CN209321082U - 一种弯角吸皱坑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种弯角吸皱坑结构，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的汽车框架因弯折而产生褶皱的问题。本实用新型一种弯角吸皱坑结构包括左框架、右框架、弯曲架、外板、内板、顶板以及吸皱坑。在本实用新型中，在弯曲架的内板上设置吸皱坑，有效吸收了该左框架的内板以及右框架的内板对弯曲架的内板的作用力，即，消除了左框架与弯曲架之间的作用力，同时，消除了右框架与弯曲架之间的作用力，使得该弯角吸皱坑结构符合加工需求。

Description

一种弯角吸皱坑结构

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种弯角吸皱坑结构。

背景技术

汽车在制作过程中，需要使用大量的金属材料用于制作汽车框架，尤其是在制作汽车前部框架或汽车尾部框架时，需要将此类框架进行弯曲加工，即，将此类框架进行一定角度的弯折，而在现有技术中，人们在弯折时，往往是直接将此类框架进行弯折，导致此类框架的弯曲部分因受两端的挤压力发生形变，即，此类框架的弯曲部分产生褶皱的情况，导致该框架不美观，其次，在框架做弯曲运动的过程中，因框架的左端以及右端同时挤压框架的弯曲部分，根据牛顿第三定律，使得位于框架的弯曲部分对框架的左端形成反作用力，同时，使得位于框架的弯曲部分对框架的右端形成反作用力，使得框架两端的开口发生形变。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、稳定性好的弯角吸皱坑结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种弯角吸皱坑结构，包括：

左框架；

右框架，通过弯曲架与左框架连接；所述左框架、右框架以及弯曲架均包括外板以及内板，所述外板与对应的内板通过顶板连接，所述弯曲架的内板向内凹陷形成吸皱坑。

在上述的一种弯角吸皱坑结构中，所述内板的宽度与外板的宽度相同。

在上述的一种弯角吸皱坑结构中，所述内板包括上加固板、下加固板，所述上加固板与下加固板通过连接组件连接；所述吸皱坑位于弯曲架的上加固板上。

在上述的一种弯角吸皱坑结构中，所述连接组件包括用于连接上加固板的上竖板以及用于连接下加固板的下竖板，所述上竖板与下竖板固连。

在上述的一种弯角吸皱坑结构中，所述下加固板远离下竖板的一侧设有连接板，所述连接板与下加固板之间通过折叠板连接。

在上述的一种弯角吸皱坑结构中，所述外板以及下加固板上均开设有多个安装孔。

在上述的一种弯角吸皱坑结构中，所述外板、顶板、上加固板、上竖板以及下竖板围设成空腔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

在本实用新型中，在弯曲架的内板上设置吸皱坑，有效吸收了该左框架的内板以及右框架的内板对弯曲架的内板的作用力，即，消除了左框架与弯曲架之间的作用力，同时，消除了右框架与弯曲架之间的作用力，使得该弯角吸皱坑结构符合加工需求。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

图2是图1另一视角的结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图2所示，本实用新型一种弯角吸皱坑结构包括左框架100、右框架200、弯曲架300、外板410、内板420、顶板430以及吸皱坑421a。

右框架200通过弯曲架300与左框架100连接，左框架100、右框架200以及弯曲架300均包括外板410以及内板420，外板410与对应的内板420通过顶板430连接，弯曲架300的内板420向内凹陷形成吸皱坑421a，当人们在制作吸皱坑421a结构时，需要将左框架100以及右框架200通过弯曲架300，并向吸皱坑421a一侧弯曲，即，外板410、顶板430以及内板420同时向吸皱坑421a一侧做弯曲运动，也即，弯曲架300的内板420由于受到挤压力，极易发生变形而产生皱纹，而该吸皱坑421a的设置，减小了内板420因弯折而产生皱纹的可能性，即，该吸皱坑421a实现了吸收皱纹的作用，从而使得位于吸皱坑421a的内板420与左框架100的内板420以及右框架200的内板420一致化，美观了弯角吸皱坑结构；其次，假使人们不设置该吸皱坑421a时，因左框架100的内板420与右框架200的内板420同时挤压弯曲架300的内板420，根据牛顿第三定律，使得位于弯曲架300的内板420对左框架100的内板420形成反作用力，同时，使得位于弯曲架300的内板420对右框架200的内板420形成作用力，使得左框架100远离弯曲架300的开口发生形变，同时使得右框架200远离弯曲架300的开口发生形变，而该吸皱坑421a的设置，有效吸收了该左框架100的内板420以及右框架200的内板420对弯曲架300的内板420的作用力，即，消除了左框架100与弯曲架300之间的作用力，同时，消除了右框架200与弯曲架300之间的作用力，使得该弯角吸皱坑结构符合加工需求。

内板420的宽度与外板410的宽度相同，该机构的设置，在增加弯角吸皱坑结构厚度的同时，也增加了该弯角吸皱坑结构的牢固性，同时，使得外板410能够更好的保护内板420，并使得外板410能够更好的保护弯曲架300，使得弯曲架300不易变形。

内板420包括上加固板421、下加固板422，上加固板421与下加固板422通过连接组件423连接，吸皱坑421a位于弯曲架300的上加固板421上，并上加固板421远离连接组件423的一侧与顶板430连接。

连接组件423包括用于连接上加固板421的上竖板423a以及用于连接下加固板422的下竖板423b，上竖板423a与下竖板423b固连，该机构的设置，美化了该弯角吸皱坑结构，使得上加固板421能够更紧密的连接下加固板422。

下加固板422远离下竖板423b的一侧设有连接板422b，连接板422b与下加固板422之间通过折叠板422a连接。

外板410以及下加固板422上均开设有多个安装孔424，当人们将弯角吸皱坑结构安装于汽车上时，通过多个安装孔424与汽车上对应的安装位置螺纹连接，使得该弯角吸皱坑结构能够紧密连接于汽车，从而使得该弯角吸皱坑结构不易从汽车上脱离下来。

外板410、顶板430、上加固板421、上竖板423a以及下竖板423b围设成空腔440，该空腔440的设置，不仅节省了用于制作弯角吸皱坑结构的材料，当该弯角吸皱坑结构在制作过程中，即，左框架100的内板420以及右框架200的内板420向吸皱坑421a一侧弯曲时，该空腔440可缓冲上加固板421，避免上加固板421因挤压而发生损坏的情况。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种弯角吸皱坑结构，其特征在于，包括：

左框架；

右框架，通过弯曲架与左框架连接；所述左框架、右框架以及弯曲架均包括外板以及内板，所述外板与对应的内板通过顶板连接，所述弯曲架的内板向内凹陷形成吸皱坑。

2.根据权利要求1所述的一种弯角吸皱坑结构，其特征在于，所述内板的宽度与外板的宽度相同。

3.根据权利要求1所述的一种弯角吸皱坑结构，其特征在于，所述内板包括上加固板、下加固板，所述上加固板与下加固板通过连接组件连接；所述吸皱坑位于弯曲架的上加固板上。

4.根据权利要求3所述的一种弯角吸皱坑结构，其特征在于，所述连接组件包括用于连接上加固板的上竖板以及用于连接下加固板的下竖板，所述上竖板与下竖板固连。

5.根据权利要求4所述的一种弯角吸皱坑结构，其特征在于，所述下加固板远离下竖板的一侧设有连接板，所述连接板与下加固板之间通过折叠板连接。

6.根据权利要求3所述的一种弯角吸皱坑结构，其特征在于，所述外板以及下加固板上均开设有多个安装孔。

7.根据权利要求4所述的一种弯角吸皱坑结构，其特征在于，所述外板、顶板、上加固板、上竖板以及下竖板围设成空腔。