CN209320701U - 一种金属油箱用防浪板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种金属油箱用防浪板，属于油箱配件的技术领域，其技术方案要点是一种金属油箱用防浪板，包括油箱本体，油箱本体包括相互盖合并焊接的上壳体以及下壳体，所述上壳体的内壁以及下壳体的内壁固接设置有固定块，固定块上开设有固定槽，固定槽内插设有防浪板体，防浪板体与固定槽之间为过盈配合，达到避免防浪板与油箱内壁之间出现开焊、开裂现象以防止油箱损坏的效果。

Description

一种金属油箱用防浪板

技术领域

本实用新型涉及油箱配件的技术领域，尤其涉及一种金属油箱用防浪板。

背景技术

汽车的油箱里面一般都设置有防浪板，防浪板能够防止油液涌动，提高油箱内的油液稳定性。

现有的金属油箱内置防浪板主要采用金属材质防浪板，并且防浪板与油箱内壁之间采用焊接固定方式进行固定。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述防浪板与油箱的内壁采用的是刚性的焊接固定连接方式，油液涌动对防浪板产生的冲击可能会使得防浪板与油箱的内壁之间出现开焊、开裂的情况，导致油箱容易被损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种避免防浪板与油箱内壁之间出现开焊、开裂现象以防止油箱损坏的金属油箱用防浪板。

本实用新型的技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种金属油箱用防浪板，包括油箱本体，油箱本体包括相互盖合并焊接的上壳体以及下壳体，所述上壳体的内壁以及下壳体的内壁固接设置有固定块，固定块上开设有固定槽，固定槽内插设有防浪板体，防浪板体与固定槽之间为过盈配合。

通过上述技术方案，上壳体和下壳体焊接相连形成闭合的油箱本体，固定块与上壳体以及下壳体固定相连，防浪板体与固定槽之间采用过盈配合相互插接配合，因此油液对防浪板产生冲击时，由于防浪板体与油箱本体之间设置有一个过渡的固定块，固定块与上壳体以及下壳体的接触面积较大，因此受力较为均匀，不会出现开焊、开裂的现象，提高了防浪板体的防浪稳定性，同时也保护了油箱本体不受损坏。

本实用新型进一步设置为：所述防浪板体为具有弹性的防浪板体。

通过上述技术方案，防浪板体具有弹性，因此当防浪板体受到油液冲击时，防浪板体具有一定的弹性势能，可以发生弹性形变，以对油液冲击起到缓冲作用，提高防浪效果，并且由于防浪板体自身的弹性，油液对防浪板体的冲击由刚性冲击转变为弹性冲击，使得防浪板体不易损坏，防浪板体与固定块之间不会轻易松动，从而提高了防浪板体的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述上壳体内壁固接的防浪板体与下壳体内壁固接的防浪板体相互错开。

通过上述技术方案，上壳体内壁以及下壳体内壁固接的防浪板体相互错开，一方面通过多个防浪板体可以提高油液防浪效果，另一方面相互错开也可以更好地分担油液的涌动冲击力，提高防浪板体的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述固定块为金属材质的固定块。

通过上述技术方案，金属材质的固定块不易变形，稳定可靠，使得防浪板体与固定块之间的连接更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述固定块与上壳体的内壁以及下壳体的内壁通过焊接固定相连。

通过上述技术方案，固定块通过焊接的方式与上壳体内壁以及下壳体内壁固接，使得固定块与油箱本体之间的固定更加稳定，固定块不易脱落，从而间接提高了防浪板体的连接稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述防浪板体为塑料材质的防浪板体。

通过上述技术方案，塑料本身具有一定的弹性，并且价格较为便宜，因此一方面可以提高防浪板的防浪效果，另一方面也可以降低生产成本。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、通过设置与上壳体内壁以及下壳体内壁焊接固定的固定块以及与固定块插接配合的防浪板，使得防浪板受到油液冲击时不会在连接处出现开焊、开裂现象，提高防浪板的稳定防浪效果；

2、通过设置塑料材质的防浪板，使得防浪板能够缓冲油液的冲击，提高防浪能力；

3、通过设置多个相互错开的防浪板，分担油液的冲击力，从而进一步提高了防浪效果。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸示意图；

图2为图1中A处的局部放大示意图；

图3为本实用新型的剖视图。

附图标记：1、油箱本体；11、上壳体；12、下壳体；2、固定块；21、连接板；22、插条；221、固定槽；3、防浪板体；31、固定板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种金属油箱用防浪板，如图1所示，包括油箱本体1，油箱本体1包括相互盖合并焊接相连的上壳体11以及下壳体12，上壳体11的内壁以及下壳体12相对的内壁均焊接固定设置有金属材质的固定块2，且上壳体11内壁设置的固定块2与下壳体12内壁设置的固定块2相互错开，固定块2上插设有具有弹性的塑料材质的防浪板体3，相邻的防浪板体3之间相互平行。当油液涌动时，防浪板体3起到防浪作用，并且由于防浪板体3与固定块2之间采用插接配合，使得防浪板体3与固定块2之间不会出现开裂、开焊现象，而防浪板体3自身的弹性又能够进一步提高防浪效果，进一步提高防浪板体3的稳定性，同时也保护了油箱本体1不会由于防浪板体3的开裂出现损坏。

如图2所示，固定块2包括连接板21以及插条22，连接板21的两侧为平板状、中间向上凸起形成，连接板21的两侧与上壳体11以及下壳体12焊接相连，可以扩大焊接面积，使得固定块2与上壳体11以及下壳体12之间的连接更加稳定可靠。插条22固接于连接板21的中间位置处，插条22上开设有固定槽221，防浪板体3的对应位置处固定设置有固定板31，固定板31插设于固定槽221内且与固定槽221为过盈配合。且每一个防浪板体3上设置有一对固定板31，上壳体11以及下壳体12的对应位置处固定设置有相同数目的固定块2，使得防浪板体3与固定块2之间连接更加稳定可靠。

本实施例的实施原理为：如图3所示，当油箱本体1内的油液涌动时，产生的冲击力作用在防浪板体3上，防浪板体3可以对油液起到缓冲作用，并且防浪板体3会发生弹性变形，使得防浪板体3与固定块2之间为柔性冲击，提高防浪板体3对油液的防涌动能力，结合图1和图2，连接板21焊接在油箱本体1的内壁，而防浪板体3与插条22上开设的固定槽221插设配合，因此防浪板体3在受到油液冲击时，防浪板体3不会直接将力直接作用于油箱本体1的焊接位置处，从而防止出现开裂、开焊现象，使得防浪板体3的防浪能力更稳定，同时有效保护油箱本体1不受损坏。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种金属油箱用防浪板，包括油箱本体(1)，油箱本体(1)包括相互盖合并焊接的上壳体(11)以及下壳体(12)，其特征在于：所述上壳体(11)的内壁以及下壳体(12)的内壁固接设置有固定块(2)，固定块(2)上开设有固定槽(221)，固定槽(221)内插设有防浪板体(3)，防浪板体(3)与固定槽(221)之间为过盈配合。

2.根据权利要求1所述的一种金属油箱用防浪板，其特征在于：所述防浪板体(3)为具有弹性的防浪板体(3)。

3.根据权利要求1所述的一种金属油箱用防浪板，其特征在于：所述上壳体(11)内壁固接的防浪板体(3)与下壳体(12)内壁固接的防浪板体(3)相互错开。

4.根据权利要求1所述的一种金属油箱用防浪板，其特征在于：所述固定块(2)为金属材质的固定块(2)。

5.根据权利要求4所述的一种金属油箱用防浪板，其特征在于：所述固定块(2)与上壳体(11)的内壁以及下壳体(12)的内壁通过焊接固定相连。

6.根据权利要求2所述的一种金属油箱用防浪板，其特征在于：所述防浪板体(3)为塑料材质的防浪板体(3)。