和支架。在现在的建筑、园林、公路设计等方面的测绘得到广泛的应用。
在公路设计过程中，不仅需要通过水平仪进行路面测量，同时还需要对路面的坑道进行测量，因此需要使用几种工具，工具运输起来有诸多不便，导致测量工序复杂，测量时间长。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有公路测量工具较多，运输不便，测量工序复杂且测量时间长的缺点，而提出的一种公路设计多功能测量装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公路设计多功能测量装置，包括固定座，所述固定座的顶部夹紧固定有水平仪，固定座的底部固定安装有连轴，固定座通过连轴固定安装有支撑套杆，所述支撑套杆的末端套设有松紧调节块，支撑套杆的内部套接有伸缩杆，所述伸缩杆的末端通过螺栓固定安装有支脚；
固定座的底部中间通过螺栓固定安装有套杆，所述套杆的内部通过轴承连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧套设有深度测量杆，套杆的内部横向穿插有调节杆，套杆的末端两侧焊接有沿套杆水平方向设置的水平测量杆槽，所述水平测量杆槽的内部套接有水平测量伸缩杆，深度测量杆和水平测量伸缩杆的末端套设有水平橡胶垫。
优选的，所述固定座的底部穿插有插栓，固定座通过插栓固定安装连轴。
优选的，所述支撑套杆的内侧开设有滑槽，所述伸缩杆的两侧开设有与滑槽对应的滑块。
优选的，所述调节杆的外侧套设有蜗杆，所述螺纹杆的外侧套设有与蜗杆啮合的涡轮。
优选的，所述松紧调节块的一侧安装有锁紧旋钮，所述锁紧旋钮的一侧焊接有螺纹柱，松紧调节块通过松紧旋钮固定伸缩杆。
优选的，所述螺纹杆的表面设有螺纹，所述深度测量杆的内侧开设有与螺纹杆表面螺纹对应的螺纹槽。
优选的，所述套杆的内侧焊接有限位块，所述限位块的底部穿插有限位杆，所述深度测量杆的顶端两侧开设有与限位杆对应的通槽。
本实用新型的有益效果是：
1、通过连轴连接支撑套杆，在支撑套杆的内部套接伸缩杆，并在伸缩杆的末端通过螺栓固定支脚，通过支脚支撑水平仪，通过支撑套杆末端套设的松紧调节块调节伸缩杆的长度，并实现固定，从而改变固定座的水平角度，从而方便测绘人员通过水平仪对公路路面进行测量。
2、通过转动调节杆带动螺纹杆转动，从而带动螺纹杆外侧套设的内侧开设有与螺纹杆表面螺纹对应螺纹槽的深度测量杆实现伸缩，在套杆的末端外侧套设有水平测量杆槽，并在水平测量杆槽的内部套接水平测量伸缩杆，在水平测量伸缩杆和深度测量杆的末端均套设。
综上所述，在水平仪支架的底部通过螺栓固定套杆，并通过调节杆调节深度测量杆在套杆的内部实现升降，使深度测量杆末端的水平橡胶垫与坑底接触，并方便的从深度测量杆表面的刻度读出坑的深度，将支撑套杆通过连轴向外打开，并支撑在坑洞的周围，使套杆末端的水平测量杆槽伸入坑洞的顶部，并拉动水平测量伸缩杆，使其与路坑顶部两端侧壁接触，通过水平测量伸缩杆表面的刻度方便的读出路坑的口径，结构简单，不仅可以对路面进行水平测绘，还可以对路坑进行测量操作，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路设计多功能测量装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种公路设计多功能测量装置的A处结构示意图。
图中：1固定座、2水平仪、3连轴、4支撑套杆、5伸缩杆、6松紧调节块、7支脚、8套杆、9水平测量杆槽、10水平测量伸缩杆、11深度测量杆、12水平橡胶垫、13调节杆、14涡杆、15涡轮、16螺纹杆、17限位块、18限位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种公路设计多功能测量装置，包括固定座1，固定座1的顶部夹紧固定有水平仪2，固定座1的底部固定安装有连轴3，固定座1通过连轴3固定安装有支撑套杆4，支撑套杆4的末端套设有松紧调节块6，支撑套杆4的内部套接有伸缩杆5，伸缩杆5的末端通过螺栓固定安装有支脚7，固定座1的底部中间通过螺栓固定安装有套杆8，套杆8的内部通过轴承连接有螺纹杆16，螺纹杆16的外侧套设有深度测量杆11，套杆8的内部横向穿插有调节杆13，套杆8的末端两侧焊接有沿套杆8水平方向设置的水平测量杆槽9，水平测量杆槽9的内部套接有水平测量伸缩杆10，深度测量杆11和水平测量伸缩杆10的末端套设有水平橡胶垫12；
固定座1的底部穿插有插栓，固定座1通过插栓固定安装连轴3，支撑套杆4的内侧开设有滑槽，伸缩杆5的两侧开设有与滑槽对应的滑块，调节杆13的外侧套设有蜗杆14，螺纹杆16的外侧套设有与蜗杆14啮合的涡轮15，松紧调节块6的一侧安装有锁紧旋钮，锁紧旋钮的一侧焊接有螺纹柱，松紧调节块6通过松紧旋钮固定伸缩杆5，螺纹杆16的表面设有螺纹，深度测量杆11的内侧开设有与螺纹杆16表面螺纹对应的螺纹槽，套杆8的内侧焊接有限位块17，限位块17的底部穿插有限位杆18，深度测量杆11的顶端两侧开设有与限位杆18对应的通槽。
本实施例中，在固定座1的顶部卡接水平仪2，在固定座1的底部表面环形均匀穿插三根插栓，并通过插栓连接连轴3，通过连轴3连接支撑套杆4，在支撑套杆4的内部套接伸缩杆5，并在伸缩杆5的末端通过螺栓固定支脚18，通过支脚18支撑水平仪2，通过支撑套杆4末端套设的松紧调节块6调节伸缩杆5的长度，并实现固定，从而改变固定座1的水平角度，从而方便测绘人员通过水平仪对公路路面进行测量。
进一步的，在固定座1的底部通过螺栓固定安装套杆8，并在套杆8的内部通过轴承连接螺纹杆16，并在螺纹杆16的外侧套设涡轮15，在套杆8的内部穿插调节杆13，并在调节杆13的外侧套设与涡轮15对应的蜗杆14，通过转动调节杆13带动螺纹杆16转动，从而带动螺纹杆16外侧套设的内侧开设有与螺纹杆16表面螺纹对应螺纹槽的深度测量杆11实现伸缩，在套杆8的末端外侧套设有水平测量杆槽9，并在水平测量杆槽9的内部套接水平测量伸缩杆10。
综上所述，在水平仪支架的底部通过螺栓固定套杆8，并通过调节杆13调节深度测量杆11在套杆8的内部实现升降，使深度测量杆11末端的水平橡胶垫12与坑底接触，并方便的从深度测量杆11表面的刻度读出坑的深度，将支撑套杆4通过连轴3向外打开，并支撑在坑洞的周围，使套杆8末端的水平测量杆槽9伸入坑洞的顶部，并拉动水平测量伸缩杆10，使其与路坑顶部两端侧壁接触，通过水平测量伸缩杆10表面的刻度方便的读出路坑的口径，结构简单，不仅可以对路面进行水平测绘，还可以对路坑进行测量操作，实用性强。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种公路设计多功能测量装置，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）的顶部夹紧固定有水平仪（2），固定座（1）的底部固定安装有连轴（3），固定座（1）通过连轴（3）固定安装有支撑套杆（4），所述支撑套杆（4）的末端套设有松紧调节块（6），支撑套杆（4）的内部套接有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）的末端通过螺栓固定安装有支脚（7）；
固定座（1）的底部中间通过螺栓固定安装有套杆（8），所述套杆（8）的内部通过轴承连接有螺纹杆（16），所述螺纹杆（16）的外侧套设有深度测量杆（11），套杆（8）的内部横向穿插有调节杆（13），套杆（8）的末端两侧焊接有沿套杆（8）水平方向设置的水平测量杆槽（9），所述水平测量杆槽（9）的内部套接有水平测量伸缩杆（10），深度测量杆（11）和水平测量伸缩杆（10）的末端套设有水平橡胶垫（12）。
2.根据权利要求1所述的一种公路设计多功能测量装置，其特征在于，所述固定座（1）的底部穿插有插栓，固定座（1）通过插栓固定安装连轴（3）。
3.根据权利要求1所述的一种公路设计多功能测量装置，其特征在于，所述支撑套杆（4）的内侧开设有滑槽，所述伸缩杆（5）的两侧开设有与滑槽对应的滑块。
4.根据权利要求1所述的一种公路设计多功能测量装置，其特征在于，所述调节杆（13）的外侧套设有蜗杆（14），所述螺纹杆（16）的外侧套设有与蜗杆（14）啮合的涡轮（15）。
5.根据权利要求1所述的一种公路设计多功能测量装置，其特征在于，所述松紧调节块（6）的一侧安装有锁紧旋钮，所述锁紧旋钮的一侧焊接有螺纹柱，松紧调节块（6）通过松紧旋钮固定伸缩杆（5）。
6.根据权利要求1所述的一种公路设计多功能测量装置，其特征在于,所述螺纹杆（16）的表面设有螺纹，所述深度测量杆（11）的内侧开设有与螺纹杆（16）表面螺纹对应的螺纹槽。
7.根据权利要求1所述的一种公路设计多功能测量装置，其特征在于,所述套杆（8）的内侧焊接有限位块（17），所述限位块（17）的底部穿插有限位杆（18），所述深度测量杆（11）的顶端两侧开设有与限位杆（18）对应的通槽。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111879284A (zh) * | 2020-07-27 | 2020-11-03 | 上海地矿工程勘察有限公司 | 一种地面沉陷测量装置 |
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2018
- 2018-12-05 CN CN201822033132.0U patent/CN209326645U/zh not_active Expired - Fee Related
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