CN209318062U - 一种汽车轮胎喷胶机熔胶装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮胎喷胶机熔胶装置，包括熔胶桶体和桶盖，所述熔胶桶体底部设置有升降电机、底座和出料管，所述升降电机侧面设置有智能控制器；所述熔胶桶体内部设置有圆锥体、螺纹升降杆和加热管；所述圆锥体底部外环连接有铁丝网，所述圆锥体底部通过连接杆与滑块连接，所述圆锥体上开设有与螺纹升降杆和加热管配合的滑孔，所述加热管内部设置有螺旋上升的电热丝；所述熔胶桶体内壁设置有滑轨，所述熔胶桶体底壁内部设置有压力传感器和隔热层。本实用新型通过设置圆锥体、升降电机和智能控制器，解决了现有的汽车轮胎喷胶机熔胶装置圆锥体位置固定，无法调节，不能一次投放足够的料，工作效率低的问题。

Description

一种汽车轮胎喷胶机熔胶装置

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎喷胶机技术领域，具体为一种汽车轮胎喷胶机熔胶装置。

背景技术

随着科技的快速发展，汽车已走进千家万户。在汽车生产维修技术领域，常用到一种喷胶机对汽车轮胎进行生产加工或维修。熔胶桶是喷胶机使用时的重要组成部分，现有的熔胶桶要么过于复杂，桶体内部设置有搅拌装置或连接的熔胶预热桶和保温桶，成本较高，还有种熔胶桶紧设置有溶胶用的加热装置，结构简单，但每次在补充原料时都会造成桶内部的胶液温度变化过大，不利于生产，且每次补充原料时的量不宜过大，需多次补充，浪费了大量人力。

申请号为201720006901.0的实用新型公开了一种汽车轮胎喷胶机熔胶装置，包括桶盖和桶体，所述桶盖的外侧固定连接有挂耳，所述桶体的顶部为开口状，所述桶盖通过挂耳固定连接在桶体上端的口部内侧，所述桶体的内部中心设置有盘旋向上的电热丝，所述电热丝的下端固定在桶体内侧的侧壁上，所述桶体的外侧底部固定连接有保温油槽，所述桶体的内底部连通有输胶管。该汽车轮胎喷胶机熔胶桶，通过在桶盖上开设有进料口及圆锥体的设计，可以在上料时将物料自动分散到桶体内部的四周边缘铁丝网上，在桶内胶液温度下进行化胶，不仅可以对胶料进行预热，且不会影响到桶体下部的胶液温度大幅度的变化，同时也可以在桶盖内储存放生产原胶料，减少胶料补充次数。但是此装置圆锥体位置固定，无法调节，不能一次放置足够的量，当熔胶量较少无法接触到圆锥体或距离圆锥体过远时，无法通过熔熔胶对圆锥体上方固态熔胶进行辅助加热，影响工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮胎喷胶机熔胶装置，解决了现有的汽车轮胎喷胶机熔胶装置圆锥体位置固定，无法调节，不能一次放置足够的量，工作效率低的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮胎喷胶机熔胶装置，包括熔胶桶体和桶盖，所述熔胶桶体底部设置有升降电机、底座和出料管，所述升降电机侧面设置有智能控制器；所述熔胶桶体内部设置有圆锥体、螺纹升降杆和加热管；所述圆锥体底部外环连接有铁丝网，所述铁丝网两侧设置有滑槽，所述圆锥体底部通过连接杆与滑块连接，所述圆锥体上开设有与螺纹升降杆和加热管配合的滑孔，所述加热管内部设置有螺旋上升的电热丝；所述熔胶桶体内壁设置有滑轨，所述熔胶桶体底壁内部设置有压力传感器和隔热层。

优选的，所述升降电机、所述电热丝和所述压力传感器与智能控制器之间均为电性连接。

优选的，所述加热管共有四根，分布于螺纹升降杆的四周。

优选的，所述滑块和所述滑槽均与滑轨之间啮合。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车轮胎喷胶机熔胶装置，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置圆锥体、升降电机、螺纹升降杆和滑轨，通过升降电机和螺纹升降杆的配合使用，使圆锥体可以在螺纹升降杆上移动，并且滑轨的设置可以防止圆锥体随螺纹升降杆转动，从而解决了现有的汽车轮胎喷胶机熔胶装置圆锥体位置固定，无法调节的问题。

(2)本实用新型通过设置压力传感器和智能控制器，可以检测熔胶桶体内部的胶液存量，从而由智能控制器控制升降电机调节圆锥体的高度，可以将圆锥体悬停在胶液上，提供最大的填料空间无需多次填料，且在原料熔化过程中圆锥体会逐渐抬升，避免原料熔化影响胶液温度。

(3)本实用新型通过设置多根加热管提高了装置加热熔胶的效率，解决了现有的汽车轮胎喷胶机熔胶装置只有一根加热丝工作效率低的问题。

附图说明

图1为本实用新型内部结构图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型图1中结构3的俯视图；

图4为本实用新型图1中结构3的剖视图；

图5为本实用新型图1中A处结构放大图。

图中：1-熔胶桶体；2-桶盖；3-圆锥体；4-升降电机；5-智能控制器；6-底座；7-进料口；8-螺纹升降杆；9-加热管；10-电热丝；11-出料管；12-压力传感器；13-铁丝网；14-滑轨；15-滑块；16-滑槽；17-连接杆；18-滑孔；19-隔热层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮胎喷胶机熔胶装置，包括熔胶桶体1和桶盖2，所述熔胶桶体1底部设置有升降电机4、底座6和出料管11，所述升降电机4侧面设置有智能控制器5；所述熔胶桶体1内部设置有圆锥体3、螺纹升降杆8和加热管9；所述圆锥体3底部外环连接有铁丝网13，所述铁丝网13两侧设置有滑槽16，所述圆锥体3底部通过连接杆17与滑块15连接，所述圆锥体3上开设有与螺纹升降杆8和加热管9配合的滑孔18，所述螺纹升降杆8与升降电机4之间固定连接，通过升降电机4和螺纹升降杆8的配合使用，使圆锥体3可以在螺纹升降杆8上移动，所述加热管9共有四根，分布于螺纹升降杆8的四周，所述加热管9内部设置有螺旋上升的电热丝10，通过设置多根加热管9提高了装置加热熔胶的效率，解决了现有的汽车轮胎喷胶机熔胶装置只有一根加热丝，工作效率低的问题；所述熔胶桶体1内壁设置有滑轨14，所述滑块15和所述滑槽16均与滑轨14之间啮合，防止圆锥体3随螺纹升降杆8转动；所述熔胶桶体1底壁内部设置有压力传感器12和隔热层19，所述升降电机4、所述电热丝10和所述压力传感器12与智能控制器5之间均为电性连接，通过设置压力传感器12和智能控制器5，可以检测熔胶桶体1内部的胶液存量，从而由智能控制器5控制升降电机4调节圆锥体3的高度，可以为装置提供最大的填料空间无需多次填料，且在原料熔化过程中圆锥体3会逐渐抬升，避免原料熔化影响胶液温度。

使用时，压力传感器12检测压力，从而确定熔胶桶体1内部剩余胶液的高度，通过升降电机4将圆锥体3降低到胶液上方，再由进料口7将熔胶固体投放到圆锥体3的上方，启动加热管9内部的电热丝10对固体熔胶进行加热，随着固体熔胶的熔化，胶液和圆锥体3的高度会逐渐提升，熔化完成的熔胶会由底部的出料管11排出。本实用新型结构简单，使用维修方便，熔化效率高，便于推广。

综上可得，本实用新型通过设置圆锥体3、升降电机4和智能控制器5，解决了现有的汽车轮胎喷胶机熔胶装置圆锥体3位置固定，无法调节，不能一次投放足够的料，工作效率低的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车轮胎喷胶机熔胶装置，包括熔胶桶体(1)和桶盖(2)，所述熔胶桶体(1)底部设置有升降电机(4)、底座(6)和出料管(11)，所述升降电机(4)侧面设置有智能控制器(5)；所述熔胶桶体(1)内部设置有圆锥体(3)、螺纹升降杆(8)和加热管(9)；所述圆锥体(3)底部外环连接有铁丝网(13)，所述铁丝网(13)两侧设置有滑槽(16)，所述圆锥体(3)底部通过连接杆(17)与滑块(15)连接，所述圆锥体(3)上开设有与螺纹升降杆(8)和加热管(9)配合的滑孔(18)，所述加热管(9)内部设置有螺旋上升的电热丝(10)；所述熔胶桶体(1)内壁设置有滑轨(14)，所述熔胶桶体(1)底壁内部设置有压力传感器(12)和隔热层(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎喷胶机熔胶装置，其特征在于：所述升降电机(4)、所述电热丝(10)和所述压力传感器(12)与智能控制器(5)之间均为电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎喷胶机熔胶装置，其特征在于：所述加热管(9)共有四根，分布于螺纹升降杆(8)的四周。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎喷胶机熔胶装置，其特征在于：所述滑块(15)和所述滑槽(16)均与滑轨(14)之间啮合。