CN209305748U - 一种自行车折叠车把 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自行车折叠车把，包括右把手本体、旋转块、卡口、卡架、连接轴、凹槽以及凸块，凸块加工在固定块右端面中部位置，且凸块右端延伸至凹槽内部，凹槽加工在旋转块左端面中部位置，连接轴贯穿在凸块右端，连接轴上端穿过上固定板，并延伸至上固定板上侧，且连接轴下端穿过旋转块下端面，并延伸至旋转块下侧，右把手本体固定在旋转块右端面，旋转块前侧以及后侧的上固定板上端面均加工卡口，卡架贯穿在卡口内部，且卡架内部前端面与旋转块前端面相贴合，卡架内部后端面与旋转块后端面相贴合，该设计实现了自行车把手的折叠功能，本实用新型结构新颖，便于操作，节省停放时所占的空间，停放以及取出方便。

Description

一种自行车折叠车把

技术领域

本实用新型是一种自行车折叠车把，属于自行车配件技术领域。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，现有技术中，自行车的配件中自行车把手时宽度尺寸最大的部分，在停放过程中占地空间大，停车场中停放的自行车常因停车密集，自行车把手之间相互撞击，使自行车倾倒，同时很难将停放的自行车取出，所以需要一种自行车折叠车把以解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种自行车折叠车把，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构新颖，便于操作，节省停放时所占的空间，停放以及取出方便。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种自行车折叠车把，包括竖管、固定块、右把手组件、上固定板以及左把手组件，所述竖管固定在固定块下端面中部位置，所述上固定板焊接在固定块上端面，所述左把手组件安装在固定块左端面，所述右把手组件安装在固定块右端面，所述右把手组件包括右把手本体、旋转块、卡口、卡架、连接轴、凹槽以及凸块，所述凸块加工在固定块右端面中部位置，且凸块右端延伸至凹槽内部，所述凹槽加工在旋转块左端面中部位置，所述连接轴贯穿在凸块右端，所述连接轴上端穿过上固定板，并延伸至上固定板上侧，且连接轴下端穿过旋转块下端面，并延伸至旋转块下侧，所述右把手本体固定在旋转块右端面，所述旋转块前侧以及后侧的上固定板上端面均加工卡口，所述卡架贯穿在卡口内部，且卡架内部前端面与旋转块前端面相贴合，所述卡架内部后端面与旋转块后端面相贴合。

进一步地，所述左把手组件结构与右把手组件相同。

进一步地，所述卡架呈凹字型结构，且卡架下端呈弧形结构。

进一步地，所述卡架上端通过连接管连接有弹力绳，且弹力绳下端通过连接环与上固定板右端面相连接。

进一步地，所述连接轴上端固定上挡盘，所述连接轴下端固定下挡盘。

进一步地，所述凸块右端呈弧形结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种自行车折叠车把，因本实用新型添加了右把手本体、旋转块、卡口、卡架、连接轴、凹槽以及凸块，在使用过程中，当需要停放自行车时，将卡架从卡口内部取出，然后旋转右把手本体，使右把手本体旋转带动旋转块绕着连接轴旋转，从而使右把手本体旋转至与自行车体平行的位置，使用人员以相同的方式操作左把手组件，该设计实现了自行车把手的折叠功能，减小了停放时所占的空间，使用方便，解决了现有技术中自行车在停放过程中占地空间大，停车场中停放的自行车常因停车密集，自行车把手之间相互撞击，使自行车倾倒，同时很难将停放的自行车取出的问题，本实用新型结构新颖，便于操作，节省停放时所占的空间，停放以及取出方便。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种自行车折叠车把的结构示意图；

图2为本实用新型一种自行车折叠车把中右把手组件的结构示意图；

图中：1-竖管、2-固定块、3-右把手组件、4-上固定板、5-左把手组件、31-右把手本体、32-旋转块、33-卡口、34-卡架、35-连接轴、36-凹槽、37-凸块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车折叠车把，包括竖管1、固定块2、右把手组件3、上固定板4以及左把手组件5，竖管1固定在固定块2下端面中部位置，上固定板4焊接在固定块2上端面，左把手组件5安装在固定块2左端面，右把手组件3安装在固定块2右端面。

右把手组件3包括右把手本体31、旋转块32、卡口33、卡架34、连接轴35、凹槽36以及凸块37，凸块37加工在固定块2右端面中部位置，且凸块37右端延伸至凹槽36内部，凹槽36加工在旋转块32左端面中部位置，连接轴35贯穿在凸块37右端，连接轴35上端穿过上固定板4，并延伸至上固定板4上侧，且连接轴35下端穿过旋转块32下端面，并延伸至旋转块32下侧，右把手本体31固定在旋转块32右端面，旋转块32前侧以及后侧的上固定板4上端面均加工卡口33，卡架34贯穿在卡口33内部，且卡架34内部前端面与旋转块32前端面相贴合，卡架34内部后端面与旋转块32后端面相贴合，在使用过程中，当使用人员需要停放自行车时，将自行车推送至停车位置，然后向上拉动卡架34，使卡架34从卡口33内部取出，然后使用人员转动右把手本体31，右把手本体31转动带动旋转块32围绕着连接轴35旋转，当右把手本体31旋转至与自行车车体平行的位置时，停止转动右把手本体31即可，使用人员以相同的操作方式对左把手组件5进行操作，该设计减小了自行车停放过程中的占地空间，避免自行车把手之间相互刮蹭而使自行车倾倒。

左把手组件5结构与右把手组件3相同，简化了本装置的结构。

卡架34呈凹字型结构，且卡架34下端呈弧形结构，便于卡架34的安装。

卡架34上端通过连接管连接有弹力绳，且弹力绳下端通过连接环与上固定板4右端面相连接，避免卡架34取出后出现掉落遗失的情况出现。

连接轴35上端固定上挡盘，连接轴35下端固定下挡盘，提高了连接轴35安装的稳定性。

凸块37右端呈弧形结构，便于旋转块32旋转的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种自行车折叠车把，包括竖管(1)、固定块(2)、右把手组件(3)、上固定板(4)以及左把手组件(5)，其特征在于：所述竖管(1)固定在固定块(2)下端面中部位置，所述上固定板(4)焊接在固定块(2)上端面，所述左把手组件(5)安装在固定块(2)左端面，所述右把手组件(3)安装在固定块(2)右端面；

所述右把手组件(3)包括右把手本体(31)、旋转块(32)、卡口(33)、卡架(34)、连接轴(35)、凹槽(36)以及凸块(37)，所述凸块(37)加工在固定块(2)右端面中部位置，且凸块(37)右端延伸至凹槽(36)内部，所述凹槽(36)加工在旋转块(32)左端面中部位置，所述连接轴(35)贯穿在凸块(37)右端，所述连接轴(35)上端穿过上固定板(4)，并延伸至上固定板(4)上侧，且连接轴(35)下端穿过旋转块(32)下端面，并延伸至旋转块(32)下侧，所述右把手本体(31)固定在旋转块(32)右端面，所述旋转块(32)前侧以及后侧的上固定板(4)上端面均加工卡口(33)，所述卡架(34)贯穿在卡口(33)内部，且卡架(34)内部前端面与旋转块(32)前端面相贴合，所述卡架(34)内部后端面与旋转块(32)后端面相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种自行车折叠车把，其特征在于：所述左把手组件(5)结构与右把手组件(3)相同。

3.根据权利要求1所述的一种自行车折叠车把，其特征在于：所述卡架(34)呈凹字型结构，且卡架(34)下端呈弧形结构。

4.根据权利要求1所述的一种自行车折叠车把，其特征在于：所述卡架(34)上端通过连接管连接有弹力绳，且弹力绳下端通过连接环与上固定板(4)右端面相连接。

5.根据权利要求1所述的一种自行车折叠车把，其特征在于：所述连接轴(35)上端固定上挡盘，所述连接轴(35)下端固定下挡盘。

6.根据权利要求1所述的一种自行车折叠车把，其特征在于：所述凸块(37)右端呈弧形结构。