CN209319352U - 一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具，属于航空工艺装备技术领域，本实用新型设计的底座组件，其与车床主轴同轴、且能够拆卸地固连在车床主轴上，底座组件中心位置为工件其中一个轴孔的位置；转盘组件，其相对于底座组件偏心地旋转连接在底座组件远离与车床固定端、并通过压板压紧在底座组件上，转盘组件远离底座组件端与工件接触；定位组件，其与转盘组件固连，并且与底座组件卡合，用于定位转盘组件与底座组件的相对转动位置；压紧组件，其与转盘组件固连，并能够转动地将工件压紧在转盘组件上，本实用新型实现了一次装夹车削两个非同轴孔的加工、定位准确、节省了工时、提高了工件加工质量以及工作效率。

Description

一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具

技术领域

本实用新型涉及航空工艺装备技术领域，尤其涉及一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具。

背景技术

航空发动机，是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。

航空发动机附属零部件中有一油泵室壳体，其中心处有两个中心距为某一数值的直径相同的孔。通常，在车床上加工两个非同轴孔，必须要两次装夹两次找正，最终间接保证中心距。由于两次找正存在较大误差，中心距很难保证，同时两次装夹费工费时，效率较低。

所以，就以上问题，本实用新型提供一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具是必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种在普通车床上，实现一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型公开的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具，包括：

底座组件，其与车床主轴同轴、且能够拆卸地固连在车床主轴上，而且具有配重块，用于调配车床夹具在车床上转动平衡，所述底座组件中心位置为工件其中一个轴孔的位置；；

转盘组件，其相对于所述底座组件偏心地旋转连接在所述底座组件远离车床端、并通过压板压紧在所述底座组件上，所述转盘组件远离所述底座组件端与工件接触；

定位组件，其与所述转盘组件固连、并且与所述底座组件卡合，用于定位所述转盘组件与所述底座组件的相对转动位置；

压紧组件，其与所述转盘组件固连、并能够转动地将工件压紧在所述转盘组件上。

进一步的，所述底座组件为圆盘结构，其中部固连有一个相对于圆心偏心的转轴，所述转轴与所述转盘组件旋转连接，所述底座组件位于所述转轴两侧对称地固连有所述压板、以及与所述定位组件卡合的底座衬套，所述配重块通过螺栓固连在所述底座组件相对所述转轴的一侧。

进一步的，所述底座衬套为锥孔衬套。

进一步的，所述转盘组件为圆盘结构，其中心位置布设有转盘衬套与所述转轴旋转连接，并且所述转盘组件相对于所述转盘衬套对称地固连有所述压紧组件、以及对称过盈配合有用于工件定位的定位销，所述转盘组件的一侧固连有所述定位组件。

进一步的，所述定位销包括圆柱销和菱形销。

进一步的，所述定位组件为手动抽拉结构，其包括与所述底座衬套卡合的锥形结构插销、以及与所述转盘组件过盈配合地固定连接的定位套筒。

进一步的，所述压紧组件，其一端通过压紧套筒与所述转盘组件过盈配合地固定连接，另一端通过钩形结构的压臂相对于所述转盘组件能够旋转地压紧工件。

进一步的，所述压紧套筒远离所述转盘组件端具有一个呈90度的豁口，所述压臂能够在所述豁口内转动地压紧工件。

进一步的，所述压臂设有与工件接触的非金属材料制成的方形结构压块。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具；

有益效果：

1、本实用新型设计的底座组件，通过配重块保证底座组件重心位置不变，增加了车床夹具转动平衡的稳定性，提高了加工质量；

2、本实用新型设计的底座组件、转盘组件，通过底座组件圆心位置为工件轴孔加工位置，转盘组件偏心的固连在底座组件上，转盘组件180度旋转交换工件上轴孔位置，实现了工件一次定位、找正、装夹完成工件两个非同轴的轴孔加工，避免工件二次装夹造成装夹误差的累积，保证了工件两轴孔位置精度，提高了工件加工质量、节省了工时、提高了工作效率。

3、本实用新型设计的定位组件，通过采用手动拉伸结构定位组件，定位组件的定位销与底座组件锥面卡合，定位精准、操作灵活、方便快捷；

4、本实用新型设计的压紧组件，通过压紧套筒采用90度豁口限制定位销转动范围，保证了定位销转动行程合理、位置准确，实现了装卸工件更加快捷，减少了生产准备时间。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型公开的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具的整体结构示意图；

图2是本实用新型公开的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具的主视图；

图3是本实用新型公开的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具俯视图的剖视图；

图4是本实用新型公开的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具左视图的剖视图；

图5是本实用新型公开的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具底座组件的主视图；

图6是本实用新型公开的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具底座组件的剖视图；

图7是本实用新型公开的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具转盘组件的主视图；

图8是本实用新型公开的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具转盘组件的剖视图；

图9是本实用新型公开的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具定位组件的剖视图；

图10是本实用新型公开的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具压紧组件的剖视图。

附图标记说明：

1、底座组件；2、转盘组件；

101、本体；102、底座衬套；103、转轴；104、压板；105、垫圈；106、内六角螺钉；107、配重块；108、螺栓；

201、转盘；202、圆柱销；203、转盘衬套；204、菱形销；205、定位组件；206、压紧组件；

205-1、定位销；205-2、定位套筒；205-3、弹簧；205-4、手柄；205-5、销；

206-1、压紧套筒；206-2、双头螺栓；206-3、弹簧；206-4、压臂；206-5、螺帽；206-6、铆钉；206-7、压块。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1所示；

本实用新型一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具，包括：

底座组件1，其与车床主轴同轴、且能够拆卸地固连在车床主轴上，而且具有配重块107，用于调配车床夹具在车床上转动平衡，底座组件1中心位置为工件其中一个轴孔的位置；

转盘组件2，其相对于底座组件1偏心地旋转连接在底座组件1远离车床端、并通过压板104压紧在底座组件1上，转盘组件2远离底座组件端与工件接触；

定位组件205，其与转盘组件2固连、并且与底座组件1卡合，用于定位转盘组件2与底座组件1的相对转动位置；

压紧组件206，其与转盘组件2固连、并能够转动地将工件压紧在所述转盘组件2上。

具体的，参见图1、图2所示，该结构中工件的中心位置处左右对称地具有两个轴孔；

底座组件1与车床主轴同轴、并通过螺栓组件与车床主轴上的法兰盘可拆卸的固定连接，底座组件1中心位置为工件其中一个轴孔的位置；

转盘组件2偏心地旋转连接在底座组件1上表面，并通过手动抽拉定位组件205定位精准地调整与座组件1相对转动位置，以及通过两组对称布置的压块104将转盘组件2压紧在底座组件1上，定位组件205与转盘组件固连、并与底座组件1卡合，操作灵活、方便快捷，转盘组件2的上表面通过压紧组件206将工件压紧在转盘组件2上；当松开压块104，拉动定位组件205，转盘组件2相对底座组件1旋转180度，工件另一个轴孔位于底座组件1中心位置等待加工，不需要对工件第二次定位、找正、装夹，只需要旋转、固定转盘组件2来变换工件加工位置，避免工件二次装夹造成装夹误差的累积，保证了工件两孔孔距位置精度，提高了工件加工质量、节省了工时、提高了工作效率。

配重块107固连在相对转盘组件2的一侧，用于抵消转盘组件的重力，保证底座组件1重心位置不变，保证了车床夹具在车床上转动平衡，增加了车床夹具的稳定性，提高了加工质量。

优选的，底座组件1为圆盘结构，其中部固连有一个相对于圆心偏心的转轴103，转轴103与转盘组件2旋转连接，底座组件1位于转轴103两侧对称地固连有压板104、以及与定位组件205卡合的底座衬套102，配重块107通过螺栓108固连在底座组件1相对转轴103的一侧。

优选的，底座衬套102为锥孔衬套。

具体的，参见图5、图6所示，该结构中底座组件1包括本体101、底座衬套102、转轴103、压板104、垫圈105、内六角螺钉106、配重块107、螺栓108，本体101为圆盘结构，通过螺栓组件与车床主轴固连，本体101外壁圆周上设有凹槽结构地与本体101同轴的环形找正带，找正带与车床自定心夹具接触保证本体101与车床主轴同轴，本体101中部相对于圆心偏心位置的轴孔内过盈配合有转轴103，转轴103远离本体101端与转盘组件2旋转连接，本体101上相对于转轴103对称地两个轴孔内均过盈配合有底座衬套102，底座衬套102内孔为锥形结构通孔，底座衬套102与定位组件205卡合，用于限制转盘组件2转动，采用锥孔衬套102便于定位组件205自动找准位置，定位精准、快捷、方便，节省操作时间，本体101上相对于转轴103对称地、并均通过球面垫圈105和内六角螺钉106固连有压板104，压板104螺栓孔位置具有球面沉孔与垫圈105的球面相配合，压板104将转盘组件2压紧在本体101上，采用球面垫圈105与压板104球面相配合有利于使压板104均匀受力，本体101上相对于转轴103的一侧通过螺栓108固连有四个配重块107，用于抵消转盘组件2的重量，使底座组件1重心位置不便，进而，保证座组件1在车床上转动平衡，增加车床夹具的稳定性，提高了加工质量。

优选的，转盘组件2为圆盘结构，其中心位置布设有转盘衬套203与转轴103旋转连接，并且转盘组件2相对于转盘衬套203对称地固连有压紧组件206、以及对称过盈配合有用于工件定位的定位销，转盘组件2的一侧固连有定位组件205。

优选的，定位销包括圆柱销202和菱形销204。

具体的，参见图7、图8所示，该结构中转盘组件2包括转盘201、圆柱销202、转盘衬套203、菱形销204、定位组件205、压紧组件206，工件与圆盘201上表面接触，转盘201通过压板104与本体101固连，转盘201为圆盘结构，其圆心位置的通孔内装有转盘衬套203，转盘衬套203与转轴103旋转连接，转盘衬套203的一侧过盈配合有圆柱销202、另一侧过盈配合有菱形销204，圆柱销202和菱形销204相对于转盘201圆心左右对称，用于定位需要加工的工件在转盘201上的位置，定位精准，转盘201位于菱形销204的一侧固连有定位组件205，通过定位组件205与底座组件1卡合，用于调整转盘组件2相对底座组件1的位置，转盘201相对于圆心左右对称的两个沉孔内均过盈配合有压紧组件206，压紧组件206将工件压紧在转盘201上，工件完成装夹工作，工件其中一个轴孔位于加工位置，当转盘201围绕转轴103旋转180度，工件另一个轴孔位于加工位置，进而实现工件一次装夹完成两个非同轴孔的加工，并且高精度地保证了两个轴孔的中心距位置精度，避免对工件二次装夹造成装夹误差的累积，提高了工件加工质量、节省了工时、提高了工作效率。

优选的，定位组件205为手动抽拉结构，其包括与底座衬套102卡合的锥形结构插销205-1、以及与转盘组件2过盈配合地固定连接的定位套筒205-2。

具体的，参见图9所示，该结构中定位组件205采用手动抽拉结构，其包括定位销205-1、定位套筒205-2、弹簧205-3、手柄205-4、销205-5，定位组件205通过定位套筒205-2与转盘201过盈配合地固定连接，并通过定位销205-1与本体101的底座衬套102卡合，定位套筒205-2内部装有伸缩式定位销205-1，定位销205-1通过销205-5与定位套筒205-2滑动连接，定位销205-1一端具有与底座衬套102锥孔匹配的锥面，从而保证了转盘组件2相对于底座组件1定位精准度，定位销205-1的另一端通过通过销205-5与手柄205-4固连，手柄205-4外露在定位套筒205-2外部，手柄205-4外圆滚花处理，增加手动拉动定位销205-1时的摩擦力，定位销205-1中部套装有弹簧205-3，弹簧205-3采用压缩弹簧，其一端与定位套筒205-2接触，另一端与定位销205-1，并推动定位销205-1伸出状态与底座衬套102限制转盘201转动，操作简单、操灵活、方便快捷，定位准确。

优选的，压紧组件206，其一端通过压紧套筒260-1与转盘组件2过盈配合地固定连接，另一端通过钩形结构的压臂206-4相对于转盘组件2能够旋转地压紧工件。

优选的，压紧套筒260-1远离所述转盘组件2端具有一个呈90度的豁口，压臂206-4能够在豁口内转动地压紧工件。

优选的，压臂206-4设有与工件接触的非金属材料制成的方形结构压块206-7。

具体的，参见图10所示，该结构中压紧组件包括压紧套筒206-1、双头螺栓206-2、弹簧206-3、压臂206-4、螺帽206-5、铆钉206-6、压块206-7，压紧套筒206-1为呈圆筒状，其一端外壁与转盘201过盈配合地固连，其远离于转盘201连接端具有一个呈90度的豁口，压紧套筒206-1内部位于转盘201端中心位置装有双头螺栓206-2，压紧套筒206-1内壁与压臂206-4滑动连接，并且压臂206-4能够在豁口内转动，压臂206-4呈L形钩状结构，压臂206-4的L形凸出与外壁的短边通过铆钉206-6固连有非金属材料制成的方形结构的压块206-7与工件接触，非金属材料可以选择电木板，电木板又称作胶木板，具有良好的机械强度和耐磨性，采用电木板与工件接触避免划伤工件表面，压臂206-4内部具有双头螺栓206-2能够穿过的通孔，通孔呈H形结构，其两端孔直径大于中间孔直径，压臂206-4位于压紧套筒206-1端的通孔内装有弹簧206-3，弹簧206-3采用压缩弹簧，用于支撑压臂206-4远离压紧套筒206-1，压臂206-4远离压紧套筒206-1端的通孔内装有螺帽206-5，用于将压臂206-4固连在压紧套筒206-1上。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具；

使用方法，参见图1-4所示；

车床夹具的底座组件1通过螺栓与车床主轴固定连接，工件放置在转盘组件2上，工件通过圆柱销202和菱形销204找准在转盘组件2上的相对位置，压臂206-4旋转90度，旋转螺帽206-5，压臂206-4的压块206-7与工件表面接触并压紧在工件上，工件装夹完毕，工件的其中一个轴孔位于加工位置等待加工；

工件的其中一个轴孔加工完毕后；

松开压板104上的内六角螺钉106，压块104离开转盘组件2，拉动定位组件205，定位组件205的定位销205-1离开底座衬套102，转盘组件2旋转180度，松开定位组件205，定位销205-1与底座衬套102卡合，旋紧内六角螺钉106、压板104将转盘组件2固连在底座组件1上，工件的另一个轴孔位于加工位置等待加工；

工件上两个轴孔加工完毕后；松开压臂206-4上的螺帽206-5，压臂206-4的压块206-7离开工件表面，90度旋转压块206-7，取出加工完毕的工件。

有益效果：

1、本实用新型设计的底座组件，通过配重块保证底座组件重心位置不变，增加了车床夹具转动平衡的稳定性，提高了加工质量；

2、本实用新型设计的底座组件、转盘组件，通过底座组件圆心位置为工件轴孔加工位置，转盘组件偏心的固连在底座组件上，转盘组件180度旋转交换工件上轴孔位置，实现了工件一次定位、找正、装夹完成工件两个非同轴的轴孔加工，避免工件二次装夹造成装夹误差的累积，保证了工件两轴孔位置精度，提高了工件加工质量、节省了工时、提高了工作效率。

3、本实用新型设计的定位组件，通过采用手动拉伸结构定位组件，定位组件的定位销与底座组件锥面卡合，定位精准、操作灵活、方便快捷；

4、本实用新型设计的压紧组件，通过压紧套筒采用90度豁口限制定位销转动范围，保证了定位销转动行程合理、位置准确，实现了装卸工件更加快捷，减少了生产准备时间。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (9)

1.一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具，其特征在于，包括：底座组件(1)，其与车床主轴同轴、且能够拆卸地固连在车床主轴上，而且具有配重块(107)，用于调配车床夹具在车床上转动平衡，所述底座组件(1)中心位置为工件其中一个轴孔的位置；

转盘组件(2)，其相对于所述底座组件(1)偏心地旋转连接在所述底座组件(1)远离车床端、并通过压板(104)压紧在所述底座组件(1)上，所述转盘组件(2)远离所述底座组件端与工件接触；

定位组件(205)，其与所述转盘组件(2)固连、并且与所述底座组件(1)卡合，用于定位所述转盘组件(2)与所述底座组件(1)的相对转动位置；

压紧组件(206)，其与所述转盘组件(2)固连、并能够转动地将工件压紧在所述转盘组件(2)上。

2.根据权利要求1所述的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具，其特征在于，所述底座组件(1)为圆盘结构，其中部固连有一个相对于圆心偏心的转轴(103)，所述转轴(103)与所述转盘组件(2)旋转连接，所述底座组件(1)位于所述转轴(103)两侧对称地固连有所述压板(104)、以及与所述定位组件(205)卡合的底座衬套(102)，所述配重块(107)通过螺栓(108)固连在所述底座组件(1)相对所述转轴(103)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具，其特征在于，所述底座衬套(102)为锥孔衬套。

4.根据权利要求2所述的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具，其特征在于，所述转盘组件(2)为圆盘结构，其中心位置布设有转盘衬套(203)与所述转轴(103)旋转连接，并且所述转盘组件(2)相对于所述转盘衬套(203)对称地固连有所述压紧组件(206)、以及对称过盈配合有用于工件定位的定位销，所述转盘组件(2)的一侧固连有所述定位组件(205)。

5.根据权利要求4所述的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具，其特征在于，所述定位销包括圆柱销(202)和菱形销(204)。

6.根据权利要求4所述的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具，其特征在于，所述定位组件(205)为手动抽拉结构，其包括与所述底座衬套(102)卡合的锥形结构插销(205-1)、以及与所述转盘组件(2)过盈配合地固定连接的定位套筒(205-2)。

7.根据权利要求1所述的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具，其特征在于，所述压紧组件(206)，其一端通过压紧套筒(260-1)与所述转盘组件(2)过盈配合地固定连接，另一端通过钩形结构的压臂(206-4)相对于所述转盘组件(2)能够旋转地压紧工件。

8.根据权利要求7所述的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具，其特征在于，所述压紧套筒(260-1)远离所述转盘组件(2)端具有一个呈90度的豁口，所述压臂(206-4)能够在所述豁口内转动地压紧工件。

9.根据权利要求8所述的一次装夹车削两个非同轴孔的车床夹具，其特征在于，所述压臂(206-4)设有与工件接触的非金属材料制成的方形结构压块(206-7)。