CN209322501U - 一种尾气处理液回收处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及尾气处理技术领域，公开了一种尾气处理液回收处理装置，该装置包括：反应釜和水槽；反应釜的顶部设置入口、底部设置出口，在反应釜的内部下方固定设置加热装置，在反应釜顶部上方设置电机，电机的输出轴伸入反应釜内部与搅拌棒相连，入口分别与容纳处理液的容器和水槽相连。本实用新型提供的一种尾气处理液回收处理装置，可提取出处理液中的水分，获得处理液固态或半固态残渣，处理液残渣便于二次回收利用，从而避免处理液直接倾倒而造成的较大浪费；该处理装置结构简单，操作方便，不需要其他添加剂，成本较低，较为实用；将反应釜顶部入口直接与水槽相连，处理液中的水分直接蒸发流入水槽中，便于水分的收集和回收。

Description

一种尾气处理液回收处理装置

技术领域

本实用新型涉及尾气处理技术领域，特别是涉及一种尾气处理液回收处理装置。

背景技术

随着汽车工业的快速发展以及经济水平的不断提高，我国汽车保有量在逐年增加，同时汽车后市场也处于逐步稳定发展阶段。机动车尾气中因为含有氮氧化物，如果不经处理排放会对环境造成严重危害，因此在尾气排放前去除氮氧化物十分有必要。

另外，在化学反应中同样会排出大量的尾气，这些尾气中含有大量的硫化物、氮化物以及其他有毒成分。现有尾气有的是直接排放到空气中，有的经过简单处理后再排放，无论怎样，最终排到空气中的尾气中都含有未经处理的有害成分，会对环境造成严重的破坏。

SCR是目前应用非常广泛的脱硝技术，但尿素SCR系统存在着管路易腐蚀、喷嘴寿命短、尿素沉积和催化剂易失活等问题。现在市面上开发了一种新型净化氮氧化物技术体系，这种体系是湿法脱硝。一方面深度净化处理氮氧化物，另一方面节省氨资源，探索出一种环境友好的氮氧化物净化新模式。

目前大多采用湿法即利用一些氧化液或者吸收液来氧化吸收尾气中的一些危害物，进而达到去除尾气中危害物的目的。利用氧化液或吸收液等处理尾气之后的处理液往往较难二次利用，或者对该处理液的回收处理工艺往往成本较高。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种尾气处理液回收处理装置，用于解决或部分解决现有利用氧化液或吸收液等处理尾气之后的处理液往往较难二次利用或者对该处理液的回收处理工艺往往成本较高的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种尾气处理液回收处理装置，该装置包括：反应釜和水槽；所述反应釜的顶部设置入口、底部设置出口，在所述反应釜的内部下方固定设置加热装置，在所述反应釜顶部上方设置电机，所述电机的输出轴伸入所述反应釜内部与搅拌棒相连，所述入口分别与容纳处理液的容器和水槽相连。

在上述方案的基础上，在所述搅拌棒上或者所述反应釜的内侧壁上设置液位传感器，设置控制器分别与所述液位传感器、电机和所述加热装置相连。

在上述方案的基础上，在所述反应釜的内侧壁下方设置温度传感器，所述温度传感器与所述控制器相连。

在上述方案的基础上，在所述反应釜的底部可拆卸设置下封头，在所述下封头上设置出口。

在上述方案的基础上，所述下封头呈弧形或呈倒锥形。

在上述方案的基础上，一种尾气处理液回收处理装置还包括：冷却水槽；所述冷却水槽固定在所述反应釜的侧壁上，所述冷却水槽一端为冷却水进口端、另一端为冷却水出口端，在冷却水进口端和冷却水出口端分别设置阀门；所述阀门与控制器相连。

在上述方案的基础上，所述冷却水槽包括螺旋水槽。

在上述方案的基础上，所述搅拌棒与搅拌叶片相连。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种尾气处理液回收处理装置，将吸收了尾气的氧化液或者吸收液等处理液通入反应釜中，由反应釜底部的加热装置进行加热蒸馏处理，可提取出处理液中的水分，且可获得处理液固态或半固态残渣，处理液残渣便于二次回收利用，从而避免处理液直接倾倒而造成较大浪费；该处理装置结构简单，操作方便，不需要其他添加剂，成本较低，较为实用；将反应釜顶部入口直接与水槽相连，处理液中的水分直接蒸发流入水槽中，便于水分的收集和回收。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种尾气处理液回收处理装置的结构示意图。

附图标记说明：

1—反应釜； 2—入口； 3—出口；

4—加热装置； 5—电机； 6—搅拌棒；

7—输出轴； 8—容器； 9—水槽；

10—下封头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实施例基于本实用新型提供一种尾气处理液回收处理装置，参考图1，该回收处理装置包括：反应釜1和水槽9；反应釜1的顶部设置入口2、底部设置出口3，在反应釜1的内部下方固定设置加热装置4，在反应釜1顶部上方设置电机5，电机5的输出轴7伸入反应釜1内部与搅拌棒6相连，入口2分别与容纳处理液的容器8和水槽9相连。

本实施例提供的一种尾气处理液回收处理装置，主要用于对吸收了汽车尾气的氧化液或吸收液进行处理，以使氧化液和吸收液便于回收利用。该回收处理装置主要包括反应釜1。反应釜1内部下方靠底部处设置有加热装置4。

反应釜1内部设置有搅拌棒6。搅拌棒6由电机5带动转动。电机5设置在反应釜1顶部上方，位于反应釜1外部。电机5的输出轴7反应釜1顶部伸入反应釜1内部通过联轴器与搅拌棒6相连。搅拌棒6位于反应釜1内部靠底部处，便于对反应釜1内部溶液进行搅拌。

进一步地，电机5可位于反应釜1顶部的中间，使得搅拌棒6位于反应釜1横截面的中间部位，有利于对溶液进行均匀搅拌。

反应釜1顶部设置入口2，尾气的处理液从反应釜1顶部进入。反应釜1底部设置出口3，经过处理之后的处理液从反应釜1底部取出。在反应釜1顶部的入口2与容纳处理液的容器8相连，处理液可经该入口2流入反应釜1内部。反应釜1顶部的入口2同时通过管道与水槽9相连通，便于在对处理液处理过程中对蒸发的水分进行回收。水槽9为用于储存水的容纳装置。

该回收处理装置主要对处理液进行加热蒸馏处理。在湿法处理尾气，例如湿法脱硝过程中，吸收了尾气的氧化液或者吸收液等处理液经反应釜1顶部入口2流入反应釜1内部。处理液在反应釜1内部的液面高度应没过加热装置4和搅拌棒6。

启动加热装置4和电机5。加热装置4用于对处理液进行加热。电机5运行带动搅拌棒6转动，有利于使处理液均匀加热。在加热过程中，处理液中的水分蒸发，水蒸气通过反应釜1顶部入口2经管道流入水槽9中，使水分得以回收利用。

随着水分的蒸发，处理液逐渐变成固态或半固态的残渣。此时，可关闭加热装置4和电机5。将处理液残渣从反应釜1底部出口3取出，用作他用，实现回收二次利用。处理液残渣可进一步用作添加剂、建筑材料等；对于氮氧化物的处理液残渣还可用作肥料等。

本实施例提供的一种尾气处理液回收处理装置，将吸收了尾气的氧化液或者吸收液等处理液通入反应釜1中，由反应釜1底部的加热装置4进行加热蒸馏处理，可提取出处理液中的水分，且可获得处理液固态或半固态残渣，处理液残渣有较多用处便于二次回收利用，从而避免处理液直接倾倒而对环境直接造成破坏，减少了浪费，且该处理装置结构简单，操作方便，不需要其他添加剂，成本较低，较为实用；将反应釜1顶部入口2直接与水槽9相连，处理液中的水分直接蒸发流入水槽9中，便于水分的收集和回收。

进一步地，加热装置4可通过反应釜1的内侧壁进行固定。

在上述实施例的基础上，进一步地，在搅拌棒6上或者反应釜1内侧壁上设置液位传感器，设置控制器分别与液位传感器、电机5和加热装置4相连。

搅拌棒6或者反应釜1内侧壁上的液位传感器，可实时监测反应釜1内部处理液的液面高度并反馈给控制器。控制器可对电机5和加热装置4的运行进行自动控制。在液位传感器监测到液面高度低于搅拌棒6或者低于预设的高度时，控制器可控制电机5停止运行。

进一步地，因为搅拌棒6可设置在反应釜1内部靠近底部处，在液位传感器监测到液面高度低于搅拌棒6时，处理液中的水分已经基本完全蒸发，控制器可此时控制加热装置4停止运行，完成蒸馏处理。

进一步地，可在反应釜1顶部入口2与容纳处理液的容器8之间的连接管道上设置第一阀门，在顶部入口2与水槽9之间的连接管道上设置第二阀门。控制器可控制各阀门的启闭。在将处理液导入反应釜1中时，打开第一阀门，关闭第二阀门；在对处理液进行蒸馏处理时，关闭第一阀门，打开第二阀门即可。

在上述实施例的基础上，进一步地，在反应釜1的内侧壁下方设置温度传感器，温度传感器与控制器相连。

还可在反应釜1内部设置温度传感器。温度传感器可固定在反应釜1内侧壁上，且靠近底部，便于接触到处理液，对处理液的温度进行准确监测并反馈给控制器。

可根据需要设置处理液加热温度，控制器可根据温度传感器所反馈的处理液的实时温度对加热装置4的运行进行控制，使处理液始终保持在预设温度范围内，有利于更好的对处理液进行蒸馏。

在上述实施例的基础上，进一步地，在反应釜1的底部可拆卸设置下封头10，在下封头10上设置出口3。

设置下封头10与反应釜1底部可拆卸连接。下封头10即为反应釜1的底。反应釜1底部出口3可设置在下封头10上。在对处理液蒸馏处理完成后，打开出口3排出处理液残渣。进一步地，还可将下封头10从反应釜1上拆卸下来，便于排出附着在反应釜1侧壁以及下封头10上的残渣，便于完全充分的清除残渣。

在上述实施例的基础上，进一步地，下封头10呈弧形或呈倒锥形。

将下封头10设置为弧形或倒锥形，便于使处理液残渣聚集在下封头10的最低部位，从而便于残渣的顺利收集排出。

在上述实施例的基础上，进一步地，一种尾气处理液回收处理装置还包括：冷却水槽；冷却水槽固定在反应釜1的侧壁上，冷却水槽一端为冷却水进口端、另一端为冷却水出口端，在冷却水进口端和冷却水出口端分别设置阀门；阀门与控制器相连。

因为对处理液的处理需要加热，处理液残渣初始温度比较高，不便于排出。需要将残渣的温度冷却至室温时，才能排出残渣。为减少残渣冷却时间，可在反应釜1的侧壁上设置冷却水槽。冷却水槽为冷却水通道，内部可流通冷却水，以对反应釜1内部进行对流换热冷却。

冷却水槽一端为冷却水进口端，冷却水从该端流入冷却水槽中。冷却水从另一端的冷却水出口端流出。在冷却水槽的两端分别设置阀门。控制器可对阀门的启闭进行控制。在需要的时候打开阀门，通入冷却水。在不需要的时候，关闭阀门，即冷却水槽不运行。

在上述实施例的基础上，进一步地，冷却水槽包括螺旋水槽。

螺旋水槽为沿反应釜1的侧壁呈螺旋状的冷却水槽。螺旋水槽可提高冷却水槽的分布面积，增大换热面积，提高换热效率。

在上述实施例的基础上，进一步地，搅拌棒6与搅拌叶片相连。

搅拌棒6可连接搅拌叶片，以增大与处理液的接触面，提高搅拌效率。

在上述实施例的基础上，进一步地，一种尾气处理液回收处理装置主要针对柴油车氮氧化物氧化液和吸收液的回收处理。该装置包括反应釜1；反应釜1顶部设有处理液入口2，为废液导入口；反应釜1底部设有处理液出口3；反应釜1顶部中间位置设有电机5，电机5通过联轴器连接搅拌棒6；反应釜1边侧设有加热棒，可以加热反应釜1中溶液使其蒸馏。

该装置可以回收处理净化柴油车燃烧排放的氧化液、吸收液。将氧化液或者吸收液引到反应釜1中，进行加热蒸馏，再将剩余残渣回收处理。

进一步地，可将反应釜1顶部入口2与导管的一端连接。先将导管另一端连接容纳处理液的容器8，将柴油车尾气净化氧化液或吸收液引入反应釜1中。之后将导管另一端插入水槽9中。然后接通加热棒电源开始加热，并接通电机5电源开始搅拌。待氧化液或吸收液蒸发至液面下降到搅拌叶片处，关闭加热棒电源和电机5电源，待温度下降到常温，打开反应釜1底部出口3，将残渣回收。

反应釜1顶部入口2连接导管，可先将尾气氧化液、吸收液引入，之后再将导管另一端插入水槽9中；反应釜1加热蒸发过程中可将氧化液或吸收液水分蒸发冷凝回收到水槽9中，蒸发之后残留的残渣再集中回收处理。

加热棒可将处理液加热至沸腾蒸发。电机5通过搅拌棒6连接上搅拌叶片，在液体加热蒸发过程中不断搅拌，让液体温度均匀。反应釜1底部出口3为液体蒸发完毕后放出残留液体所用，可在出口3处同样设置阀门或开关。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种尾气处理液回收处理装置，其特征在于，包括：反应釜和水槽；所述反应釜的顶部设置入口、底部设置出口，在所述反应釜的内部下方固定设置加热装置，在所述反应釜顶部上方设置电机，所述电机的输出轴伸入所述反应釜内部与搅拌棒相连，所述入口分别与容纳处理液的容器和水槽相连。

2.根据权利要求1所述的尾气处理液回收处理装置，其特征在于，在所述搅拌棒上或者所述反应釜的内侧壁上设置液位传感器，设置控制器分别与所述液位传感器、电机和所述加热装置相连。

3.根据权利要求2所述的尾气处理液回收处理装置，其特征在于，在所述反应釜的内侧壁下方设置温度传感器，所述温度传感器与所述控制器相连。

4.根据权利要求1至3任一所述的尾气处理液回收处理装置，其特征在于，在所述反应釜的底部可拆卸设置下封头，在所述下封头上设置出口。

5.根据权利要求4所述的尾气处理液回收处理装置，其特征在于，所述下封头呈弧形或呈倒锥形。

6.根据权利要求2或3所述的尾气处理液回收处理装置，其特征在于，还包括：冷却水槽；所述冷却水槽固定在所述反应釜的侧壁上，所述冷却水槽一端为冷却水进口端、另一端为冷却水出口端，在冷却水进口端和冷却水出口端分别设置阀门；所述阀门与控制器相连。

7.根据权利要求6所述的尾气处理液回收处理装置，其特征在于，所述冷却水槽包括螺旋水槽。

8.根据权利要求1所述的尾气处理液回收处理装置，其特征在于，所述搅拌棒与搅拌叶片相连。