CN209325042U - 一种免焊接的舵杆密封组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及舵杆密封装置技术领域，具体为一种免焊接的舵杆密封组件，包括舵杆，舵杆的下端一体制造有上法兰，舵杆的下端通过上法兰固定连接下法兰，下法兰的下端中心位置垂直安装有转轴，该转轴的外壁套接有舵叶，下法兰的上端面中心位置设置有凸台，且下法兰的上端面与上法兰的下端面紧密贴合，下法兰与上法兰之间通过圆周阵列分布的四个锁紧螺栓固定连接，下法兰的上端面边缘位置设置有一层侧板，有益效果为：本实用新型通过垫片，实现利用垫片对螺栓连接位置的密封，利用垫片的三个卡块，实现上法兰、下法兰、侧板和第三密封圈之间的密封，使得螺栓的使用寿命增加。
Description
技术领域
本实用新型涉及舵杆密封装置技术领域，具体为一种免焊接的舵杆密封组件。
背景技术
舵杆是舵叶转动的轴，并用以承受和传递作用在舵叶上的力，也就是说舵机通过舵杆转动舵叶，舵叶承受水对其的反作用力使船舶实现转向。
一般来说，中小型船舶的舵叶与舵杆连接大多使用法兰连接或者是有键锥形连接的方式；采用法兰连接操作方便，但法兰连接的方式容易造成螺栓连接位置进水，造成海水对上下法兰连接位置的腐蚀。
为此提供一种免焊接的舵杆密封组件，用以解决舵叶与舵杆之间法兰连接位置的密封问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种免焊接的舵杆密封组件，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种免焊接的舵杆密封组件，包括舵杆，所述舵杆的下端一体制造有上法兰，舵杆的下端通过上法兰固定连接下法兰，所述下法兰的下端中心位置垂直安装有转轴，该转轴的外壁套接有舵叶，下法兰的上端面中心位置设置有凸台，且下法兰的上端面与上法兰的下端面紧密贴合，下法兰与上法兰之间通过圆周阵列分布的四个锁紧螺栓固定连接，下法兰的上端面边缘位置设置有一层侧板，所述侧板与上法兰的外壁之间留有间隙，该间隙内部安装有第三密封圈，所述锁紧螺栓与上法兰的上端面之间设置有一层垫片，所述垫片的外圆轮廓与侧板的外端面重合，垫片的内圆轮廓延伸至锁紧螺栓的内侧，垫片的下端面紧密贴合在上法兰的上端面，且垫片的下端面设置有三层卡块，垫片位于锁紧螺栓内侧的卡块为第一卡块，垫片下端面与第三密封圈连接的卡块为第二卡块，垫片下端面与侧板上端面连接的卡块为第三卡块，所述第一卡块安装在上法兰的上端面内部，第二卡块安装在第三密封圈的上端内部，第三卡块安装在侧板的上端内部。
优选的，所述凸台的上端延伸至上法兰的下端面内部，且凸台的上端面与上法兰的下端面内壁之间设置有第一密封圈。
优选的，所述下法兰与凸台连接位置的上端面设置有第二密封圈，所述第二密封圈的下端面紧密压合下法兰的上端面，第二密封圈的上端面延伸至上法兰下端面内腔中。
优选的，所述垫片的内端面与上法兰的上端面之间通过密封胶密封。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过设置三个密封圈实现对连接位置的多重密封，使得上下法兰连接位置不会遭到海水的腐蚀；
2.本实用新型通过垫片，实现利用垫片对螺栓连接位置的密封，利用垫片的三个卡块，实现上法兰、下法兰、侧板和第三密封圈之间的密封，使得锁紧螺栓的使用寿命增加，避免受到海水腐蚀；
3.本实用新型通过在下法兰的边缘位置设置侧板，利用侧板包裹上法兰，实现对上法兰的保护，避免由于上下法兰之间的摩擦造成的锈蚀。
附图说明
图1为本实用新型的端面剖视图；
图2为本实用新型的立体安装结构示意图；
图3为本实用新型的A处放大图。
图中：1舵杆、2转轴、3舵叶、4上法兰、5下法兰、6锁紧螺栓、7垫片、8凸台、9第一密封圈、10第二密封圈、11侧板、12第三密封圈、13第一卡块、14第二卡块、15第三卡块、16密封胶。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：
一种免焊接的舵杆密封组件，包括舵杆1，舵杆1的下端一体制造有上法兰4，舵杆1的下端通过上法兰4固定连接下法兰5，下法兰5的下端中心位置垂直安装有转轴2，该转轴2的外壁套接有舵叶3，下法兰5的上端面设置有凸台8，凸台8的上端延伸至上法兰4的下端面内部，且凸台8的上端面与上法兰4的下端面内壁之间设置有第一密封圈9，下法兰5的上端面与上法兰4的下端面紧密贴合，下法兰5与上法兰4之间通过圆周阵列分布的四个锁紧螺栓6固定连接，下法兰5的上端面边缘位置设置有一层侧板11，下法兰5与凸台8连接位置的上端面设置有第二密封圈10，第二密封圈10的下端面紧密压合下法兰5的上端面，第二密封圈10的上端面延伸至上法兰4下端面内腔中。
侧板11与上法兰4的外壁之间留有间隙，该间隙内部安装有第三密封圈12，锁紧螺栓6与上法兰4的上端面之间设置有一层垫片7，垫片7的外圆轮廓与侧板11的外端面重合，垫片7的内圆轮廓延伸至锁紧螺栓6的内侧，垫片7的下端面紧密贴合在上法兰4的上端面，且垫片7的下端面设置有三层卡块，垫片7位于锁紧螺栓6内侧的卡块为第一卡块13，垫片7下端面与第三密封圈12连接的卡块为第二卡块14，垫片7下端面与侧板11上端面连接的卡块为第三卡块15，第一卡块13安装在上法兰4上端面内部，第二卡块14安装在第三密封圈12的上端内部，第三卡块15安装在侧板11的上端内部。
垫片7的内端面与上法兰4上端面之间通过密封胶16密封。其中密封胶16采用型号为：SL5055的现有技术中常见的有机硅防水密封胶。
工作原理：首先利用凸台8与上法兰4下端面内腔之间的配合，实现上法兰4和下法兰5之间的精确连接，然后利用锁紧螺栓6固定上法兰4和下法兰5，使得上法兰4的圆弧外壁挤压第三密封圈12，上法兰4与侧板11之间的密封连接，利用第二密封圈10与上法兰4和下法兰5端面之间的密封连接，实现第二重的密封保护；利用凸台8与上法兰4之间的第一密封圈9，实现上法兰4与凸台8之间的密封连接，达到三重密封保护的作用。
利用锁紧螺栓6固定垫片7，利用垫片7完全覆盖侧板11与第三密封圈12上端面，利用垫片7的第一卡块13和密封胶16的配合，实现上法兰4上端面与垫片7下端面之间的密封；利用垫片7的第二卡块14与第三密封圈12上端面之间的配合，实现垫片7与第三密封圈12之间的密封；利用垫片7的第三卡块15与侧板11之间的配合密封连接，实现垫7片与侧板11之间的密封连接。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种免焊接的舵杆密封组件，包括舵杆(1)，其特征在于：所述舵杆(1)的下端一体制造有上法兰(4)，舵杆(1)的下端通过上法兰(4)固定连接下法兰(5)，所述下法兰(5)的下端中心位置垂直安装有转轴(2)，该转轴(2)的外壁套接有舵叶(3)，下法兰(5)的上端面中心位置设置有凸台(8)，且下法兰(5)的上端面与上法兰(4)的下端面紧密贴合，下法兰(5)与上法兰(4)之间通过圆周阵列分布的四个锁紧螺栓(6)固定连接，下法兰(5)的上端面边缘位置设置有一层侧板(11)，所述侧板(11)与上法兰(4)的外壁之间留有间隙，该间隙内部安装有第三密封圈(12)，所述锁紧螺栓(6)与上法兰(4)上端面的连接位置设置有一层垫片(7)，所述垫片(7)的外圆轮廓与侧板(11)的外端面重合，垫片(7)的内圆轮廓延伸至锁紧螺栓(6)的内侧，垫片(7)的下端面紧密贴合在上法兰(4)的上端面，且垫片(7)的下端面设置有三层卡块，垫片(7)位于锁紧螺栓(6)内侧的卡块为第一卡块(13)，垫片(7)下端面与第三密封圈(12)连接的卡块为第二卡块(14)，垫片(7)下端面与侧板(11)上端面连接的卡块为第三卡块(15)，所述第一卡块(13)安装在上法兰(4)上端面内部，第二卡块(14)安装在第三密封圈(12)的上端内部，第三卡块(15)安装在侧板(11)的上端内部。
2.根据权利要求1所述的一种免焊接的舵杆密封组件，其特征在于：所述凸台(8)的上端延伸至上法兰(4)的下端面内腔，且凸台(8)的上端面与上法兰(4)的下端面内壁之间设置有第一密封圈(9)。
3.根据权利要求1所述的一种免焊接的舵杆密封组件，其特征在于：所述下法兰(5)与凸台(8)的连接位置上端面设置有第二密封圈(10)，所述第二密封圈(10)的下端面紧密压合下法兰(5)的上端面，第二密封圈(10)的上端面延伸至上法兰(4)下端面内腔中。
4.根据权利要求1所述的一种免焊接的舵杆密封组件，其特征在于：所述垫片(7)的内端面与上法兰(4)上端面之间通过密封胶(16)密封。
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| CN201822180480.0U CN209325042U (zh) | 2018-12-25 | 2018-12-25 | 一种免焊接的舵杆密封组件 |
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